 
|
แยกหน่วยพลังงานไฮดรอลิกประตูด้านล่างของ Barge
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานและกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | As per quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พาเลทหรือกำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ตามข้อเสนอ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | TT, แอล/C, ฯลฯ. |
| สามารถในการผลิต: | สนองความต้องการของลูกค้า |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ใบรับรองชั้น: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, ฯลฯ | แรงกดดันจากงาน: | 32MPa สูงสุด 42MPa |
|---|---|---|---|
| ติดตั้งไฟ: | 22 กิโลวัตต์ | ||
| เน้น: | ระบบแพ็คพลังงานไฮดรอลิก 22kw,ระบบแพ็คพลังงานไฮดรอลิก 32MPa,หน่วยแพ็คไฮดรอลิก 30hp |
||
รายละเอียดสินค้า
แยกหน่วยพลังงานไฮดรอลิกประตูด้านล่างของ Barge
คำอธิบาย
ชุดขับเคลื่อนไฮดรอลิกประตูล่างแบบแยกส่วนใช้สำหรับขับเคลื่อนกระบอกสูบแบบเปิดและกระบอกไฮดรอลิกวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆระบบไฮดรอลิกนี้ประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิก กลุ่มวาล์วควบคุม กลุ่มวาล์วส่วนต่าง กลุ่มวาล์วรักษาแรงดันถังน้ำมันไฮดรอลิก กลุ่มวาล์วโอเวอร์โหลดถังน้ำมันไฮดรอลิก ถังน้ำมันไฮดรอลิก ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพทางเทคนิคและหน้าที่ของ ถังน้ำมันสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ระบบถูกควบคุมโดยปั๊มพลังงานคงที่แบบเปิด และส่วนประกอบหลักคือวาล์วนำเข้าระบบส่วนใหญ่ประกอบด้วยปั๊มไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 11kW สองตัว (ทำงานหนึ่งตัวและสแตนด์บายหนึ่งเครื่อง) เพื่อให้แรงดันน้ำมัน และวาล์วควบคุมไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้องจะขับเคลื่อนกระบอกสูบเพื่อเปิดและปิดร่างกายนอกจากนี้ กระบอกสูบยังมีบล็อกวาล์วสำหรับเก็บแรงดัน โอเวอร์โหลด ดิฟเฟอเรนเชียล และป้องกันโพรงอากาศ
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก:
ใบรับรองระดับ: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA ฯลฯ
1. แรงดันใช้งานของระบบไฮดรอลิกอยู่ที่ประมาณ 32MPa และแรงดันสูงสุดตั้งไว้ที่ 42MPa
2. ถังน้ำมันมีความจุ 1,500 ลิตร
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งทั้งหมดของระบบอยู่ที่ประมาณ 22 กิโลวัตต์
3. พารามิเตอร์แรงดันหลักของแต่ละกระบอกสูบ
| กระบอก | แรงกดดันในการออกแบบ | ความกดดันจากการทำงาน | |
| 3.1 | กระบอกสูบเปิด | 42MPa | 32MPa |
4. การคำนวณ
2. ปริมาณการจัดหาระบบไฮดรอลิก (เรือหนึ่งชุด)
1) สถานีไฟฟ้าไฮดรอลิค ได้แก่ :
1.1 ชุดประกอบถังเชื้อเพลิงหลัก 1500 ลิตร ได้แก่ :
ก) เกจวัดระดับของเหลว เกจวัดอุณหภูมิน้ำมัน ไส้กรองอากาศ เครื่องทำความร้อน ฯลฯ
b) ตัวกรองน้ำมันส่งคืนมีการอุดตันและสัญญาณเตือน
c) สัญญาณเตือนอุณหภูมิสูง, สัญญาณเตือนระดับของเหลว;
1.2 ชุดปั๊มมอเตอร์ + ชุดวาล์วควบคุมแรงดัน (มอเตอร์ 2x11kW + ปั๊ม 20YC) 2 ชุด
2) กลุ่มวาล์วควบคุม ควบคุมการกระทำของแอคชูเอเตอร์ต่อไปนี้:
2.1 กระบอกสูบเปิด 2
ท่อเหล็กท่อกลางและท่อต่อทั้งหมดต้องจัดเตรียมโดยผู้ผลิตพร้อมข้อกำหนดทางเทคนิคที่อู่ต่อเรือจัดเตรียมไว้ให้
รายการส่วนประกอบระบบไฮดรอลิกส์มีดังนี้:
| S/N | ปริมาณ | ชื่อ | แบบอย่าง | สถานที่กำเนิด |
| 1 | - | กลุ่มถังน้ำมันหลัก | ||
| 1.01 | 1 | ถังเชื้อเพลิงเหล็กกล้าคาร์บอน 1500 ลิตร | L-1 500 | เซี่ยงไฮ้ |
| 1.02 | 1 | ฝาถังน้ำมัน | AB40-19/580A-AL/M | จีน |
| 1.03 | 1 | ตัวแสดงระดับน้ำมัน | AB31-23/C1950 | รุ่งอรุณ |
| 1.04 | 2 | วาล์วปิด | KHNVN-G2-2233 | จีน |
| 1.05 | 1 | กรองอากาศ | ELFP5G10W4.X | รุ่งอรุณ |
| 1.06 | 1 | เครื่องทำความร้อน | AB32-10/3D380 | จีน |
| 1.07 | 1 | ปรับระดับ | AB31-04/1200 | ในประเทศ |
| 1.08 | 1 | สวิตช์อุณหภูมิน้ำมัน | AB31-14/3-1A2A3A-Z6 | ในประเทศ |
| 1.09 | 1 | วาล์วปิด | ABZAS-125-016-GP-1X/ม | ในประเทศ |
| 1.10 | 1 | บอลวาล์ว | KHNVN-G3/4-2233-12X พร้อมลิมิตสวิตช์ | จีน |
| 1.11 | 1 | วาล์วปิด | ABZAS-125-016-GP-1X/ม | จีน |
| 1.12 | 1 | กล่องแยก | จีน | |
| 2 | - | หน่วยปั๊มไฮดรอลิกหลัก | ||
| 2.01 | 2 | เครื่องยนต์ | 11kW, 380V, 50Hz,.1 50 0 รอบต่อนาที | มณฑลอานฮุยใต้ |
| 2.02 | 2 | ปั๊มไฮโดรลิ | 20YC14-1B | แหล่งพลังงาน |
| 2.03 | 2 | ระฆังปก | จีน | |
| 2.04 | 2 | ข้อต่อ | จีน | |
| 2.05 | 8 | ตีนผี | AB33-11/D4-60 | จีน |
| 2.06 | 2 | ข้อต่อยางยืด | AB22-31/125-16NM | จีน |
| 2.07 | 4 | ท่อนำร่องหลัก | L=800mm | อิตาลี |
| 2.08 | 3 | ท่อระบายน้ำหลัก | L=500mm | อิตาลี |
| 2.09 | 3 | แรงดันท่อหลัก | L=800mm | อิตาลี |
| 2.10 | 3 | ท่อดูด | L=500mm | อิตาลี |
| 2.11 | 3 | แรงดันท่อ | L=500mm | อิตาลี |
| 3 | - | กลุ่มวาล์วควบคุมหลัก | ||
| 3.01 | 1 | บล็อกวาล์ว | Z D25-Exxx | เซี่ยงไฮ้ |
| 3.02 | 1 | วาล์วระบาย | DB 30-2-5 X/315X | สหรัฐ |
| 3.03 | 1 | วาล์วถอยหลัง | 4WE 6 H6X/EG24N9K4 | สหรัฐ |
| 3.04 | 1 | เช็ควาล์ว | เอส 52 P2-1X/ | สหรัฐ |
| 3.05 | 1 | เกจวัดแรงดันและสายยาง | 0-400bar, 63mm | เยอรมนี |
| 3.06 | 1 | วาล์วปิด | DV-08-01.X/0 | เยอรมนี |
| 3.07 | 1 | เซ็นเซอร์วัดความดัน | HM17-1X/250-C/V0/0 | สหรัฐ |
| 3.08 | 1 | วาล์วระบาย | DBDS 6 K1X/100 | เยอรมนี |
| 3.09 | 1 | เกจวัดแรงดันและสายยาง | 0- 400 บาร์ 63 มม. | เจ๋อซ่าง |
| 3.10 | 1 | สะสม | SB330-XXA1/112U-330A | สหรัฐ |
| 3.11 | 1 | สวิตช์ความดัน | HED 1 OA4X/350 | เจ๋อซ่าง |
| 3.12 | 1 | วาล์วถอยหลัง | H-4WEH 25 J6X/6EG24N9ETK4 | เจ๋อซ่าง |
| 3.13 | 1 | เช็ควาล์ว | M-SR 30 KE05-1X/ | จีน |
| 3.14 | 1 | เกจวัดแรงดันและสายยาง | 0-250bar, 63mm | จีน |
| 3.15 | 1 | กล่องแยก | เซี่ยงไฮ้ | |
| 4 | - | กรองน้ำมันเครื่องคืน | ||
| 4.01 | 2 | เช็ควาล์ว | เอส 52 F2-1X/ | จีน |
| 4.02 | 2 | วาล์วปิด | ABZAS-100-016-G-1X/M | จีน |
| 4.03 | 1 | กรองน้ำมันเครื่องคืน | RFLDBN/HC50CAT10D1.X/-L24 | รุ่งอรุณ |
| 5 | - | กลุ่มวาล์วกระบอกสูบ | ||
| 5.01 | 1 | บล็อกวาล์ว | MD25-Exxx | เซี่ยงไฮ้ |
| 5.02 | 1 | โซลินอยด์บอลวาล์ว | 4WEH XX J4X/6EG24N9ETK4 | เยอรมนี |
| 5.03 | 1 | วาล์วนิรภัย | RDDA-LAN | สหรัฐ |
3 พารามิเตอร์การกำหนดค่าหลักของระบบ
ความจุถังน้ำมัน: 1500 ลิตร
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้งทั้งหมด: ประมาณ 22kW
แรงดันไฟฟ้า: 400V x 50Hz
การกำหนดค่าปั๊มหลัก: ปั๊มแปรผันลูกสูบตามแนวแกนที่ควบคุมด้วยกำลังคงที่ 2 ตัว
มอเตอร์ 11kW, 400V, 50Hz, 1450RPM, IP55, Class F.
(ทำงาน 2 หน่วย)
แรงดันโซลินอยด์วาล์ว: แรงดัน DC 24V
สี่ ข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบควบคุม
1) กระบอกสูบเปิด: 2
แบบ: FS118 480/200-1850 กระบอกเดี่ยวกระบอกคู่ทำหน้าที่
แรงกดดันในการออกแบบ: 32 MPa
ทดสอบแรงดัน: 42MPa
วิธีการติดตั้ง: ต่อต่างหูที่ปลายทั้งสองพร้อมลูกปืนข้อต่อ
การรักษาพื้นผิวก้านลูกสูบ: การชุบแข็งและการแบ่งเบาบรรเทา, การชุบด้วยไฟฟ้าสองชั้น
การป้องกันปลอกก้านลูกสูบปลอกยางกันทราย ทนน้ำมัน ทนด่าง และทนกรด และอายุการใช้งานที่มีประสิทธิภาพไม่น้อยกว่า 4 ปี
ซีลทำงานใต้น้ำ
1. หน้าแปลนเชื่อมต่อหรือข้อต่อท่อของส่วนประกอบหรือชุดประกอบบนระบบไฮดรอลิกมีให้โดยอู่ต่อเรือ
2. อู่ต่อเรือมีท่อเหล็ก ท่อ หน้าแปลน ข้อต่อท่อ หรืออุปกรณ์ท่ออื่นๆ บนท่อระบบไฮดรอลิก
3. สายเคเบิล สายเคเบิลพิเศษ หรืออุปกรณ์เสริมสายเคเบิลอื่น ๆ บนท่อของระบบไฟฟ้าทั้งหมดมีให้โดยอู่ต่อเรือ
4. ระบบสตาร์ทและควบคุมไฟฟ้าต้องจัดหาโดยผู้จำหน่ายระบบไฟฟ้าที่มีประสบการณ์ด้านประสิทธิภาพในอดีต
5. อุปกรณ์ล้างท่อและทดสอบแรงดันมีให้โดยอู่ต่อเรือ
การวาดของหน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบแยกประตูด้านล่างของ Barge