ช่องกลางของเรือ ช่องกลางของเรือ ช่องกลางของเรือ ช่องกลางของเรือ ช่องกลางของเรือ ช่องกลางของเรือ

Fairlead โรลเลอร์แนวนอนในบอร์ดกลางดาดฟ้า | CB/T 435 Type B สำหรับรองรับเชือกจอดเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

กระดาน CB/T 435 Type B ที่ติดตั้งในแฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอนติดตั้งอยู่ในพื้นที่ดาดฟ้าตรงกลางระหว่างแฟร์ลีดลูกกลิ้งฝั่งเรือและกว้านจอดเรือตรงกลาง หน้าที่หลักคือทำหน้าที่เป็นจุดรองรับตรงกลางสำหรับเชือกผูกเรือยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องกว้านอยู่ห่างจากฝั่งเรือและท่อบนดาดฟ้า ข้อต่อ หรือส่วนประกอบโครงสร้างอยู่ระหว่างเครื่องกว้านและแฟร์ลีดข้างเรือ

ต่างจาก Type A ซึ่งจัดเรียงไว้ที่ฝั่งเรือและใช้ร่วมกับแฟร์ลีดลูกกลิ้งข้างเรือ Type B นั้นเป็นลูกกลิ้งรองรับที่ติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ ช่วยป้องกันไม่ให้เชือกผูกเรือหย่อนคล้อยบนดาดฟ้า ช่วยให้เชือกข้ามสิ่งกีดขวางบนดาดฟ้า และสามารถปรับสายเชือกให้อยู่ในแนวตั้งได้ การจัดเรียงแบริ่งลูกกลิ้งมีร่องน้ำมันหล่อลื่นเพื่อการหมุนที่ราบรื่น เมื่อความสูงของแฟร์ลีดเกิน 700 มม. สามารถจัดเรียงการเสริมแรงด้านล่างตามขวางและการเสริมเหล็กยึดได้เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ รายละเอียดการเสริมแรงขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามการจัดดาดฟ้าเรือและแบบร่างโครงการ

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในชั้นกลาง → จุดรองรับตรงกลางระหว่างแฟร์ลีดลูกกลิ้งฝั่งเรือและกว้านจอดเรือตรงกลาง
• มาตรฐานและประเภท: CB/T 435-2005 Type B → การจัดเรียงแบบติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ แตกต่างจากการจัดเรียงแบบ A ข้างเรือ
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่กำหนด: 200 มม. และ 250 มม. → ขนาดลูกกลิ้งมาตรฐานสองขนาดสำหรับการจอดเรือและการจัดเรียงเชือกที่แตกต่างกัน
• ค่าตาราง SWL ที่ให้มา: 100 kN และ 210 kN → ควรตรวจสอบการเลือกด้วยการจัดเตรียมท่าจอดเรือ มุมนำเชือก โครงสร้างดาดฟ้า และข้อกำหนดประเภท
• ตัวเลือกความยาว: 600 / 800 / 1000 / 1200 มม. ในตารางที่ให้มา → มีประโยชน์สำหรับการจับคู่ระยะห่างของดาดฟ้าระหว่างกว้านจอดเรือตรงกลางและแฟร์ลีดโรลเลอร์ข้างเรือ
• การอ้างอิงน้ำหนักโดยทั่วไป: 123.5 กก. และ 197.5 กก. → คำนวณจาก L = 800 มม. และ H = 1200 มม. ตามหมายเหตุที่ให้มา
• การหมุนลูกกลิ้ง: การออกแบบตลับลูกปืนพร้อมร่องน้ำมันหล่อลื่น → ช่วยรักษาการหมุนที่ยืดหยุ่นและลดแรงเสียดทานของเชือกระหว่างการทำงาน
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → สามารถพูดคุยเรื่องการรักษาพื้นผิวด้วยสังกะสี ขัดเงา หรือปรับแต่งได้เมื่อระบุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

.

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันว่าดาดฟ้า CB/T 435-2005 Type B ที่ติดตั้งในแฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอนและเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งระบุ 200 มม. หรือ 250 มม.

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันตำแหน่งกว้านจอดเรือตรงกลาง ตำแหน่งลูกกลิ้งแฟร์ลีดข้างเรือ ความสูงของเส้นทางเชือก และดูว่าแฟร์ลีดประเภท B เป็นจุดรองรับเชือกกลางหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตัวเลือก L, ความสูงในการติดตั้งที่ต้องการ H, พื้นที่ดาดฟ้าตรงกลางที่มีอยู่, โครงสร้างท่อ / ข้อต่อ / ดาดฟ้าใกล้เคียง และความสูงเกิน 700 มม. จำเป็นต้องเสริมด้านล่างตามขวางและฉากยึดหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก น้ำหนักบรรทุกที่จอดเรือ การตรวจสอบ SWL ที่จำเป็น และข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภทก่อนใบเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันความต้องการวัสดุ: เหล็ก C-Mn เหล็กอ่อน สแตนเลส หรือวัสดุอื่น ๆ ที่ระบุโครงการ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาพื้นผิว ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ภาพวาดการติดตั้ง และรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

ฐานยึดดาดฟ้ากลาง | ลูกกลิ้งแนวนอนด้านใน | การจัดเรียงเพลาลูกกลิ้งและแบริ่ง | ร่องน้ำมันหล่อลื่น | โครงบาร์ L | การเสริมแรงด้านล่างตามขวางเมื่อจำเป็น | การเสริมเหล็กฉากยึดเมื่อความสูงเกิน 700 มม. | เลือกซื้อสีรองพื้นหรือการรักษาพื้นผิวที่ระบุ

ข้อได้เปรียบด้านการสนับสนุน การติดตั้ง และวิศวกรรมเชือกผูกเรือ

• ตำแหน่งที่ติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ Type B เป็นจุดรองรับเชือกตรงกลางระหว่างเครื่องกว้านจอดเรือตรงกลางและแฟร์ลีดลูกกลิ้งข้างเรือ
• ช่วยป้องกันไม่ให้เชือกจอดเรือยาวหย่อนคล้อยลงบนดาดฟ้า และช่วยพยุงเชือกเมื่อจำเป็นต้องลอดผ่านท่อดาดฟ้า ติดตั้งชิ้นส่วน หรือส่วนประกอบโครงสร้าง
• ลูกกลิ้งแนวนอนสามารถแก้ไขเส้นทางเชือกในทิศทางแนวตั้งก่อนที่เชือกจะถึงแฟร์ลีดฝั่งเรือและการจัดเรียงลูกกลิ้งลงน้ำ
• การออกแบบแบริ่งลูกกลิ้งพร้อมร่องน้ำมันหล่อลื่นรองรับการหมุนที่ยืดหยุ่นและช่วยลดแรงเสียดทานในการเลื่อนบนเชือก PP และเชือกจอดเรืออื่นๆ
• สำหรับความสูงในการติดตั้งที่สูงกว่า 700 มม. สามารถจัดเรียงการเสริมแรงด้านล่างตามขวางและการเสริมฉากยึดเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพ การจัดเรียงขั้นสุดท้ายควรตรงกับโครงสร้างดาดฟ้าเรือ
• รากฐานของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และการเสริมแรงในพื้นที่ควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบตามเส้นทางการจอดเรือและข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ
• ประเภท B ควรแยกความแตกต่างจากประเภท A: ประเภท A ถูกจัดเรียงที่ฝั่งเรือและใช้กับแฟร์ลีดโรลเลอร์ด้านข้างเรือ ในขณะที่ประเภท B ถูกจัดเรียงในเรือเป็นจุดรองรับดาดฟ้า

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 435-2005 → ข้อมูลอ้างอิงสำหรับขนาดและการกำหนดแฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในของ Type B
• ประเภท: ติดตั้งดาดฟ้าด้านในประเภท B → ใช้เป็นจุดรองรับตรงกลางระหว่างกว้านจอดเรือตรงกลางและแฟร์ลีดโรลเลอร์ข้างเรือ
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่กำหนด: 200 / 250 มม. → เลือกตามแบบของภาชนะ การจัดเรียงเชือก และพื้นฐาน SWL ที่ต้องการ
• SWL: 100 / 210 kN จากตารางที่ให้มา → ไม่ต้องใช้แทนการตรวจสอบโหลดโครงการหรือข้อกำหนดการอนุมัติคลาส
• ความยาว: ตัวเลือก 600 / 800 / 1000 / 1200 มม. → เลือกตามเค้าโครงชั้นกลางและระยะห่างของเชือกระหว่างกว้านและแฟร์ลีดข้างเรือ
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn เหล็กเหนียว หรือสแตนเลส → เกรดสุดท้ายและขอบเขตใบรับรองที่จะได้รับการยืนยันตามความต้องการในการสั่งซื้อ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบผิวด้วยสังกะสี ขัดเงา หรือปรับแต่งตามต้องการ
• การเสริมแรง: การเสริมแรงด้านล่างตามขวางและฉากยึดเมื่อความสูงเกิน 700 มม. → ใช้เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพสำหรับการติดตั้งที่สูงขึ้น
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ หรือขอบเขตใบรับรองคลาสควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

เชือกจอดเรือออกจากเครื่องกว้านกลาง → แฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอนด้านในประเภท B รองรับช่วงเชือกยาวบนดาดฟ้า → การหมุนลูกกลิ้งจะนำทางเชือกและลดการสัมผัสกับดาดฟ้า → เชือกข้ามเหนือท่อหรือโครงสร้างดาดฟ้าเมื่อจำเป็น → เชือกเดินต่อไปยังลูกกลิ้งแฟร์ลีดข้างเรือและเส้นทางนำด้านนอก

การใช้งาน

สถานีจอดเรือชั้นกลาง | เชือกนำระหว่างกว้านจอดเรือกลางและแฟร์ลีดโรลเลอร์ข้างเรือ | การจัดเตรียมช่วงเชือกยาวที่ไม่รองรับ | ดาดฟ้าที่มีท่อหรือสิ่งกีดขวางการติดตั้ง | การแก้ไขมุมเชือกแนวตั้ง | ระบบจอดเชือก PP | เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือคอนเทนเนอร์ | โครงการสร้างใหม่และทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติในชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

Q1: แฟร์ลีดลูกกลิ้งแนวนอน CB/T 435 Type B ทำหน้าที่อะไร?

A1: ประเภท B ได้รับการติดตั้งไว้ภายในเรือบนดาดฟ้าเรือตรงกลาง โดยเป็นจุดรองรับตรงกลางระหว่างเครื่องกว้านจอดเรือตรงกลางและแฟร์ลีดโรลเลอร์ด้านข้างเรือ รองรับเชือกลากยาว ช่วยไม่ให้เชือกหลุดจากดาดฟ้า และช่วยเชือกในการข้ามโครงสร้างท่อหรือดาดฟ้า

คำถามที่ 2: SWL ที่ให้มาสามารถนำมาใช้กับเรือทุกลำได้โดยตรงหรือไม่

A2: ไม่ ตารางที่ให้มามีค่า SWL สำหรับขนาดมาตรฐาน แต่การเลือกขั้นสุดท้ายควรได้รับการตรวจสอบด้วยการจัดเตรียมท่าจอดเรือ มุมนำเชือก การเสริมดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และข้อกำหนดการอนุมัติระดับ

คำถามที่ 3: Type A และ Type B ในแอปพลิเคชันนี้แตกต่างกันอย่างไร

A3: ประเภท A ถูกจัดเรียงไว้ที่ฝั่งเรือและใช้ร่วมกับแฟร์ลีดลูกกลิ้งฝั่งเรือ ประเภท B ได้รับการติดตั้งไว้ภายในเรือบนดาดฟ้าเรือตรงกลาง และทำหน้าที่เป็นลูกกลิ้งรองรับระหว่างแฟร์ลีดฝั่งเรือและกว้านจอดเรือตรงกลาง