 |
ISO 17357-1 แฟนเดอร์ยางปนูมาติกลอยสําหรับเรือต่อเรือและการวางเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | ISO 17357: 2014 | ขนาดบังโคลน:: | Dia.1000 x L 3000m ถึง Dia 4500 x ยาว 30000 ม. (แรงดันต่ำ), เส้นผ่านศูนย์กลาง 500 x ยาว 1,000 ม. ถึง |
|---|---|---|---|
| ประเภทบังโคลนแรงดันสูง:: | ประเภทเน็ต; ชนิดตาข่ายและปลายด้านหนึ่งไม่มีการเปิดหน้าแปลนและไม่มีชิ้นส่วนโลหะ สลิงชนิด; | ประเภทบังโคลนแรงดันต่ำ:: | ชนิดปลายหนีบ; ประเภทปลายขึ้นรูป |
| ความปลอดภัย:: | วาล์วนิรภัยได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานหรือตามการสอบถาม | ความดันภายในเริ่มต้น:: | 7 kPa สำหรับบังโคลนแรงดันต่ำ, 50 kPa และ 80 kPa สำหรับบังโคลนแรงดันสูง |
| การทดสอบและตรวจสอบ:: | การทดสอบวัสดุของยาง การตรวจสอบขนาด การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ การทดสอบแรงดันอุทกสถิต | ใบรับรอง:: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, ใบรับรองการทดสอบบังโคลนต้นแบบ, การตรวจสอบบังโคลนเชิงพาณิช |
| การติดตั้ง:: | เชื่อมบนล็อกเกอร์โซ่ | สีบังโคลน:: | หากไม่ได้ระบุสีจะต้องเป็นสีดำตามที่ผู้ซื้อต้องการ |
| ระบบระบุตัวตน:: | เป็นมาตรฐาน ISO 17357 และการสอบถามของผู้ซื้อ | ||
| เน้น: | บังโคลนลมโยโกฮาม่า,บังโคลนยางทางทะเลชนิดสุทธิ,บังโคลนยางลอยทะเล |
||
รายละเอียดสินค้า
ISO 17357-1 ทุ่นยางนิวเมติกแบบลอยน้ำสำหรับเรือชนเรือและการเทียบท่า
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ISO 17357-1 ทุ่นยางนิวเมติกแบบลอยน้ำสำหรับเรือชนเรือและการเทียบท่าเป็นทุ่นลอยแรงดันสูงที่ใช้ลมอัดภายในตัวยางเสริมแรงด้วยเส้นใยสังเคราะห์เพื่อดูดซับพลังงานการเทียบท่า มาตรฐานพื้นฐานที่จัดหาให้ครอบคลุมการกำหนดค่าแบบ Type I แบบตาข่าย, Type I แบบเดี่ยว และ Type II แบบสายรัด พร้อมแรงดันภายในเริ่มต้น 50 kPa และ 80 kPa
หน้านี้เป็นศูนย์กลางทางเทคนิคสำหรับทุ่นแรงดันสูง เผยแพร่ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพและแรงดันของ ISO 17357-1 ในขณะที่หน้า Type I แบบตาข่ายและ Type II แบบสายรัดแยกต่างหากจะเน้นที่โครงสร้างตาข่ายป้องกัน ความแตกต่างในการจัดการและการใช้งาน
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- มาตรฐานพื้นฐาน: ISO 17357-1:2014 – ทุ่นยางนิวเมติกแบบลอยน้ำแรงดันสูง
- ประเภทมาตรฐานแรงดันสูง: Type I แบบตาข่าย | Type I แบบเดี่ยว | Type II แบบสายรัด
- แรงดันภายในเริ่มต้น: นิวเมติก 50 = 50 kPa | นิวเมติก 80 = 80 kPa
- จุดประสิทธิภาพมาตรฐาน: GEA ที่การยุบตัว 60 ± 5%
- คำศัพท์ประสิทธิภาพหลัก: การดูดซับพลังงานที่รับประกัน (GEA) | แรงปฏิกิริยา | แรงดันภายใน / ตัวเรือ
- ตารางขนาดมาตรฐานที่ใช้ในหน้านี้: 500 × 1000 ถึง 4500 × 12000 มม.
- วาล์วนิรภัย: กำหนดโดย ISO 17357-1 สำหรับทุ่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2500 มม. ขึ้นไป; ขนาดที่เล็กกว่าอาจใช้วาล์วเมื่อระบุ
โครงสร้างและการกำหนดค่า
ยางชั้นนอก | ชั้นเสริมแรงด้วยเส้นใยสังเคราะห์ | ยางชั้นใน | ช่องเปิดหน้าแปลนและวงแหวนขอบ / ส่วนปลายโลหะ | วาล์วลม | วาล์วนิรภัยตามที่กำหนด | ตาข่ายป้องกัน Type I หรือชุดยก / สายรัด Type II
Type I แบบตาข่ายใช้ตาข่ายโซ่ ลวด หรือใยสังเคราะห์ โดยปกติจะมีล้อหรือปลอกยางตามความเหมาะสม Type I แบบเดี่ยวมีปลายด้านหนึ่งที่ไม่มีช่องเปิดหน้าแปลนหรือส่วนประกอบโลหะ Type II แบบสายรัดออกแบบมาเพื่อใช้โดยไม่มีตาข่ายป้องกัน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
ISO 17357-1 นิวเมติก 50 – ข้อกำหนดขนาดและประสิทธิภาพ
|
ขนาดมาตรฐาน D × L (มม.) |
แรงดันเริ่มต้น (kPa) |
GEA ขั้นต่ำ (kJ) |
แรงปฏิกิริยาที่ GEA (kN) |
แรงดันภายในที่ GEA (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1000 × 1500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1000 × 2000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1200 × 2000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1350 × 2500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1500 × 3000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1700 × 3000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2000 × 3500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2500 × 4000 | 50 | 663 | 1381 | 137 |
| 2500 × 5500 | 50 | 943 | 2019 | 148 |
| 3300 × 4500 | 50 | 1175 | 1884 | 130 |
| 3300 × 6500 | 50 | 1814 | 3015 | 146 |
| 3300 × 10600 | 50 | 3067 | 5257 | 158 |
| 4500 × 9000 | 50 | 4752 | 5747 | 146 |
| 4500 × 12000 | 50 | 6473 | 7984 | 154 |
ISO 17357-1 นิวเมติก 80 – ข้อกำหนดขนาดและประสิทธิภาพ
|
ขนาดมาตรฐาน D × L (มม.) |
แรงดันเริ่มต้น (kPa) |
GEA ขั้นต่ำ (kJ) |
แรงปฏิกิริยาที่ GEA (kN) |
แรงดันภายในที่ GEA (kPa) |
|---|---|---|---|---|
| 500 × 1000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1000 | 80 | 11 | 98 | 166 |
| 700 × 1500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1000 × 1500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1000 × 2000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1200 × 2000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1350 × 2500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1500 × 3000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1700 × 3000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2000 × 3500 | 80 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500 × 4000 | 80 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500 × 5500 | 80 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300 × 4500 | 80 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300 × 6500 | 80 | 2532 | 3961 | 191 |
| 3300 × 10600 | 80 | 4281 | 6907 | 208 |
| 4500 × 9000 | 80 | 6633 | 7551 | 192 |
| 4500 × 12000 | 80 | 9037 | 10490 | 202 |
สรุปข้อกำหนดแรงดัน
ตารางแรงดันโครงการฉบับสมบูรณ์จะเก็บไว้ในเอกสารอ้างอิงวิศวกรรมแบ็กเอนด์ ตรรกะมาตรฐานหลักสรุปไว้ด้านล่าง
|
ระดับแรงดัน |
ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลาง |
แรงดันที่ทนได้ขั้นต่ำที่ 0% |
การตั้งค่าวาล์วนิรภัย |
แรงดันทดสอบไฮโดรสแตติกที่ 0% |
|---|---|---|---|---|
| นิวเมติก 50 | <2500 มม. | 300 kPa | ไม่บังคับ เว้นแต่จะระบุ | 200 kPa |
| นิวเมติก 50 | ≥2500 มม. | 350 kPa | 175 kPa | 250 kPa |
| นิวเมติก 80 | <2500 มม. | 480 kPa | ไม่บังคับ เว้นแต่จะระบุ | 250 kPa |
| นิวเมติก 80 | ≥2500 มม. | 560 kPa | 230 kPa | 300 kPa |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1 – ยืนยันการใช้งาน: การถ่ายโอนเรือชนเรือ, เรือเทียบท่า, การเทียบท่าชั่วคราว หรือการติดตั้งถาวร / กึ่งถาวร
ขั้นตอนที่ 2 – กำหนด GEA ที่ต้องการจากการวิเคราะห์การเทียบท่า จากนั้นเลือกขนาดมาตรฐานและระดับแรงดัน 50 / 80 kPa พร้อมทั้งตรวจสอบแรงปฏิกิริยาและแรงดันตัวเรือที่ยอมรับได้
ขั้นตอนที่ 3 – เลือกรุ่น Type I แบบตาข่าย, Type I แบบเดี่ยว หรือ Type II แบบสายรัด ตามข้อกำหนดการป้องกันตัวเรือ การจัดการ และการผูก
ขั้นตอนที่ 4 – ยืนยันข้อกำหนดวาล์วนิรภัย, ชุดโซ่ / ลวดผูก, สภาพการจัดเก็บ / การขนส่ง และอุปกรณ์ติดตั้ง
ขั้นตอนที่ 5 – กำหนดใบรับรองการทดสอบต้นแบบ / เชิงพาณิชย์, การตรวจสอบโดยอิสระ และขอบเขตเอกสารก่อนการเสนอราคา
ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมที่สำคัญ
- การติดตั้งแบบลอยน้ำช่วยให้ทุ่นสามารถปรับระดับน้ำและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือในช่วงระดับน้ำขึ้นลงที่กว้าง
- การดูดซับพลังงานด้วยลมอัดให้ลักษณะแรงปฏิกิริยาที่ก้าวหน้าและกระจายแรงกดสัมผัสไปยังพื้นที่ตัวเรือที่ค่อนข้างใหญ่
- ระดับแรงดันมาตรฐาน 50 และ 80 kPa ช่วยให้สามารถเลือกระดับพลังงาน/แรงปฏิกิริยาภายในตระกูลขนาดมาตรฐานเดียวกันได้
- การกำหนดค่า Type I และ Type II ช่วยให้กรอบประสิทธิภาพ ISO เดียวกันสามารถจับคู่กับข้อกำหนดการป้องกันและการจัดการที่แตกต่างกันได้
การติดตั้ง / การจัดการและการบำรุงรักษา
ทุ่นนิวเมติกมักจะผูกด้วยโซ่หรือเชือกเพื่อให้ตัวทุ่นสามารถลอยและเคลื่อนที่ตามระดับน้ำได้ ชุดการผูกควรป้องกันการสัมผัสกับส่วนที่แหลมคมและหลีกเลี่ยงการเสียดสีของโซ่ / ลวดกับตัวทุ่นยางมากเกินไป
ควรตรวจสอบแรงดันลมในช่วงเวลาบำรุงรักษาที่กำหนดและปรับให้เป็นแรงดันเริ่มต้นที่ระบุเมื่อจำเป็น ควรตรวจสอบสภาพตาข่าย ห่วงยก วาล์ว สลัก และอุปกรณ์ผูกเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ การกัดกร่อน หรือความเสียหาย ควรหลีกเลี่ยงการจัดเก็บในที่ที่มีความร้อน น้ำมัน จาระบี กรด ด่าง และวัตถุมีคม
การตรวจสอบและเอกสาร
กรอบการตรวจสอบและทดสอบ ISO 17357-1
|
ระดับการตรวจสอบ |
รายการหลัก |
|---|---|
| การยืนยันประสิทธิภาพต้นแบบ | การทดสอบการบีบอัดแบบขนาน; การทดสอบการบีบอัดแบบมุม; การทดสอบความทนทาน; การทดสอบการบีบอัด-คืนตัว; การทดสอบความต้านทานการเจาะ |
| การตรวจสอบทุ่นเชิงพาณิชย์ | การทดสอบวัสดุยาง; การตรวจสอบมิติ; การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ; การทดสอบแรงดันไฮโดรสแตติก |
| การทำเครื่องหมาย / เอกสาร | การกำหนดมาตรฐาน, ขนาดมาตรฐาน, แรงดันเริ่มต้น, ข้อมูลผู้ผลิต / ข้อมูลอนุกรม และเอกสารที่จำเป็น |
| การตรวจสอบโดยอิสระ | สามารถระบุได้เมื่อผู้ซื้อ / โครงการต้องการ; ขอบเขตต้องตกลงกันก่อนสั่งซื้อ |
การใช้งาน
การถ่ายโอนเรือชนเรือ | สถานีน้ำมันและก๊าซ | เรือบรรทุกน้ำมัน | การดำเนินงาน LNG / LPG | ท่าเรือและท่าเทียบเรือ | การเทียบท่าชั่วคราว | การป้องกันฉุกเฉิน | การถ่ายโอนนอกชายฝั่ง
ภาพวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่างนิวเมติก 50 และนิวเมติก 80 คืออะไร? — แรงดันภายในเริ่มต้นคือ 50 หรือ 80 kPa สำหรับขนาดมาตรฐานเดียวกัน นิวเมติก 80 โดยทั่วไปให้ GEA และแรงปฏิกิริยาที่สูงกว่า
คำถามที่ 2: ประเภทตาข่ายและสายรัดแตกต่างกันในค่าประสิทธิภาพ ISO หรือไม่? — ทั้งสองประเภทใช้กรอบประสิทธิภาพแรงดันสูงของ ISO 17357-1 ความแตกต่างหลักคือการกำหนดค่าการป้องกันภายนอก / การจัดการ
คำถามที่ 3: มีการรวมแรงดันต่ำ 7 kPa ในหน้านี้หรือไม่? — ไม่มี ทุ่นนิวเมติกแบบลอยน้ำแรงดันต่ำอยู่ใน ISO 17357-2 และถือเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์แยกต่างหาก