ป้อมจอดเรือแบบติดตั้งป้อมปราการ JIS F 2007 Type B | คู่มือเชือกเหล็กหล่อแบบเปิดกลม

ป้อมจอดเรือแบบติดตั้งป้อมปราการ JIS F 2007 Type B | คู่มือเชือกเหล็กหล่อแบบเปิดกลม

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตัวหนุนจอดเรือแบบติดตั้งป้อมปราการ JIS F 2007 Type B เป็นตัวนำเชือกเหล็กหล่อที่มีช่องเปิดแบบกลม ติดตั้งอยู่บนป้อมปราการของเรือเพื่อนำเชือกจอดเรือผ่านช่องเปิดทรงกลมขนาดกะทัดรัด และให้รัศมีการสัมผัสที่ราบรื่นสำหรับการควบคุมทิศทางของเชือก

เมื่อเปรียบเทียบกับ Type A แล้ว Type B จะมีขนาดที่สั้นกว่าตั้งแต่ 150 ถึง 300 และมีทางเดินเชือกกลมที่กะทัดรัดกว่า เหมาะสำหรับตำแหน่งจอดเรือป้อมปราการขนาดเล็กและขนาดกลาง ซึ่งการลากเรือต้องใช้ช่องเปิดเป็นวงกลม แทนที่จะเป็นช่องเปิดรูปไข่ยาว

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภท: JIS F 2007 Type B ช่องเปิดแบบกลม → ตัวนำทางเชือกทรงกลมขนาดกะทัดรัดสำหรับตำแหน่งจอดเรือที่ติดตั้งป้อมปราการ

• ช่วงขนาดที่กำหนด: 150 ถึง 300 → เน้นไปที่การจัดการจอดเรือขนาดเล็กและขนาดกลาง

• มาตรฐาน: JIS F 2007-1976 → อ้างอิงสำหรับขนาดและการกำหนดประเภท B

• วัสดุมาตรฐาน: เหล็กหล่อ SC42 ตามมาตรฐาน JIS G 5101 → เหล็กหล่อ C-Mn สแตนเลส หรือเหล็กพิเศษสามารถพูดคุยได้

• มวลที่คำนวณได้: 17.5 ถึง 45.5 กก. → มีประโยชน์สำหรับการขนย้าย การบรรจุ การติดตั้ง และการประมาณค่าขนส่ง

• การรักษาพื้นผิว: การพ่นทราย Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่สำหรับเหล็กหล่อ → โดยปกติแล้วการขัดจะจำกัดอยู่ที่พื้นผิวสัมผัสของเหล็กสเตนเลสเท่านั้น

• เน้นการผลิต: รัศมีการสัมผัสแบบเปิดกลม ความสมบูรณ์ของการหล่อ การควบคุมโซนการเชื่อม และการลดความเสี่ยงการแตกร้าวของผนังบาง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับตัวหนุนจอดเรือ JIS F 2007 Type B ขนาดมีหน่วยเป็น mm เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกอ้างอิงกับการจัดท่าจอดเรือและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2007 Type B การเปิดแบบกลมและขนาดระบุ 150 ถึง 300 ตามเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและแบบร่างของภาชนะ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันว่ารูปแบบป้อมปราการต้องใช้ช่องเปิดแบบวงกลมขนาดกะทัดรัด แทนที่จะเป็นช่องแบบวงรี Type A ที่ยาวกว่าหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันโครงสร้างป้อมปราการ สภาพการเชื่อม และการเสริมแรงโดยรอบ โดยเฉพาะบริเวณผนังบางและบริเวณรอยเชื่อม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันความต้องการวัสดุ: เหล็กหล่อ SC42, เหล็กหล่อ C-Mn, สแตนเลสหรือเหล็กพิเศษ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการรักษาพื้นผิว ข้อกำหนดในการขัดเงา ขอบเขตใบรับรอง พยานการตรวจสอบ ปริมาณ ปลายทาง และเวลาส่งมอบ

ขั้นตอนที่ 6: จัดเตรียมภาพวาดการติดตั้ง การเขียนแบบโครงสร้างป้อมปราการ หรือรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

เปิดเชือกกลม | ตัวเรือนเหล็กหล่อ | การจัดเรียงรอยเชื่อมติดป้อมปราการ | รัศมีสัมผัสเชือกเรียบ | พื้นที่เชื่อมรอยต่อ | ซี่โครงตามมาตรฐาน | เลือกสีรองพื้นหรือการตกแต่งสแตนเลส

ข้อดีด้านการออกแบบและคุณภาพ

• การเปิดแบบกลมทำให้มีทางเดินเชือกขนาดกะทัดรัด ซึ่งการจัดเรียงป้อมปราการต้องใช้ตัวกั้นแบบวงกลม แทนที่จะเป็นช่องเปิดประเภท A ที่ยาวกว่า

• บริเวณที่สัมผัสกับเชือกจะถูกทำให้กลม แต่ง และเรียบหลังจากการหล่อ เพื่อลดการสัมผัสบริเวณที่แหลมคมและสนับสนุนการป้องกันเชือก

• คุณภาพการหล่อได้รับการควบคุมภายในเกณฑ์การหล่อทางทะเลที่เป็นที่ยอมรับ โดยเน้นที่ประสิทธิภาพ คุณภาพการเชื่อม และการยอมรับการตรวจสอบ

• โซนที่อยู่ติดการเชื่อม 50 มม. ของตัวหล่อได้รับการควบคุมและตกแต่งตามความจำเป็น เพื่อลดสัญญาณอันตรายใกล้กับส่วนเชื่อม

• เนื่องจาก Type B มีจำหน่ายในขนาด 150 ถึง 300 เท่านั้น ความหนาของผนังและการควบคุมส่วนต่อประสานการเชื่อมจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการผลิตและการติดตั้ง

• การตรวจสอบความแข็งแรงตาม FEA สามารถใช้ตรวจสอบความเข้มข้นของความเค้นรอบๆ ช่องเปิดที่เป็นวงกลม ซี่โครง และพื้นที่รองรับแบบเชื่อม เมื่อจำเป็น

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2007-1976 → ใช้เมื่ออู่ต่อเรือหรือข้อกำหนดการออกแบบต้องใช้ท่อจอดเรือมาตรฐาน JIS / ขนาดตัวหนุนจอดเรือ
• ประเภท: ช่องเปิดแบบกลม Type B → เหมาะสำหรับเชือกกลมขนาดเล็กที่ลอดผ่านป้อมปราการ
• ขนาดที่กำหนด: 150/200/250/300 → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก พื้นที่ป้องกันที่มีอยู่ และการวาดแบบภาชนะ
• วัสดุ: เหล็กหล่อ SC42 เป็นวัสดุอ้างอิงมาตรฐาน → สามารถเลือกใช้เหล็กหล่อ C-Mn, สแตนเลส หรือเหล็กพิเศษได้
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ช็อป → การขัดเงา ส่วนใหญ่จะใช้กับพื้นผิวสัมผัสสแตนเลสเมื่อระบุไว้
• การควบคุมโซนการเชื่อม: 50 มม. รอบส่วนเชื่อมต่อการเชื่อม → ควบคุมเพื่อลดข้อบ่งชี้ที่เป็นอันตรายที่ส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม
• ข้อกำหนดใบรับรอง: ใบรับรองผู้ผลิตหรือใบรับรองคลาสตามลำดับ → การตรวจสอบคลาสควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

การจัดตำแหน่งช่องเปิดของป้อมปราการ → เชือกทะลุผ่านหนุนทรงกลม → รัศมีการสัมผัสที่ราบรื่นช่วยนำทางทิศทางของเชือก → ตัวหล่อจะส่งแรงสัมผัสเฉพาะที่ไปยังโครงสร้างป้อมปราการที่เชื่อม → การตรวจสอบและการเคลือบหลังการติดตั้ง

การใช้งาน

เรือลำเล็ก | เรือทำงาน | เรือลากจูง | เรือบรรทุก | เรือบริการ | ช่องเปิดเชือกป้อมปราการ | ตำแหน่งจอดเรือท่าเรือ | การเปลี่ยนโช้ค JIS F 2007 Type B

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติในชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: JIS F 2007 Type A และ Type B แตกต่างกันอย่างไร

A1: ประเภท A มีช่องเปิดเป็นรูปวงรีและครอบคลุมขนาด 150 ถึง 500 ประเภท B มีช่องเปิดทรงกลมและครอบคลุมขนาด 150 ถึง 300 ทางเลือกขึ้นอยู่กับทางเดินเชือก การจัดช่องเปิดป้อมปราการ และแบบร่างการออกแบบเรือ

คำถามที่ 2: เหตุใดการควบคุมโซนรอยเชื่อมจึงมีความสำคัญสำหรับ Type B ขนาด 150 ถึง 300

A2: ขนาด Type B มีขนาดค่อนข้างเล็กและอาจมีส่วนผนังที่บางกว่าใกล้กับส่วนเชื่อม การควบคุมการหล่อ การแต่งผิว และการเตรียมโซนการเชื่อมช่วยลดความเสี่ยงการแตกร้าวระหว่างการเชื่อมในอู่ต่อเรือ

Q3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนเสนอราคาสำหรับ Type B

A3: ยืนยันประเภท ขนาดที่ระบุ วัสดุ การรักษาพื้นผิว ปริมาณ ข้อกำหนดใบรับรอง ภาพวาดการติดตั้ง ปลายทาง และเวลาจัดส่ง ขอบเขตการตรวจสอบชั้นเรียนควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา