โบลลาร์ดติดตั้งสองชิ้นที่ผลิตด้วยแผ่นฐานกว้าง JIS F 2001 ประเภท B

โคมไฟสนามแบบ Double Bitt Mooring พร้อมแผ่นฐานกว้าง | JIS F 2001 ประเภท B

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

JIS F 2001 Type B เสาจอดเรือแบบ double bitt เป็นอุปกรณ์จอดเรือแบบเชื่อมดาดฟ้าที่ใช้สำหรับยึดแนวจอดเรือบนดาดฟ้าเรือ การจัดเรียงแบบ B ใช้เสาประดิษฐ์สองเสาบนแผ่นฐานกว้าง และโดยปกติแล้วโคมไฟสนามจะถูกเลือกตามประเภทมาตรฐาน เส้นผ่านศูนย์กลางระบุ SWL การจัดเรียงดาดฟ้า ประเภทเชือก ส่วนต่อประสานการเชื่อม ข้อกำหนดในการเคลือบ และขอบเขตใบรับรอง

สำหรับโครงสร้างเหล็กเชื่อมนี้ เสาสามารถทำจากท่อเหล็กหรือจากแผ่นเหล็กที่รีดเป็นท่อแล้วเชื่อม การเชื่อมต่อระหว่างท่อกับฐานควรเตรียมด้วยการเชื่อมร่องที่เหมาะสม และการเชื่อมต่อดาดฟ้าควรเป็นไปตามรายละเอียดการเชื่อมของอู่ต่อเรือที่ได้รับอนุมัติ รอยเชื่อมหรือขอบที่อาจสัมผัสกับแนวจอดเรือควรได้รับการตกแต่งและบดให้เรียบเพื่อลดการเสียดสีของเชือกในพื้นที่ระหว่างการให้บริการ

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: เสาจอดเรือแบบ double bitt พร้อมแผ่นฐานกว้าง → จุดจอดเรือแบบเชื่อมดาดฟ้าสำหรับการจัดดาดฟ้าเรือ

• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2001 Type B พร้อมการอ้างอิง ISO 13795 → โคมไฟสนามประเภทแผ่นฐานสำหรับเรือและเทคโนโลยีทางทะเล

• ช่วง SWL: 29 ถึง 981 kN จากตารางที่ให้มา → ใช้สำหรับการเลือกขนาดโคมไฟสนามเบื้องต้น การเสริมกำลังและการอนุมัติดาดฟ้ายังคงขึ้นอยู่กับโครงการ

• ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 100 ถึง 800 มม. → ครอบคลุมตำแหน่งจอดเรือบนดาดฟ้าเรือขนาดเล็กถึงใหญ่ภายในช่วงขนาด Type B ที่ให้ไว้

• เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเสา: Φ114.3 ถึง Φ812.8 มม. → ขนาดเสาหลักสำหรับการตรวจสอบด้วยภาพ การวางแผนการผลิต และการจับคู่การวาดหน้าเว็บ

• ช่วงน้ำหนัก: 18.9 ถึง 3,071 กก. → มีประโยชน์สำหรับการเสนอราคา การจัดการ การบรรจุ การวางแผนการขนส่ง และการเตรียมการติดตั้งอู่ต่อเรือ

• เส้นทางการผลิต: ท่อเหล็กหรือแผ่นเหล็กที่รีดเป็นท่อ → รอยเชื่อมตามยาวและบริเวณที่สัมผัสกับเชือกควรบดให้เรียบหากมี

• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ชั้นเดียวเป็นข้อมูลอ้างอิง → การขัดเงา สังกะสี หรือการตกแต่งแบบกำหนดเองสามารถพูดคุยได้เมื่อมีการระบุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับเสาจอดเรือแบบบิตคู่ประดิษฐ์ JIS F 2001 Type B ขนาดมีหน่วยเป็น mm เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่า SWL มาจากตารางที่ให้มา และไม่ควรแปลงเป็น MBL ของเชือก โหลดทดสอบ หรือโหลดทำลายโดยไม่มีการยืนยันโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2001 Type B ประดิษฐ์โคมไฟสนามแบบ double bitt และเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ / SWL ตามการจัดเตรียมการจอดเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเชือก ขนาดเชือก ทิศทางนำเชือกที่คาดหวัง การจัดแนวจอดเรือ และดูว่าโคมไฟสนามนั้นใช้สำหรับสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งดาดฟ้า การเสริมดาดฟ้า การเชื่อมแผ่นฐาน การเตรียมร่อง และข้อกำหนดการเชื่อมอู่ต่อเรือหรือ NDT

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดในการประดิษฐ์: เสาท่อเหล็กหรือแผ่นเหล็กรีดเป็นท่อ การเชื่อมร่องแบบท่อถึงฐาน และการบดตะเข็บเชื่อมในบริเวณที่สัมผัสกับเชือก

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเกรดวัสดุ การรักษาพื้นผิว ระบบการเคลือบ ข้อกำหนดด้านสังกะสี / ขัดเงา ถ้ามี และข้อกำหนดในการป้องกันการกัดกร่อน

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนใบเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองคลาส การตรวจสอบพยาน หรือข้อกำหนดการอนุมัติคลาส

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ประเภทของเรือ ภาพวาดการติดตั้งหรือรูปถ่ายอ้างอิง ปลายทางการจัดส่ง ข้อกำหนดในการบรรจุ และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

เสาแนวตั้งประดิษฐ์สองเสา | แผ่นฐานกว้าง | การเชื่อมร่องระหว่างท่อถึงฐาน | ขอบเชื่อมดาดฟ้า | ตะเข็บสัมผัสเชือกพื้นเรียบ | การก่อสร้างท่อเหล็กหรือท่อแผ่นรีด | เลือกซื้อสีรองพื้นหรือการรักษาพื้นผิวที่ระบุ

ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมการผลิต การเชื่อม และการจอดเรือ

• แผ่นฐานกว้าง Type B ให้ส่วนต่อเชื่อมดาดฟ้าที่ชัดเจนสำหรับสถานีจอดเรือ การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าขั้นสุดท้ายและรายละเอียดการเชื่อมควรได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ

• เสาท่อเหล็กหรือเสาท่อเหล็กแผ่นรีดสามารถใช้ได้ตามความต้องการของโครงการ ความพร้อมของวัสดุ และแผนการผลิต

• เมื่อม้วนแผ่นเข้าท่อ ควรเชื่อมตะเข็บตามยาวและบดให้เรียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณที่เชือกอาจข้ามหรือสัมผัสกับพื้นผิวเสาได้

• การเตรียมร่องที่การเชื่อมต่อระหว่างท่อกับฐานรองรับการเจาะลึกของการเชื่อมและความต่อเนื่องของโครงสร้างที่ดีขึ้น เมื่อดำเนินการตาม WPS ที่ได้รับอนุมัติ

• ขอบการเชื่อมดาดฟ้าสามารถเตรียมสำหรับการเชื่อมแบบเจาะลึกตามที่ร่างแบบของโครงการกำหนด แต่ควรยืนยันรูปแบบการเชื่อมขั้นสุดท้าย ขาเชื่อม NDT และพยานในชั้นเรียนก่อนการผลิต

• พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบช่วยลดการสัมผัสเฉพาะจุดกับเชือกลวด เชือกใยมนิลา/ป่านศรนารายณ์ หรือเชือกสังเคราะห์ในระหว่างการจอดเรือตามปกติ

• ช่วง SWL ที่ให้มาตั้งแต่ 29 ถึง 981 kN ช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเลือกโดยหน้าที่จอดเรือโดยไม่ต้องผสม SWL กับเชือก MBL, น้ำหนักทดสอบ หรือน้ำหนักทำลาย

• การรักษาพื้นผิวสามารถปรับให้สอดคล้องกับข้อกำหนดการพ่นสีภาชนะ สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน และข้อกำหนดในการตรวจสอบของเจ้าของ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2001 Type B → ใช้เมื่อแบบเรือหรือข้อกำหนดเฉพาะของเจ้าของเรียกร้องให้จัดโคมไฟสนามแบบแผ่นฐาน B

• ชื่อผลิตภัณฑ์: เสาจอดเรือแบบ double bitt ที่ประดิษฐ์ขึ้น → อุปกรณ์จอดเรือบนดาดฟ้าสำหรับยึดแนวจอดเรือ ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ยก

• รูปแบบฐาน: แผ่นฐานกว้าง → ให้รอยเชื่อมดาดฟ้าและควรตรวจสอบด้วยการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าและรายละเอียดการเชื่อม

• ช่วง SWL: 29 ถึง 981 kN → เลือกตามตารางที่ให้มาและการคำนวณการจอดเรือของโครงการ

• เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 100 ถึง 800 มม. → ขนาดหลักสำหรับการเสนอราคา การจับคู่รูปวาด และการระบุผลิตภัณฑ์

• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็ก C-Mn / สแตนเลส / เหล็กพิเศษสำหรับโครงการตัดน้ำแข็ง → เกรดวัสดุขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบย้อนกลับจะได้รับการยืนยัน

• วิธีการผลิต: ท่อเหล็กหรือแผ่นเหล็กรีดเป็นท่อ → การตกแต่งตะเข็บเชื่อมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการป้องกันการสัมผัสเชือก

• ข้อกำหนดในการเชื่อม: การเชื่อมแบบท่อถึงฐานและดาดฟ้าที่เตรียมไว้แบบร่อง → รูปแบบการเชื่อมขั้นสุดท้าย, WPS, NDT และขอบเขตพยานในชั้นเรียนที่จะได้รับการยืนยัน

• ข้อมูลอ้างอิงเชือกที่ใช้บังคับ: เชือกลวด เชือกมะนิลาและเส้นใยป่านศรนารายณ์ เชือกสังเคราะห์ → ขนาดเชือกและการจัดเรียงตะกั่วควรได้รับการยืนยันด้วยแบบร่างของเรือ

• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่เป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี หรือการขัดเงาเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

• ข้อกำหนดใบรับรอง: ตามคำขอตามความต้องการของโครงการ → ขอบเขตการตรวจสอบและการอนุมัติคลาสควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

แนวจอดเรือถูกนำไปรอบๆ เสากั้นแบบ double bitt → ภาระของเชือกจะถูกยึดไว้โดยเสาประดิษฐ์ 2 เสา → แรงเฉพาะที่ถ่ายโอนผ่านการเชื่อมแบบท่อถึงฐานและแผ่นฐานกว้าง → โหลดจะถูกถ่ายโอนไปยังโครงสร้างดาดฟ้าเสริมแรงผ่านการเชื่อมดาดฟ้า → การตรวจสอบและการเคลือบขั้นสุดท้ายจะเสร็จสิ้นตามความต้องการของโครงการ

การใช้งาน

ผู้ให้บริการเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป | เรือทำงาน | เรือลากจูง | สถานีจอดเรือดาดฟ้าเรือ | โครงการสร้างใหม่อู่ต่อเรือ | โครงการทดแทนและซ่อมแซม

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ เอกสารการเชื่อม และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมระดับชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือกขนาดโคมไฟสนาม JIS F 2001 Type B ที่ถูกต้องอย่างไร

A1: เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางระบุและ SWL ตามการจัดท่าจอดเรือ ประเภทของเชือก ขนาดเชือก ทิศทางเชือก การเสริมดาดฟ้า และข้อกำหนดในการอนุมัติโครงการ ตาราง SWL ที่ให้มานั้นใช้สำหรับการเลือกโคมไฟสนามและไม่ควรถือเป็นแบบเชือก MBL หรือโหลดทดสอบ

คำถามที่ 2: เหตุใดแผ่นฐานกว้างจึงมีความสำคัญสำหรับโคมไฟสนามประเภท B

A2: แผ่นฐานกว้างมีส่วนต่อเชื่อมดาดฟ้าและช่วยกระจายแรงโคมไฟสนามไปยังโครงสร้างของเรือ ความหนาของแผ่นดาดฟ้า การเสริมแรง รูปแบบการเชื่อม และข้อกำหนดการตรวจสอบควรได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ

คำถามที่ 3: รายละเอียดการเชื่อมและการประดิษฐ์ใดที่ควรได้รับการยืนยันก่อนสั่งซื้อ

A3: ยืนยันว่าเสาทำจากท่อเหล็กหรือท่อแผ่นเหล็กรีด รายละเอียดการเชื่อมร่องระหว่างท่อถึงฐาน การเตรียมการเชื่อมดาดฟ้า ขาเชื่อมหรือข้อกำหนดการเจาะ ขอบเขต WPS / NDT ใบรับรองวัสดุ การรักษาพื้นผิว และจำเป็นต้องมีการเป็นพยานในชั้นเรียนหรือไม่