 |
เครื่องปักยาง Super Arch สําหรับท่าเรือและท่าเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| พิมพ์: | SA | ใช้ได้กับ: | ท่าเทียบเรือ, ท่าเทียบเรือ |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | CCS, BV, ABS and SGS | ||
| เน้น: | SA บังโคลนยางทางทะเล,บังโคลนยางทางทะเลของท่าเรือ,บังโคลนยางโค้งซุปเปอร์ท่าเรือ |
||
รายละเอียดสินค้า
บังโคลนยาง Super Arch สำหรับท่าเรือและสถานีขนส่งทางทะเล
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
บังโคลนยาง Super Arch สำหรับท่าเรือและสถานีขนส่งทางทะเล เป็นบังโคลนยางทะเลแบบชิ้นเดียวที่ออกแบบมาสำหรับการติดตั้งโดยตรงกับโครงสร้างท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และท่าจอดเรือ ตัวบังโคลนรูปทรงโค้งจะยุบตัวภายใต้แรงกดขณะจอดเรือเพื่อดูดซับพลังงานจากเรือ ในขณะเดียวกันก็ส่งแรงปฏิกิริยาที่สอดคล้องกันไปยังโครงสร้างรองรับ
ซีรีส์ที่จัดจำหน่ายครอบคลุมความสูงบังโคลนมาตรฐานตั้งแต่ 250 ถึง 800 มม. และความยาวต่อหน่วยที่เลือกตั้งแต่ 1,000 ถึง 2,000 มม. มีกลุ่มประสิทธิภาพที่เผยแพร่สองกลุ่ม ได้แก่ HR (แรงปฏิกิริยาสูง) และ SR (แรงปฏิกิริยามาตรฐาน) แค็ตตาล็อกให้ข้อมูลแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่การบีบอัด 52.5% และ 55% ทำให้สามารถจับคู่ขนาดบังโคลน ความยาว และกลุ่มประสิทธิภาพกับพลังงานของท่าเทียบเรือและข้อกำหนดแรงปฏิกิริยาที่อนุญาตได้
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทผลิตภัณฑ์: บังโคลนยางทะเลแบบชิ้นเดียวรูปทรงโค้ง ติดตั้งถาวร
- ช่วงความสูงมาตรฐานที่จัดจำหน่าย: 250–800 มม.
- ความยาวต่อหน่วยที่จัดจำหน่าย: 1,000–2,000 มม. ขึ้นอยู่กับความสูงบังโคลน
- กลุ่มประสิทธิภาพที่เผยแพร่: HR แรงปฏิกิริยาสูง | SR แรงปฏิกิริยามาตรฐาน
- จุดบีบอัดหลักที่เผยแพร่: 52.5% | ข้อมูลอ้างอิงประสิทธิภาพเพิ่มเติม: 55%
- ความคลาดเคลื่อนของประสิทธิภาพตามแค็ตตาล็อก: ±10%
- รูปแบบการติดตั้ง: ติดตั้งด้วยสลักเกลียวโดยตรงกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ พร้อมการออกแบบสมอและเหล็กเสริมเฉพาะโครงการ
วัสดุยางถูกควบคุมตามข้อกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพของบังโคลนแข็งที่ยืนยันแล้ว รวมถึงความต้านทานแรงดึง ≥16 MPa, การยืดตัวเมื่อขาด ≥400%, ความแข็ง ≤78 Shore A และการเสียรูปถาวรจากการบีบอัด ≤30% โดยใช้วิธีการทดสอบ ISO ที่เกี่ยวข้อง
การกำหนดค่าโครงสร้างและระบบบังโคลน
ตัวบังโคลนยางรูปทรงโค้งขึ้นรูปและวัลคาไนซ์แบบชิ้นเดียว | ฐานยึดกว้าง | หน้าสัมผัสยางโดยตรง | ช่องยึดแบบยาว / ตำแหน่งสลักเกลียวตามรูปทรงที่จัดส่ง | ส่วนต่อประสานสมอและสลักเกลียวหัวกับโครงสร้างท่าเทียบเรือ
รูปทรงโค้งให้การจัดวางแบบติดตั้งโดยตรงที่กะทัดรัดโดยไม่ต้องใช้แผงด้านหน้าสำหรับรูปแบบหน้ายางมาตรฐาน ขนาดสมอสุดท้าย วัสดุ การฝัง ระยะขอบ และเหล็กเสริมรองรับ จะถูกกำหนดจากประสิทธิภาพบังโคลนที่เลือกและโครงสร้างท่าเทียบเรือเฉพาะโครงการ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
|
ความสูงมาตรฐาน H (มม.) |
ความยาวที่จัดจำหน่าย L (มม.) |
กลุ่มประสิทธิภาพ |
จุดหลัก |
จุดเพิ่มเติม |
|---|---|---|---|---|
| 250 | 1,000 | HR / SR | 52.5% | 55% |
| 300 | 1,000 / 1,500 / 2,000 | HR / SR | 52.5% | 55% |
| 400 | 1,000 / 1,500 / 2,000 | HR / SR | 52.5% | 55% |
| 500 | 1,000 / 1,500 / 2,000 | HR / SR | 52.5% | 55% |
| 600 | 1,000 / 1,500 / 2,000 | HR / SR | 52.5% | 55% |
| 800 | 1,000 / 1,500 | HR / SR | 52.5% | 55% |
|
รุ่น / ขนาด |
H |
L |
L1 |
B |
B1 |
B2 |
P |
n |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 250 | 1000 | 1000 | 164 | 500 | 410 | 620 | 2 |
| SA 300 × 1000 | 300 | 1000 | 1150 | 225 | 600 | 490 | 870 | 1 |
| SA 300 × 1500 | 300 | 1500 | 1650 | 225 | 600 | 490 | 685 | 2 |
| SA 300 × 2000 | 300 | 2000 | 2150 | 225 | 600 | 490 | 625 | 3 |
| SA 400 × 1000 | 400 | 1000 | 1200 | 300 | 800 | 670 | 900 | 1 |
| SA 400 × 1500 | 400 | 1500 | 1700 | 300 | 800 | 670 | 700 | 2 |
| SA 400 × 2000 | 400 | 2000 | 2200 | 300 | 800 | 670 | 635 | 3 |
| SA 500 × 1000 | 500 | 1000 | 1250 | 375 | 1000 | 840 | 930 | 1 |
| SA 500 × 1500 | 500 | 1500 | 1750 | 375 | 1000 | 840 | 715 | 2 |
| SA 500 × 2000 | 500 | 2000 | 2250 | 375 | 1000 | 840 | 645 | 3 |
| SA 600 × 1000 | 600 | 1000 | 1300 | 450 | 1200 | 1010 | 960 | 1 |
| SA 600 × 1500 | 600 | 1500 | 1800 | 450 | 1200 | 1010 | 730 | 2 |
| SA 600 × 2000 | 600 | 2000 | 2300 | 450 | 1200 | 1010 | 655 | 3 |
| SA 800 × 1000 | 800 | 1000 | 1400 | 600 | 1600 | 1340 | 1040 | 1 |
| SA 800 × 1500 | 800 | 1500 | 1900 | 600 | 1600 | 1340 | 770 | 2 |
|
รุ่น / ขนาด |
แรงปฏิกิริยา HR (kN) |
พลังงาน HR (kJ) |
แรงปฏิกิริยา SR (kN) |
พลังงาน SR (kJ) |
ความคลาดเคลื่อน |
|---|---|---|---|---|---|
| SA 250 × 1000 | 203.3 | 18.2 | 168.1 | 15.7 | ±10% |
| SA 300 × 1000 | 244.0 | 30.4 | 201.9 | 25.5 | ±10% |
| SA 300 × 1500 | 366.5 | 45.6 | 302.8 | 38.2 | ±10% |
| SA 300 × 2000 | 488.0 | 60.8 | 403.8 | 51.0 | ±10% |
| SA 400 × 1000 | 325.4 | 54.9 | 269.5 | 45.1 | ±10% |
| SA 400 × 1500 | 488.0 | 82.3 | 404.0 | 67.6 | ±10% |
| SA 400 × 2000 | 650.8 | 109.8 | 539.0 | 90.2 | ±10% |
| SA 500 × 1000 | 406.7 | 85.3 | 337.1 | 70.6 | ±10% |
| SA 500 × 1500 | 610.0 | 128.0 | 505.7 | 105.9 | ±10% |
| SA 500 × 2000 | 813.4 | 170.5 | 674.2 | 141.1 | ±10% |
| SA 600 × 1000 | 488.0 | 123.5 | 403.8 | 101.9 | ±10% |
| SA 600 × 1500 | 732.0 | 185.2 | 605.6 | 152.9 | ±10% |
| SA 600 × 2000 | 976.1 | 247.0 | 807.5 | 203.8 | ±10% |
| SA 800 × 1000 | 650.7 | 218.5 | 539.0 | 181.3 | ±10% |
| SA 800 × 1500 | 976.1 | 328.3 | 808.5 | 272.0 | ±10% |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1 – กำหนดความต้องการของท่าเทียบเรือและเรือ: ระบุประเภทและขนาดเรือ ช่วงของเรือ การจัดวางท่าเทียบเรือ พลังงานขณะจอดเรือที่ออกแบบ และแรงปฏิกิริยาที่อนุญาต
ขั้นตอนที่ 2 – เลือกระดับความสูง ความยาว และกลุ่มประสิทธิภาพของบังโคลน: จับคู่ขอบเขตพลังงาน/แรงปฏิกิริยาที่ต้องการโดยใช้ข้อมูล 52.5% ที่เผยแพร่และกลุ่ม HR หรือ SR ที่มีอยู่
ขั้นตอนที่ 3 – ยืนยันส่วนต่อประสานโครงสร้าง: จัดเตรียมแบบท่าเรือ/ท่าเทียบเรือ สภาพโครงสร้างคอนกรีตหรือเหล็ก พื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ และการจัดวางสมอที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 4 – ยืนยันเงื่อนไขการปฏิบัติงานและการตรวจสอบ: ระบุอุณหภูมิการออกแบบ สมมติฐานมุม/ความเร็วในการจอดเรือ ITP ที่ต้องการ การตรวจสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบ และขอบเขตเอกสาร
ขั้นตอนที่ 5 – ยืนยันปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง วันที่จัดส่งที่ต้องการ และข้อกำหนดการเปลี่ยน/ทดแทนใดๆ
ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมที่สำคัญ
- รูปทรงโค้งแบบชิ้นเดียวให้การจัดวางบังโคลนแบบติดตั้งโดยตรงที่กะทัดรัด โดยมีส่วนประกอบระบบค่อนข้างน้อย
- ความยาวที่จัดจำหน่ายหลายขนาดสำหรับความสูงมาตรฐานเดียวกัน ช่วยให้สามารถจับคู่ความจุพลังงาน/แรงปฏิกิริยาตามความต้องการของท่าเทียบเรือได้ โดยไม่ต้องสร้างหน้าผลิตภัณฑ์บางๆ แยกต่างหากสำหรับทุกความยาว
- กลุ่มประสิทธิภาพ HR และ SR ให้ทางเลือกแรงปฏิกิริยา/พลังงานที่ใช้งานได้จริงสองแบบภายในตระกูลมิติเดียวกัน
- โปรไฟล์โค้งเหมาะสำหรับท่าเทียบเรือแบบติดตั้งถาวร ซึ่งต้องพิจารณาองค์ประกอบแรงเฉือนและการสัมผัสกับเรือในแนวเฉียงร่วมกับแรงกดปกติ
การติดตั้งและส่วนต่อประสานระบบ
บังโคลน Super Arch จะถูกยึดด้วยสลักเกลียวโดยตรงกับโครงสร้างรองรับท่าเทียบเรือผ่านฐานยึด ระยะห่างในการติดตั้งต้องอนุญาตให้ตัวบังโคลนยางสามารถบีบอัดและคืนตัวได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวางจากโครงสร้างเหล็กที่อยู่ติดกัน ส่วนที่ยื่นออกมาของคอนกรีต หรือบังโคลนข้างเคียง
สำหรับโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก สามารถใช้สมอที่หล่อในที่หรือสมอที่ติดตั้งภายหลังที่เหมาะสมได้ โดยขึ้นอยู่กับการตรวจสอบโครงสร้าง ขนาดสมอสุดท้าย วัสดุ การป้องกันการกัดกร่อน ความลึกในการฝัง ระยะขอบ ระยะห่างสลักเกลียว และเหล็กเสริมเฉพาะที่ จะถูกกำหนดจากประสิทธิภาพบังโคลนที่เลือก สภาพการรองรับ และแบบแผนทั่วไปของโครงการ / การจัดวางสมอที่ได้รับการอนุมัติ ไม่ควรใช้ขนาดสมออเนกประสงค์เพียงขนาดเดียวกับบังโคลนทุกเกรดหรือท่าเทียบเรือทุกแห่ง
การตรวจสอบและเอกสาร
การควบคุมคุณภาพพื้นฐานรวมถึงการตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบมิติ และการทดสอบคุณสมบัติทางกายภาพของยาง การตรวจสอบประสิทธิภาพการบีบอัดเต็มรูปแบบสามารถรวมอยู่ใน ITP ของโครงการเพื่อยืนยันข้อกำหนดแรงปฏิกิริยาและการดูดซับพลังงานที่ตกลงกันภายใต้เงื่อนไขการทดสอบที่กำหนด
แนวทางการออกแบบบังโคลน PIANC ปี 2024 (MarCom WG211) ถูกใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงทางวิศวกรรมปัจจุบันสำหรับหลักการออกแบบ การผลิต และการทดสอบระบบบังโคลน การอ้างสิทธิ์การปฏิบัติตามข้อกำหนด การอนุมัติประเภท การเป็นพยานของบุคคลที่สาม หรือการรับรองชั้นเรียน จะระบุเมื่อขอบเขตที่สอดคล้องกันได้รับการตกลงและจัดทำเอกสารแล้วเท่านั้น
การใช้งาน
ท่าเทียบเรือ RoRo | ท่าเทียบเรือสินค้าทั่วไป | ท่าเรือเรือทำงาน | ท่าเรือเรือบาร์จและเรือลาก | การจอดเรือทั่วไปริมท่าเรือและริมท่าเทียบเรือ
ภาพวาดและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ควรเลือกบังโคลน Super Arch รุ่น HR และ SR อย่างไร — เลือกรุ่นที่ตอบสนองความต้องการในการดูดซับพลังงาน โดยให้แรงปฏิกิริยาอยู่ในขีดจำกัดของท่าเทียบเรือและเรือ จากนั้นตรวจสอบการแก้ไขการทำงานและภาระโครงสร้างสำหรับโครงการ
คำถามที่ 2: ทำไมบังโคลนความสูงเดียวกันจึงมีหลายความยาว — ความยาวเปลี่ยนปริมาณยางทั้งหมด ดังนั้นจึงเปลี่ยนแรงปฏิกิริยา/ความจุพลังงานที่เผยแพร่ เลือกรุ่นจากประสิทธิภาพที่ต้องการและการจัดวางท่าเทียบเรือที่มีอยู่ แทนที่จะเลือกตามความสูงเพียงอย่างเดียว
คำถามที่ 3: สามารถระบุเอกสารการตรวจสอบประเภทใดได้บ้าง — ITP ของคำสั่งซื้อสามารถกำหนดบันทึกการทดสอบวัสดุ การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบประสิทธิภาพเต็มรูปแบบ เอกสารของผู้ผลิต และการเป็นพยานของบุคคลที่สามตามที่ต้องการ