Bulwark Bolted Casting Steel Mooring Chock CB 34-76 อุปกรณ์ติดเรือประเภท B

Bulwark Bolted Casting Steel Mooring Chock | CB 34-76 Type B อุปกรณ์จอดเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

CB 34-76 Type B bulwark bolted casting steel mooring chock เป็นอุปกรณ์จอดเรือที่ใช้เพื่อนำทางเชือกจอดเรือผ่านบริเวณป้อมปราการและควบคุมทิศทางเชือกในระหว่างการจอดเรือ การออกแบบประเภท B ได้รับการจัดเตรียมสำหรับการติดตั้งแบบสลักเกลียวบนป้อมปราการ และเหมาะสำหรับโครงการสร้างใหม่ ทดแทน และซ่อมแซม ซึ่งโครงสร้างของเรือและการจัดเรียงสลักเกลียวจำเป็นต้องตรงกับขนาดมาตรฐานหรือแบบลาน

ตัวหล่อ รัศมีการสัมผัสเชือกเรียบ การตกแต่งพื้นผิว รูโบลต์ การเปิดป้อมปราการ และโครงสร้างเรือโดยรอบควรได้รับการตรวจสอบร่วมกันในระหว่างการเลือก พื้นผิวที่สัมผัสกับเชือกควรเรียบเพื่อลดการเสียดสีของเชือก พื้นที่สัมผัส 50 มม. รอบๆ ตัวหนุนและโครงสร้างตัวเรือควรปราศจากข้อบกพร่องในการหล่อหรือพื้นผิวที่อาจส่งผลต่อการติดตั้ง คุณภาพที่นั่ง หรือการขันแน่นของตัวยึด

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• มาตรฐาน: CB 34-76 → มาตรฐานการหนุนท่าเทียบเรือทางทะเล ครอบคลุมประเภท A, ประเภท B, ประเภท C และประเภท D
• ประเภท: ประเภทสลักเกลียว B → มีไว้สำหรับการติดตั้งป้อมปราการด้วยหมุดย้ำหรือสลักเกลียวตามตารางมาตรฐานและแบบร่างโครงการ
• ช่วงเชือกที่ใช้งานได้: เส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิล 18.6–43.5 มม. เส้นรอบวงผ้าลินิน 160–325 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางสายไนลอน 35–90 มม. → ช่วยให้จับคู่ขนาดเชือกกับช่องเปิดของหนุนและรัศมีหน้าสัมผัสเชือก
• ขนาดหลัก: ยาว 200–480 มม., L1 300–685 มม., L2 400–870 มม. → ขนาดความยาวแกนเพื่อให้ตรงกับช่องเปิดของป้อมปราการและพื้นที่การติดตั้ง
• ขนาดช่องเปิดของป้อมปราการ: L3 310–705 มม., B3 240–545 มม. → สำคัญสำหรับการเตรียมการเปิดอู่ต่อเรือและงานเปลี่ยนทดแทน
• โบลท์หรือหมุดย้ำ: เส้นผ่านศูนย์กลาง 12–24 มม. จำนวน 12 หรือ 16 → ควรยืนยันข้อกำหนดคุณสมบัติตัวยึดขั้นสุดท้ายด้วยแบบตัวถังและข้อกำหนดประเภทหรือลาน
• ช่วงน้ำหนัก: 22.6–205 กก. → มีประโยชน์สำหรับการเสนอราคา การจัดการ การบรรจุ และการวางแผนการจัดส่ง
• ตัวเลือกวัสดุ: การหล่อเหล็ก C-Mn เหล็กหล่อ เหล็กหล่อสแตนเลส หรือเหล็กพิเศษสำหรับโครงการตัดน้ำแข็ง → เกรดวัสดุขั้นสุดท้ายจะได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐานและประเภท → CB 34-76 Type B, ป้อมปราการยึดด้วยสลักเกลียว

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันขนาดเชือก → เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลสูงสุด เส้นรอบวงของผ้าลินิน หรือเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไนลอนตามการจัดท่าจอดเรือ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันขนาดหลัก → L, L1, L2, B, B1, B2 และขนาดช่องเปิดของป้อมปราการ L3 × B3 สำหรับการจับคู่การติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการจัดเรียง → เส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ ปริมาณ การจับคู่รู และช่องเปิดของป้อมปราการที่มีอยู่สำหรับการสร้างใหม่หรือการเปลี่ยนใหม่

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุและกระบวนการหล่อ → หล่อเหล็ก C-Mn เหล็กหล่อ เหล็กหล่อสแตนเลส หรือเหล็กพิเศษ ลวดลายไม้หรือกระบวนการโฟมสูญหายสามารถพูดคุยได้ตามปริมาณการสั่งซื้อและความต้องการของโครงการ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาพื้นผิวและเอกสารประกอบ → การพ่นทราย Sa2.5, สีรองพื้นอีพ็อกซี่, พื้นผิวสแตนเลสขัดเงา หรือการเคลือบแบบกำหนดเอง ใบรับรองและขอบเขตการตรวจสอบตามความต้องการของโครงการ

โครงสร้าง

• ตัวหล่อ | รัศมีสัมผัสพื้นเชือกเรียบ | ป้อมปราการเปิด | รูสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ | พื้นผิวที่นั่ง | การรักษาพื้นผิว
• ข้อดีการหล่อ การติดตั้ง และวิศวกรรม
• โครงสร้าง Type B มีไว้สำหรับการติดตั้งป้อมปราการแบบใช้สลักเกลียว ดังนั้นขนาดช่องเปิด การจัดเรียงรูสลัก และพื้นผิวที่นั่งจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับแบบอู่ต่อเรือก่อนที่จะยืนยันคำสั่งซื้อ
• รัศมีที่สัมผัสกับเชือกควรพื้นเรียบเพื่อลดการเสียดสีของเชือกในระหว่างการนำเชือกจอดเรือ
• สามารถเลือกลายไม้หรือกระบวนการหล่อโฟมหายได้ตามปริมาณการสั่งซื้อ ความต้องการพื้นผิว และกำหนดการของโครงการ
• ควรตรวจสอบตัวหล่อและพื้นที่สัมผัส 50 มม. รอบๆ โครงสร้างเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงข้อบกพร่องที่พื้นผิวซึ่งอาจส่งผลต่อการติดตั้ง คุณภาพที่นั่ง หรือการขันแน่นของตัวยึด
• การคำนวณความแข็งแรงขององค์ประกอบจำกัดและการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างสามารถจัดเตรียมได้เมื่อจำเป็นสำหรับการทบทวนโครงการ การอนุมัติอู่ต่อเรือ หรือการใช้งานเรือพิเศษ
• ขอบเขตของวัสดุ การรักษาพื้นผิว และเอกสารควรได้รับการยืนยันตามประเภทของภาชนะ ตำแหน่งการติดตั้ง และข้อกำหนดการจำแนกประเภท

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• ประเภทผลิตภัณฑ์: Type B ป้อมปราการยึดด้วยสลักเกลียว → ตัวหล่อพร้อมการติดตั้งแบบยึดด้วยสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ
• มาตรฐาน: CB 34-76 → เหมาะสำหรับโครงการระบุตัวหนุนจอดเรือทางทะเล CB
• การติดตั้ง: การยึดด้วยสลักเกลียวของป้อมปราการ → ใช้เมื่อยึดหนุนเข้ากับช่องเปิดของป้อมปราการตามมาตรฐานและแบบลาน
• พื้นผิวสัมผัสเชือก: รัศมีพื้นเรียบ → ช่วยลดการเสียดสีของเชือกและการเสียดสีเฉพาะที่
• กระบวนการหล่อ: ลวดลายไม้หรือกระบวนการโฟมหาย → เลือกตามปริมาณ ขนาด และความต้องการพื้นผิว
• การตรวจสอบทางวิศวกรรม: มีการตรวจสอบ FEA เมื่อจำเป็น → ใช้สำหรับการตรวจสอบความแข็งแกร่งหรือการเพิ่มประสิทธิภาพภายใต้เงื่อนไขเฉพาะของโครงการ

มันทำงานอย่างไร

เชือกผูกเรือเข้าใกล้ช่องเปิดของป้อมปราการ → พื้นผิวหนุนที่เรียบของพื้นดินจะช่วยนำทางเชือก → ทิศทางของเชือกจะถูกควบคุมผ่านช่องเปิดของหนุน → โหลดจะถูกถ่ายโอนผ่านตัวหล่อ ตัวยึด และโครงสร้างป้อมปราการเสริม

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือทำงาน | เรือบรรทุก | เรือลากจูง | โครงการต่อเรือ | การซ่อมและเปลี่ยนเรือ | สถานีจอดเรือป้อมปราการ

การรับรองและข้อดี

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

มีใบรับรองการจำแนกประเภท ใบรับรองวัสดุ บันทึกการตรวจสอบ และเอกสารการเคลือบตามความต้องการของโครงการและขึ้นอยู่กับขอบเขตการอนุมัติประเภท

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: CB 34-76 Type B เป็นตัวหนุนจอดเรือแบบเชื่อมหรือแบบเกลียวหรือไม่?

Type B เป็นแบบสลักเกลียวสำหรับติดตั้งป้อมปราการ ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวหรือหมุดย้ำ ปริมาณ และการจัดเรียงรูด้วยแบบร่างของภาชนะก่อนการผลิต

คำถามที่ 2: เหตุใดพื้นผิวที่สัมผัสกับเชือกจึงควรบดให้เรียบ

เชือกจอดเรือจะผ่านตัวหนุนระหว่างการจอดเรือและจอดเรือ รัศมีพื้นเรียบช่วยลดการเสียดสีและการเสียดสีของเชือกในพื้นที่

Q3: ข้อมูลใดที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคา?

โปรดระบุมาตรฐานและประเภท ขนาดเชือก ขนาดหรือแบบที่ต้องการ วัสดุ การรักษาพื้นผิว ข้อกำหนดของตัวยึด ปริมาณ ข้อกำหนดใบรับรอง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ