 |
ISO 17357-1 แฟนเดอร์ยางปนูมาติกลอยสําหรับเรือต่อเรือและการวางเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | ISO 17357: 2014 | ขนาดบังโคลน:: | Dia.1000 x L 3000m ถึง Dia 4500 x ยาว 30000 ม. (แรงดันต่ำ), เส้นผ่านศูนย์กลาง 500 x ยาว 1,000 ม. ถึง |
|---|---|---|---|
| ประเภทบังโคลนแรงดันสูง:: | ประเภทเน็ต; ชนิดตาข่ายและปลายด้านหนึ่งไม่มีการเปิดหน้าแปลนและไม่มีชิ้นส่วนโลหะ สลิงชนิด; | ประเภทบังโคลนแรงดันต่ำ:: | ชนิดปลายหนีบ; ประเภทปลายขึ้นรูป |
| ความปลอดภัย:: | วาล์วนิรภัยได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานหรือตามการสอบถาม | ความดันภายในเริ่มต้น:: | 7 kPa สำหรับบังโคลนแรงดันต่ำ, 50 kPa และ 80 kPa สำหรับบังโคลนแรงดันสูง |
| การทดสอบและตรวจสอบ:: | การทดสอบวัสดุของยาง การตรวจสอบขนาด การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ การทดสอบแรงดันอุทกสถิต | ใบรับรอง:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, ใบรับรองการทดสอบบังโคลนต้นแบบ, การตรวจสอบบังโคลนเชิงพาณิช |
| การติดตั้ง:: | เชื่อมบนล็อกเกอร์โซ่ | สีบังโคลน:: | หากไม่ได้ระบุสีจะต้องเป็นสีดำตามที่ผู้ซื้อต้องการ |
| ระบบระบุตัวตน:: | เป็นมาตรฐาน ISO 17357 และการสอบถามของผู้ซื้อ | ||
| เน้น: | iso 17357 บังโคลนยางลม,iso 17357 บังโคลนยางทางทะเล,บังโคลนยางทะเลโยโกฮาม่า |
||
รายละเอียดสินค้า
ISO 17357-1 แฟนเดอร์ยางปนูมาติกลอยสําหรับเรือต่อเรือและการวางเรือ
ภาพรวมสินค้า
ISO 17357-1 Floating Pneumatic Rubber Fender for Ship-to-Ship and Berthing is a high-pressure floating fender family using compressed air inside a synthetic-tyre-cord-reinforced rubber body to absorb berthing energyฐานมาตรฐานที่นําเสนอครอบคลุมประเภทประเภทเครือข่ายประเภท I ประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภทประเภท
หน้านี้เป็นศูนย์กลางทางเทคนิคสําหรับครอบครัวแรงดันสูงขณะที่หน้าแยกกันของประเภท I Net และประเภท II Sling เน้นการก่อสร้างเครือป้องกัน, การจัดการและการใช้งานความแตกต่าง
รายละเอียดเร็ว
- หลักฐานมาตรฐาน: ISO 17357-1:2014 ✅ เครื่องป้องกันยางอากาศลอยแรงดันสูง
- ประเภทความดันสูงมาตรฐาน ประเภท I ประเภทเครือ
- ความดันภายในเบื้องต้น: ปนูเมติก 50 = 50 kPa
- จุดการทํางานแบบมาตรฐาน: GEA ที่ความคืบหน้า 60 ± 5%
- สัญญาณการทํางานหลัก: การรับประกันการดูดซึมพลังงาน (GEA) แรงปฏิกิริยา
- ตารางขนาดมาตรฐานที่ใช้ในหน้านี้: 500 × 1000 ถึง 4500 × 12000 มิลลิเมตร
- วาล์วความปลอดภัย: ตามมาตรฐาน ISO 17357-1 สําหรับแฟนเดอร์ขนาดกว้าง 2500 mm และใหญ่กว่า; ขนาดเล็ก ๆ อาจใช้วาล์วหนึ่งเมื่อระบุ
โครงสร้างและการตั้งค่า
Outer rubber | synthetic-tyre-cord reinforcement layers | inner rubber | flange opening and bead-ring / metal end parts | air valve | safety valve where required | Type I protection net or Type II lifting / sling arrangement.
ประเภท I เครือข่ายประเภทที่ใช้เครือข่ายป้องกัน, สายหรือเส้นใย, โดยปกติมียาง / กล่องยางเมื่อมี. ประเภท I เดี่ยวมีปลายหนึ่งไม่มีช่องเปิด flange หรือส่วนโลหะประเภท II ประเภทสลิงก์ ออกแบบให้ใช้โดยไม่ใช้เครือป้องกัน.
ปริมาตรเทคนิคหลัก:
| ความต้องการขนาดและผลประกอบการของปนูเมติก 50 | ||||
| ขนาดนาม กว้าง x ความยาว mm |
เริ่มต้นภายใน ความดัน kPa |
พลังงานรับประกัน การดูดซึม (GEA) |
กําลังปฏิกิริยา ใน GEA การเบี่ยงเบน (R) |
ความดันของกระเป๋า (ความดันภายใน) ใน GEA หัน (P) |
| ค่าขั้นต่ํา หันทิศ 10n 6 0 土 5 % kj |
ความอดทน 土 10 % kN |
ค่าอ้างอิง kPa |
||
| 500 X 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 X 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 X 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 X 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 X 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 X 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 X 3 000 | ดังนั้น | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 X 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 X 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 X 4 000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2 500 X 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 X 4 500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3 300 X 6 500 | 50 | 1814 | 3 015 | 146 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 3 067 | 5 257 | 158 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 4 752 | 5 747 | 146 |
| 4 500 x 12 000 | 50 | 6 473 | 7 984 | 154 |
| ความต้องการความดัน 50 แฟนเดอร์ | ||||||
|
ขนาดนาม
|
ความดันภายใน | ความดันขั้นต่ําที่ทนทาน | วาล์วความปลอดภัย การตั้งค่าความดัน |
ความดันการทดสอบ ที่ 0% deflect10n |
||
| ในกรณีการปรับเปลี่ยนความคืบหน้า 0% kPa |
ที่ความคืบหน้า 60% kPa |
ในกรณีการปรับเปลี่ยนความคืบหน้า 0% kPa |
ที่ความคืบหน้า 60% kPa |
kPa | kPa | |
| 500 X 1 000 | 50 | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 600 X 1 000 | ดังนั้น | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 700 × 1500 | 50 | 135 | 300 | 473 | - | 200 |
| 1 000 X 1 500 | 50 | 122 | 300 | 427 | - | 200 |
| 1 000 X 2 000 | ดังนั้น | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1200 X 2 000 | 50 | 126 | 300 | 441 | - | 200 |
| 1 350 X 2 500 | ดังนั้น | 130 | 300 | 455 | - | 200 |
| 1500 X 3 000 | ดังนั้น | 132 | 300 | 462 | - | 200 |
| 1 700 X 3 000 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 000 X 3 500 | 50 | 128 | 300 | 448 | - | 200 |
| 2 500 X 4 000 | 50 | 137 | 350 | 480 | 175 | 250 |
| 2 500 X 5 500 | 50 | 148 | 350 | 518 | 175 | 250 |
| 3 300 X 4 500 | 50 | 130 | 350 | 455 | 175 | 250 |
| 3 300 X 6 500 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 3 300 X 10 600 | 50 | 158 | 350 | 553 | 175 | 250 |
| 4 500 X 9 000 | 50 | 146 | 350 | 511 | 175 | 250 |
| 4 500 x 12 000 | ดังนั้น | 154 | 350 | 539 | 175 | 250 |
คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1 หน่วยบริการยืนยัน: การถ่ายทอดจากเรือไปยังเรือ, การถ่ายทอดจากเรือไปยังที่วางเรือ, การวางเรือชั่วคราว หรือการติดตั้งแบบถาวร/ครึ่งถาวร
ขั้นตอนที่ 2 กําหนด GEA ที่ต้องการจากการวิเคราะห์การวางเรือ จากนั้นเลือกขนาดนามinali และระดับความดัน 50 / 80 kPa ขณะที่ตรวจสอบปฏิกิริยาที่อนุญาตและความดันกระเป๋าเรือ
ขั้นตอนที่ 3 เลือกเครือประเภท I, เครือประเภท I แบบเดียว หรือ เครื่องประกอบประเภท II ตามความต้องการในการป้องกันร่างกาย, การจัดการและการจอด
ขั้นตอนที่ 4 ยืนยันความต้องการของวาล์วความปลอดภัย การจัดวางลําเลียง/โซ่คน, สภาพการเก็บ/ส่งและอุปกรณ์เสริมการติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 5 กําหนดแบบจําลอง / ใบรับรองการทดสอบทางพาณิชย์, การตรวจสอบอิสระและขอบเขตการบันทึกก่อนการนําเสนอราคา
ข้อดีสําคัญของวิศวกรรม
- อุปกรณ์พลอยอํานวยความสะดวกให้เครื่องป้องกันสามารถติดตามระดับน้ําและการเคลื่อนไหวตั้งของเรือในช่วงระยะเวลามาก
- การดูดซึมพลังงานของอากาศดันให้มีลักษณะปฏิกิริยาที่ก้าวหน้าและกระจายภาระสัมผัสบนพื้นที่กระเป๋าเรือที่ค่อนข้างใหญ่
- 50 และ 80 kPa ระดับความดันมาตรฐานทําให้การเลือกพลังงาน/ปฏิกิริยาภายในครอบครัวขนาดนามิตรเดียวกัน
- การปรับแต่งแบบ I และแบบ II ทําให้กรอบผลงาน ISO เดียวกันสามารถปรับให้เหมาะสมกับความต้องการการป้องกันและการจัดการที่แตกต่างกัน
การติดตั้ง / การจัดการและการบํารุงรักษา
ปนูเมติกฟันเดอร์มักถูกติดกับโซ่หรือเชือกเพื่อให้ร่างกายสามารถลอยและเคลื่อนไหวกับระดับน้ําการจัดวางการติดต่อควรป้องกันการสัมผัสกับการออกโฉมคมและหลีกเลี่ยงโซ่ / สายด่วนเกินบนร่างยาง.
ความดันอากาศควรตรวจสอบในระยะเวลาการบํารุงรักษาที่กําหนดไว้ และคืนความดันเริ่มต้นที่กําหนดไว้เมื่อจําเป็นการตรวจสอบข้อมือและอุปกรณ์เสริมการติดเรือเพื่อตรวจสอบความเสื่อมการเก็บรักษาควรหลีกเลี่ยงความร้อน น้ํามัน ไขมัน กรด แอลคาลี และวัตถุคม
การตรวจสอบและเอกสาร
|
ระดับการตรวจสอบ |
รายการหลัก |
|---|---|
| การยืนยันผลการทํางานของต้นแบบ | การทดสอบการสับสน paralel; การทดสอบการสับสนมุม; การทดสอบความทนทาน; การทดสอบการสับสน-การฟื้นฟู; การทดสอบความต้านทานการเจาะ |
| การตรวจสอบแฟนเดอร์พาณิชย์ | การทดสอบวัสดุยาง; การตรวจสอบมิติ; การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ; การทดสอบความดันแบบไฮโดรสแตต |
| การตรา / เอกสาร | การกําหนดแบบมาตรฐาน ขนาดนามิตร ความดันเริ่มต้น การระบุตัวผู้ผลิต / ข้อมูลลําดับ และเอกสารที่ต้องการ |
| การตรวจสอบอิสระ | สามารถกําหนดได้เมื่อต้องการโดยผู้ซื้อ / โครงการ |
รายงานการทดสอบประวัติศาสตร์ของผู้ใช้ที่ได้รับการให้บริการโดยพยานจากบุคคลที่สามสําหรับ 3300 × 6500 mm Pneumatic 50 fender บันทึกการทดสอบความดันไฮดรอสเตติก 250 kPa 482.8 kPa ผลการทนทานจริง / ผลการระเบิดและ 174 kPa ความดันเปิดคลุมความปลอดภัยหลักฐานนี้ถูกเก็บไว้เพื่อเป็นหลักฐานการทดสอบที่สนับสนุนสําหรับโซ่การจัดจําหน่าย และไม่ได้นําเสนอเป็นใบรับรองทั่วไปสําหรับทุกสินค้าหรือคําสั่ง
การใช้งาน
การโอนจากเรือไปยังเรือ เทอร์มินัลน้ํามันและก๊าซ เรือบรรทุกน้ํามัน การดําเนินงาน LNG / LPG ท่าเรือและท่าเรือ การวางเรือชั่วคราว การป้องกันฉุกเฉิน การโอนทางนอกประเทศ
การวาด & ภาพถ่าย
FAQ
Q1: ความแตกต่างระหว่าง Pneumatic 50 และ Pneumatic 80 คืออะไร?พนูเมติก 80 ปกติจะให้ GEA และแรงปฏิกิริยาที่สูงกว่า.
Q2: ประเภทเครือข่ายและสลิงแตกต่างกันไหมในค่าการทํางานของ ISO?ความแตกต่างหลักคือ การปกป้องภายนอก / การจัดการ.
Q3: ความดันต่ํา 7 kPa มีอยู่ในหน้านี้หรือไม่? ครับ เครื่องปักลมลอยความดันต่ําเป็นส่วนหนึ่งของ ISO 17357-2 และถูกพิจารณาเป็นครอบครัวสินค้าที่แยกออกไป