 
|
กว้านไฟฟ้าแนวตั้งสำหรับเรือ 5–250 kN | การจัดการเชือก 9–18 ม./นาที
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| การทำงาน: | จอดเรือ | ภาระงาน: | 5KN ถึง 250KN |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวแปรปรวน: | 200-700มม | ความเร็วการแปรปรวน (ม. / นาที): | 9-18m/นาที |
| ลวดสลิง Dia.: | 11 - 46 (มม.) | วัสดุ: | เหล็กกล้าไร้สนิม (ขัดเงา), เหล็กเหนียว, การหล่อ |
| พลัง: | ไฟฟ้าสามารถป้องกันการระเบิดได้ | ควบคุม: | การควบคุมภายในหรือระยะไกล |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, เป็นต้น | ||
| เน้น: | กว้านจอดเรือไฟฟ้า,กว้านจอดเรือแนวตั้ง,อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ ABS |
||
รายละเอียดสินค้า
5–250 kN รอกกว้านแนวตั้งไฟฟ้าสำหรับดาดฟ้าเรือ | 9–18 ม./นาที การจัดการเชือก
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
รอกกว้านแนวตั้งไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรบนดาดฟ้าสำหรับจัดการเชือก ใช้สำหรับดึง ปล่อย และจัดตำแหน่งเชือกผูกเรือใหม่ โดยอาศัยแรงเสียดทานระหว่างเชือกกับหัวกว้านที่หมุนได้ แตกต่างจากรอกแบบดรัม รอกกว้านจะไม่มีการเก็บความยาวเชือกที่ใช้งานไว้บนดรัม เชือกจะพันรอบหัวกว้านแนวตั้งและถูกส่งต่อไปยังส่วนอื่น ๆ ตามขั้นตอนการผูกเรือของเรือ
ซีรีส์ที่จัดจำหน่ายครอบคลุมภาระงานทำงาน / แรงดึงกว้าน 5–250 kN, ความเร็วในการกว้านอ้างอิง 9–18 ม./นาที และเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกตั้งแต่ 11 ถึง 46 มม. การจัดวางแกนแนวตั้งสามารถลดพื้นที่ดาดฟ้าของหัวกว้านได้ ในขณะที่มอเตอร์สุดท้าย กระปุกเกียร์ เบรกหรืออุปกรณ์ยึด แท่นรองรับ การควบคุม และการป้องกันทางไฟฟ้าจะต้องได้รับการยืนยันจากแบบ GA ที่ได้รับการอนุมัติและข้อกำหนดโครงการ สำหรับการจัดวางเชือกผูกเรือสมัยใหม่ ควรเลือกรอกกว้านร่วมกับเชือกผูกเรือ ลูกล้อนำเชือก โบลลาร์ด / โบลต์ ทิศทางการนำเชือก และโซนทำงานที่ปลอดภัยสำหรับลูกเรือให้เป็นระบบที่เข้ากันได้
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ภาระงานทำงาน / แรงดึงกว้าน: 5–250 kN → พิกัดซีรีส์ที่จัดจำหน่ายสำหรับงานจัดการเชือก ไม่ใช่ SWL หรือ WLL ของเชือกผูกเรือ
- ความเร็วในการกว้านอ้างอิง: 9–18 ม./นาที → กำหนดอัตราการจัดการเชือกและควรประสานงานกับการควบคุมที่ต้องการ วงจรการทำงาน และการปฏิบัติงานของลูกเรือ
- เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก: 11–46 มม. → ยืนยันวัสดุเชือก โครงสร้าง และเส้นผ่านศูนย์กลาง เนื่องจากเชือกเหล็กและเชือกใยสังเคราะห์มีพฤติกรรมการโค้งงอ แรงเสียดทาน และการสึกหรอที่แตกต่างกัน
- เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน: 200–700 มม. → ช่วงที่จัดจำหน่ายสำหรับการจับคู่ขนาดเชือกและการสัมผัสเสียดทาน โปรไฟล์และขนาดหัวสุดท้ายต้องได้รับการยืนยันรุ่น
- ขับเคลื่อน: มอเตอร์ไฟฟ้า → เหมาะสำหรับการรวมเข้ากับระบบไฟฟ้าของเรือโดยตรงเมื่อแรงดันไฟฟ้า ความถี่ วิธีการสตาร์ท และการป้องกันได้รับการยืนยัน
- ควบคุม: ตัวเลือกแบบเฉพาะที่ / รีโมท → สถานีปฏิบัติการควรมีทัศนวิสัยที่ชัดเจนของเส้นทางเชือกและอยู่นอกพื้นที่อันตรายที่คาดการณ์ได้ของเชือกเท่าที่ทำได้
- การติดตั้ง: รอกกว้านแกนแนวตั้ง → พื้นที่หัวกว้านกะทัดรัด การจัดวางเครื่องจักรเหนือ / ผ่านดาดฟ้าขึ้นอยู่กับแบบ GA ที่ได้รับการอนุมัติ
- ฟังก์ชัน: การกว้านเชือกอย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องเก็บในดรัม → มีไว้สำหรับจัดการเชือก ไม่ใช่สำหรับการยก ลากจูง หรือเก็บเชือกระยะยาว
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
|
ภาระงานทำงาน (kN) |
ความเร็วในการกว้าน (ม./นาที) |
เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก (มม.) |
กำลังมอเตอร์ (kW) |
|---|---|---|---|
| 5 | 9–18 | Φ11 | 3 / 1.2 |
| 10 | 9–18 | Φ11 | 4.3 / 1.7 |
| 15 | 9–18 | Φ13 | 8.5 / 3.5 |
| 20 | 9–18 | Φ15 | 11 / 11 / 7.5 |
| 30 | 9–18 | Φ17.5 | 16 / 16 / 11 |
| 50 | 9–18 | Φ20.5 | 16 |
| 70 | 9–18 | Φ26 | 22 |
| 100 | 9–18 | Φ28 | 45 / 45 / 30 |
| 120 | 9–18 | Φ32.5 | 60 / 60 / 45 |
| 150 | 9–18 | Φ36.5 | 60 / 60 / 45 |
| 200 | 9–18 | Φ40 | 75 / 75 / 36 |
| 250 | 9–18 | Φ46 | 75 / 75 / 36 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันแรงดึงกว้าน / ภาระงานทำงานที่ต้องการ และอธิบายหน้าที่ของรอกกว้าน: การดึงเข้า การปล่อยออก การจัดตำแหน่งเชือกใหม่ การจัดการเชือกผูกเรือเสริม หรือบริการอื่น ๆ
ขั้นตอนที่ 2: ระบุประเภทเชือก โครงสร้าง และเส้นผ่านศูนย์กลาง: เชือกเหล็ก หรือเชือกใยสังเคราะห์ / เชือกเส้นใย พร้อมด้วย MBL / LDBF ของเชือกตามที่เกี่ยวข้อง และเงื่อนไขการสัมผัสหัวกว้านที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความเร็วเชือกที่ต้องการ ความถี่ในการทำงาน วงจรการทำงานต่อเนื่อง / ไม่ต่อเนื่องที่คาดหวัง จำนวนครั้งที่สตาร์ทต่อชั่วโมง และข้อกำหนดความเร็วต่ำหรือสองความเร็ว
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันแหล่งจ่ายไฟของเรือ: แรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส วิธีการสตาร์ทมอเตอร์ ข้อกำหนดการหุ้ม / IP ข้อกำหนดฮีตเตอร์ในห้อง ข้อกำหนดการควบคุมเฉพาะที่ / รีโมท และปรัชญาการหยุดฉุกเฉิน
ขั้นตอนที่ 5: ระบุการจัดวางดาดฟ้า ทิศทางการนำเชือก ตำแหน่งลูกล้อนำเชือกและโบลลาร์ด / โบลต์ พื้นที่ว่างที่ใช้ได้ โครงสร้างแท่นรองรับ ความหนาของดาดฟ้า ระยะห่างในการบำรุงรักษา และไม่ว่าจะเป็นการขับเคลื่อนเหนือดาดฟ้าหรือผ่านดาดฟ้า
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันข้อกำหนดเบรกหรือการยึด การเชื่อมต่อการควบคุม สมาคมการจำแนกประเภท ขอบเขตการทดสอบ FAT / การทดสอบรับน้ำหนัก ระบบเคลือบ ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ ระบุแบบ GA หรือแบบการจัดวางเชือกผูกเรือหากมี
โครงสร้าง
หัวกว้านแนวตั้ง | เพลาหลัก | แบริ่ง | กระปุกเกียร์ทด | มอเตอร์ไฟฟ้า | เบรกมอเตอร์ / อุปกรณ์ยึดเมื่อระบุ | โครงฐาน / แท่นรองรับ | สถานีควบคุมเฉพาะที่ | อินเทอร์เฟซควบคุมระยะไกลเมื่อระบุ | การ์ดและจุดหล่อลื่น
การจัดการเชือก การขับเคลื่อน และการรวมเข้ากับดาดฟ้า
- หัวกว้านแนวตั้งช่วยให้สามารถจัดการเชือกพันรอบหัวได้ในขณะที่ความยาวเชือกที่เหลือยังคงผ่านการจัดวางเชือกผูกเรือ หลีกเลี่ยงข้อจำกัดในการเก็บเชือกของดรัมแบบตายตัว
- โปรไฟล์และเส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้านควรจับคู่กับวัสดุและเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก ISO 6482:2017 ให้ข้อมูลอ้างอิงปัจจุบันสำหรับโปรไฟล์ปลายกว้านที่ใช้บนรอกกว้านสำหรับเชือกเหล็ก และเชือกใยธรรมชาติหรือใยสังเคราะห์เมื่อระบุโดยโครงการ
- การนำเชือกควรตรงและไม่มีสิ่งกีดขวางมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ลูกล้อนำเชือกและลูกกลิ้งควรควบคุมการเปลี่ยนแปลงทิศทางและลดการเสียดสี การสูญเสียแรงโค้ง และโซนการดีดกลับที่ซับซ้อน
- มอเตอร์และกระปุกเกียร์ควรเลือกจากแรงดึงที่ต้องการ ความเร็ว วงจรการทำงาน และสภาวะการสตาร์ท แทนที่จะเลือกจากกำลังมอเตอร์เพียงอย่างเดียว แรงบิดสตาร์ทสูงและการกลับทิศทางบ่อยครั้งอาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเลือกมอเตอร์และการขับเคลื่อน
- การควบคุมเฉพาะที่ควรให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นเชือกที่กำลังทำงานได้อย่างชัดเจน การควบคุมระยะไกลสามารถพิจารณาได้ในกรณีที่ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและลดการสัมผัสกับอันตรายจากเชือก โดยขึ้นอยู่กับปรัชญาการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ
- การออกแบบฐานรองรับควรพิจารณาแรงบิดของรอกกว้าน แรงดึงเชือกในแนวนอน โมเมนต์การพลิกคว่ำที่เกิดขึ้น น้ำหนักเครื่องจักร และผลกระทบจากการทำงานแบบไดนามิก การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าและสลักเกลียว / การเชื่อมฐานเป็นรายการออกแบบของเรือและไม่ควรถือเป็นเรื่องทั่วไปจากพิกัดโหลดของรอกกว้านเพียงอย่างเดียว
- รอกกว้านเป็นเครื่องจักรจัดการเชือกเป็นหลัก การยึดตรึงเชือกแบบถาวรควรเป็นไปตามการจัดวางเชือกผูกเรือที่ได้รับการอนุมัติของเรือและอุปกรณ์ยึดเชือกที่กำหนด แทนที่จะอาศัยการสันนิษฐานที่ไม่ได้รับการสนับสนุนเกี่ยวกับความสามารถในการยึดของรอกกว้าน
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- ภาระงานทำงาน / แรงดึงกว้าน: 5–250 kN → ช่วงรุ่นที่ผู้ใช้จัดหาให้ ยืนยันพิกัดที่แน่นอนและคำจำกัดความของหน้าที่สำหรับรุ่นที่เลือก
- ความเร็วในการกว้าน: 9–18 ม./นาที → ช่วงอ้างอิง ความเร็วที่กำหนดและโหมดความเร็วต่ำต้องได้รับการยืนยัน
- เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก: 11–46 มม. → เลือกพร้อมกับโครงสร้างเชือก MBL / LDBF โปรไฟล์หัว และทิศทางการนำเชือก
- เส้นผ่านศูนย์กลางหัวกว้าน: 200–700 มม. → ช่วงที่จัดหาให้ เส้นผ่านศูนย์กลางรุ่นต่อรุ่นต้องได้รับการยืนยันแบบ GA
- ขับเคลื่อน: ไฟฟ้า → ยืนยันแรงดันไฟฟ้า ความถี่ วงจรการทำงานมอเตอร์ วิธีการสตาร์ท ฉนวน การหุ้ม และสภาวะแวดล้อม
- ควบคุม: เฉพาะที่ / รีโมท → ยืนยันตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน การหยุดฉุกเฉิน การเชื่อมต่อ และข้อกำหนดการแสดงผล
- การติดตั้ง: รอกกว้านดาดฟ้าแกนแนวตั้ง → การจัดวางเหนือ / ผ่านดาดฟ้าขั้นสุดท้ายและฐานรองรับเป็นแบบเฉพาะโครงการ
- วัสดุ: วัสดุเครื่องจักรทางทะเลเฉพาะส่วนประกอบ → ต้องยืนยันเกรดที่แน่นอนสำหรับหัว เพลา กระปุกเกียร์ โครง และตัวยึด ไม่ควรอธิบายรอกกว้านทั้งหมดว่าเป็นเพียงเหล็กอ่อนหรือสแตนเลส
- การบำบัดพื้นผิว: ระบบเคลือบทางทะเลตามข้อกำหนดโครงการ → ตัวเลือกสแตนเลสหรือชุบสังกะสีใช้ได้เฉพาะกับส่วนประกอบที่ได้รับการยืนยันที่เหมาะสมเท่านั้น
- ข้อกำหนดการรับรอง: ตามข้อกำหนดโครงการและขึ้นอยู่กับการอนุมัติของชั้น → ประเภทใบรับรอง การเข้าร่วมการสำรวจ และขอบเขตการทดสอบต้องได้รับการตกลงก่อนการผลิต
วิธีการทำงาน
มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ท → กระปุกเกียร์ทดขับเพลาหลักแนวตั้ง → หัวกว้านหมุน → เชือกผูกเรือพันรอบหัวเพื่อสร้างแรงฉุดเสียดทาน → ผู้ปฏิบัติงาน / การควบคุมที่ได้รับการอนุมัติจัดการความเร็วในการดึงเข้าหรือปล่อยออก → เชือกถูกส่งต่อไปยังหรือยึดตามขั้นตอนการผูกเรือของเรือ → รอกกว้านหยุดและตัดการเชื่อมต่อหลังการใช้งาน
ความปลอดภัยในการปฏิบัติงานและการบำรุงรักษา
- ปฏิบัติต่อรอกกว้าน เชือกผูกเรือ ลูกล้อนำเชือก ลูกกลิ้ง โบลต์ / โบลลาร์ด และพื้นที่ปฏิบัติงานของลูกเรือเสมือนเป็นระบบผูกเรือเดียว การเลือกอุปกรณ์ไม่ควรทำโดยอิสระ
- ลดการจัดการเชือกด้วยมือภายใต้ภาระงาน และหลีกเลี่ยงการยืนในโซนดีดกลับที่อาจเกิดขึ้น การควบคุมการปฏิบัติงานและเส้นทางเชือกควรได้รับการจัดวางเพื่อลดการสัมผัสของลูกเรือ
- ก่อนการปฏิบัติงาน ให้ตรวจสอบพื้นผิวหัวกว้าน การ์ด ตัวยึด ฟังก์ชันการควบคุม การหยุดฉุกเฉิน เบรก / อุปกรณ์ยึดหากติดตั้ง ระดับน้ำมัน และเสียงผิดปกติของกระปุกเกียร์หรือแบริ่ง
- ตรวจสอบเชือกเพื่อหาความเสียหาย การเคลือบเป็นมัน ลวดขาด การเสียดสี หรือการปนเปื้อน และยืนยันว่าเส้นผ่านศูนย์กลางและโครงสร้างของเชือกยังคงเข้ากันได้กับหัวและตัวนำเชือก
- การบำรุงรักษาตามแผนควรรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นกระปุกเกียร์ แบริ่ง สภาพมอเตอร์ / เบรก ขั้วต่อไฟฟ้า ฉนวน ตัวยึดฐานรอง การป้องกันการกัดกร่อน และการเชื่อมต่อการควบคุมตามคู่มือที่ได้รับการอนุมัติ
การใช้งาน
เรือพาณิชย์ | เรือลากจูงและเรือทำงาน | เรือท่าเรือและเรือบริการ | เรือท้องแบน | สถานีผูกเรือ Ro-Ro และเรือเฟอร์รี่ | การจัดการเชือกผูกเรือเสริมของเรือ | เครื่องจักรบนดาดฟ้าสำหรับเรือใหม่ | โครงการเปลี่ยนและปรับปรุง
การรับรองและข้อได้เปรียบ
การตรวจสอบการจำแนกประเภท การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ การตรวจสอบมิติ การทดสอบแบบไม่โหลด / การทดสอบการทำงาน การทดสอบรับน้ำหนักที่ตกลงกัน การตรวจสอบทางไฟฟ้า การตรวจสอบการเคลือบ บันทึก FAT แบบ GA / แบบฐานรองรับ และคู่มือการปฏิบัติงานสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการและขึ้นอยู่กับขั้นตอนการอนุมัติของชั้นที่เลือก ไม่ถือว่าใบรับรองชั้นหรือใบรับรองการทดสอบรวมอยู่ด้วย เว้นแต่จะระบุไว้ในคำสั่งซื้อ
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
แบบและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ความแตกต่างหลักระหว่างรอกกว้านผูกเรือกับรอกกว้านผูกเรือคืออะไร?
คำตอบที่ 1: รอกกว้านแนวตั้งสร้างแรงดึงผ่านแรงเสียดทานบนหัวกว้านและไม่เก็บความยาวเชือกที่ใช้งานไว้บนดรัม รอกกว้านผูกเรือปกติจะจัดการและเก็บเชือกไว้บนดรัม และอาจมีฟังก์ชันเบรกและยึดเฉพาะ เครื่องจักรที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับการจัดวางเชือกผูกเรือและขั้นตอนการปฏิบัติงานของเรือ
คำถามที่ 2: ภาระงานทำงาน 5–250 kN เหมือนกับ WLL หรือ SWL ของเชือกผูกเรือหรือไม่?
คำตอบที่ 2: ไม่ใช่ ตารางใช้ภาระงานทำงาน / แรงดึงกว้านเป็นพิกัดซีรีส์ของรอกกว้าน WLL ของเชือกผูกเรือ MBL / LDBF ของเชือก แรงดึงรอกกว้าน ความสามารถในการยึดของเบรก และความแข็งแรงของอุปกรณ์ยึดดาดฟ้าเป็นค่าทางวิศวกรรมที่แตกต่างกันและต้องไม่นำมารวมกัน
คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นก่อนเลือกรุ่นมอเตอร์และรุ่นสุดท้าย?
คำตอบที่ 3: ระบุแรงดึงที่ต้องการ ประเภทและเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ความเร็วเชือก วงจรการทำงาน แรงดันไฟฟ้า / ความถี่ การควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกล การจัดวางดาดฟ้าและทิศทางการนำเชือก ข้อกำหนดเบรก ข้อมูลฐานรองรับ สมาคมการจำแนกประเภท และขอบเขต FAT / เอกสาร กำลังมอเตอร์ที่คั่นด้วยเครื่องหมายทับในตารางที่จัดหาให้ยังต้องการการยืนยันจากโรงงานเกี่ยวกับพื้นฐานการทำงาน