กระบอกไฮดรอลิกประตูทางลาดเรือ

กระบอกไฮดรอลิกประตูทางลาดเรือ

คำอธิบาย

กระบอกไฮดรอลิกประตูทางลาดสำหรับเรือเป็นตัวกระตุ้นทางกลที่ใช้เพื่อให้แรงในการเปิดและปิดประตูเรือเราจัดหากระบอกไฮดรอลิกทุกชนิดและรวมกับหน่วยกำลังไฮดรอลิกและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เพื่อสร้างระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนสำหรับเรือวิศวกรรม เรือวิจัย เรือขุด เรือแยก ฯลฯ

กระบอกไฮดรอลิกทางทะเลถูกออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในทะเล ความดันในการทำงานคือ 25MPa หรือ 28MPa มันถูกใช้ในอุปกรณ์ทางทะเลสำหรับฝาครอบฟัก เครน พวงมาลัยหางเสือ ประตูแน่น น้ำ ระบบไฮดรอลิกเรือชูชีพ

ส่วนหลักของกระบอกไฮดรอลิก

• กระบอกกระบอก

หน้าที่หลักของกระบอกสูบคือการเก็บแรงดันของกระบอกสูบกระบอกทรงกระบอกส่วนใหญ่ทำจากท่อไร้รอยต่อกระบอกทรงกระบอกถูกกราวด์และขัดเกลาภายในด้วยพื้นผิวทั่วไปที่ 4 ถึง 16 ไมโครนิ้วลูกสูบจะตอบสนองในกระบอกสูบ

• ฝาสูบ

หน้าที่หลักของส่วนหัวคือการปิดห้องแรงดันจากปลายอีกด้านหนึ่งส่วนหัวประกอบด้วยการจัดเรียงการซีลแกนแบบบูรณาการหรือตัวเลือกในการรับต่อมซีลส่วนหัวเชื่อมต่อกับลำตัวโดยใช้เกลียว สลักเกลียว หรือราวแขวนผ้าใช้ตราประทับแบบสถิตระหว่างหัวและกระบอก

• ฐานกระบอกหรือฝา

หน้าที่หลักของฝาปิดคือการปิดห้องแรงดันไว้ที่ปลายด้านหนึ่งฝาครอบเชื่อมต่อกับร่างกายโดยวิธีการเชื่อม เกลียว โบลท์ หรือก้านผูกฝาปิดยังทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการติดตั้งกระบอกสูบอีกด้วยขนาดหมวกถูกกำหนดตามความเค้นดัดใช้ตราประทับแบบสถิตระหว่างฝาและกระบอก (ยกเว้นโครงสร้างแบบเชื่อม)

• ลูกสูบ

หน้าที่หลักของลูกสูบคือการแยกโซนความดันภายในกระบอกสูบลูกสูบถูกกลึงด้วยร่องเพื่อให้พอดีกับซีลยางหรือโลหะและส่วนประกอบแบริ่งซีลเหล่านี้อาจเป็นการแสดงเดี่ยวหรือการแสดงสองครั้งความแตกต่างของแรงดันระหว่างสองด้านของลูกสูบทำให้กระบอกสูบขยายและหดกลับลูกสูบติดกับก้านลูกสูบโดยใช้เกลียว สลักเกลียว หรือน็อตเพื่อถ่ายเทการเคลื่อนที่เชิงเส้น

พารามิเตอร์กระบอกไฮดรอลิก:

ภาพวาดกระบอกไฮดรอลิกประตูทางลาดเรือ