 |
ยางกันกระแทกชนิด D สำหรับเรือและท่าเรือทะเล
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| พิมพ์: | ดีดี, ดี.ซี | ใช้ได้กับ: | การติดตั้งท่าเทียบเรือและตัวเรือ |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| เน้น: | บังโคลนยางชนิด d สีดำ,บังโคลนยางชนิดท่าเรือ d,บังโคลนยางเรือ d |
||
รายละเอียดสินค้า
ยางกันกระแทก D Type สำหรับเรือและท่าเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ยางกันกระแทก D Type สำหรับเรือและท่าเรือ เป็นยางตันแบบโปรไฟล์ขนาดกะทัดรัดสำหรับป้องกันข้างเรือ โครงสร้างท่าเรือ และท่าเทียบเรือ กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยรุ่นโปรไฟล์ DD และ DC: การกำหนดค่า DD ใช้โปรไฟล์ภายนอกรูปตัว D พร้อมช่องเปิดภายในรูปตัว D ในขณะที่การกำหนดค่า DC ใช้โปรไฟล์ภายนอกรูปตัว D พร้อมรูตรงกลางแบบวงกลม
ช่วงขนาดที่จัดหาให้ครอบคลุมส่วนตัดขวางตั้งแต่ประมาณ 125 ถึง 500 มม. โดยมีความยาวอ้างอิงตามแคตตาล็อก 1,000 มม. และความยาวที่ยาวกว่าตามโครงการสามารถจัดหาให้ได้ตามข้อตกลง ซีรีส์ประสิทธิภาพ DC ที่จัดหาให้ให้แรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่การบีบอัดการออกแบบ 40% สำหรับ DC150 ถึง DC500
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- กลุ่มผลิตภัณฑ์: ยางกันกระแทกโปรไฟล์ D
- การกำหนดค่าหลัก: DD Type | DC Type | DO-B รุ่นโปรไฟล์พิเศษ
- ความสูง/ความกว้างอ้างอิงตามแคตตาล็อก: ประมาณ 125–500 มม. สำหรับโปรไฟล์ DD/DC
- จุดประสิทธิภาพ DC ที่เผยแพร่: การบีบอัดการออกแบบ 40%
- ช่วงแรงปฏิกิริยา DC ที่เผยแพร่: 82–273 kN ต่อความยาวอ้างอิง 1,000 มม.
- ช่วงพลังงานที่เผยแพร่ DC: 1.9–21.5 kJ ต่อความยาวอ้างอิง 1,000 มม.
- ความคลาดเคลื่อนประสิทธิภาพตามแคตตาล็อก: ±10%
โครงสร้างและการกำหนดค่า
DD: โปรไฟล์ภายนอกรูปตัว D พร้อมช่องเปิดภายในรูปตัว D | DC: โปรไฟล์ภายนอกรูปตัว D พร้อมรูตรงกลางแบบวงกลม | DO-B: โปรไฟล์พิเศษแบบเปิดด้านข้าง/คล้ายซุ้มประตู จัดหาให้เป็นรุ่นขนาดที่แยกต่างหากภายในกลุ่มโปรไฟล์ D ที่กว้างขึ้น
ยางกันกระแทก D และ DC ถือเป็นผลิตภัณฑ์ยางตันแบบขึ้นรูปและวัลคาไนซ์ ไม่มีการใช้คำศัพท์เกี่ยวกับกระบวนการพันแบบทั่วไปก่อนหน้านี้สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก:
| ประเภท | H | B | I | รู | Q | C | h | D | d |
| D125 X125 X 1000 | 125 | 125 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 32.5 | 45 | 20 |
| D150X150X1000 | 150 | 150 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 37.5 | 60 | 25 |
| D200X1S0X1000 | 150 | 200 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 38 | 60 | 25 |
| D200X200X 1000 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 50 | 60 | 30 |
| D200X250X 1000 | 250 | 200 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 50 | 60 | 30 |
| D250X250X 1000 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 62.5 | 65 | 32 |
| D300X300x1000 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 75 | 6S | 35 |
| D350X350X1000 | 350 | 300 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 87.5 | 80 | 38 |
| D380X380X1000 | 380 | 380 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 95 | 80 | 40 |
| D400x400x1000 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 100 | 80 | 40 |
| D500x500x1000 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 300-400 | 100-150 | 125 | 90 | 45 |
| ประเภท | M | H | B | L | รู | Q | C | h | D | d | หมายเหตุ |
| DC150X1000 | 75 | 150 | ISO | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 37.5 | 60 | 25 |
ยางกันกระแทกอื่นๆ ตามข้อกำหนดและ ขนาด สามารถปรึกษาได้กับ ลูกค้า |
| DC200XI000 | 95 | 200 | 200 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 50 | 60 | 30 | |
| DC250X1000 | 125 | 250 | 250 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 62.5 | 65 | 32 | |
| DC300X1000 | 150 | 300 | 300 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 75 | 65 | 35 | |
| DC350X1000 | 150 | 350 | 350 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 87.5 | 80 | 38 | |
| DC400X1000 | 200 | 400 | 400 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 100 | 80 | 40 | |
| DC500X1000 | 250 | 500 | 500 | 1000 | 3 | 300-400 | 100~150 | 125 | 90 | 45 |
| ประเภท | ประสิทธิภาพ | |||
| การบีบอัดการออกแบบ การโก่งตัว (%) |
แรงปฏิกิริยา (KN) |
การดูดซับพลังงาน (KJ) |
ความคลาดเคลื่อน % |
|
| DC150X1000 | 40 | 82 | 1.9 | ±10 |
| DC200X1000 | 109 | 3.4 | ||
| DC250X1000 | 136 | 5.4 | ||
| DC300X1000 | 165 | 7.7 | ||
| DC350X1000 | 189 | 10.5 | ||
| DC400X1000 | 218 | 14 | ||
| DC500X1000 | 273 | 21.5 | ||
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1 – ยืนยันโปรไฟล์ที่ต้องการ: DD, DC หรือ DO-B ตามรูปทรงของเรือ/ท่าเรือและความต้องการในการเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 2 – ยืนยันขนาดส่วนตัดขวางและความยาวรวม สำหรับการเลือกตามประสิทธิภาพ ให้ใช้ตาราง DC 40% เฉพาะเมื่อโปรไฟล์และความยาวที่เลือกตรงกับซีรีส์ที่เผยแพร่
ขั้นตอนที่ 3 – จัดเตรียมแบบการติดตั้ง การจัดเรียงรูยึด วัสดุรองรับ และระยะขอบที่พร้อมใช้งาน
ขั้นตอนที่ 4 – ระบุทิศทางการสัมผัสการทำงาน สภาพการเสียดสี การเคลื่อนที่ของเรือที่คาดหวัง และข้อกำหนดในการเปลี่ยน/แลกเปลี่ยน
ขั้นตอนที่ 5 – ยืนยันปริมาณ เอกสาร ขอบเขตการตรวจสอบ และปลายทางการจัดส่ง
ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมที่สำคัญ
- รูปทรงโปรไฟล์ D ขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับการติดตั้งในพื้นที่จำกัด และการจัดวางข้างเรือ/โครงสร้างท่าเรือ
- ตัวเลือกช่องเปิดกลาง DD และ DC ช่วยให้แนวคิดโปรไฟล์ภายนอกเดียวกันสามารถจับคู่กับความแข็งและความต้องการในการติดตั้งที่แตกต่างกันได้
- ซีรีส์ DC ที่จัดหาให้ให้ข้อมูลแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่ 40% โดยตรงจากตาราง แทนที่จะอาศัยเพียงคำกล่าวอ้างเชิงพรรณนา
- ความยาวโปรไฟล์และการจัดเรียงการยึดสามารถปรับให้เข้ากับโครงสร้างรองรับจริงได้ภายใต้การตรวจสอบทางวิศวกรรม
การติดตั้งและส่วนต่อประสานระบบ
ยางกันกระแทกโปรไฟล์ D โดยปกติจะยึดติดกับโครงสร้างรองรับเหล็กหรือคอนกรีตผ่านการยึดด้วยสลักเกลียวหรือการจัดเรียงการติดตั้งเฉพาะโครงการ ขนาดสลักเกลียวสุดท้าย ระยะห่างรู โครงสร้างรองรับ ระยะขอบ และการเสริมแรงเฉพาะที่ต้องตรงกับโปรไฟล์ที่เลือก โหลดการบริการ และวัสดุรองรับ
การตรวจสอบและเอกสาร
การควบคุมคุณภาพพื้นฐานรวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบมิติ และการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพของยาง ในกรณีที่ตารางแรงปฏิกิริยา/การดูดซับพลังงานที่วัดปริมาณได้เป็นส่วนหนึ่งของข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ที่ตกลงกัน การทดสอบการบีบอัดเต็มรูปแบบสามารถรวมอยู่ใน ITP ของโครงการเพื่อยืนยันประสิทธิภาพที่รับประกันภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด
แนวทางการใช้ยางกันกระแทก PIANC ปี 2024 (MarCom WG211) ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางวิศวกรรมปัจจุบันสำหรับหลักการออกแบบระบบยางกันกระแทก การผลิต และการทดสอบ การอนุมัติประเภท การรับรองผลิตภัณฑ์ การเป็นพยานโดยบุคคลที่สาม และเอกสารของชั้น (class) จะระบุเฉพาะเมื่อขอบเขตที่สอดคล้องกันได้รับการตกลงและจัดทำเอกสารแล้ว
การใช้งาน
ด้านข้างเรือ | การป้องกันด้านข้างเรือลากจูงและเรือทำงาน | ท่าเรือโครงสร้าง | ท่าเรือลอยน้ำ | ขอบท่าเทียบเรือ | การป้องกันเรือยอร์ช/เรือคุ้มกัน | โครงการยางกันกระแทกทดแทน
ภาพวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่างยางกันกระแทก DD และ DC คืออะไร? — ทั้งสองใช้โปรไฟล์ภายนอกรูปตัว D DD ใช้ช่องเปิดภายในรูปตัว D ในขณะที่ DC ใช้รูตรงกลางแบบวงกลม
คำถามที่ 2: ประสิทธิภาพ DC ที่ 40% ที่ระบุไว้สามารถนำไปใช้กับยางกันกระแทกโปรไฟล์ D ทุกรุ่นได้หรือไม่? — ไม่ ควรใช้ค่าที่เผยแพร่เฉพาะสำหรับซีรีส์ DC ที่สอดคล้องกัน เว้นแต่จะมีการตรวจสอบประสิทธิภาพแยกต่างหาก
คำถามที่ 3: สามารถจัดหาความยาวที่กำหนดเองได้หรือไม่? — สามารถปรึกษาหารือเกี่ยวกับความยาวและการจัดเรียงการยึดสำหรับโครงการได้ แต่ประสิทธิภาพและการยึดโครงสร้างควรได้รับการตรวจสอบสำหรับการกำหนดค่าสุดท้าย