DIN 764 รอบสแตนเลสลิงค์โซ่ขนส่ง

DIN 764 รอบสแตนเลสลิงค์โซ่ขนส่ง

ภาพรวมสินค้า

DIN 764 เชือกสแตนเลสกลมเชื่อมเป็นเชือก welded, calibrated ใช้เป็นหลัก ๆ เป็นองค์ประกอบการดึงในเครือข่ายขนส่งเชือกต่อเนื่องและความยาวของกว้างหลายสายเชื่อมเป็นสิ่งสําคัญเมื่อโซ่ต้องเข้ากับล้อโซ่, ล้อกระเป๋า, คู่มือ, หรือระบบม้วนโดยไม่ต้องขึ้น, การผูกพัน, หรือการโอนภาระไม่เท่าเทียมกัน

รุ่น DIN 764 ปัจจุบันแบ่งออกเป็น DIN 764-1 สําหรับเกรด 3 และ DIN 764-2 สําหรับเกรด 5 ทั้งคู่มีความสูง nominal t = 3.5 x d The supplied 4-26 mm table represents a legacy or commercial DIN 764 dimensional series and should not be presented as the complete current DIN 764-1 / DIN 764-2 size and mechanical-property table without checking the purchased standard edition.

ตําแหน่งมาตรฐาน DIN 764 ปัจจุบัน

DIN 764-1:2010-10 และ DIN 764-2:2010-10 เป็นมาตรฐานของเยอรมันปัจจุบันสําหรับโซ่สแตนเลสแบบกลมที่มีความอดทนดีที่ผ่านการทดสอบและใช้ในโซ่ขนส่งโซ่ ส่วนที่ 1 ครอบคลุมชั้น 3 และส่วนที่ 2 ครอบคลุมชั้น 5อดีต DIN 764-1: 2002 เอกสารเกรด 2 ถอนถอน; การใช้งานคอนเวียร์เกรด 2 หรือลิฟท์ถังควรตรวจสอบกับมาตรฐานที่ใช้ในปัจจุบัน, รวมถึง DIN 5696-1 ในกรณีที่จําเป็น

DIN 764 เชือกไม่ได้เป็นเชือกยก, เชือกยก, สลิงเชือก, หรือเชือกการรักษาภาระ. ความจุหักและค่าภาระการทดสอบไม่ควรแปลงเป็น SWL การยกหรือขั้นต่ําภาระการทํางาน

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของสินค้า: สายเชื่อมเหล็กกลมปั่นปรับ → ใช้เป็นองค์ประกอบการดึงในระบบขนส่งต่อเนื่อง
• หมวด DIN ปัจจุบัน: หมวด 3 ตาม DIN 764-1 และหมวด 5 ตาม DIN 764-2 → หมวดที่แม่นยําต้องเลือกจากการออกแบบคอนเวียร์และมาตรฐานที่ซื้อ
• ระยะขนาดที่จําหน่ายเก่า: กว้าง 4 ถึง 26 มิลลิเมตร → มีประโยชน์สําหรับการเปลี่ยนและมาตรฐานขนาดพาณิชย์, แต่ไม่ใช่ระยะ DIN ปัจจุบันทั้งหมดโดยอัตโนมัติ
• กณิตศาสตร์ชื่อ: รูปแบบเส้นกลมขนาดกลาง, โดยทั่วไป t = 3.5 x d ในมาตรฐานปัจจุบัน → ขนาดโซ่ต้องตรงกันตามวงกลม, ระดับ, ความกว้าง, และความยาว gauge.
• การเลือกความอนุญาต: การใช้งานล้อโซ่และม้วนต้องมีการควบคุมความยาวกว้างที่แตกต่างกันตามชั้นความอนุญาตที่กําหนด → ยืนยันชั้นและฐานการวัดก่อนการผลิต
• วิธีการผลิต: สายเชื่อมแบบและสอดฟลัช-บัตต์กับการปรับขนาดและการทดสอบ → รูปแบบสอดและความซ้ํามิติมีผลต่อการติดต่อการขับเคลื่อน
• ระยะความจางของแรงบดที่ให้บริการ: 7 ถึง 320 kN → ขั้นต่ําการทําลายจากตารางที่ให้บริการ, แรงทํางานหรือกําลังยกที่ไม่อนุญาต
• การทําปลายผิว: สีตัวเอง, ทับสีดํา, ทับยาง, ทับยางร้อน, หรือการเคลือบโครงการ → ความเหมาะสมของการทําปลายผิวขึ้นอยู่กับเกรด, การรักษาด้วยความร้อน, การสวม, การใส่, และสภาพแวดล้อมการใช้งาน

ปริมาตรเทคนิคหลัก

กณิตศาสตร์ห่วงโซ่และการสอดคล้องการขับเคลื่อน

• กว้างสตาร์ d กําหนดขนาดย่อยของโซ่ ขณะที่ pitch t กํากับระยะห่างการติดต่อระหว่างสลับติดต่อกัน
• ความกว้างภายใน b1 ต้องให้ความสะอาดที่ต้องการสําหรับเครื่องติดตั้ง, การนํา, การเชื่อมต่อ scraper, หรือส่วนประกอบการจับคู่
• ข้างนอกความกว้าง b2 ต้องเคลียร์กระเป๋าล้อโซ่, รถเลนนํา, รอลเลอร์, กล่อง, และโครงสร้างขนส่งรอบ ๆ
• ความยาวที่วัดได้มากกว่า 11 ลิงค์ควบคุมความผิดพลาดในการสับสนที่สะสมขึ้น ความเบี่ยงเบนความยาวขนาดเกินอาจทําให้ล้อโซ่ปีนขึ้น, การบรรทุกชนิด, การสวมใส่ไม่เท่าเทียมกัน, และการแบ่งแบ่งภาระที่ไม่ดี
• สําหรับสายโซ่ขนาน ควรระบุความยาวที่ตรงกัน, จํานวนสานที่เท่ากัน, ฐานการปรับขนาดร่วม และการจับคู่ที่ระบุ เพื่อลดความสับสนและการกระจายภาระที่ไม่เท่าเทียมกัน
• ล้อโซ่ที่มีอยู่ควรตรวจสอบการเสื่อมของกระเป๋า, การขยายระยะ, การไม่ตรงกัน, และฟันหรือกระเป๋าที่เสียหาย ก่อนที่จะสั่งโซ่สํารอง.

การผลิต การปรับขนาดและการทดสอบ

• สายเหล็กกลมถูกตัด, ร้อนหรือทรงตามความต้องการ, บิดเป็นรูปของสายเชื่อม, และปิดด้วยกระบวนการผสมไฟที่ได้รับการอนุมัติหรือเทียบเท่า
• ผ่าตัดผ่าตัดและโปรไฟล์เชื่อมโยง ควรควบคุมเพื่อให้ข้อเชื่อมโยงไม่ขัดแย้งกับเชื่อมโยงที่อยู่ใกล้เคียง, วงล้อโซ่, การนํา, หรือการติดตั้ง
• การปรับระดับควบคุม pitch และความยาว gauge หลายสายต่อหลังจากการปะและการรักษาความร้อนใด ๆ ที่จําเป็น
• คุณสมบัติทางกลขึ้นอยู่กับเกรด DIN ที่ได้รับการเลือก, สารเคมีของเหล็ก, การรักษาความร้อน, ขนาดของเชื่อมโยง, และการออกแบบมาตรฐานที่ใช้ได้;
• การทดสอบและการตรวจสอบอาจรวมถึงการตรวจสอบมิติ การทดสอบหลักฐานการผลิต การทดสอบการแตกตัวแทน การตรวจสอบการบิดหรือการยืดหยุ่น การตรวจสอบการปั่น ความสามารถติดตามวัสดุและการตราตามมาตรฐานและขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลง.
• DIN 685-3 ให้มาตรฐานเยอรมนีปัจจุบันสําหรับการทดสอบโซ่เชื่อมเหล็กกลมที่ได้รับการทดสอบ ขณะที่ DIN 685-4 ครอบคลุมใบรับรองการตราและการทดสอบการใช้งานควรได้รับการยืนยันในรายละเอียดการซื้อ.

การทําปลายพื้นผิวและสภาพการใช้งาน

• การเลือกโซ่ที่มีสีเดียวกันหรือเคลือบสีดํา เป็นปกติเมื่อความเหมาะสมของมิติและการสัมผัสกับการสวมใส่มีความสําคัญกว่าการเคลือบป้องกันหนา

• การเคลือบไฟฟ้าซิงค์สามารถปรับปรุงความทนทานต่อการเก็บรักษาและความทนทานต่อการกัดกรองในอากาศ แต่ความทนทานของเคลือบในการสัมผัสกับเครื่องขนส่งขัดกรองมีขีดจํากัด

• การกระชับกระชับร้อนเพิ่มความหนาของเคลือบ และต้องประเมินความเหมาะสมของมิติ, การสอดคล้องของสายเชื่อม, ความเหมาะสมของล้อโซ่, ความเหมาะสมของสแตนเลส, และการตรวจสอบหลังการรักษา

• การเคลือบผงหรือสีสีสามารถช่วยระบุตัวและป้องกันการกัดกร่อน แต่การเคลือบบนล่างและพื้นผิวสัมผัสอาจเสียเร็ว

• สําหรับอุณหภูมิสูง, รังเกียจทางเคมี, การทําเหมืองแร่, ทะเล, หรือบริการน้ํามันและความต้องการความเสี่ยงการเผาไหม้ ต้องระบุแยกการปฏิบัติตาม DIN 764 ด้วยตนเองไม่ได้กําหนดความทนต่อความร้อนหรือสารเคมี

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันการออกแบบมาตรฐานและเกรดที่ต้องการ: DIN 764-1 เกรด 3 DIN 764-2 เกรด 5 หรือการแทนที่ที่เก่าบนพื้นฐานของตัวอย่างโซ่หรือภาพวาดที่มีอยู่

ขั้นตอนที่ 2: ให้ขนาดของโซ่ d, pitch t, ความกว้างภายใน b1, ความกว้างภายนอก b2, ความยาวของ 11-link gauge, ระดับความอดทน, ความยาวรวม, และจํานวนของ link.

ขั้นตอนที่ 3: เสนอประเภทของคอนเวียร์ การจัดวางล้อโซ่หรือล้อม้วน ขนาดกระเป๋าล้อ จํานวนเส้นขนาน ความเร็วการทํางาน ทิศทาง และรายละเอียดการติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันแรงข่ายการทํางานสูงสุด, การเริ่มต้นและภาระติด, วงจรการทํางาน, อุณหภูมิ, การบด, การกัดกรอง, วัสดุที่นําไป, และปัจจัยการออกแบบที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันประเภทของเหล็ก, การรักษาด้วยความร้อน, ความแข็งหรือความแข็งของกรอบ, กระบวนการผสมผสาน, การทดสอบความแข็งแรง, ตัวอย่างการทดสอบการแตก, การตรวจสอบมิติ, การตรา, และขอบเขตการรับรอง

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาผิว, ความต้องการคู่ที่ตรงกัน, ความยาวตัดหรือบรรจุม้วน / กลอง, ปริมาณ, จุดหมาย, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการและนําเสนอแผนที่แท้ของโซ่หรือล้อโซ่ หากมี.

โครงสร้าง

Round steel open links | Medium-pitch geometry | Flash-butt welded joint | Calibrated pitch | Controlled inside and outside width | Measured 11-link gauge length | Straight or matched chain strands | Optional project-specific attachments

วิธี การ

Drive unit rotates the chain wheel or moves the conveyor mechanism → Calibrated links engage the wheel pockets or travel over rollers → Tensile force is transferred through alternating round links → Guides and attachments control the conveyed load → Matched geometry maintains repeatable engagement and limits pitch-related impact

การใช้งาน

Chain conveyors | Scraper conveyors | Trough conveyors | Selected bucket-elevator arrangements subject to the correct standard | Steel and bulk-material plants | Mining and mineral-handling equipment | Process-industry conveyors | Marine and shipboard conveyor systems subject to project approval

การรับรองและเอกสาร

ใบรับรองวัสดุ รายงานการตรวจสอบมิติ รายงานการทดสอบหลักฐานการผลิต รายงานการทดสอบการแตกตัวแทน รายงานการรักษาด้วยความร้อน รายงานการตรวจสอบการผสม รายงานการเคลือบและเอกสารเครื่องหมายสามารถจัดเรียงตามส่วน DIN ที่เลือกและขอบเขตการสั่งซื้อที่ตกลง.

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: เชือก DIN 764 เหมาะสําหรับการยก, การยก, หรือเชือกสลิง?

A1: จํานวน DIN 764 เชือกขนส่งคอนเวอเรอร์มีมูลค่าเป็นองค์ประกอบการดึงในเชือกขนส่งคอนเวอเรอร์ ไม่ควรใช้เป็นเชือกยก, เชือกยก, เชือกสลิง, เครื่องเสริมยก, หรือเชือกรักษาภาระ

Q2: ความแตกต่างระหว่าง DIN 764 ปัจจุบันเกรด 3 และเกรด 5 เชือกคืออะไร?

A2: DIN 764-1 ครอบคลุมเกรด 3 และ DIN 764-2 ครอบคลุมเกรด 5 เลือกส่วนที่ใช้ได้จากการออกแบบคอนเวียร์และมาตรฐานที่ซื้อไม่นําเกรด 2 ในฐานะ DIN 764 ปัจจุบันไปตลาด โดยไม่มีฐานที่ผ่านการยืนยันหรือแทนที่.

Q3: โต๊ะ DIN 764 แบบพาณิชย์ขนาด 4-26 มิลลิเมตร สามารถใช้เป็นโต๊ะมาตรฐานปัจจุบันได้หรือไม่?

A3: เปล่า ใช้มันเพียงเพื่ออ้างอิงทางการค้าและยืนยันมาตรฐาน, เกรด, ความแข็งแรงของแรง, ความแข็งแรงของความแตก, และความอนุญาตตาม DIN 764-1 / DIN 764-2 และการออกแบบคอนเวียร์ที่ได้รับการอนุมัติ