โคมไฟสนามแบบ T-Head ขนาด 10–200T สำหรับการจอดเรือที่ท่าเทียบเรือ | เหล็กหล่อหรือเหล็ก SG พร้อมสลักเกลียว

โคมไฟสนามแบบ T-Head ขนาด 10–200T สำหรับการจอดเรือที่ท่าเทียบเรือ | เหล็กหล่อหรือเหล็ก SG พร้อมสลักเกลียว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เสาค้ำแบบ T-head ขนาด 10-200 ตันเป็นเสาจอดเรือริมชายฝั่งสำหรับท่าเทียบเรือ ท่าเทียบเรือ อู่ต่อเรือ ท่าซ่อม ท่าเรือทางทะเล และโครงสร้างท่าเรืออื่นๆ โปรไฟล์หัว T ถูกเลือกโดยที่เส้นจอดเรืออาจเข้ามาจากมุมนำในแนวตั้งและแนวนอนที่กว้างกว่าเสาแบบบิตเดียวหรือรูปไต โคมไฟสนามถูกยึดเข้ากับฐานคอนกรีตหรือเหล็กโดยใช้สลักเกลียว ดังนั้นควรตรวจสอบตัวโคมไฟสนาม การจัดเรียงสลักเกลียว การออกแบบฐานราก มุมของเส้น และความทนทานในการติดตั้งร่วมกันก่อนสั่งซื้อ

ผลิตภัณฑ์นี้สามารถจัดจำหน่ายในเหล็กหล่อ เหล็กหล่อ C-Mn เหล็กหล่อสแตนเลส เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อ SG ตามความต้องการของโครงการ สำหรับเสากั้นท่าเรือ คุณภาพการหล่อจะเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยในการจอดเรือ โดยปกติแล้วการหล่อลวดลายไม้จะใช้เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของแม่พิมพ์ ความสามารถในการหล่อซ้ำ และความสมบูรณ์ของการหล่อ ในขณะที่รัศมีส่วนหัว การเปลี่ยนคอ และการเปลี่ยนฐานควรได้รับการตกแต่งอย่างราบรื่นเพื่อลดความเข้มข้นของความเครียด และปกป้องพื้นที่สัมผัสของสายจอดเรือ สามารถจัดเตรียม UT, MT, การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม และการคำนวณ FEA ได้ตามขอบเขตโครงการที่ได้รับการยืนยัน

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ความจุโคมไฟสนามที่กำหนด: 10 ถึง 200 ตัน → ครอบคลุมท่าเทียบเรือขนาดเล็ก ท่าเทียบเรือ ท่าเรือซ่อม และตำแหน่งจอดเรือท่าเทียบเรือขนาดใหญ่
• ประเภทโคมไฟสนาม: โคมไฟสนามแบบหัวที / หัวที → เหมาะสำหรับมุมนำของเชือกที่กว้างกว่าการติดตั้งแบบบิตเดี่ยวหรือรูปไตหลายแบบ
• มุมของเส้นแนวตั้ง: แนะนำให้ใช้ 0° ถึง 50°; ให้ช่วงสูงสุด -10° ถึง 70° → การยอมรับขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับการออกแบบท่าเทียบเรือและการคำนวณโครงการ
• มุมของเส้นแนวนอนที่อนุญาต: 160° → มีประโยชน์เมื่อเส้นจอดเรือเข้าใกล้เสาจากทิศทางฝั่งท่าเรือที่กว้าง
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กหล่อ, เหล็ก C-Mn หล่อ, สแตนเลสหล่อ, เหล็กหล่อ และเหล็กหล่อ SG → เลือกตามน้ำหนัก การกัดกร่อน การสึกหรอ และข้อกำหนดของโครงการ
• สลักเกลียว: สลักเกลียว 4 ถึง 8 ตัวตามความจุ → สามารถจัดหาสลักเกลียวเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนและความน่าเชื่อถือของฐานรากแบบสลักเกลียว
• จุดเน้นของกระบวนการหล่อ: การหล่อแบบไม้ การควบคุมการขึ้นรูป การเปลี่ยนรัศมีที่ราบรื่น และการควบคุมความสมบูรณ์ของการหล่อ → สำคัญในการลดความพรุนที่เป็นอันตราย การรวมตะกรัน และความเข้มข้นของความเครียดในท้องถิ่น
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + ไพรเมอร์ร้านอีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง สแตนเลสขัดเงา ชุบสังกะสี หรือปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันความจุโคมไฟสนามที่ต้องการ ประเภทของท่าเทียบเรือ การจัดแนวจอดเรือ ช่วงขนาดเรือ และดูว่าโคมไฟสนามนั้นใช้สำหรับท่าเรือใหม่หรือโครงการเปลี่ยนทดแทนหรือไม่

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันมุมนำของเส้น การวาดฐานราก โครงร่างสลักเกลียว พื้นที่ติดตั้ง และเจ้าของ ที่ปรึกษา หรือการท่าเรือจำเป็นต้องคำนวณ FEA หรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความต้องการวัสดุ: เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อ C-Mn, เหล็กหล่อสแตนเลส, เหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อ SG เหล็ก SG สามารถพิจารณาได้ว่ามีความทนทานต่อการสึกหรอและข้อกำหนดเฉพาะของโครงการอย่างเหมาะสม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดของสลักเกลียวยึด รวมถึงปริมาณสลักเกลียว การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน เกรดเหล็กกล้าคาร์บอน การออกแบบการฝัง น็อต แหวนรอง และข้อกำหนดเทมเพลตตามการออกแบบทางแพ่ง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันขอบเขตการตรวจสอบและใบรับรองก่อนใบเสนอราคา: ใบรับรองวัสดุ, UT, MT, การตรวจสอบมิติ, การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม หรือการตรวจสอบชั้นเรียน / ผู้มีอำนาจ หากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ปลายทางในการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ข้อกำหนดในการเคลือบ ภาพวาดหรือรูปถ่าย หากมี และข้อกำหนดเทมเพลตการบรรจุหรือการติดตั้ง

โครงสร้าง

ตัวโคมไฟสนามหล่อหัว T | รัศมีหน้าสัมผัสแนวจอดเรือเรียบ | การเปลี่ยนศีรษะและคอโค้งมน | ฐานหล่อมีรูน๊อตพุก | สลักเกลียวยึดเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน | ส่วนต่อประสานฐานรากคอนกรีต / ท่าเรือ | โครงการเคลือบหรือขัดเงา

ข้อดีด้านความปลอดภัยในการหล่อ การทอดสมอ และการจอดเรือ

• รูปทรงของหัว T เหมาะสำหรับการใช้งานบนท่าเรือซึ่งแนวจอดเรืออาจเข้ามาจากมุมของเส้นที่กว้างกว่าเสาขนาดบิตเดียว โดยต้องมีการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกและฐานรากของโครงการ
• การหล่อแบบไม้รองรับรูปทรงของแม่พิมพ์ที่มั่นคงและรูปร่างการหล่อแบบทำซ้ำได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับโปรไฟล์หัวโคมไฟสนาม รอยฐาน โครงร่างรูโบลต์ และการควบคุมมิติโดยรวม
• คุณภาพการหล่อเป็นจุดสำคัญด้านความปลอดภัยสำหรับเสากั้นท่าเรือ การควบคุมการผลิตควรมุ่งเน้นไปที่การลดความพรุนที่เป็นอันตราย การรวมตะกรัน การหดตัว และข้อบ่งชี้อื่นๆ ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการจอดเรือหรือการยอมรับการตรวจสอบ
• การเปลี่ยนรัศมีที่ราบรื่นที่ส่วนหัว คอ และฐานช่วยลดความเข้มข้นของแรงตึงในท้องถิ่น และหลีกเลี่ยงจุดสัมผัสแหลมคมบนแนวจอดเรือ
• การตรวจสอบ UT และ MT สามารถจัดการได้ตามความต้องการของลูกค้า แผนการตรวจสอบ และเกณฑ์การยอมรับที่ตกลงกันไว้ การตรวจสอบเหล่านี้ควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• สลักเกลียวยึดเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนช่วยป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการเชื่อมต่อฐานยึดแบบเกลียว เกรดของสลักเกลียว การฝัง วิธีการขันให้แน่น และการออกแบบฐานรากควรเป็นไปตามแบบโครงการ
• สามารถคำนวณ FEA ตามความต้องการของโครงการเพื่อตรวจสอบการกระจายความเค้นภายใต้ความจุที่ยืนยัน มุมของเส้น การจัดเรียงสลักเกลียว และเงื่อนไขขอบเขตของฐานราก

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• ชื่อผลิตภัณฑ์: เสากั้นท่าเรือแบบ T-head →เสาจอดเรือตามชายฝั่งสำหรับท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือท่าเทียบเรือและอู่ต่อเรือ
• ช่วงความจุ: 10 ถึง 200 ตัน → เลือกตามภาระการจอดเรือ ช่วงขนาดเรือ การจัดเรียงเชือก และข้อกำหนดการออกแบบท่าเรือ
• วัสดุ: เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อ C-Mn / เหล็กหล่อสแตนเลส / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อ SG → เลือกตามความแข็งแรง การสึกหรอ การกัดกร่อน ต้นทุน และข้อกำหนดเฉพาะ
• ตัวเลือกเหล็ก SG: เหล็กหล่อ SG → มักพิจารณาถึงความเหนียว คุณภาพการหล่อ และประสิทธิภาพการสึกหรอตามข้อกำหนดของโครงการ
• วิธีการหล่อ: การหล่อแบบไม้ → ใช้เพื่อปรับปรุงความแม่นยำของแม่พิมพ์ ความสามารถในการหล่อซ้ำ และรูปทรงโคมไฟสนามสำเร็จรูป
• วิธีการยึด: ยึดสลักเกลียวยึดไว้ → ถ่ายเทน้ำหนักโคมไฟสนามไปยังท่าเทียบเรือหรือฐานท่าเรือผ่านกลุ่มสลักเกลียวและบริเวณแผ่นฐาน
• พื้นผิวสลักเกลียว: เหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน → ปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับการติดตั้งเทอร์มินอลทางทะเลกลางแจ้ง
• ข้อกำหนด NDT: UT / MT ตามคำขอ → ควรยืนยันวิธีการตรวจสอบ พื้นที่ มาตรฐาน และระดับการยอมรับก่อนการผลิต
• การตรวจสอบ FEA: มีให้ตามความต้องการของลูกค้า → มีประโยชน์สำหรับการตรวจสอบความเข้มข้นของความเครียดที่ศีรษะ คอ ฐาน และโซนจุดยึด

มันทำงานอย่างไร

มีการนำแนวจอดเรือไปรอบๆ เสาแบบ T-head → รัศมีหล่อเรียบรองรับแนวสัมผัสของเส้นและการเปลี่ยนทิศทาง → แรงจอดเรือส่งผ่านหัวเสาและฐาน → สลักเกลียวยึดจะถ่ายน้ำหนักไปยังฐานรากท่าเทียบเรือ → การตรวจสอบ การขันให้แน่น และการเคลือบจะเสร็จสมบูรณ์ตามขั้นตอนการติดตั้งของโครงการ

การใช้งาน

ท่าเรือพาณิชย์ | อาคารผู้โดยสารตู้คอนเทนเนอร์ | ท่าเทียบเรือบรรทุกสินค้าเทกอง | อู่ต่อเรือ | ซ่อมท่าเรือ | ท่าเรือแห้ง | ท่าเรือเฟอร์รี่ | ท่าเรือ | ท่าเรือ | อาคารผู้โดยสารทางทะเล | โครงการเปลี่ยนท่าเทียบเรือ

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบและใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติจากบุคคลที่สาม

การรับรอง: ใบรับรองการตรวจสอบบุคคลที่สาม, ใบรับรองการทดสอบแรงดึง

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความจุโคมไฟสนามเหมือนกับ SWL หรือไม่

A1: ข้อมูลที่ให้มาใช้ความจุโคมไฟสนามเป็นตัน น้ำหนักการออกแบบขั้นสุดท้าย ปัจจัยด้านความปลอดภัย มุมของเส้น แรงสลักเกลียว และการตรวจสอบฐานราก ควรได้รับการยืนยันจากการออกแบบท่าเทียบเรือหรือข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ ควรใช้ถ้อยคำ SWL เมื่อมีการกำหนดไว้อย่างชัดเจนในเอกสารโครงการที่ได้รับอนุมัติเท่านั้น

คำถามที่ 2: เหตุใดคุณภาพการหล่อจึงมีความสำคัญสำหรับเสากั้นท่าเรือ

A2: เสากั้นท่าเรือจะบรรทุกสิ่งของที่จอดเรือผ่านตัวหล่อและระบบจุดยึด ข้อบกพร่องในการหล่อที่เป็นอันตรายใกล้บริเวณส่วนหัว คอ ฐาน หรือสลักเกลียวอาจส่งผลต่อความปลอดภัยและการยอมรับการตรวจสอบ การหล่อลวดลายไม้ การเปลี่ยนการตกแต่งอย่างราบรื่น และการตรวจสอบ UT / MT ที่เป็นตัวเลือก ช่วยควบคุมความเสี่ยงเหล่านี้

Q3: ข้อมูลใดที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคา?

A3: โปรดยืนยันความจุโคมไฟสนาม วัสดุ การรักษาพื้นผิว มุมของเส้น ความต้องการสลักเกลียว ปริมาณ ใบรับรอง / ขอบเขตการตรวจสอบ ฐานรากหรือแบบติดตั้ง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ