 |
เครื่องปักยาง Super Arch สําหรับท่าเรือและท่าเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| พิมพ์: | SA | ใช้ได้กับ: | ท่าเทียบเรือ, ท่าเทียบเรือ |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| เน้น: | SA บังโคลนยางทางทะเล,บังโคลนยางทางทะเลของท่าเรือ,บังโคลนยางโค้งซุปเปอร์ท่าเรือ |
||
รายละเอียดสินค้า
บังโคลนยาง Super Arch สำหรับท่าเรือและสถานีขนถ่ายสินค้าทางทะเล
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
บังโคลนยาง Super Arch สำหรับท่าเรือและสถานีขนถ่ายสินค้าทางทะเล เป็นบังโคลนยางแบบชิ้นเดียวที่ออกแบบมาเพื่อติดตั้งโดยตรงกับโครงสร้างท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และท่าจอดเรือ ตัวบังโคลนรูปทรงโค้งจะยุบตัวภายใต้แรงกดขณะเทียบท่าเพื่อดูดซับพลังงานของเรือ ในขณะเดียวกันก็ส่งแรงปฏิกิริยาที่สอดคล้องกันไปยังโครงสร้างรองรับ
ซีรีส์ที่จัดจำหน่ายครอบคลุมความสูงบังโคลนมาตรฐานตั้งแต่ 250 ถึง 800 มม. และความยาวต่อหน่วยที่เลือกตั้งแต่ 1,000 ถึง 2,000 มม. มีกลุ่มประสิทธิภาพที่เผยแพร่สองกลุ่ม ได้แก่ HR (High Reaction) และ SR (Standard Reaction) แค็ตตาล็อกให้ข้อมูลแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่การบีบอัด 52.5% และ 55% ทำให้สามารถจับคู่ขนาดบังโคลน ความยาว และกลุ่มประสิทธิภาพให้เข้ากับพลังงานของท่าเทียบเรือและข้อกำหนดแรงปฏิกิริยาที่อนุญาตได้
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทผลิตภัณฑ์: บังโคลนยางสำหรับเรือรูปทรงโค้งแบบชิ้นเดียว
- ช่วงความสูงมาตรฐานที่จัดจำหน่าย: 250–800 มม.
- ความยาวต่อหน่วยที่จัดจำหน่าย: 1,000–2,000 มม. ขึ้นอยู่กับความสูงของบังโคลน
- กลุ่มประสิทธิภาพที่เผยแพร่: HR High Reaction | SR Standard Reaction
- จุดบีบอัดหลักที่เผยแพร่: 52.5% | ข้อมูลอ้างอิงประสิทธิภาพเพิ่มเติม: 55%
- ความคลาดเคลื่อนของประสิทธิภาพตามแค็ตตาล็อก: ±10%
- รูปแบบการติดตั้ง: ติดตั้งโดยการยึดด้วยสลักเกลียวโดยตรงกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ พร้อมการออกแบบสมอและเหล็กเสริมเฉพาะโครงการ
วัสดุยางถูกควบคุมตามข้อกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพของบังโคลนแข็งที่ยืนยันแล้ว รวมถึงความต้านทานแรงดึง ≥16 MPa, การยืดตัวเมื่อขาด ≥400%, ความแข็ง ≤78 Shore A และการเสียรูปถาวรจากการบีบอัด ≤30% โดยใช้วิธีการทดสอบ ISO ที่เกี่ยวข้อง
โครงสร้างและการกำหนดค่าระบบบังโคลน
ตัวบังโคลนยางรูปทรงโค้งขึ้นรูปและวัลคาไนซ์แบบชิ้นเดียว | ฐานยึดกว้าง | หน้าสัมผัสยางโดยตรง | ช่องยึดแบบยาว / ตำแหน่งสลักเกลียวตามรูปทรงที่จัดจำหน่าย | ส่วนต่อประสานสมอและสลักเกลียวหัวกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ
รูปทรงโค้งให้การจัดวางแบบติดตั้งโดยตรงที่กะทัดรัดโดยไม่ต้องใช้แผงด้านหน้าสำหรับรูปแบบหน้ายางมาตรฐาน ขนาดสมอ วัสดุ การฝัง ระยะขอบ และเหล็กเสริมรองรับขั้นสุดท้ายจะถูกกำหนดจากประสิทธิภาพของบังโคลนที่เลือกและโครงสร้างท่าเทียบเรือเฉพาะโครงการ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก:
| ประเภท SAHX L | H | L | Ll | B | Bl | B2 | c | d | e | f | h | P | s | n |
| SA250X1000 | 250 | 1000 | 1000 | 164 | 500 | 410 | 70 | 32 | 90 | )25 | 27.5 | 620 | 160 | 2 |
| SA300X1000 | 300 | 1000 | 1150 | 225 | 600 | 490 | 140 | 35 | 105 | 140 | 33 | 870 | 195 | 1 |
| SA300XI500 | 300 | 1500 | 1650 | 225 | 600 | 490 | 140 | 35 | 105 | 140 | 33 | 685 | J95 | 2 |
| 560.6 | 300 | 2000 | 2150 | 225 | 600 | 490 | 137.5 | 35 | 105 | 140 | 33 | 625 | 195 | 3 |
| SA400X1000 | 400 | 1000 | 1200 | 300 | 800 | 670 | 150 | 41 | 120 | 165 | 40 | 900 | 260 | 1 |
| SA400X1500 | 400 | 1500 | 1700 | 300 | 800 | 670 | 150 | 41 | 120 | 165 | 40 | 700 | 260 | 2 |
| SA400 X 2000 | 400 | 2000 | 2200 | 300 | 800 | 670 | 147.5 | 41 | 120 | 165 | 40 | 635 | 260 | 3 |
| 468.4 | 500 | 1000 | 1250 | 375 | 1000 | 840 | 160 | 47 | 140 | 180 | 45 | 930 | 325 | 1 |
| SA500X1500 | 500 | 1500 | 1750 | 375 | 1000 | 840 | 160 | 47 | 140 | 180 | 45 | 715 | 325 | 2 |
| 936.8 | 500 | 2000 | 2250 | 375 | 1000 | 840 | 157.5 | 47 | 140 | 180 | 45 | 645 | 325 | 3 |
| SA600X1000 | 600 | 1000 | 1300 | 450 | 1200 | 1010 | 170 | 50 | 160 | 195 | 54 | 960 | 390 | 1 |
| SA600X1500 | 600 | 1500 | 1800 | 450 | 1200 | 1010 | 170 | 50 | 160 | 195 | 54 | 730 | 390 | 2 |
| SA600 X 2000 | 600 | 2000 | 2300 | 450 | 1200 | 1010 | 167.5 | 50 | 160 | 195 | 54 | 655 | 390 | 3 |
| SA800X1000 | 800 | 1000 | 1400 | 600 | 1600 | 1340 | 180 | 68 | 260 | 270 | 90.2 | 1040 | 520 | 1 |
| SA800X1500 | 800 | 1500 | 1900 | 600 | 1600 | 1340 | 180 | 68 | 260 | 270 | 90.2 | 770 | 520 | 2 |
|
ประเภท AHXL |
HR High Reaction Force | SR Standard Reaction Force | ความคลาดเคลื่อน % |
||||||
| 52.50% | 55% | 52.50% | 55% | ||||||
|
203.3 18.2 |
19.1 168.1 |
203.3 18.2 |
19.1 168.1 |
203.3 18.2 282.8 |
19.1 168.1 15.7 |
203.3 18.2 282.8 |
19.1 168.1 15.7 |
||
| 233.3 | 17.1 | ±10 | SA300X 1000 | 244 | 30.4 | 339.1 | 32.3 | 201.9 | 25.5 |
| 280.3 | 27.4 | SA300X 1500 | 366.5 | 45.6 | 508.6 | 49 | 320.8 | 38.2 | |
| 420.4 | 41.2 | SA300X2000 | 488 | 60.8 | 678.2 | 64.7 | 403.8 | 51 | |
| 560.6 | 108.8 | SA400X 1000 | 732 | 54.9 | 1017.3 | 58.8 | 605.6 | SA400X 1500 | |
| 374.3 | 48 | SA400X 1500 | 488 | 82.3 | 678 | 88.2 | 404 | 67.6 | |
| 561.5 | 108.8 | SA400X2000 | 650.8 | 109.8 | 903.6 | 117.6 | 539 | 90.2 | |
| 748.6 | 96 | SA500X 1000 | 976.1 | 85.3 | 1355.4 | 91.1 | 337.1 | 70.6 | |
| 468.4 | 75.5 | SA500X 1500 | 610 | 128 | 846.7 | 137 | 505.7 | 105.9 | |
| 702.5 | 113.3 | SA500X2000 | 813.4 | 170.5 | 1129 | 182.3 | 647.3 | 141.1 | |
| 936.8 | )51.0 | SA600X 1000 | 488 | 123.5 | 678.2 | 132.2 | 403.8 | 101.9 | |
| 560.6 | 108.8 | SA600X 1500 | 732 | 185.2 | 1017.3 | 198.5 | 605.6 | 152.9 | |
| 840.8 | 163.2 | SA600X2000 | 976.1 | 247 | 1356.3 | 264.6 | 807.5 | 203.8 | |
| 1121.1 | 291 | SA800X 1000 | 650.7 | 218.5 | 903.6 | 234.2 | 539 | 181.3 | |
| 748.7 | 194 | SA800X 1500 | 976.1 | 328.3 | 1355.4 | 351.3 | 808.5 | 272 | |
| 1123.1 | 291 | คู่มือการเลือกและการสอบถาม | ขั้นตอนที่ 1 – กำหนดข้อกำหนดของท่าเทียบเรือและเรือ: ระบุประเภทและขนาดของเรือ รูปแบบท่าเทียบเรือ พลังงานการเทียบท่าที่ออกแบบ และแรงปฏิกิริยาที่อนุญาต | ขั้นตอนที่ 2 – เลือกระดับความสูง ความยาว และกลุ่มประสิทธิภาพของบังโคลน: จับคู่ขอบเขตพลังงาน/แรงปฏิกิริยาที่ต้องการโดยใช้ข้อมูล 52.5% ที่เผยแพร่และกลุ่ม HR หรือ SR ที่มีอยู่ | ขั้นตอนที่ 3 – ยืนยันส่วนต่อประสานโครงสร้าง: จัดเตรียมแบบท่าเรือ/ท่าเทียบเรือ สภาพโครงสร้างคอนกรีตหรือเหล็ก พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ และรูปแบบสมอที่ต้องการ | ขั้นตอนที่ 4 – ยืนยันเงื่อนไขการปฏิบัติงานและการตรวจสอบ: ระบุอุณหภูมิการออกแบบ สมมติฐานมุม/ความเร็วในการเทียบท่า ขอบเขต ITP ที่ต้องการ การตรวจสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบ และขอบเขตเอกสาร | ขั้นตอนที่ 5 – ยืนยันปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง วันที่จัดส่งที่ต้องการ และข้อกำหนดการเปลี่ยน/ทดแทนใดๆ | ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมหลัก | |
รูปทรงโค้งแบบชิ้นเดียวให้การจัดวางบังโคลนแบบติดตั้งโดยตรงที่กะทัดรัดพร้อมส่วนประกอบระบบที่ค่อนข้างน้อย
ความยาวที่จัดจำหน่ายหลายแบบสำหรับความสูงมาตรฐานเดียวกันช่วยให้สามารถจับคู่ความจุพลังงาน/แรงปฏิกิริยาให้เข้ากับข้อกำหนดของท่าเทียบเรือได้ โดยไม่ต้องสร้างหน้าผลิตภัณฑ์บางๆ แยกต่างหากสำหรับทุกความยาว
กลุ่มประสิทธิภาพ HR และ SR ให้ทางเลือกแรงปฏิกิริยา/พลังงานที่ใช้งานได้จริงสองแบบภายในตระกูลมิติเดียวกัน
โปรไฟล์โค้งเหมาะสำหรับท่าเทียบเรือแบบถาวรที่ต้องพิจารณาองค์ประกอบแรงเฉือนและการสัมผัสกับเรือในแนวเฉียงร่วมกับแรงกดปกติ
การติดตั้งและส่วนต่อประสานระบบ
บังโคลน Super Arch จะถูกยึดด้วยสลักเกลียวโดยตรงกับโครงสร้างรองรับท่าเทียบเรือผ่านฐานยึด ระยะห่างในการติดตั้งต้องอนุญาตให้ตัวบังโคลนยางสามารถบีบอัดและคืนตัวได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางจากโครงสร้างเหล็กที่อยู่ติดกัน ส่วนที่ยื่นออกมาของคอนกรีต หรือบังโคลนข้างเคียง
สำหรับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก สามารถใช้สมอที่หล่อในที่หรือสมอที่ติดตั้งภายหลังที่เหมาะสมได้ โดยอยู่ภายใต้การตรวจสอบโครงสร้าง ขนาดสมอ วัสดุ การป้องกันการกัดกร่อน ความลึกของการฝัง ระยะขอบ ระยะห่างสลักเกลียว และเหล็กเสริมเฉพาะที่ จะถูกกำหนดจากประสิทธิภาพของบังโคลนที่เลือก สภาพการรองรับ และแบบแผนทั่วไปของโครงการ / รูปแบบสมอที่ได้รับการอนุมัติ ไม่ควรใช้ขนาดสมออเนกประสงค์เพียงขนาดเดียวกับบังโคลนทุกเกรดหรือท่าเทียบเรือทุกแห่ง
- การตรวจสอบและเอกสาร
- การควบคุมคุณภาพพื้นฐานรวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบมิติ และการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพของยาง การตรวจสอบประสิทธิภาพ/การบีบอัดเต็มรูปแบบสามารถรวมอยู่ใน ITP ของโครงการเพื่อยืนยันข้อกำหนดแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่ตกลงกันภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด
- แนวทางการออกแบบบังโคลน PIANC ปี 2024 (MarCom WG211) ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางวิศวกรรมปัจจุบันสำหรับหลักการออกแบบ การผลิต และการทดสอบระบบบังโคลน การอ้างสิทธิ์การปฏิบัติตาม การอนุมัติประเภท การเป็นพยานของบุคคลที่สาม หรือการรับรองชั้นเรียน จะระบุเมื่อขอบเขตที่สอดคล้องกันได้รับการตกลงและจัดทำเอกสารเท่านั้น
- การใช้งาน
ท่าเรือ RoRo | ท่าเรือสินค้าทั่วไป | ท่าเรือเรือทำงาน | ท่าเรือเรือบาร์จและเรือลาก | ท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือทั่วไป
แบบวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ควรเลือกบังโคลน Super Arch รุ่น HR และ SR อย่างไร? — เลือกรุ่นที่ตรงตามความต้องการในการดูดซับพลังงาน โดยให้แรงปฏิกิริยาอยู่ในขีดจำกัดของท่าเทียบเรือและเรือ จากนั้นตรวจสอบการแก้ไขการทำงานและภาระโครงสร้างสำหรับโครงการ
คำถามที่ 2: ทำไมบังโคลนความสูงเดียวกันจึงมีหลายความยาว? — ความยาวที่เปลี่ยนไปจะเปลี่ยนปริมาตรรวมของยาง ดังนั้นจึงเปลี่ยนแรงปฏิกิริยา/ความจุพลังงานที่เผยแพร่ เลือกความยาวจากประสิทธิภาพที่ต้องการและรูปแบบท่าเทียบเรือที่มีอยู่ แทนที่จะเลือกตามความสูงเพียงอย่างเดียว
คำถามที่ 3: สามารถระบุเอกสารการตรวจสอบประเภทใดได้บ้าง? — ITP ที่สั่งซื้อสามารถกำหนดบันทึกการทดสอบวัสดุ การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบ เอกสารของผู้ผลิต และการเป็นพยานของบุคคลที่สามตามที่ต้องการ
