สายดึงหุ้มล็อคเรือ 11-30 มม สายดึงหุ้มล็อคเรือ

โซ่ดึงฝาปิดช่องเก็บสินค้าทางทะเล | โซ่ลากเชื่อม 11-30 มม.

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โซ่ดึงฝาปิดช่องเก็บสินค้าทางทะเลเป็นโซ่แบบเปิดที่เชื่อมด้วยแฟลชบัตต์ ใช้สำหรับส่งแรงดึงในระบบฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ที่เข้ากันได้ โซ่จะวิ่งผ่านเฟืองโซ่เดิม เฟืองกระเป๋า ตัวนำ หรือกลไกการดึง เพื่อเคลื่อนย้ายฝาปิดช่องเก็บสินค้าขณะเปิดและปิด การใช้งานทั่วไปรวมถึงการจัดวางฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบลากจูงและแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่บนเรือบรรทุกสินค้าเทกองและเรือบรรทุกสินค้าทั่วไป

การเลือกอะไหล่ต้องอิงตามรูปทรงของข้อโซ่ที่สมบูรณ์และส่วนต่อประสานของระบบ ไม่ใช่แค่เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่เท่านั้น ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ ระยะพิทช์ ความกว้างภายใน ความกว้างภายนอก เกรดวัสดุ โหลดพิสูจน์ โหลดแตก ความยาวรวม จำนวนข้อ และการเชื่อมต่อปลายกับแบบวาดของผู้ผลิตฝาปิดช่องเก็บสินค้าหรือตัวอย่างเดิมที่ได้รับการอนุมัติ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นโซ่ขับเคลื่อน/ดึงฝาปิดช่องเก็บสินค้า ไม่ใช่โซ่สมอ โซ่ผูก หรือโซ่ยกอเนกประสงค์

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ช่วงขนาดโซ่: 11 ถึง 30 มม. → ครอบคลุมช่วงอะไหล่ที่จัดหาให้สำหรับการจัดวางฝาปิดช่องเก็บสินค้าที่แตกต่างกัน
• ระยะพิทช์ข้อโซ่ / ความยาวภายใน: 42 ถึง 108 มม. → ต้องตรงกับเฟืองโซ่หรือรูปทรงกระเป๋าเพื่อป้องกันการเข้ากันที่ไม่ดี
• ความกว้างภายใน: 12.5 ถึง 35 มม. → ส่งผลต่อระยะห่างผ่านตัวนำ เฟือง และส่วนประกอบที่เชื่อมต่อ
• โหลดพิสูจน์: 57 ถึง 399 kN → การอ้างอิงโหลดการผลิตหรือการยอมรับ ไม่ใช่ SWL ของโซ่
• โหลดแตก: 116 ถึง 798 kN → ค่าอ้างอิงขั้นต่ำจากตารางที่จัดหาให้ ขึ้นอยู่กับเกรดวัสดุและพื้นฐานการทดสอบที่ตกลงกัน
• มวลโดยประมาณ: 2.39 ถึง 18.22 กก./ม. → มีประโยชน์สำหรับการคำนวณน้ำหนักโซ่ทั้งหมด การจัดการ การบรรจุหีบห่อ และค่าขนส่ง
• โครงสร้าง: โซ่แบบเปิดเชื่อมด้วยแฟลชบัตต์ ไม่มีแกน → คุณภาพการเชื่อมข้อโซ่และความสม่ำเสมอของมิติคือการควบคุมการผลิตที่สำคัญ
• การเคลือบผิวมาตรฐาน: ทาสีดำ → สีธรรมชาติ ชุบสังกะสี หรือการเคลือบเฉพาะโครงการต้องได้รับการยืนยันก่อนการผลิต

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการจับคู่ระบบฝาปิดช่องเก็บสินค้าและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ระบุผู้ผลิตฝาปิดช่องเก็บสินค้า ชื่อเรือ หรือหมายเลขตัวเรือ ประเภทฝาปิดช่องเก็บสินค้า รหัสโซ่เดิม และแบบวาดระบบที่มีอยู่ หรือตัวอย่างโซ่

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ ระยะพิทช์ ความกว้างภายใน ความกว้างภายนอก ความยาวรวม จำนวนข้อ ข้อต่อปลาย ตัวเชื่อม และการจัดเรียงการเชื่อมต่อใดๆ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันโหลดพิสูจน์ที่ต้องการ โหลดแตก เกรดวัสดุ และพื้นฐานการทดสอบ ห้ามใช้โหลดพิสูจน์หรือโหลดแตกเป็นขีดจำกัดการทำงาน

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันความเข้ากันได้กับเฟืองโซ่เดิม เฟืองกระเป๋า ตัวนำ หน่วยขับ และเส้นทางจัดเก็บโซ่ก่อนสั่งซื้อโซ่ทดแทน

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการเคลือบผิว สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน การหล่อลื่น และว่าต้องการการจัดหาแบบทาสีดำ สีธรรมชาติ หรือชุบสังกะสีหรือไม่

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณหรือความยาวรวม การบรรจุหีบห่อ ขอบเขตการตรวจสอบและใบรับรอง ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และข้อกำหนดของชั้น

โครงสร้างโซ่

ข้อโซ่แบบเปิดที่ปรับเทียบแล้ว | ข้อต่อเชื่อมด้วยแฟลชบัตต์ | เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่และระยะพิทช์ที่ควบคุมได้ | ความกว้างภายในและภายนอกที่กำหนด | ความยาวโซ่ต่อเนื่อง | ข้อต่อปลายหรือการจัดเรียงการเชื่อมต่อเสริม | เคลือบสีดำหรือเคลือบตามโครงการ

ข้อได้เปรียบด้านการผลิต การตรวจสอบโหลด และการบำรุงรักษา

• การเชื่อมด้วยแฟลชบัตต์ให้โครงสร้างข้อโซ่ที่เชื่อมต่อกันอย่างต่อเนื่อง การจัดแนวการเชื่อม การตัดแต่ง และบริเวณที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนควรถูกควบคุมภายใต้กระบวนการผลิตที่ได้รับการอนุมัติ
• เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ ระยะพิทช์ และความกว้างข้อโซ่ถูกตรวจสอบเป็นรูปทรงที่เข้ากันได้ เนื่องจากความสม่ำเสมอในการเข้ากับเฟืองโซ่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเคลื่อนที่ของฝาปิดช่องเก็บสินค้าที่ราบรื่น
• การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุและข้อกำหนดการอบชุบด้วยความร้อนสามารถควบคุมได้ตามชุดเมื่อระบุเกรดเหล็กหรือระดับความแข็งที่เฉพาะเจาะจงในข้อกำหนดการสั่งซื้อ
• สามารถจัดเตรียมการทดสอบโหลดพิสูจน์และการทดสอบโหลดแตกจากการทำลายตามแผนการตรวจสอบและทดสอบที่ตกลงกัน ความถี่ในการทดสอบและพื้นฐานการยอมรับต้องได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• ควรตรวจสอบโซ่ทดแทนพร้อมกับเฟืองโซ่ กระเป๋า ตัวนำ และตัวเชื่อมเพื่อการกัดกร่อน การสึกหรอผิดปกติ ระยะพิทช์ไม่ตรงกัน หรือพื้นผิวที่เข้ากันเสียหาย
• การตรวจสอบตามปกติควรมุ่งเน้นไปที่การสึกหรอของมงกุฎข้อโซ่ การสูญเสียจากการกัดกร่อน ข้อโซ่บิดงอ บริเวณรอยเชื่อมแตกร้าว การเสียรูปเฉพาะที่ และการยืดตัวของระยะพิทช์ที่สะสม

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ฟังก์ชันผลิตภัณฑ์: โซ่ขับเคลื่อน/ดึงฝาปิดช่องเก็บสินค้า → ส่งแรงดึงในกลไกการเปิดและปิดที่เข้ากันได้
• ขนาดโซ่: 11 / 14 / 15 / 16 / 18 / 19 / 20 / 22 / 30 มม. → เลือกตามรูปทรงข้อโซ่ที่สมบูรณ์และแบบวาดระบบ
• รูปทรงข้อโซ่: การกำหนดค่า A / B / C หลายแบบ → เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่เดียวกันอาจมีระยะพิทช์ ความกว้าง และมวลที่แตกต่างกัน
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน → อาจมีการหารือเกี่ยวกับเกรด 20Mn2, 20MnV หรือเกรดอื่นๆ แต่ต้องได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ
• วิธีการผลิต: ข้อโซ่เชื่อมด้วยแฟลชบัตต์ → การปรับเทียบมิติและคุณภาพการเชื่อมเป็นจุดตรวจสอบที่สำคัญ
• การบำบัดพื้นผิว: ทาสีดำตามพื้นฐานการจัดหา → สีธรรมชาติ การชุบสังกะสีปกติ หรือการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเป็นโครงการเฉพาะ
• ข้อมูลโหลด: โหลดพิสูจน์และโหลดแตก → ค่าคุณสมบัติ ไม่ใช่ SWL หรือ WLL
• รูปแบบการจัดหา: ตัดความยาว วงจรสมบูรณ์ หรือชุดโซ่เฉพาะระบบ → ต้องกำหนดอุปกรณ์ปลายและวิธีการเชื่อมต่อ
• การบรรจุหีบห่อ: กล่องไม้ กล่อง กระบอก หรือพาเลท → เลือกตามความยาวโซ่ มวลต่อหน่วย การเคลือบผิว และวิธีการขนส่ง

วิธีการทำงาน

หน่วยขับใช้แรงดึง → โซ่เข้ากับเฟืองโซ่/ชุดกระเป๋า → การเคลื่อนที่ทีละข้อโซ่ส่งแรงไปตามเส้นทางโซ่ → ฝาปิดช่องเก็บสินค้ากลิ้งหรือเคลื่อนที่ผ่านลำดับการเปิดหรือปิดที่ออกแบบไว้ → โซ่กลับไปยังชุดจัดเก็บหรือตัวนำ

การใช้งาน

ระบบฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ | การจัดวางฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบลากจูง | ระบบดึงฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบกลิ้งด้านข้าง | โครงการเปลี่ยนฝาปิดช่องเก็บสินค้าแบบกลิ้ง | เรือบรรทุกสินค้าเทกอง | เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป | การซ่อมแซมและปรับปรุงเรือ

การตรวจสอบ การทดสอบ และเอกสาร

สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบมิติ การทดสอบโหลดพิสูจน์ การทดสอบโหลดแตก ใบรับรองวัสดุ และเอกสารการทดสอบของผู้ผลิตตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ การตรวจสอบชั้นเรียนมีให้บริการตามคำขอและอยู่ภายใต้กฎของสมาคมที่เกี่ยวข้อง ขอบเขตการทดสอบที่ได้รับการอนุมัติ และการเข้าร่วมการสำรวจ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบวาดและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการเปลี่ยนโซ่ฝาปิดช่องเก็บสินค้าที่มีอยู่?

คำตอบที่ 1: ระบุผู้ผลิตเดิมหรือรหัสโซ่ เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ ระยะพิทช์ ความกว้างภายในและภายนอก ความยาวรวมหรือจำนวนข้อ การเชื่อมต่อปลาย โหลดที่ต้องการ และแบบวาดหรือตัวอย่างที่เป็นตัวแทน ควรตรวจสอบสภาพของเฟืองโซ่และตัวนำด้วย

คำถามที่ 2: สามารถใช้โหลดพิสูจน์หรือโหลดแตกเป็น SWL ของโซ่ได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ได้ โหลดพิสูจน์และโหลดแตกเป็นการอ้างอิงการทดสอบหรือความแข็งแรง ไม่ใช่ขีดจำกัดการทำงาน ผู้ออกแบบระบบฝาปิดช่องเก็บสินค้าหรือผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมควรกำหนดโหลดการทำงานและอัตราส่วนความปลอดภัยที่ต้องการ

คำถามที่ 3: สามารถผสมโซ่ส่วนใหม่กับโซ่ที่สึกหรอที่มีอยู่ได้หรือไม่?

คำตอบที่ 3: เฉพาะหลังจากการยืนยันทางวิศวกรรมเท่านั้น โซ่ที่ใช้แล้วอาจมีการกัดกร่อน การสึกหรอ และการยืดตัวของระยะพิทช์ที่ทำให้การเข้ากับเฟืองโซ่ไม่สม่ำเสมอ การเปลี่ยนโซ่ทั้งเส้นหรือส่วนที่เข้ากันได้ที่ได้รับการยืนยันมักจะปลอดภัยกว่าการติดตั้งแบบผสมที่ไม่ได้รับการประเมิน