Marine Shaft Bulkhead Gearing ระบบขับเคลื่อนเรือ

Marine Shaft Bulkhead Gearing ระบบขับเคลื่อนเรือ

คำอธิบาย:

ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ได้กับเฟืองกั้นระหว่างห้องสูบน้ำและห้องเครื่องยนต์ (สำหรับความเร็วเพลาไม่เกิน 3,000 รอบ/นาที)ส่วนใหญ่จะใช้กับเรือขนส่งน้ำมันดิบ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และสารเคมีเหลว

ตามโหมดการระบายความร้อนของไดรฟ์แบ่งออกเป็นสองประเภทต่อไปนี้: a) Water-cooling type S, b) Air cooling type K

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก:

1. ขนาดเพลา: Dia.25 ถึง 150 มม.
2. วัสดุ: เหล็กหล่อ, โลหะสีขาว, บรอนซ์, ทองแดง
3. ใบรับรองการจำแนกประเภท: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA เป็นต้น

พิมพ์ ส

1. ประเภทนี้จะต้องประกอบด้วยตลับลูกปืนลูกกลิ้งลดแสงอย่างน้อยหนึ่งคู่ ซีลยางปากเพลาหมุน ฯลฯ

2. ช่องระบายความร้อนและสารหล่อลื่นของไดรฟ์จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับการแสดงอุณหภูมิและเครื่องมือแสดงระดับน้ำมัน

3. ไดรฟ์ควรติดตั้งข้อต่อสายและปลั๊กระบายที่ระบายอากาศได้

4. ไดรฟ์จะต้องติดตั้งบนเพลาของช่องด้านข้างของช่องปั๊มและต้องติดตั้งอินเทอร์เฟซการติดตั้งของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ซึ่งควรส่งสัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิเกิน 65'C

5. ส่วนต่อประสานฉลากน้ำมันควรเป็นไปตามข้อกำหนด JB/T 7942 1

6. แรงดันน้ำเข้าเย็น 0.5 MPa

6. ตัวเรือนเป็นโครงเหล็กหรือชิ้นส่วนเหล็กหล่อ

8. ปลายแกนควรมีปลายด้านหนึ่งเป็นข้อต่อยางยืด

พิมพ์ K

1 อุปกรณ์ต้องมีช่องระบายความร้อนด้วยอากาศและติดตั้งรูระบายอากาศ

2 อุปกรณ์ควรใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อนที่ปิดผนึกด้วยจาระบีแบบ Li-based

3 ปลายเพลาควรมีปลายด้านหนึ่งเป็นข้อต่อยางยืดเป็นอย่างน้อย

4 ไดรฟ์จะต้องติดตั้งที่แบริ่งที่ด้านข้างของช่องปั๊มพร้อมอินเทอร์เฟซการติดตั้งสำหรับเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ซึ่งควรส่งสัญญาณเตือนเมื่ออุณหภูมิเกิน 657

5 ตัวเรือนเป็นโครงเหล็กหรือชิ้นส่วนเหล็กหล่อ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:

S Type

เค ไทป์

ภาพวาดของ Marine Shaft Bulkhead Gearing Type S

รูปวาดของ Marine Shaft Bulkhead Gearing Type K ระบบขับเคลื่อนเรือ