JIS F 2026 Type A Four Tube Roller Universal Fairleads พร้อมลูกกลิ้งแนวนอนอุปกรณ์จอดเรือ

Marine 4 Roller Universal Fairlead สำหรับเชือกผูกเรือ | JIS F 2026 ประเภท A

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Marine 4 Roller Universal Fairlead เป็นลูกกลิ้งมาตรฐานที่ใช้สำหรับการจอดเรือและการใช้เชือกนำทางบนดาดฟ้าเรือ ใช้ลูกกลิ้งแนวตั้งสองตัวและลูกกลิ้งแนวนอนสองตัวเพื่อนำทางเชือกจากทิศทางที่แตกต่างกัน ลดการเสียดสีโดยตรงระหว่างโครงสร้างเชือกและดาดฟ้า และช่วยปกป้องพื้นผิวเชือกในระหว่างการจอดเรือและจอดเรือ

เมื่อเปรียบเทียบกับแฟร์ลีดแบบ 3 โรลเลอร์ การจัดเรียงแบบ 4 โรลเลอร์ช่วยให้นำเชือกแนวนอนและแนวตั้งได้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับแฟร์ลีดแบบลูกกลิ้ง 5, 7 หรือ 9 ตัว มันยังคงเป็นโซลูชันมาตรฐาน ทั่วไป และควบคุมต้นทุนได้มากกว่าสำหรับการจัดดาดฟ้าเรือทั่วไป โครงการเปลี่ยนอู่ต่อเรือ และตำแหน่งผู้นำเชือกผูกเรือตามปกติ หน้านี้อิงตามข้อมูล JIS F 2026-1980 Type A ที่ให้มาสำหรับแฟร์ลีดสากลแบบลูกกลิ้งสี่ท่อพร้อมลูกกลิ้งแนวนอน

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แฟร์ลีดอเนกประสงค์แบบ 4 โรลเลอร์ → แฟร์ลีดแบบลูกกลิ้งมาตรฐานและทั่วไปสำหรับการนำเชือกจอดเรือทั่วไป

• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2026-1980 Type A → เหมาะสำหรับการเขียนแบบโครงการที่ต้องการการกำหนดค่ามาตรฐานของญี่ปุ่น

• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งแนวตั้ง 2 อัน + ลูกกลิ้งแนวนอน 2 อัน → ให้เชือกนำทางจากทิศทางดาดฟ้าที่แตกต่างกัน โดยไม่ต้องอธิบายว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นประเภทงานหนักแบบหลายลูกกลิ้งที่ซับซ้อน

• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่กำหนด: 140 ถึง 315 มม. → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก การจัดเรียงดาดฟ้า และภาพวาดการจอดเรือ

• เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิงอ้างอิง: 18 ถึง 42.5 มม. → ใช้สำหรับการเลือกเบื้องต้น และต้องตรวจสอบกับแผนการจอดเรือ

• น้ำหนักโดยประมาณจากตาราง: 184 ถึง 1232 กก. → มีประโยชน์สำหรับการวางแผนการยก การบรรจุ การขนส่งสินค้า และการทบทวนการจัดการอู่ต่อเรือ

• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็ก C-Mn เหล็กเหนียว หรือเหล็กสเตนเลส → วัสดุขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการและข้อกำหนดประเภท

• การรักษาพื้นผิว: พ่นสีรองพื้นอีพ็อกซี่ Sa2.5 + ขัดเงา เคลือบสังกะสีหรือปรับแต่งเอง → การเคลือบขั้นสุดท้ายควรตรงกับระบบพ่นสีเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

พารามิเตอร์หน้าเว็บหลักสำหรับ JIS F 2026 Type A 4 roller universal fairlead ขนาดมีหน่วยเป็น mm เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ค่าบางค่าในตารางที่ให้มาดูเหมือนจะต้องมีการยืนยันการวาดและทำเครื่องหมายไว้ในส่วนแบ็คเอนด์

* ค่า L1 สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุ 200 และ 315 จะถูกคัดลอกตามที่ให้มา และควรได้รับการยืนยันกับแบบ JIS ต้นฉบับหรือแบบ GA ก่อนการใช้งานจริง

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

• ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทผลิตภัณฑ์เป็น JIS F 2026 Type A 4 ลูกกลิ้ง universal fairlead ไม่ใช่ 3 ลูกกลิ้ง 5 ลูกกลิ้ง หรือ 9 ลูกกลิ้ง

• ขั้นตอนที่ 2: เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่กำหนดตามเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกลวด มุมนำของเชือก ตำแหน่งกว้าน การเปิดดาดฟ้า และการเขียนแบบการจัดเตรียมท่าจอดเรือ

• ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันพื้นฐานการโหลดอย่างระมัดระวัง: ควรตรวจสอบ SWL, MBL ของเชือก, ปัจจัยด้านความปลอดภัยในการออกแบบ และความคิดเห็นในชั้นเรียนโดยการเขียนแบบโครงการ อย่าถือว่าเชือกหักเป็นผลิตภัณฑ์ SWL

• ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดด้านโครงสร้างและการติดตั้ง รวมถึงฐานรากแบบเชื่อมหรือแบบสลักเกลียว หากมีการระบุ การเสริมดาดฟ้า พื้นที่ตรวจสอบลูกกลิ้ง และการเข้าถึงการหล่อลื่น

• ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุ วัสดุลูกกลิ้ง ข้อกำหนดของเพลา / บุชชิ่ง / แบริ่ง การรักษาพื้นผิว ระบบการเคลือบ และสภาพแวดล้อมการกัดกร่อน

• ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ประเภทของเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง ข้อกำหนดใบรับรอง ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ รูปวาดและรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

โครงเหล็กเชื่อม | ลูกกลิ้งแนวตั้งสองตัว | ลูกกลิ้งแนวนอนสองตัว | เพลาลูกกลิ้ง | ตำแหน่งบุชชิ่ง/แบริ่ง | พื้นผิวลูกกลิ้งสัมผัสเชือก | รองพื้น | พื้นผิวเคลือบมารีน

การออกแบบ / วิศวกรรม / ข้อดีด้านคุณภาพ

• การจัดเรียงแบบมาตรฐาน 4 ลูกกลิ้งให้การบังคับเชือกที่สมบูรณ์มากกว่ารูปแบบแบบ 3 ลูกกลิ้งแบบพื้นฐาน ในขณะที่ยังคงรักษาโครงสร้างให้เรียบง่ายกว่าแฟร์ลีดแบบลูกกลิ้ง 5, 7 หรือ 9

• ลูกกลิ้งแนวนอนและแนวตั้งช่วยนำเชือกจากทิศทางดาดฟ้าทั่วไป และลดการเสียดสีโดยตรงกับขอบเหล็กคงที่

• พื้นผิวลูกกลิ้ง การจัดตำแหน่งเพลา และการหมุนอย่างอิสระ เป็นจุดควบคุมที่สำคัญในการลดการสึกหรอของเชือกในระหว่างการจอดเรือ

• โครงสร้างนี้เหมาะสำหรับสถานีจอดเรือทั่วไป ตำแหน่งนำทางเชือกกว้าน และโครงการเปลี่ยนอู่ต่อเรือที่ต้องใช้แฟร์ลีดสากลมาตรฐาน

• การเข้าถึงการตรวจสอบ การหล่อลื่น และการบำรุงรักษาควรได้รับการพิจารณาในระหว่างการออกแบบการจัดเตรียม เพื่อให้ลูกกลิ้งหมุนได้อย่างราบรื่นระหว่างการบริการ

• การรักษาพื้นผิวสามารถจับคู่กับข้อกำหนดการเคลือบของอู่ต่อเรือได้ รวมถึงสีรองพื้นแบบช็อป สีเคลือบด้านบนทางทะเล ผิวเคลือบสังกะสี หรือการตกแต่งสแตนเลสเมื่อมีการระบุ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2026-1980 → ใช้เมื่อมีการเขียนแบบหรือข้อกำหนดของอู่ต่อเรือสำหรับขนาดแฟร์ลีดมาตรฐานของญี่ปุ่น

• ประเภท: ประเภท A → แฟร์ลีดสากลแบบลูกกลิ้งสี่ท่อพร้อมลูกกลิ้งแนวนอนตามคำอธิบายผลิตภัณฑ์ที่ให้มา

• จำนวนลูกกลิ้ง: 4 ลูกกลิ้ง → โครงสร้างสากลมาตรฐานสำหรับตำแหน่งนำเชือกผูกเรือทั่วไป

• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งแนวตั้ง 2 อัน + ลูกกลิ้งแนวนอน 2 อัน → รองรับเชือกนำทางจากทิศทางดาดฟ้าที่แตกต่างกัน

• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่กำหนด: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 315 มม. → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก พื้นที่ติดตั้ง และแบบร่างของภาชนะ

• SWL: ต้องได้รับการยืนยันด้วยแบบร่างโครงการ → คำศัพท์เฉพาะด้านโหลดต้องได้รับการยืนยันก่อนเสนอราคาและการผลิต

• วัสดุ: เหล็ก C-Mn เหล็กเหนียว หรือเหล็กสเตนเลส → วัสดุขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดในการซื้อและข้อกำหนดในการตรวจสอบ

• ประเภทตลับลูกปืน: บุชชิ่ง ตลับลูกปืน หรือตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นในตัว → ควรได้รับการยืนยันตามลักษณะการบำรุงรักษาและเงื่อนไขการบริการ

• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ ขัดเงา เคลือบสังกะสีหรือเคลือบแบบกำหนดเอง → ระบบสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการทาสีภาชนะ

• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → ขอบเขตใบรับรองคลาสขึ้นอยู่กับคำสั่ง แผนการตรวจสอบ และขั้นตอนการอนุมัติคลาส

มันทำงานอย่างไร

ตำแหน่งกว้านหรือที่จอดเรือของเชือก → เชือกสัมผัสกับลูกกลิ้งแนวนอนหรือแนวตั้งตามมุมนำ → ลูกกลิ้งหมุนเพื่อลดแรงเสียดทานในการเลื่อน → ทิศทางของเชือกจะถูกนำทางไปทั่วการจัดเรียงดาดฟ้า → โหลดจะถูกถ่ายโอนไปยังฐานรากและโครงสร้างดาดฟ้า

การใช้งาน

ระบบจอดเรือ | เชือกดาดฟ้านำทาง | การดำเนินการจอดเรือ | กว้านเชือกนำทาง | เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป | ผู้ให้บริการจำนวนมาก | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือลากจูง | เรือยนต์ | เรือขุด | เรือเครน | เรือตอกเสาเข็ม | โครงการซ่อมแซมอู่ต่อเรือ

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเรียงใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรที่ทำให้แฟร์ลีดแบบ 4 โรลเลอร์แตกต่างจากแฟร์ลีดแบบ 3 โรลเลอร์

A1: โดยปกติแฟร์ลีดแบบ 4 โรลเลอร์จะรวมลูกกลิ้งแนวตั้งและแนวนอนเข้าด้วยกัน ดังนั้นเชือกจึงได้รับการนำทางที่สมบูรณ์มากกว่าการจัดเรียงลูกกลิ้ง 3 แบบพื้นฐาน เหมาะสำหรับตำแหน่งจอดเรือดาดฟ้าทั่วไปที่เชือกอาจเข้ามาจากทิศทางที่ต่างกัน

คำถามที่ 2: เมื่อใดควรเลือกลูกกลิ้งแฟร์ลีด 4 ชนิดแทนแฟร์ลีดลูกกลิ้ง 5, 7 หรือ 9

A2: เลือกประเภทลูกกลิ้ง 4 เมื่อเรือต้องการแฟร์ลีดสากลมาตรฐาน ทั่วไป และควบคุมต้นทุนสำหรับการนำเชือกจอดเรือเป็นประจำ เลือกประเภทลูกกลิ้ง 5, 7 หรือ 9 เฉพาะเมื่อเส้นทางเชือก ช่วงมุมนำ หรือการจัดเรียงถังต้องใช้รูปแบบการนำทางหลายลูกกลิ้งที่ซับซ้อนมากขึ้น

คำถามที่ 3: SWL สามารถแก้ไขได้จากตารางนี้หรือไม่

A3: ไม่ใช่ ตารางที่ให้มาจะให้ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิงอ้างอิง ขนาดช่องเปิด และน้ำหนัก SWL หรือเกณฑ์การรับน้ำหนักควรได้รับการยืนยันโดยแบบร่างโครงการ เชือก MBL ปัจจัยด้านความปลอดภัย และข้อกำหนดระดับก่อนการเสนอราคาหรือการผลิต