สมอฝังลากจูง Stevshark MK5 สำหรับทะเลลึก | สมอผูกยึดพื้นทะเลแข็ง

สเตฟชาร์ค MK5 ลงตัวในทะเล

ภาพรวมสินค้า

The offshore Stevshark MK5 drag embedment anchor is a fixed-shank anchor configuration intended for mooring projects where the seabed contains hard or difficult-to-penetrate materials such as limestone, แคลคาเรนิต, ทรายหนาแน่นมาก, ปะการัง, หรือชั้นที่สามารถเทียบได้. การจัดทําดินแข็งของมันเกี่ยวข้องกับพื้นที่สําคัญที่เสริม, ขอบและปลาย flukeคมและลักษณะการเจาะที่คล้ายฟันที่ช่วยให้แอนเกอร์เริ่มการเจาะในที่ที่แอนเกอร์ลากประเพณีสามารถบรรลุการเจาะเพียงระยะเล็ก ๆ.

Zhongyuan จําหน่ายแอนเกอร์นี้ผ่านพันธมิตรผู้ผลิตแอนเกอร์ที่มีคุณสมบัติ แทนที่จะนําเสนอว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในบ้าน.ประเภทสุดท้าย, นามสกุลน้ําหนัก การจัดวาง fluke, คุณภาพวัสดุ, การเคลือบ, การเชื่อมต่อสายติดต่อ, ขั้นตอนการติดตั้ง, ความต้องการการทดสอบภาระและขอบเขตการรับรอง ควรกําหนดจากการวิเคราะห์การติดต่อโครงการ, ข้อมูลภูมิศาสตร์เฉพาะสถานที่, การออกแบบที่อนุมัติ, และความต้องการของสังคมจัดหมวดหมู่

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของสินค้า: แอนเกอร์การฝังลากในทะเลที่ติดตั้ง → พัฒนาความสามารถในการยึดโดยการตรวจสอบการเจาะเข้าไปและความต้านทานของดินระหว่างการติดตั้งลากเข้า
• เน้นพื้นทะเล: แปลงแข็ง ทรายหนาแน่นมาก แคลคาเรนิต หินปูน ปะการัง และชั้นอื่น ๆ ที่มีความสามารถ → สําหรับโครงการที่การเจาะเข้าไปในตอนแรกและความแข็งแรงของปลาย fluke เป็นปัญหาใหญ่
• ระยะน้ําหนักชื่อ: 300 ถึง 30,000 กิโลกรัมในตารางขนาดที่นํามา → ขนาดการค้าสุดท้ายที่มีและภาพวาดที่อนุมัติต้องยืนยันก่อนการเสนอราคา
• ลักษณะการเจาะเข้าไป: โครงสร้างที่เสริมสร้าง ขอบและปลายที่คมชัด และลักษณะฟันฉลาม / ผ่าตัด → สนับสนุนการกัดเริ่มต้นและทนภาระที่มุ่งเน้นในสภาพการเจาะเข้าไปในพื้นที่ไม่ลึก
• สร้าง: การประกอบแผ่นเหล็กที่เชื่อม โดยใช้สแตนเลสอ่อนและ/หรือสแตนเลสความแข็งแรงสูง → คุณภาพที่แม่นยํา, WPS, NDT และขอบเขตการติดตามตามเป็นส่วนของโครงการ
• ฐานทิศทางภาระ: เลือกเป็นหลักสําหรับการบรรทุกแบบฝังฝังแบบแนวราบหรือใกล้แนวราบ → ไม่ควรพิจารณาเป็นแอนเกอร์ภาระแนวตั้ง โดยไม่มีการวิเคราะห์และการอนุมัติการจอดเฉพาะเจาะจง
• การคุ้มครองพื้นผิว: การเคลือบสีสีดํา, สีป้องกันการกัดสลาย, หรือระบบเคลือบโครงการ → ความเหมาะสมของเคลือบกับการขนส่ง, การจัดเก็บและการบริการในทะเล
• จําหน่ายและการรับรอง: จําหน่ายโดยพันธมิตรที่มีเอกสารการตรวจสอบจัดทําตามสั่ง → การมีใบรับรองประเภทขึ้นอยู่กับขอบเขตผู้ผลิตที่ได้รับการอนุมัติและความต้องการของโครงการ

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถามสถานที่จอดเรือ

ขั้นตอนที่ 1: ให้ข้อมูลพื้นทะเลที่เฉพาะของสถานที่ต่างๆ รวมถึงความลึกของน้ํา, รูปแบบดิน, ข้อมูล CPT/หลุมเจาะ, ประเภทและความหนาของชั้นแข็ง, ขยะที่คาดหวังหรือการเผชิญหน้ากับหินและสถานที่ตั้งแอนเกอร์ที่เสนอ.

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันภาระการออกแบบของระบบการติดต่อและทิศทางภาระที่แอนเกอร์ รวมถึงกรณีที่ยังคงไม่เสียหาย, ที่ได้รับความเสียหายและที่ผ่านไป, ส่วนประกอบแนวราบและแนวตั้ง, สายสายและปัจจัยการออกแบบ / หลักฐานที่จําเป็น.

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันประเภทของแอนเกอร์และน้ําหนักนามinale ผ่านการวิเคราะห์ทางภูมิศาสตร์และการจอดและการติดตั้งที่จําเป็นหรือการพิสูจน์ภาระ.

ขั้นตอนที่ 4: เสนออินเตอร์เฟซกับสายจอด: เชือกหรือสายล่วงหน้า, ขนาดและเกรดของเชือก, การจัดวางเครื่องเชื่อมหรือเชือก, ความต้องการหมุน, การจัดวาง chaserและความจําเป็นใด ๆ ที่เป็นทางเลือกของบัลลาสต์.

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อจํากัดในการติดตั้งและการฟื้นฟู รวมถึงความจุของเรือในการรับมือกับแอนเกอร์, กณิตศาสตร์ของกลมหลังเรือ, พื้นที่บนเกาะ, การจัดวางการยกและการมั่นคง, สภาพการลากขั้นตอนการใช้งาน, และวิธีการค้นหา

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันคุณภาพของวัสดุ, ความต้องการในการปั่นและ NDT, ระบบเคลือบ, การตรวจสอบมิติ, ความอดทนต่อน้ําหนัก, สังคมชั้นเรียน, ขอบเขตการเอกสาร, ปริมาณ, จุดหมายการจัดส่งและเวลาในการจัดส่งที่จําเป็น.

โครงสร้างแอนเกอร์

Anchor shackle | Fixed shank | Reinforced welded fluke | Sharp fluke edges and tips | Shark-tooth / serrated penetration features | Stabilizing members according to approved design | Optional hollow-fluke ballast provision when specified

การ ออกแบบ และ การ สร้าง วิศวกรรม ที่ มี ผืน ทะเล แข็งแรง

• พื้นที่ที่สําคัญของปลายน้ําและขอบน้ําแข็งถูกเสริมทับ เพราะพื้นทะเลที่แข็งแรงอาจอนุญาตให้มีการเจาะเข้าไปในพื้นที่เบาเท่านั้น โดยมุ่งเน้นส่วนใหญ่ของภาระที่นําไปใช้ใกล้ปลายน้ํา
• ขอบเจาะที่คมและลักษณะคล้ายฟัน ปรับปรุงการกัดครั้งแรกในชั้นพื้นทะเลที่มีความสามารถ เมื่อเทียบกับการจัดตั้งแอนเกอร์ลากที่เรียบเรียบสําหรับวัตถุประสงค์ทั่วไป
• กณิตศาสตร์และการจัดตั้งที่มั่นคงของกระดานที่ตั้งเพื่อสนับสนุนการตั้งทิศทางที่ถูกต้องและเส้นทางการลากที่มั่นคง แต่พฤติกรรมที่แท้จริงขึ้นอยู่กับกณิตศาสตร์เส้น,อุปกรณ์ติดตั้งและความเปลี่ยนแปลงของพื้นทะเล.
• บัลลาสต์ทางเลือกภายในหลุมหลุมหลุมสามารถพิจารณาเพื่อช่วยทิศทางเบื้องต้นและการเจาะเข้าไปในการจัดวางการใช้งานเฉพาะเจาะจงประเภทของตัวนําและขั้นตอนการใช้งานต้องออกแบบพร้อมกัน.
• การก่อสร้างแผ่นเหล็กที่เชื่อมให้มีช่วงความหนักนามินาลที่กว้างขวาง ขณะที่ต้องการการตรวจสอบการติดตามวัสดุที่ควบคุมได้NDT และการคุ้มครองการเปลี่ยนที่มีความหนักมาก.
• ความจุต้องกําหนดโดยการประเมินทางภูมิศาสตร์และการตรวจสอบการติดตั้งเฉพาะโครงการ ไม่ควรระบุเพียงแค่เป็นจํานวนคูณที่ตั้งของน้ําหนักแอนเกอร์ชื่อเสียง

คุณสมบัติตามสั่ง

• ประเภทสินค้า: แอนเกอร์ที่ติดตั้งในล้างทะเล → เลือกเป็นส่วนหนึ่งของระบบการจอดเรือที่สมบูรณ์แบบ แทนที่จะเป็นชิ้นส่วนของเรือที่ยืนลําพัง
• การตั้งค่าแอนเกอร์: Stevshark / MK5 ประเภทดินแข็ง → ยี่ห้อสุดท้าย ผู้ผลิตที่ได้รับการอนุมัติ และสถานะการออกแบบ
• นามสกุลน้ําหนัก: 300~30,000 กิโลกรัมในตารางที่นํามา → น้ําหนักเป็นปริมาตรการระบุและการจัดการ ไม่ใช่การระบุความจุเพียงลําเดียว
• ความเหมาะสมของพื้นทะเล: ท้องทะเลที่มีความสามารถหรือที่ยากที่จะผ่าน → การตรวจสอบทางภูมิศาสตร์เฉพาะสถานที่ยังคงเป็นข้อบังคับ
• วัสดุ: พล็อตเหล็ก, เหล็กอ่อนและเหล็กแรงดึงสูง → คุณสมบัติที่แม่นยําและสภาพการรักษาด้วยความร้อนจะต้องยืนยันด้วยการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ
• ทิศทางของภาระ: บริการฝากถ่วงแนวราบเป็นหลัก → ความสามารถในการฝากภาระแนวตั้งไม่ได้ถูกประกาศโดยไม่ต้องวิเคราะห์โดยเฉพาะเจาะจง
• การบําบัดพื้นผิว: สี bituminous, การเคลือบกันการกัดกร่อนหรือระบบที่กําหนดเองในทะเล → ความหนาของหนังแห้งและเกรดการเตรียมให้ระบุ
• วงกว้างของการตรวจสอบ: วัสดุ, การปั่น, NDT, ขนาด, น้ําหนักและการตรวจสอบการทดสอบ / การติดตั้งตามความต้องการ → วงกว้างที่ตกลงกันก่อนการผลิต
• สถานะการจัดจําหน่าย: จําหน่ายผ่านพันธมิตรการผลิตแอนเกอร์ → ตัวตนของผู้ผลิต, การอนุมัติประเภทและเส้นทางการรับรองได้รับการยืนยันในระยะการเสนอราคา

วิธี การ

Anchor is landed and correctly oriented on the seabed → Mooring line applies a controlled horizontal pull → Sharp fluke tips initiate penetration → Anchor drags and embeds while soil resistance develops in front of the fluke → Installation / proof load confirms the set → Anchor remains operated within the approved mooring-load envelope

การใช้งาน

Permanent offshore moorings | Semi-permanent mooring spreads | Mobile offshore units when selected by mooring analysis | Dredging reaction anchors | Marine construction projects | Offshore energy and floating-structure moorings | Hard-seabed anchor locations

ข้อดีของการตรวจสอบ การรับรองและการจัดส่ง

การตรวจสอบและการรับรองสามารถจัดทําได้ตามแหล่งผลิตที่ได้รับการอนุมัติ, รายละเอียดโครงการ, แผนการติดตามวัสดุ, วงกว้างของการปั่นและ NDT,ความต้องการในการทดสอบภาระหรือการตรวจสอบการติดตั้งการอนุมัติประเภทหรือการรับรองประเภทไม่ควรคาดเดาเว้นแต่มันถูกยืนยันโดยเฉพาะเจาะจงสําหรับผู้ผลิตที่ได้รับเลือก

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: วิธีการเลือกน้ําหนักแอนเกอร์ Stevshark MK5 ที่ถูกต้อง

A1: นามสัดส่วนเป็นแค่ตัวอ้างอิงขนาดเบื้องต้น การคัดเลือกควรรวมข้อมูลดินที่เฉพาะสถานที่, ความจุที่ต้องใช้, ทิศทางของภาระที่ใต้ทะเล, พื้นที่และมุมการจุกณิตศาสตร์ของเส้นการจอด, ระยะทางที่อนุญาตต่อการลดน้ําหนัก, ความจุในการติดตั้งเป้าหมาย, และพื้นฐานการอนุมัติโครงการ

Q2: ทําไมแอนเกอร์นี้จึงใช้สําหรับพื้นทะเลที่แข็งแรง แทนที่จะเป็นแอนเกอร์ลากทั่วไป?

A2: การตั้งค่าดินแข็งใช้พื้นที่สําคัญที่เสริมสร้าง, ขอบและปลาย fluke ที่คม, และลักษณะการเจาะเข้าไปเหมือนฟัน.ลักษณะเหล่านี้ตอบสนองการเจาะแพร่ระดับระยะเล็กและความจุที่เน้นของ fluke-tip ในดินที่สมควรแต่การดําเนินงานที่ประสบความสําเร็จยังคงขึ้นอยู่กับรูปแบบพื้นทะเลและวิธีการติดตั้งจริง

Q3: แอนเกอร์การฝังลากนี้สามารถทนภาระการจอดตั้งตั้งได้หรือไม่?

A3: แอนเกอร์การฝังแรงดึงแบบปกติ เหมาะสําหรับการบรรทุกแบบราบหรือใกล้ราบ ส่วนประกอบด้านล่างที่สําคัญใด ๆ ต้องถูกตรวจสอบโดยทีมงานออกแบบการวางเรือและการออกแบบทางภูมิศาสตร์แอนเกอร์ภาระแนวตั้งหรือชนิดพื้นฐานอื่น ๆ อาจเหมาะสมกว่าเมื่อการยกเป็นกรณีภาระที่ควบคุม.