 
|
แอนเกอร์อิเล็กทริกส์ Capstan สูงด้วยหัวจิปซีและบิด
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| การทำงาน: | แอนเกอร์การจอดและการยก | ภาระงาน: | 5KN ถึง 250KN |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางของหัวแปรปรวน: | 200-700มม | ความเร็วการแปรปรวน (ม. / นาที): | 9-18m/นาที |
| ลวดสลิงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง: | 11 - 46 (มม.) | วัสดุ: | สแตนเลส (ขัดเงา), เหล็กเหนียว, การหล่อ |
| พลัง: | ไฟฟ้า | ควบคุม: | การควบคุมภายในหรือระยะไกล |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ | ||
| เน้น: | กว้านจอดเรือ 250KN,กว้านสมอแนวตั้งไฟฟ้า,กว้านสมอแนวตั้ง 9m / นาที |
||
รายละเอียดสินค้า
กว้านสมอแนวตั้งไฟฟ้าพร้อมลูกรอกและหัวผูก | การจัดการโซ่สมอเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
กว้านสมอแนวตั้งไฟฟ้าเป็นเครื่องจักรสำหรับยึดสมอแบบแกนตั้งสำหรับจัดการโซ่สมอของเรือผ่านลูกรอกที่เข้าคู่กัน หัวผูกบนชุดเดียวกันมีฟังก์ชันการจัดการเชือกแยกต่างหากเมื่อระบุ การจัดเรียงแบบไฟฟ้าโดยทั่วไปจะรวมมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือ กระปุกเกียร์ลดเพลาขับแนวตั้ง ลูกรอก คลัตช์ เบรก หัวผูก และอุปกรณ์ควบคุม
ตารางการเลือกที่ให้มาครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ตั้งแต่ 12.5 ถึง 70 มม. และแสดงค่าภาระงานอ้างอิงแยกต่างหากสำหรับเกรดโซ่ AM2 และ AM3 การเลือกอุปกรณ์ขั้นสุดท้ายไม่ควรทำจากเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่เพียงอย่างเดียว: มวลสมอ เกรดโซ่และรูปทรงปลอกโซ่ที่สอบเทียบ ประสิทธิภาพการดึงที่ต้องการ ฐานเบรก/การยึด ท่อสมอและท่อโซ่ ตัวหยุดโซ่ ฐานดาดฟ้า แหล่งจ่ายไฟฟ้าของเรือ ปรัชญาการควบคุม และข้อกำหนดการจำแนกประเภทจะต้องได้รับการยืนยัน IACS UR A3 กล่าวถึงการออกแบบและทดสอบรอกสมอโดยเฉพาะ ในขณะที่ IACS UR A1 ครอบคลุมอุปกรณ์ยึดสมอ ฐานโครงการขั้นสุดท้ายยังคงอยู่ภายใต้กฎของชั้นเรียนที่ใช้บังคับและการจัดวางเรือที่ได้รับการอนุมัติ
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกระปุกเกียร์ลด → เลือกให้เหมาะสมกับแรงดันไฟฟ้า ความถี่ หน้าที่ วิธีการสตาร์ท และปรัชญาการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติบนเรือ
- ช่วงโซ่สมอ: 12.5–70 มม. → ลูกรอก/โซ่ต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ที่แน่นอนและรูปทรงปลอกโซ่ที่สอบเทียบ ไม่ใช่เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อเท่านั้น
- ภาระงานอ้างอิงโซ่สมอ: AM2 6.6–208.3 kN / AM3 14.6–232.8 kN → เก็บไว้เป็นข้อมูลการเลือกที่ให้มา; ไม่เปลี่ยนชื่อเป็น SWL, ภาระการพิสูจน์ หรือภาระการแตกหัก
- ความเร็วโซ่ตามชื่อ: ≥ 9 ม./นาที ในตารางที่ให้มา → ความเร็วที่รับประกันขั้นสุดท้ายและเงื่อนไขการทดสอบจะได้รับการยืนยันสำหรับรุ่นที่เลือก
- ภาระงานผูก: 5–200 kN → หน้าที่ของหัวผูกแยกต่างหากและไม่สามารถใช้แทนที่คอลัมน์ภาระงานโซ่สมอได้
- เส้นผ่านศูนย์กลางหัวผูก: 200–700 มม. ระบุในข้อมูลที่ให้มา → เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นสุดท้าย ความเหมาะสมของเชือก และการนำเชือกจะได้รับการยืนยันโดยแบบวาดโครงการ
- การควบคุม: มีการควบคุมเฉพาะที่หรือระยะไกล → การหยุดฉุกเฉิน ลำดับความสำคัญเฉพาะที่ การล็อคเบรก/คลัตช์ สัญญาณบ่งชี้และอินเทอร์เฟซจะต้องกำหนดในปรัชญาการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ
- ขอบเขตการทดสอบ/ชั้นเรียน: ตามข้อกำหนดโครงการ → การทบทวนการออกแบบ FAT การทดสอบเบรกและการทำงาน การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และการเข้าชมของชั้นเรียนจะได้รับการตกลงก่อนการผลิต
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
|
เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ |
ภาระงาน (kN)
|
ความเร็วตามชื่อ |
ภาระงานผูก |
กำลังมอเตอร์ (kW)
|
||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
AM2 |
AM3 |
|
|
ไฟฟ้า |
ไฮดรอลิก |
| 12.5 | 6.6 | 14.6 | 9 | 5 | 2.2/0.75 | 2.2 |
| 14 | 8.3 | 17.2 | 9 | 6 | 2.2/0.75 | 3 |
| 16 | 10.9 | 20 | 9 | 8 | 2.2/0.75 | 4 |
| 17.5 | 13 | 14.6 | 9 | 10 | 3/1.3 | 4/5.5 |
| 19 | 15.3 | 17.2 | 9 | 10 | 4.3/1.7 | 5.5 |
| 20 | 17.9 | 20 | 9 | 15 | 4.3/1.7 | 5.5/7.5 |
| 22 | 20.6 | 23 | 9 | 15 | 6/2.5 | 7.5 |
| 24 | 24.5 | 27.4 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 7.5/11 |
| 26 | 28.7 | 32.1 | 9 | 20 | 8.5/3.5 | 11 |
| 28 | 33.3 | 37.2 | 9 | 25 | 8.5/3.5 | 11 |
| 30 | 38.3 | 42.8 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 32 | 43.5 | 48.6 | 9 | 30 | 11/11/7.5 | 15 |
| 34 | 49.1 | 54.9 | 9 | 40 | 16/16/11 | 15/8.5 |
| 36 | 55.1 | 61.6 | 9 | 40 | 16/16/11 | 18.5 |
| 38 | 61.4 | 68.9 | 9 | 50 | 16/16/11 | 18.5/22 |
| 40 | 68 | 76 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 42 | 75 | 83.8 | 9 | 60 | 22/22/16 | 22/30 |
| 44 | 82.3 | 92 | 9 | 70 | 22/22/16 | 30 |
| 46 | 89.9 | 100.5 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30 |
| 48 | 97.9 | 109.4 | 9 | 80 | 30/30/22 | 30/37 |
| 50 | 106.3 | 118.8 | 9 | 90 | 30/30/22 | 37 |
| 52 | 114.9 | 128.4 | 9 | 100 | 30/30/22 | 37/45 |
| 54 | 123.9 | 138.5 | 9 | 100 | 45/45/30 | 45 |
| 56 | 133.3 | 149 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45 |
| 58 | 143 | 159.8 | 9 | 120 | 45/45/30 | 45/55 |
| 60 | 153 | 171 | 9 | 140 | 45/45/30 | 55 |
| 62 | 163.4 | 182.6 | 9 | 150 | 45/45/30 | 55 |
| 64 | 174.1 | 194.6 | 9 | 160 | 60/60/45 | 55/75 |
| 66 | 185.1 | 206.9 | 9 | 160 | 60/60/45 | 75 |
| 68 | 196.5 | 219.6 | 9 | 180 | 60/60/45 | 75 |
| 70 | 208.3 | 232.8 | 9 | 200 | 60/60/45 | 75 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันอุปกรณ์ว่าเป็นกว้านสมอแนวตั้งไฟฟ้า / รอกสมอแนวตั้งสำหรับสมอของเรือ และระบุประเภทเรือ สมาคมจำแนกประเภท แบบวาดการจัดสมอ และมวลสมอ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ เกรด AM2 / AM3 มาตรฐานโซ่ที่ควบคุม ระยะพิทช์และรูปทรงปลอกโซ่ ใบรับรองโซ่ถ้ามี การจัดวางตัวหยุดโซ่ การนำท่อสมอและตำแหน่งท่อโซ่
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันความเร็วในการดึงสมอที่ต้องการและภาระงานหัวผูกแยกต่างหาก รวมถึงประเภท/เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ภาระงานผูกที่ต้องการ และการนำเชือกที่คาดหวัง
ขั้นตอนที่ 4: ระบุข้อมูลไฟฟ้าของเรือ: แรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส หน้าที่มอเตอร์ วิธีการสตาร์ท ข้อกำหนดการหุ้ม/การป้องกัน แรงดันไฟฟ้าควบคุม และข้อกำหนดการทำความร้อนป้องกันการควบแน่น
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันฟังก์ชันการควบคุมเฉพาะที่/ระยะไกล การหยุดฉุกเฉิน การบ่งชี้ สัญญาณเตือน การล็อค และสัญญาณอินเทอร์เฟซ; ให้ข้อมูลฐานรากดาดฟ้า/การติดตั้ง และข้อจำกัดในการเข้าถึงการบำรุงรักษา
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ/การเคลือบ ปริมาณ ใบรับรองและขอบเขต FAT ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบวาดที่ได้รับการอนุมัติหรือรูปถ่ายอุปกรณ์ทดแทนถ้ามี
โครงสร้าง
มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือ | กระปุกเกียร์ลด | เพลาขับแนวตั้ง | ลูกรอก/โซ่สมอ | คลัตช์ | เบรก | หัวผูก | แบริ่งและจุดหล่อลื่น | โครงสร้างฐาน/ฐานราก | การควบคุมเฉพาะที่ | ตู้ควบคุมไฟฟ้า | การ์ด/การเข้าถึงการตรวจสอบตามการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ
ข้อดีของการออกแบบ การขับเคลื่อน และการติดตั้งระบบยึดสมอ
- การจัดเรียงแบบแกนตั้งสามารถลดพื้นที่บนดาดฟ้าได้ แต่ต้องตรวจสอบระยะห่างสำหรับการบริการสำหรับลูกรอก หัวผูก การทำงานของเบรก/คลัตช์ กระปุกเกียร์ มอเตอร์ และเส้นทางการถอดบน GA ของเรือ
- รูปทรงกระเปาะลูกรอกเป็นรายการที่เข้าคู่กับโซ่ การนั่งที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับขนาดโซ่แบบปลอกที่ได้รับการอนุมัติ โครงการเปลี่ยนทดแทนควรจัดเตรียมแบบวาดลูกรอกที่มีอยู่ ใบรับรองโซ่ ตัวอย่างโซ่ หรือรูปทรงปลอกที่วัดได้ตามความเหมาะสม
- การจัดแนวระหว่างท่อสมอ ลูกรอก ตัวหยุดโซ่ และท่อโซ่เป็นประเด็นสำคัญในการติดตั้ง การนำที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการรับน้ำหนักด้านข้าง การนั่งโซ่ที่ไม่สม่ำเสมอ และการสึกหรอที่เร่งขึ้น
- เบรก คลัตช์ และตัวหยุดโซ่มีหน้าที่แตกต่างกัน ตัวหยุดโซ่ใช้เพื่อยึดโซ่สมอและลดแรงดึงบนรอกเมื่อติดตั้ง เบรกกว้านไม่ควรถือเป็นอุปกรณ์ยึดถาวรเพียงอย่างเดียวของเรือโดยอัตโนมัติ
- การเลือกมอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์ควรได้รับการตรวจสอบว่าเป็นระบบขับเคลื่อนเดียวเทียบกับแรงบิด ความเร็ว หน้าที่บริการ วิธีการสตาร์ท และสภาวะกำลังบนเรือที่ต้องการ ฟังก์ชันหลายความเร็วหรือความเร็วแปรผันควรระบุไว้อย่างชัดเจนในตารางมอเตอร์/การควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ
- ปฏิกิริยาฐานราก ความแข็งของดาดฟ้าเฉพาะที่ รายละเอียดการยึด/การเชื่อม การเจาะเพลาตามความเหมาะสม การระบายน้ำ เส้นทางการเดินสายเคเบิล และการเข้าถึงการบำรุงรักษาเป็นเฉพาะโครงการและควรมาจากอุปกรณ์ที่ได้รับการอนุมัติและแบบวาดเรือ
- การทดสอบการใช้งานควรยืนยันการเบรก การทำงานของคลัตช์ การลดระดับและการดึง โซ่ที่วิ่งผ่านลูกรอก การเคลื่อนผ่านท่อสมอ/ท่อโซ่ และการจัดเก็บสมอ/โซ่ที่น่าพอใจตามขั้นตอนการทดสอบที่ได้รับการอนุมัติที่ใช้บังคับ
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านสมอแนวตั้งไฟฟ้า → เครื่องจักรยึดสมอแบบแกนตั้งพร้อมลูกรอก/โซ่ และฟังก์ชันหัวผูกแยกต่างหาก
- ช่วงโซ่: 12.5–70 มม. → จำเป็นต้องมีเกรดโซ่ที่แน่นอนและรูปทรงที่สอบเทียบก่อนการผลิตลูกรอกขั้นสุดท้าย
- ภาระงานโซ่อ้างอิง: AM2 6.6–208.3 kN / AM3 14.6–232.8 kN → ค่าการเลือกที่ให้มาเท่านั้น; ไม่ใช่ภาระการพิสูจน์โซ่ ภาระการแตกหัก หรือ SWL ของผลิตภัณฑ์
- ความเร็วโซ่ตามชื่อ: ≥ 9 ม./นาที → ค่าที่รับประกันขั้นสุดท้ายเป็นไปตามรุ่นที่เลือกและฐานการทดสอบที่ได้รับการอนุมัติ
- ภาระงานผูก: 5–200 kN → ใช้กับฟังก์ชันหัวผูกและต้องเลือกแยกจากหน้าที่โซ่สมอ
- ไดรฟ์: ไฟฟ้า → มอเตอร์สำหรับเรือ กระปุกเกียร์ และการควบคุมที่เข้าคู่กับแหล่งจ่ายไฟฟ้าและหน้าที่ของเรือ
- การควบคุม: เฉพาะที่/ระยะไกล → ฟังก์ชันขั้นสุดท้าย การล็อค สัญญาณเตือน และการบ่งชี้เป็นไปตามปรัชญาการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ
- ขอบเขตการจำแนกประเภท/ใบรับรอง: ตามข้อกำหนดโครงการ → การอนุมัติการออกแบบ การรับรองผลิตภัณฑ์ การเข้าชม FAT และการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุอยู่ภายใต้ขอบเขตชั้นเรียน/คำสั่งที่ตกลงกัน
วิธีการทำงาน
มอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มทำงาน → กระปุกเกียร์ลดขับเคลื่อนเพลาแนวตั้ง → คลัตช์เชื่อมต่อลูกรอกสำหรับการทำงานโซ่สมอ → ลูกรอกที่เข้าคู่กันจะจับโซ่เพื่อดึงหรือปล่อย → เบรกควบคุม/ยึดลูกรอกตามขั้นตอนการปฏิบัติงาน → ตัวหยุดโซ่จะยึดโซ่ตามที่การจัดวางเรือกำหนด → หัวผูกใช้แยกต่างหากสำหรับหน้าที่การจัดการเชือกที่ได้รับการอนุมัติ
การใช้งาน
เรือพาณิชย์ | เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือลากจูงและเรือบริการ | เรือทำงาน | เรือชายฝั่ง/เรือในประเทศภายใต้กฎโครงการ | สถานีสมอเรือใหม่ | การจัดวางรอกสมอ/กว้านสมอแนวตั้งทดแทน
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมการทบทวนการออกแบบ การตรวจสอบการผลิต การทดสอบการยอมรับจากโรงงาน การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และการเข้าชมของชั้นเรียนตามข้อกำหนดโครงการ สมาคมจำแนกประเภทเรือ ข้อกำหนดทางเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติ และแผนการตรวจสอบที่ตกลงกัน ควรยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนการเสนอราคา
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
แบบวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: นี่เหมือนกับรอกจัดการสมอสำหรับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งหรือไม่?
คำตอบที่ 1: ไม่ หน้านี้อธิบายเครื่องจักรสำหรับจัดการระบบยึดสมอของเรือ รอกจัดการสมอสำหรับแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งที่ใช้ในการติดตั้ง กู้คืน หรือเคลื่อนย้ายสมอสำหรับหน่วยนอกชายฝั่งเป็นหมวดหมู่อุปกรณ์ที่แตกต่างกันซึ่งมีข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน
คำถามที่ 2: ข้อมูลใดสำคัญที่สุดในการเลือกลูกรอก/โซ่ที่ถูกต้อง?
คำตอบที่ 2: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ตามชื่อ เกรด AM2 / AM3 มาตรฐานโซ่ที่ควบคุม ระยะพิทช์และรูปทรงปลอกโซ่ และควรมีใบรับรองโซ่ แบบวาดโซ่ที่ได้รับการอนุมัติ หรือตัวอย่างทดแทน เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับการผลิตกระเปาะขั้นสุดท้าย
คำถามที่ 3: ควรยืนยันอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าและเบรก?
คำตอบที่ 3: ยืนยันแรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส หน้าที่มอเตอร์ วิธีการสตาร์ท กำลังที่มีอยู่ ข้อกำหนดการหุ้ม/การป้องกัน ฟังก์ชันการควบคุมเฉพาะที่และระยะไกล ฐานการยึดเบรก สมาคมจำแนกประเภท ขอบเขตการทดสอบ FAT/การเข้าชม และข้อมูลฐานรากดาดฟ้า