 
|
กระบอกไฮดรอลิกเกียร์มารีน
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานและกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | As per quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พาเลทหรือกำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ตามข้อเสนอ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | TT, แอล/C, ฯลฯ. |
| สามารถในการผลิต: | สนองความต้องการของลูกค้า |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| เน้น: | กระบอกไฮดรอลิกพวงมาลัย,กระบอกไฮดรอลิกเกียร์พวงมาลัย,กระบอกพวงมาลัยไฮดรอลิก |
||
|---|---|---|---|
รายละเอียดสินค้า
กระบอกไฮดรอลิกเกียร์มารีน
คำอธิบาย
กระบอกไฮดรอลิกสำหรับพวงมาลัยของ Marin เป็นแอคชูเอเตอร์เชิงกลที่ใช้เพื่อให้กำลังบังคับเกียร์พวงมาลัยเราจัดหากระบอกไฮดรอลิกทุกชนิดและรวมกับหน่วยกำลังไฮดรอลิกและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ เพื่อสร้างระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนสำหรับเรือวิศวกรรม เรือวิจัย เรือขุด เรือแยก ฯลฯ
กระบอกไฮดรอลิกทางทะเลถูกออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมในทะเล ความดันในการทำงานคือ 25MPa หรือ 28MPa มันถูกใช้ในอุปกรณ์ทางทะเลสำหรับฝาครอบฟัก เครน พวงมาลัยหางเสือ ประตูแน่น น้ำ ระบบไฮดรอลิกเรือชูชีพ
ส่วนหลักของกระบอกไฮดรอลิก
- กระบอกกระบอก
หน้าที่หลักของกระบอกสูบคือการเก็บแรงดันของกระบอกสูบกระบอกทรงกระบอกส่วนใหญ่ทำจากท่อไร้รอยต่อกระบอกทรงกระบอกถูกกราวด์และขัดเกลาภายในด้วยพื้นผิวทั่วไปที่ 4 ถึง 16 ไมโครนิ้วลูกสูบจะตอบสนองในกระบอกสูบ
- ฝาสูบ
หน้าที่หลักของส่วนหัวคือการปิดห้องแรงดันจากปลายอีกด้านหนึ่งส่วนหัวประกอบด้วยการจัดเรียงการซีลแกนแบบบูรณาการหรือตัวเลือกในการรับต่อมซีลส่วนหัวเชื่อมต่อกับลำตัวโดยใช้เกลียว สลักเกลียว หรือราวแขวนผ้าใช้ตราประทับแบบสถิตระหว่างหัวและกระบอก
- ฐานกระบอกหรือฝา
หน้าที่หลักของฝาปิดคือการปิดห้องแรงดันไว้ที่ปลายด้านหนึ่งฝาครอบเชื่อมต่อกับร่างกายโดยวิธีการเชื่อม เกลียว โบลท์ หรือก้านผูกฝาปิดยังทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบการติดตั้งกระบอกสูบอีกด้วยขนาดหมวกถูกกำหนดตามความเค้นดัดใช้ตราประทับแบบสถิตระหว่างฝาและกระบอก (ยกเว้นโครงสร้างแบบเชื่อม)
- ลูกสูบ
หน้าที่หลักของลูกสูบคือการแยกโซนความดันภายในกระบอกสูบลูกสูบถูกกลึงด้วยร่องเพื่อให้พอดีกับซีลยางหรือโลหะและส่วนประกอบแบริ่งซีลเหล่านี้อาจเป็นการแสดงเดี่ยวหรือการแสดงสองครั้งความแตกต่างของแรงดันระหว่างสองด้านของลูกสูบทำให้กระบอกสูบขยายและหดกลับลูกสูบติดกับก้านลูกสูบโดยใช้เกลียว สลักเกลียว หรือน็อตเพื่อถ่ายเทการเคลื่อนที่เชิงเส้น
พารามิเตอร์กระบอกไฮดรอลิก:
| เบื่อ D1 |
ร็อด D2 |
OD ดี |
D3 H8 |
D4 | บี | R | อี 1 | E2 | F | จี | ตู่ | L1 | L0 |
| 50 | 28/32 | 68 | 30 | 42 | 35 | 35 | 40 | 40 | 85 | 60 | M22x1.5 | 25 | 271 |
| 80 | 45/55 | 102 | 40 | 60 | 45 | 45 | 50 | 65 | 108 | 85 | M33x2 | 38 | 373 |
| 90 | 45 | 114 | 40 | 70 | 45 | 45 | 50 | 50 | 109 | 90 | M36x2 | 45 | 339 |
| 100 | 55/60 | 121 | 50 | 90 | 60 | 60 | 70 | 85 | 138 | 115 | M42x2 | 44 | 408 |
| 110 | 55 | 130 | 50 | 90 | 60 | 60 | 65 | 65 | 129 | 102 | M48x2 | 43 | 405 |
| 125 | 63/70 | 152 | 60 | 95 | 70 | 70 | 80 | 80 | 144 | 110 | M52x2 | 50 | 512 |
| 140 | 80 | 168 | 70 | 95 | 90 | 84 | 100 | 115 | 180 | 150 | M60x2 | 70 | 540 |
| 160 | 100 | 194 | 90 | 110 | 100 | 97 | 115 | 115 | 203 | 170 | M85x3 | 80 | 540 |
ภาพวาดของกระบอกไฮดรอลิกเกียร์พวงมาลัยทางทะเล