 
|
พื้นที่เชื่อมแบบสองขั้วบอลลาร์ดสําหรับการจอดเรือ GB / T 554 แบบ DH DN200?? 300
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | กิกะไบต์554-2008 | วัสดุ: | เหล็กเหนียว เหล็ก C-Mn สแตนเลส ยังสามารถจัดหาเหล็กพิเศษสำหรับเรือตัดน้ำแข็ง |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: | 200 ถึง 300 มม | น้ำหนัก: | 181 ถึง 576กก |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของไพรเมอร์ร้านอีพอกซีร้านค้าชุบสังกะสีขัดผิวการรักษาพื้นผิวที่กำหนด | ช่วง SWL: | 72KN- 185KN |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, ฯลฯ | พิมพ์: | การเชื่อมต่อเชื่อม |
| เน้น: | ประเภทบอลลาร์ด,อุปกรณ์ติดเรือ โบลาร์ด,GB/T 554 โบลาร์ด |
||
รายละเอียดสินค้า
พื้นที่เชื่อมแบบสองขั้วบอลลาร์ดสําหรับการจอดเรือ GB / T 554 แบบ DH DN200?? 300
ภาพรวมสินค้า
GB/T 554 แบบ DH deck welded double cross bitt bollard เป็น bollard ท่อเหล็กที่เชื่อมต่อกับฐานเชื่อมต่อสูงสําหรับการติดตั้งบน deck ของเรือประเภท DH คือ DN200?? DN300 การปั่นแบบบนชั้น, ใช้เป็นหลักสําหรับสถานีจอดเรือขนาดใหญ่ที่ต้องการการผสมผสานตรงกับโครงสร้างคานและการถ่ายทอดภาระที่แข็งแกร่งขึ้นสู่การเสริมท่อคาน
เปรียบเทียบกับรุ่นแบบ DL ที่มีฐานพับสําหรับขนาดต่ํากว่า DN200 รุ่น DH เน้นการติดตั้งเพลิงที่เชื่อม, สายต่อการผลิตที่เตรียมไว้ด้วยขอบ, และอินเตอร์เฟซฐานสูงท่อข้ามแนวราบเป็นต่อเนื่องผ่านโครงสร้างสอง-บิต, ซึ่งสนับสนุนความต่อเนื่องของความแข็งแรงและการถ่ายทอดภาระ การเชื่อมต่อท่อ-ฐานและการปั่นฐาน-ตึกควรปฏิบัติตามแผนงานและ WPS;สะสมสายเชื่อมต่อสายเชือกควรถูกบดเรียบ เพื่อลดความเสียหายต่อสายเชือก.
รายละเอียดเร็ว
- ประเภทของสินค้า: โบลาร์ดบีทบีทสองเส้นที่เชื่อมต่อกันบนเพลิง → อุปกรณ์เชื่อมต่อฐานสูงสําหรับเพลิงจอดเรือ
- มาตรฐานและประเภท: GB/T 554-2008 ประเภท DH → รูปแบบฐานสูงที่เชื่อมด้วยเตียงของโบลาร์ดบิตต์แบบ double cross
- ระยะความกว้างนาม: DN200 ∆DN300 → แยกจากระยะฐานแบบ DL ที่มีพับล่างกว่า DN200
- ระยะ SWL: 72 ราคา 185 kN → ใช้สําหรับการเลือก bollard เริ่มต้นที่มีการเสริมกระดานและการตรวจสอบทิศทางการนําสาย.
- การก่อสร้าง: ท่อเหล็กและแผ่นเหล็ก welded →แผ่นเหล็กสามารถม้วนในท่อและ welded หรือท่อเหล็กสามารถใช้ตามที่กําหนด
- เน้นการผสมผสาน: การเตรียม bevel และการผสมผสานลึกที่ข้อเชื่อมสําคัญ → รายละเอียดผสมผสานสุดท้าย, WPS, และขอบเขตการตรวจสอบตามความต้องการของโครงการ
- การผสมผสานเชือก: สะพายและขอบคมใส่เรียบ → ช่วยป้องกันเชือกติดต่อระหว่างการห่อและการโอนภาระ
- การบําบัดพื้นผิว: Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer เป็นตัวอ้างอิง → การเคลือบปลาย, การกระปุก, การเคลือบแบบไร้ขัดสน หรือการทําปลายพิเศษตามคําสั่ง
ปริมาตรเทคนิคหลัก
ขนาดหน้าเว็บหลักสําหรับ GB/T 554 แบบ DH พื้นบอลลาร์ดบิดบิตแบบสวมกันแบบสองเส้นข้าม จํากัด DN200 DN300 ขนาดเป็นมม เว้นแต่ระบุต่างหาก
| กว้างนาม | SWL (kN | A ((mm) | B(mm) | D / D1(mm) | H(mm) | L(mm) | ประมาณ น้ําหนัก (kg) |
| DN200 | 72 | 600 | 360 | 203 / 225 | 795 | 960 | 181 |
| DN250 | 105 | 750 | 450 | 245 / 280 | 855 | 1200 | 310 |
| DN300 | 185 | 900 | 540 | 299 / 330 | 1160 | 1440 | 576 |
หมายเหตุ: ช่องลวดผสมพาน, ขนาดผสมพาน, WPS, วงกว้างของ NDT และการเสริมเหล็กพานเป็นส่วนของโครงการเฉพาะเจาะจงและควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน GB/T 554 ประเภท DH และเส้นกว้างนามหมาย DN200?? DN300 ตาม SWL และแผนการวางเรือ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการติดตั้งปั๊มปั๊ม, ความสูงฐาน, พื้นที่ใช้ได้, ทิศทางการนําเชือก, และการเสริมรอบ ๆ
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความต้องการในการปั่น: การเตรียมรูว์, รายละเอียดการปั่นที่ผ่านลึก, WPS, การตรวจสอบปั่น, และการให้การเห็นของชั้นเรียนถ้าจําเป็น
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันความต้องการของวัสดุ: เหล็กอ่อน, เหล็ก C-Mn, เหล็กไร้ขัด หรือเหล็กพิเศษสําหรับโครงการประเภทน้ําแข็ง หากระบุ
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบําบัดพื้นผิว: ผ่าฝังร้าน, ระบบสีสุดท้าย, การกระปุก, กระจก / satin สะบัดปลายสแตนเลส, หรือปลายอื่นที่กําหนด
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตการรับรองก่อนสั่งซื้อ: ใบรับรองผู้ผลิต, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองประเภท, การตรวจสอบพยาน, หรือการอนุมัติเฉพาะโครงการ
ขั้นตอนที่ 7: เสนอปริมาณ, จุดหมายปลายทาง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, แผนการติดตั้ง, แผนการก่อสร้างพื้นฐานของคัน, และรูปถ่ายอ้างอิงถ้ามี
โครงสร้าง
ฐานผสมผสานสูง ผสานผสานชั้น ผสานท่อตั้งตั้งสองชิ้น ผสานท่อข้ามแนวราบต่อเนื่อง ผสานผสานที่เตรียมพร้อมด้วยบีเวล ทําให้พื้นที่ติดต่อเชือกเรียบร้อย ผสมผสานร้านค้าหรือการเสร็จการชี้แจง
ประโยชน์ของการผสมผสาน, การผลิตและการโอนภาระ
- ฐานที่เชื่อมสูงให้บริการอินเตอร์เฟซที่เชื่อมตรงกับโครงสร้างคาน ซึ่งมีความสําคัญสําหรับสถานีจอดเรือแบบถาวร
- ระยะขนาด DN200 ช่วงขนาด DN300 ตําแหน่งประเภท DH สําหรับจุดจอดเพลิงที่เชื่อมขนาดใหญ่ที่ต้องการรากฐานฐานสูงและการถ่ายทอดภาระเพลิงที่แข็งแกร่งกว่า
- ท่อแนวราบต่อเนื่องไม่ได้เป็นสตับที่แยกกันสั้น; มันสนับสนุนเส้นทางแรงต่อเนื่องมากกว่าข้ามโครงสร้างบิตแตรสอง.
- ท่อและสานฐานสามารถได้รับการเตรียม bevel ก่อนการผสมผสาน. การผสมผสานที่เจาะลึกควรปฏิบัติตามการออกแบบที่อนุมัติหรือ WPS.
- กลีบเชื่อมใกล้กับพื้นที่สัมผัสกับเชือกควรถูกบดเรียบหลังจากการผลิต เพื่อลดการบดเชือกในพื้นที่ระหว่างการดําเนินการติดต่อ
- ประเภท DH แตกต่างจากประเภท DL โดยฐานผสมผสาน, ช่วงขนาด DN200?? DN300, และความต้องการในการผสมผสานชั้น.
คุณสมบัติตามสั่ง
- มาตรฐาน: GB/T 554-2008 → อ้างอิงสําหรับรูปแบบ DH ประเภท, ขนาดหลัก, SWL, และน้ําหนัก
- ประเภท: DH → deck welded double cross bit ประกอบด้วยฐานสูง
- กว้างนาม: DN200 / DN250 / DN300 → ระดับ DH แบบแก้ไขสําหรับการจัดทําโบลาร์ดพานที่เชื่อม
- ระยะ SWL: 72?? 185 kN → ใช้สําหรับการเลือก bollard การติดต่อ; มันไม่ควรถูกผสมผสานกับคําว่า rope MBL หรือการยก
- รูปแบบฐาน: ฐานผสมผสานสูง → สําหรับการผสานชั้นโดยตรงและการโอนภาระไปยังโครงสร้างเสริม
- วิธีการผลิต: ท่อเหล็กที่เชื่อมและแผ่นเหล็ก → ท่อแผ่นม้วนหรือท่อเหล็กสามารถเลือกตามความต้องการของโครงการ
- การควบคุมการปั่น: การเตรียมบีเวลและการปั่นเจาะลึกเมื่อระบุ → WPS ล่าสุด, NDT และขอบเขตการตรวจสอบต้องยืนยัน
- ปลายติดต่อเชือก: การผสมผสานที่เรียบเนียนและพื้นผิวที่ไม่มี Burr → ช่วยลดความเสียหายของเชือกที่จุดติดต่อ
- ความต้องการใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → การอนุมัติประเภทและขอบเขตการตรวจสอบควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคา
วิธี การ
Mooring rope is led to the bollard → Rope is turned around the double-cross bitt structure → Continuous cross pipe and smooth contact surfaces support rope load transfer → Welded high base transfers local force into the reinforced deck structure → Final inspection and coating are completed according to project requirement
การใช้งาน
เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ํามัน เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือคอนเทนเนอร์ เรือทํางานขนาดใหญ่ สถานีจอดเรือบนเพลา โครงการพัฒนาเพลาผสมผสานใหม่ การเปลี่ยนบอลล่าร์ฐานผสมผสาน DN200 DN300
การรับรองและข้อดี
ใบรับรองสามารถจัดเรียงตามความต้องการของโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, ความสามารถติดตามวัสดุ, และขั้นตอนการอนุมัติของสังคมชั้น.
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
การวาด & ภาพถ่าย
FAQ
Q1: ทําไม Type DH ควรมีเว็บไซต์ที่แยกจาก Type DL?
A1: ประเภท DH คือรุ่นเบสสูงแบบผสมผสานแบบเบสสูง สําหรับ DN200 ลง DN300 ตามการอธิบายที่แก้ไข; ประเภท DL คือรุ่นเบสเรียบแบบบอลท์สําหรับเส้นกว้างนามสกัดต่ํากว่า DN200วิธีการติดตั้ง, ขนาดระยะ, ความต้องการภาพ, และความตั้งใจ SEO ต่างกัน
Q2: ข้อมูลการปั่นอะไรที่ควรยืนยันสําหรับชนิด DH?
A2: ยืนยันการเตรียมรูว์, ขนาดสอ, WPS, วิธีการตรวจสอบสอ, การเสริมทอ, และการตรวจสอบพยานประเภทที่จําเป็นหรือไม่รายการเหล่านี้ควรปฏิบัติตามการออกแบบของโครงการ แทนที่จะคาดเดาจากตารางมาตรฐานเท่านั้น.
Q3: วิธีการเลือกเส้นกว้างชื่อ DH ที่ถูกต้อง
A3: เลือก DN200, DN250 หรือ DN300 ตาม SWL ที่ต้องการ, การจัดวางการติดต่อของเรือ, ทิศทางการนําเชือก, พื้นที่บนชั้น, การเสริมท่อบนชั้นและความต้องการของชั้นให้การวาดภาพหรือรูปภาพของบอลลาร์ดที่มีอยู่ เพื่อหลีกเลี่ยงการเลือกชนิดฐานที่ผิด.