พล็อตเหล็กที่ติดตั้งบนเพลิง โครงสร้างพานามา ช็อค JIS F 2017 ประเภท AP สําหรับการติดเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐาน: | JIS เอฟ 2017-1982 | พิมพ์: | เอ.พี |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | การหล่อเหล็ก C-Mn, การหล่อเหล็กกล้าไร้สนิม สามารถจัดหาเหล็กพิเศษสำหรับการตัดน้ำแข็งได้ | น้ำหนัก: | 190กก. 207กก |
| การรักษาพื้นผิว: | พ่นทรายถึง S2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น, สแตนเลสขัดเงา, มีการรักษาพื้นผิวแบบกำหนดเองได้ | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ |
| เน้น: | panama fairlead บนเรือ,Type AP Panama Chocks,Panama Chocks |
||
รายละเอียดสินค้า
พล็อตเหล็กที่ติดตั้งบนเพลิง โครงสร้างพานามา ช็อค JIS F 2017 ประเภท AP สําหรับการติดเรือ
ภาพรวมสินค้า
JIS F 2017 Type AP deck mounted Panama chock เป็นเครื่องนําเชือกติดตั้งที่ทําจากแผ่นเหล็กที่ใช้ใน decks ของเรือที่เส้นติดตั้งต้องการช่องทางปิดที่กําหนดและพื้นผิวติดต่อเชือกที่เรียบมันถูกผสมผสานกับโครงสร้างคาน และโดยปกติถูกเลือกพร้อมกับการจัดวางการจอดเรือ มุมนําเชือก เสริมคาน ระบบเคลือบ และความต้องการการตรวจสอบ
JIS F 2017 ประเภท AP เป็นแผ่นเหล็กที่ติดตั้งบนเพลทพานามาที่ผลิตในสองขนาดชื่อ 310 และ 360 สําหรับการจัดวางเพลทเรือประเภทที่ผลิตจากแผ่นเหล็กเน้นการกําหนดการควบคุม, การผลิตที่สนับสนุนด้วยเครื่องติดตั้ง, คุณภาพการเชื่อมต่อการปั่น, และการซ้ําโยธาและขอบเขตการรับรองควรได้รับการยืนยันตามรายละเอียดโครงการ.
รายละเอียดเร็ว
• ประเภทสินค้า: พลาสต์เหล็กที่ติดตั้งบนเพลิง โครงสร้างพานามา → การผ่านสายพานาที่ปิดสําหรับการวางเรือ
• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2017-1982 ประเภท AP → อ้างอิงสําหรับการกําหนดประเภท AP, ขนาดหลัก, และการเลือกขนาดนาม.
• ระยะขนาดชื่อ: 310 และ 360 → เหมาะสําหรับการออกแบบของเรือที่ระบุการจัดวางพานที่ติดตั้งจากแผ่นเหล็ก AP
• ขนาดหลักที่ให้: L, L1, L2, L3 และ L4 → ขนาดหลักสําหรับการวาดหน้าเว็บ, การตรวจสอบการวางแผนตึก, และการยืนยันการเสนอราคา
• น้ําหนักคํานวณ: 190 กิโลกรัมและ 207 กิโลกรัม → ใช้ในการจัดการ, การบรรจุ, การจัดวางการยกระหว่างการติดตั้ง, และการประเมินการขนส่ง
• รูปแบบการติดตั้ง: โครงสร้างผสมผสานบนเพลิง → การเสริมผสมผสาน, รายละเอียดผสมผสาน, และมุมนําเชือกควรตรวจสอบก่อนการผลิต
• เน้นการผลิต: การปั้นแผ่นเหล็ก การควบคุมการผลิตหม้อ / จิก, พื้นผิวติดต่อเชือกเรียบ, ความแม่นยําของการประกอบการปั่น, และการตรวจสอบ FEA แบบเลือก
• การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + 1 ชั้น epoxy shop primer เป็นส่วนอ้างอิง → การเคลือบสุดท้ายหรือผิวสแตนเลสที่เคลือบสามารถหารือได้เมื่อกําหนด
ปริมาตรเทคนิคหลัก
ขนาดหน้าเว็บหลักสําหรับ JIS F 2017 ประเภท AP ป้ายเหล็กที่ติดตั้งบนแพนามา
| ขนาดนาม | L | L1 | L2 | L3 | L4 | น้ําหนักคํานวณ (kg) |
| 310 | 310 | 85 | 155 | 670 | 620 | 190 |
| 360 | 360 | 110 | 180 | 720 | 670 | 207 |
คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2017 ประเภท AP พล็อตเหล็กที่ติดตั้งบนชั้นเรือ ผลิตจากปานามา ช็อค และขนาดชื่อ 310 หรือ 360 ตามภาพวาดของเรือ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันทิศทางสายจอด, การจัดวางชั้น, และว่าคอกจะใช้สําหรับการสร้างใหม่หรือเปลี่ยน.
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันอินเตอร์เฟซการปะปนชั้น, การเสริมทอชั้น, พื้นที่ติดตั้งที่ว่าง, และความต้องการการติดตั้งโรงเรือใด ๆ
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันความต้องการของวัสดุ: เกรดแผ่นเหล็ก, ตัวเลือกเหล็กไร้ขัด หรือความต้องการเหล็กพิเศษถ้ามี
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบําบัดพื้นผิว: ผ่าฝังร้าน, ความต้องการการเคลือบสุดท้าย, การเสร็จงานเหล็กกระปุก / สี, หรือผิวสแตนเลสที่เคลือบเมื่อระบุ
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตการรับรองก่อนนําเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองประเภท การตรวจสอบพยาน หรือความต้องการโครงการอื่น ๆ
ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, สถานที่จัดส่ง, เวลาจัดส่งที่ต้องการ, การวาดภาพการติดตั้ง, และรูปภาพอ้างอิงถ้ามี
โครงสร้าง
Steel plate fabricated body | Closed Panama rope opening | Smooth rope-contact surface | Deck welded base | Forming mold / jig-controlled geometry | Welded assembly interface | Shop primer or specified surface treatment
ข้อดีของการผลิต การปั่น และวิศวกรรม
• โครงสร้างจากแผ่นเหล็กเหมาะสําหรับการกํากับการออกแบบและการประกอบด้วยการผสมผสานเมื่อภาพวาดของภาชนะระบุ JIS F 2017 ประเภท AP แทนประเภทการโยน
• การกํากับการผลิตหม้อและการควบคุมจิกช่วยรักษารูปแบบการเปิด ความยาวฐาน และความสม่ําเสมอของมิติที่ซ้ําซ้ําสําหรับขนาดชื่อของ AP สองตัว
• ด้านผิวที่ติดต่อกับเชือกควรถูกแต่งให้เรียบ, แปลง และเรียบเรียบหลังจากการผลิต เพื่อลดการสัมผัสกับเชือกในพื้นที่ที่คมและช่วยป้องกันเชือกติดต่อ
• ฐานที่ผสมผสานกันบนเด็คทําให้กระบวนการโอนแรงสัมผัสเชือกท้องถิ่นเข้าไปในโครงสร้างบนเด็ค; การเสริมท่อและรายละเอียดของผสมผสานของเด็คควรถูกตรวจสอบโดยโรงเรือหรือสํานักงานออกแบบ
• การเตรียมการเชื่อมรอบพื้นที่เชื่อมกันบน deck ควรควบคุมเพื่อลดความบกพร่องที่อาจส่งผลกระทบต่อการเชื่อมและการตรวจสอบของโรงเรือ
• การคํานวณความแข็งแรงและการปรับปรุงที่ใช้ FEA สามารถใช้ได้เมื่อต้องการเพื่อตรวจสอบการกระจายความเครียดรอบช่องเปิด, การเปลี่ยนแผ่น, และพื้นที่ฐานผสม
• ระดับขนาดสองชะตากําหนดการง่ายสําหรับโครงการที่การออกแบบของเรือได้กําหนดประเภท AP และการวางแผนชั้นหลักแล้ว
คุณสมบัติตามสั่ง
• มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 → ใช้เมื่อโรงเรือนเรือหรือรายละเอียดเจ้าของ เรือเรียกร้อง JIS ประเภท AP ปานามาขนาดโคลค
• ประเภท: AP → การปรับแต่งแผ่นเหล็กที่ติดตั้งบนเพลาสําหรับการใช้งานปานามาช็อค
• ขนาดชื่อ: 310 / 360 → เลือกตามการจัดวางเรือและการออกแบบ
• การก่อสร้าง: กระเป๋าเหล็กที่ผลิตร่างกาย → การกํากับการปั้น / การควบคุมเจจ และคุณภาพการประกอบแบบสับเป็นจุดสําคัญในการผลิต
• วัสดุ: เกรดแผ่นเหล็กที่จะได้รับการยืนยัน → เหล็ก C-Mn, เหล็กไร้ขัดเหล็ก, หรือความต้องการเหล็กพิเศษควรได้รับการยืนยันก่อนการอ้างอิง
• การติดตั้ง: หลังคานที่เชื่อม → การเสริมเสริมหลังคาน, รายละเอียดการเชื่อม, และสภาพการติดตั้งในท้องถิ่นควรได้รับการยืนยันโดยการวาดภาพ
• การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer เป็นส่วนอ้างอิง → การเคลือบสุดท้ายตามรายละเอียดการทาสีภาชนะหรือความต้องการของลูกค้า
• FEA Review: สามารถใช้ได้ตามความต้องการของโครงการ → ใช้ในการตรวจสอบปริมาณความเครียดและปรับปรุงจีโอเมตริท้องถิ่นเมื่อจําเป็น
• ความต้องการใบรับรอง: มีตามขอบเขตการสั่งซื้อ → การตรวจสอบชั้นและระดับใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการนําเสนอราคา
วิธี การ
Mooring rope approaches the deck chock → Rope passes through the closed Panama opening → Smooth fabricated contact surface guides the rope path → Local contact force is transferred through the welded base to the reinforced deck structure → Inspection and final coating are completed after installation
การใช้งาน
เรือมหาสมุทร เรือสินค้า เรือน้ํามัน เรือคอนเทนเนอร์ เรือบรรทุกสินค้า
การรับรองและข้อดี
ใบรับรองสามารถจัดเรียงตามความต้องการของโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, และขั้นตอนการอนุมัติของสังคมชั้น.
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
การวาด & ภาพถ่าย
![]()
![]()
FAQ
Q1: JIS F 2017 ประเภท AP ให้ SWL มาตรฐานหรือไม่?
A1: ไม่ ตาราง AP ประเภท JIS F 2017 ให้ขนาดนามinali ขนาดหลักและน้ําหนัก SWL ไม่ประกาศในตารางมาตรฐานการคัดเลือกควรตรวจสอบตามการจัดวางที่จอดเรือ, ขนาดเชือก, ความยุ่งยากในการออกแบบ, การเสริมทอคเกอร์, รายละเอียดการผสมและความต้องการการอนุมัติโครงการ
A2: เลือกขนาดชื่อ 310 หรือ 360 ตามการออกแบบของเรือ, การจัดวางเชือกจอด, การวางแผนคาน, และพื้นที่ติดตั้งที่ว่างตารางที่นํามาสําหรับการเลือกขนาดหลักและการยืนยันการเสนอราคา.
Q3: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นก่อนการนําเสนอ?
A3: ยืนยันมาตรฐาน, ประเภท AP, ขนาดนามสัญลักษณ์, คุณภาพวัสดุ, การรักษาผิว, ปริมาณ, ความต้องการใบรับรอง, แผนการติดตั้งชั้น, สถานที่จัดส่ง, และเวลาจัดส่งที่ต้องการการตรวจสอบ FEA หรือการตรวจสอบพยานประเภทควรระบุถ้าจําเป็น.



