ISO 5488 ระดับเดียว ระดับบันไดอัลลูมิเนียมที่พักพร้อมกับแพลตฟอร์มคงที่

ISO 5488 ระดับเดียว ระดับบันไดอัลลูมิเนียมที่พักพร้อมกับแพลตฟอร์มคงที่

ภาพรวมสินค้า

ระดับ ISO 5488 ระดับเดียวของบันไดอัลลูมิเนียมที่พักพร้อมกับแพลตฟอร์มคงที่ เป็นระบบการเข้าเรือที่สมบูรณ์แบบ สําหรับการขึ้นและลงเรืออย่างปลอดภัยของลูกเรือ นักบินและบุคลากรที่ได้รับอนุญาตบนเรือค้า. ร่างบันไดถูกผลิตจากอลูมิเนียมเพื่อลดน้ําหนักการจัดการ ในขณะที่แพลตฟอร์มการสนับสนุนและอินเตอร์เฟซพื้นฐานถูกตั้งค่าตามการจัดวางด้านข้างของเรือและการออกแบบการจัดวางทั่วไปที่ได้รับการอนุมัติ.

ระบบนี้สามารถนํามาให้สําหรับการเข้าถึงที่พักปกติ หรือเป็นองค์ประกอบของบันไดที่พักของการจัดทําการนําส่งแบบนําร่องการใช้เครื่องบินสําหรับการถ่ายทอด ต้องการการยืนยันระยะทางของเรือ, ความสูงการเข้าถึง, มุมบันได, ตําแหน่งบนแพลตฟอร์มที่ต่ํากว่า, ผิวหน้าผู้ขับ-บันได, วิธีการปรับตัวด้านเรือ, และการบริหารหรือการอนุมัติประเภทและได้วางบันไดไว้; มันไม่ใช่เครื่องยกเครื่องบินกล และไม่ได้ถูกสร้างเพื่อยกบุคคล

รายละเอียดเร็ว

• ฐานมาตรฐาน: ISO 5488:2015 → ครอบคลุมความต้องการการออกแบบและการทดสอบสําหรับบันไดที่พักบนเรือค้า ยกเว้นเรือโดยสาร

• การจัดตั้ง:บันไดอลูมิเนียมระดับเดียวที่มีแพลตฟอร์มคงที่ → การจัดตั้งที่สมบูรณ์แบบอาจรวมถึงแพลตฟอร์มบนและล่าง, ดาวิท, อุปกรณ์หมุน, ล็อคสต๊าวเกจ, รังมือ, เครือข่ายความปลอดภัยและลินช์บันได.

• ความยาวนาม: 3.6 m ถึง 18 m ในขั้นตอน 0.6 m → ตารางแบบที่นําเสนอครอบคลุม 3.6 m ถึง 15.6 m; ความยาวที่ยาวกว่าต้องได้รับการยืนยันโครงการ

• ความกว้างของบันไดที่สะอาด: 600 มิลลิเมตร → เหมาะสําหรับการเข้าถึงทางด้านเรือแบบมาตรฐานและสอดคล้องกับความกว้างขั้นต่ําที่ใช้สําหรับการจัดทําการรวมผู้ขับ-การโอน

•มุมการทํางาน: สูงสุด 55° สําหรับพื้นฐานการออกแบบบันไดที่ระบุไว้; ไม่เกิน 45° เมื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของการจัดวางการถ่ายทอดแบบนําร่อง

• การจัดลําดับบันได: ระดับบันไดแบบคานคงที่ป้องกันการคลื่นที่มีความยาว 300 มม สําหรับความยาวนามิติไม่เกิน 18 ม → ระดับบันไดที่ยาวนานและกณิตศาสตร์รายละเอียดต้องยืนยันด้วยภาพวาดที่ได้รับการอนุมัติ

• ไม้จับมือและกั้นมือ: ความสูงของกั้นมือไม่ต่ํากว่า 1,000 มิลลิเมตร และระยะห่างของกั้นมือไม่เกิน 1,500 มิลลิเมตร → การจัดวางที่พับได้หรือถอดออกสามารถรองรับการจัดเก็บที่คอมพัคต์

• ตัวเลือกการขับเคลื่อน: พนูเมติก, ไฟฟ้า, ไฟฟ้าป้องกันระเบิด, หรือเลนด์มือ → การเลือกขึ้นอยู่กับกําลังของเรือ, ความต้องการของพื้นที่อันตราย, ความเร็วการทํางาน, และขอบเขตการอนุมัติ

ปริมาตรเทคนิคหลัก

ตารางแบบที่ผู้ใช้บริการส่งมา ขนาดเป็นมิลลิเมตร และน้ําหนักเป็นตัวประมาณ เว้นแต่จะยืนยันด้วยภาพวาดที่ได้รับการอนุมัติและรายการวัสดุสุดท้าย

ฐานภาระแบบออกแบบที่ให้บริการโดยลูกค้า: 735 N ในแต่ละขั้นตอน; สําหรับการตั้งค่าบันไดที่พักผู้ขับเคลื่อน 1,470 N ใช้พร้อมกันกับสองขั้นตอนระหว่างการจัดทําการทดสอบ, หลักเกณฑ์การยอมรับ และการยืนยันการรับรองต้องยืนยันกับมาตรฐาน ISO ที่ซื้อ, การออกแบบที่อนุมัติ และรายละเอียดโครงการ

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นแรกยืนยันการให้บริการที่ตั้งใจ: การเข้าถึงที่พักปกติของเรือ การเข้าถึงของลูกเรือ หรือส่วนประกอบของบันไดที่พักของการจัดทําการนําตัวผู้บิน

ขั้นตอนที่ 2:ให้ระบุประเภทของเรือ ระยะความสูงของเรือฟรีบอร์ด และความสูงการเข้าถึง ระยะความสูงในการใช้งานและการปรับแต่ง ระยะยาวระดับชื่อที่ต้องการ จํานวนบันได มุมการทํางานสูงสุด และช่องบรรจุที่ว่าง

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันการจัดตั้งบนแพลตฟอร์มคงที่ ตําแหน่งการลงจอดด้านบนและด้านล่าง วิธีการติดตั้งด้านเรือ หรือวิธีการบาน, การจัดตั้งการหมุนและหมุนและว่ามันจําเป็นต้องมีอินเตอร์เฟียสกับบันไดเครื่องบิน หรือแพลตฟอร์มประตูหลุม.

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันคุณภาพของวัสดุสําหรับบันไดอลูมิเนียมและรองรับเหล็ก รายละเอียดการกันคอโรรชั่นระหว่างโลหะที่ไม่เหมือนกัน ความต้องการ anodizing ระบบเคลือบเหล็ก ประเภทของมือและขอบเขตของเครือข่ายความปลอดภัย.

ขั้นตอนที่ 5:เลือกการขับเคลื่อนและการควบคุม winch: pneumatic, ไฟฟ้า, ไฟฟ้าที่ป้องกันระเบิด, หรือมือ; ให้บริการพลังงาน, การจัดหมวดหมู่พื้นที่อันตราย, ความต้องการเบรกและล็อค, ความเร็วการทํางาน,และสถานีควบคุม

ขั้นตอนที่ 6:ยืนยันขอบเขตการรับรองประเภทหรือตามกฎหมาย ความต้องการ EU MED หากใช้ได้ การตรวจสอบภาระ จํานวน ส่งปลายทาง ระยะเวลาการจัดส่งที่ต้องการ และการออกแบบ GA หรือการติดตั้งด้านเรือ

โครงสร้าง

Aluminum ladder frame | Fixed anti-slip arc steps | Fixed platform arrangement | Upper and lower landing interfaces | Foldable or removable handrails | Stanchions and safety net | Davit and suspension system | Turning and stowage device | Ladder winch and wire rope | Ship-side securing arrangement

การออกแบบ การใช้งาน และคุณภาพ

• ร่างบันไดอลูมิเนียมลดน้ําหนักที่ใช้โดยลินช์, ดาวิท, และลูกเรือในขณะที่ยังคงโครงสร้างทนทานต่อการกัดกร่อนที่เหมาะสมสําหรับบริการการเข้าเรือ

• ขั้นบันไดโค้งคงที่ถูกจัดตั้งเพื่อให้มีฐานยืนที่มั่นคงที่ป้องกันการเคลื่อนไหวในช่วงมุมการทํางานที่ได้รับการอนุมัติ; กณิตศาสตร์ขั้นบันไดและทิศทางแนวราบจะต้องปฏิบัติตามการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติสุดท้าย

• สถานที่ตั้งที่ตั้งให้บริการพื้นที่การถ่ายทอดและการลงจอดที่กําหนดไว้ระเบียงด้านล่างต้องอยู่แนวราบและติดตั้งอย่างดีต่อด้านเรือในตําแหน่งทํางานที่อนุมัติ.

• รางมือที่พับได้หรือถอดออก ช่วยลดขนาดของซองที่เก็บไว้ โดยยังคงให้การเข้าถึงที่คุ้มกันในระหว่างการทํางานและชิ้นส่วนที่ถอดออก ควรจัดวางเพื่อการจัดการและการตรวจสอบที่ปลอดภัย.

• วินช์, ดาวิท, อุปกรณ์หมุน, และล็อคสต็อปสร้างระบบการเปิดควบคุม วินช์รับมือเพียงองค์ประกอบบันไดและควรรวมความหยุดยั้ง, การยึด,และมาตรการกรณีฉุกเฉินที่ระบุในแบบที่ได้รับการอนุมัติ.

• ในกรณีที่อะลูมิเนียมและสแตนเลสคาร์บอนประกอบกัน อินเตอร์เฟซควรถูกออกแบบเพื่อจํากัดการกัดกรอง ผ่านการแยกแยกที่เหมาะสม, การปิด, การระบายน้ํา, และรายละเอียดการเคลือบที่เข้ากันได้

• การควบคุมคุณภาพสามารถรวมถึงการติดตามวัสดุ การควบคุมวิธีการปั่นอลูมิเนียมและเหล็ก การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบปั่น การทดสอบการทํางาน การทดสอบการพิสูจน์หรือการทดสอบภาระการออกแบบการตรวจสอบเคลือบ, และการประกาศในชั้นเรียนตามแผนการตรวจสอบที่ตกลงกัน

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: ISO 5488:2015 → ใช้เป็นพื้นฐานการออกแบบและการทดสอบสําหรับบันไดที่พัก; ฉบับที่ซื้อและการปรับปรุงโครงการที่แม่นยําควรได้รับการยืนยัน

• การตั้งค่า: การบินครั้งเดียวที่มีแพลตฟอร์มคงที่ → เหมาะสําหรับเรือที่ต้องการบันไดชันต่อเนื่องหนึ่งและการจัดวางการลงจอดที่กําหนดไว้

• ความยาวนาม: 3.618 m ในขั้นตอน 0.6 m → เลือกตามฟรีบอร์ด, ระยะการดึง, มุมการทํางาน, และพื้นที่เก็บ; ตารางที่นําเสนอปัจจุบันสิ้นสุด 15.6 m

• ความกว้างที่สะอาด: 600 มม → ให้ความกว้างของช่องทางหลัก และรองรับการใช้งานแบบทดลองรวมกันเมื่อการจัดวางทั้งหมดได้รับการอนุมัติ

• ระยะทางของบันได: 300 มิลลิเมตรถึง 18 เมตร; ระยะทางของบันไดที่ยาวกว่าจะยืนยัน → ระยะทางของบันไดมีผลกระทบต่อจํานวนบันได, กณิตศาสตร์ของบันได, และฐานเท้าที่ปลอดภัย

• วัสดุ: ระดานอัลลูมิเนียมที่มีองค์ประกอบรองรับจากเหล็กอ่อน → คุณสมบัติของเหล็กสแตนเลสสุดท้าย, คุณสมบัติของเหล็ก, และรายละเอียดการแยกโลหะที่แตกต่างกันเป็นโครงการเฉพาะ

• การบําบัดพื้นผิว: การออกซิเดนแบบแอโนดสําหรับอัลลูมิเนียม → สแตนเลส สนับสนุนและรากฐานจําเป็นต้องมีการเคลือบทะเลหรือระบบกระปุกที่ระบุแยก

• เครื่องขับลวด: พนูเมติก / ไฟฟ้า / ไฟฟ้าป้องกันระเบิด / คู่มือ → เลือกตามความพร้อมของพลังงาน การจัดหมวดหมู่พื้นที่อันตราย และการจัดทําการทํางานที่ต้องการ

• การใช้งานการถ่ายทอดโดยนักบิน: การจัดสรรผสมเพียงเมื่อได้รับการอนุมัติ → ยืนยัน SOLAS V/23 มาตรฐานการทํางานที่ใช้ได้ขององค์การ IMO การจัดสรรด้านเรือ และการยอมรับขององค์การบริหารหรือชั้น

• สาขาขอบเขตการรับรอง: เอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสารเอกสาร

วิธี การ

ปลดล็อคสตอว์เวย์ → ใช้เลนช์และเลนช์เพื่อเปิดและลดบันได → กําหนดมุมการทํางานที่อนุมัติและอินเตอร์เฟซผู้ขับ-บันไดตามที่เหมาะสม → ใช้ภายใต้การควบคุมของเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ → เก็บตรวจสอบและล็อคชุดในตําแหน่งที่เก็บไว้

การใช้งาน

Merchant cargo ships | Bulk carriers | Tankers | Container ships | General cargo ships | Crew embarkation and disembarkation | Pilot transfer combination arrangements | Newbuilding and retrofit projects

การรับรองและข้อดี

ใบรับรอง การอนุมัติประเภท การยอมรับตามกฎหมาย และการตรวจสอบพยานสามารถจัดทําตามรายละเอียดโครงการ, ฟันธงเรือ, ความต้องการของประเภท, วงกว้างของหน่วยงานที่ได้รับแจ้งและแผนการตรวจสอบที่อนุมัติมันไม่ได้ถูกนํามาพร้อมกับทุกรายการ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

เอกสารการตรวจสอบชนิด EU MED / EC: มีให้บริการตามที่เหมาะสม และขึ้นอยู่กับการจัดทําสินค้าที่เลือก, การอนุมัติของหน่วยงานที่ได้รับแจ้ง และขอบเขตการสั่งซื้อ

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1:วิธีการเลือกความยาวของบันไดที่เหมาะสม

A1:เลือกความยาวจากความสูงการเข้าถึงสูงสุดและต่ําสุดของเรือ, ระยะการดึงและการปรับปรุง, มุมบันไดที่ต้องการ, สถานที่บนแพลตฟอร์มคงที่, และซองเก็บของสําหรับการใช้งานรวมระหว่างนักบินและการถ่ายทอด, มุมบันไดไม่ควรเกินขีดจํากัดที่ใช้ได้ 45° และการจัดตั้งด้านเรือทั้งหมดต้องตรวจสอบ

Q2:สามารถใช้บันไดห้องพักมาตรฐานได้โดยอัตโนมัติสําหรับการถ่ายทอดนักบินหรือไม่

A2:ไม่ ระดับบันไดสามารถเป็นส่วนหนึ่งของการจัดวางการนําตัวผู้ขับเคลื่อนรวมได้เพียงเมื่อ ระดับบันได, ระเบียง, ระดับบันไดผู้ขับเคลื่อน, จุดมั่นคง, เส้นทางการเข้าถึง, ตําแหน่งด้านเรือและเอกสารการรับรองให้ตรงกับ SOLAS ที่ใช้, IMO, การบริหาร, และความต้องการของประเภท

Q3:ข้อมูลอะไรที่จําเป็นในการเลือกลินช์และรับใบรับรอง

A3:ให้ความสําคัญของบันได, การเดินทางและการจัดวาง, ประเภทของการขับเคลื่อน, พลังงานไฟฟ้า, การจัดหมวดหมู่พื้นที่อันตราย, ความเร็วการทํางาน, ปฏิบัติการเบรกและล็อค, สถานที่ควบคุมการจัดตั้งสายไหม, สังคมประเภท, ความจําเป็นของธง, ขอบเขต EU MED หากมี, และความจําเป็นของพยานการทดสอบ

ปริมาตรเทคนิคหลัก:

การวาดของISO 5488 ระดับการบินเดียว อลูมิเนียม นักบินบันไดที่พักเรือ พร้อมอุปกรณ์เครื่องบินบนแพลตฟอร์มคงที่