ลูกกลิ้งผูกเรือเหล็กหล่อ ขนาด 150–500 มม. พร้อมฝาครอบกันฝุ่นด้านบน สำหรับการผูกเรือ | ประเภท B ตามมาตรฐาน ISO 13755

150–500 มม. ลูกกลิ้งสมอเหล็กหล่อพร้อมฝาครอบกันฝุ่นด้านบน | ISO 13755:2020 ประเภท B

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ลูกกลิ้งเหล็กประเภท B ตามมาตรฐาน ISO 13755:2020 เป็นลูกกลิ้งสมอเหล็กหล่อเดี่ยวที่ติดตั้งฝาครอบกันฝุ่นด้านบน ใช้เป็นลูกกลิ้งสัมผัสเชือกภายในชุดลูกกลิ้งนำเชือกข้างเรือและชุดลูกกลิ้งนำเชือกแบบฐานตั้ง ซึ่งลูกกลิ้งหมุนจะนำสายสมอผ่านการเปลี่ยนทิศทาง พร้อมทั้งลดการเสียดสีที่พื้นผิวสัมผัสเชือก

ประเภท B แตกต่างจากประเภท A ตรงที่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบนบริเวณเพลาและบูช ฝาครอบช่วยจำกัดการปนเปื้อนโดยตรงและการสัมผัสกับสภาพอากาศที่ส่วนต่อประสานการหมุนด้านบน แต่ไม่ใช่ส่วนปิดผนึกและไม่สามารถทดแทนการหล่อลื่นและการตรวจสอบได้ การเลือกควรยืนยันร่วมกับขนาดลูกกลิ้งที่ระบุ เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและอัตราส่วน D/d มุมนำเชือก SWL อ้างอิง ชุดฐานตั้งหรือฐานรอง การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า การเคลือบผิว และข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภท: ISO 13755:2020 ประเภท B, เหล็กหล่อพร้อมฝาครอบกันฝุ่นด้านบน → แยกการกำหนดค่านี้จากประเภท A ที่ไม่มีฝาครอบ และประเภท C ที่ผลิตจากแผ่นเหล็ก

• ขนาดที่ระบุ: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 มม. → Dn หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้งที่ใช้สำหรับการเลือกมาตรฐาน

• SWL อ้างอิง: 265–1,942 kN ที่ θ = 90° และ 186–1,373 kN ที่ θ = 0° → SWL จริงบนเรือขึ้นอยู่กับฐานรองที่ได้รับการอนุมัติและการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า และจะต้องไม่เกินค่ามาตรฐาน

• มวลคำนวณ: 24–374 กก./ชุด → ประเภท B รวมถึงฝาครอบกันฝุ่นด้านบนและอุปกรณ์ยึดที่เกี่ยวข้อง

• พื้นฐานวัสดุลูกกลิ้ง: เหล็กหล่อที่มีจุดครากไม่น้อยกว่า 205 N/mm² → เกรดที่แน่นอนและการรับรองวัสดุจะต้องยืนยันตามข้อกำหนดโครงการ

• พื้นฐานเพลา / บูช: วัสดุเพลาเหล็กเชื่อมได้ที่มีจุดครากไม่น้อยกว่า 350 N/mm² หรือเทียบเท่า; บูชทองเหลือง, ทองแดง หรือเทียบเท่า

• ข้อกำหนดการสัมผัสเชือก: พื้นผิวสัมผัสต้องเรียบและปราศจากความไม่สม่ำเสมอที่อาจทำให้สายสมอเสียหายจากการเสียดสี

• พื้นฐานการบำรุงรักษา: การป้องกันการกัดกร่อนภายนอกและการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่หมุน → สภาพฝาครอบกันฝุ่น การหล่อลื่น และการหมุนที่คล่องตัวยังคงเป็นรายการตรวจสอบตามปกติ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดและน้ำหนักอ้างอิงประเภท B ตามมาตรฐาน ISO 13755:2020 ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

• ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน ISO 13755:2020 ประเภท B และเลือกรุ่น Dn 150–500 ตามการจัดวางสมอเรือและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกกลิ้ง

• ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกสมอ โครงสร้าง และอัตราส่วนการโค้งงอ D/d ที่อนุญาตของผู้ผลิตเชือก พร้อมทิศทางนำเชือกและมุมการทำงานที่ต้องการ

• ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันกรณีโหลด θ ที่ใช้ได้ SWL ที่ต้องการบนเรือ ชุดลูกกลิ้งนำเชือกข้างเรือหรือฐานตั้ง รูปทรงฐานรอง และการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า

• ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันเกรดวัสดุเหล็กหล่อ วัสดุเพลาและบูช ชุดฝาครอบกันฝุ่นด้านบน วิธีการหล่อลื่น และข้อกำหนดเอกสาร

• ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันระบบเคลือบผิว ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบมิติ ข้อกำหนดการทำเครื่องหมาย และการมีส่วนร่วมของสถาบันจัดชั้นตามข้อกำหนดโครงการ

• ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ประเภทเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง แบบหรือรูปอ้างอิง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

ลูกกลิ้งเหล็กหล่อ | เพลา | บูชทองเหลือง / ทองแดง | ฝาครอบกันฝุ่นด้านบน | สลักเกลียวฝาครอบ | ช่องทางหล่อลื่น / จุดหล่อลื่น | จุดเชื่อมต่อฐานรองหรือฐานตั้ง | การเชื่อมต่อกับโครงสร้างเรือ

ข้อดีของฝาครอบกันฝุ่น การสัมผัสเชือก และการติดตั้ง

• ฝาครอบกันฝุ่นด้านบนทำให้ประเภท B แตกต่างจากประเภท A และลดการสัมผัสโดยตรงของบริเวณเพลา/บูชด้านบนกับการปนเปื้อนบนดาดฟ้าและสภาพอากาศ

• ฝาครอบกันฝุ่นมีไว้เพื่อป้องกัน ไม่ใช่เพื่อปิดผนึก การหล่อลื่นตามปกติ การตรวจสอบการหมุนที่คล่องตัว และการตรวจสอบบริเวณที่ครอบคลุมยังคงจำเป็น

• ลูกกลิ้งเหล็กหล่อที่หมุนได้ช่วยเปลี่ยนทิศทางเชือกโดยมีการเสียดสีน้อยกว่าพื้นผิวบังคับแบบอยู่กับที่ เมื่อลูกกลิ้งได้รับการจัดตำแหน่งและบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง

• ISO 13755 กำหนดให้พื้นผิวสัมผัสเชือกต้องเรียบและปราศจากความหยาบหรือความไม่สม่ำเสมอที่เป็นอันตราย ทำให้สภาพพื้นผิวเป็นจุดสำคัญในการผลิตและการตรวจสอบ

• ฉบับปัจจุบันของ ISO ยังกำหนดให้พิจารณา D/d เมื่อจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางสัมผัสของลูกกลิ้งกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกสมอ เนื่องจากการโค้งงอที่มากเกินไปอาจลดความแข็งแรงของเชือกได้

• การออกแบบฐานรองและการเชื่อมจะต้องถ่ายทอดแรงโหลดสูงสุดของลูกกลิ้งไปยังโครงสร้างตัวเรือโดยไม่มีการเสียรูปถาวรหรือการแตกร้าว ดังนั้น การเสริมแรงดาดฟ้าจึงเป็นส่วนหนึ่งของการเลือกชุดผลิตภัณฑ์

• SWL อ้างอิงมาตรฐานเป็นฐานโหลดเดียวกันที่ใช้สำหรับกลุ่มลูกกลิ้งเหล็ก ISO ฝาครอบกันฝุ่นด้านบนเปลี่ยนการป้องกันและการเข้าถึงการบำรุงรักษา ไม่ใช่กรณีโหลดที่เผยแพร่

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: ISO 13755:2020 → มาตรฐานลูกกลิ้งเหล็ก ISO ปัจจุบันสำหรับอุปกรณ์สมอและลากจูงเรือ

• ประเภท: ประเภท B พร้อมฝาครอบกันฝุ่นด้านบน → โครงสร้างเหล็กหล่อพร้อมบริเวณเพลา/บูชด้านบนที่ได้รับการป้องกัน

• ขนาดที่ระบุ: Dn 150–500 มม. → เลือกพร้อมกับขนาดเชือก อัตราส่วน D/d เส้นทางเชือก และพื้นที่ติดตั้ง

• SWL อ้างอิง: กรณีโหลดมาตรฐานสองกรณีตามมุม θ → ค่าจริงบนเรือจะถูกกำหนดพร้อมกับฐานรองที่ได้รับการอนุมัติและการเสริมแรงใต้ดาดฟ้า

• พื้นฐานวัสดุลูกกลิ้ง: เหล็กหล่อ จุดคราก ≥205 N/mm² → เกรดที่แน่นอนขึ้นอยู่กับข้อกำหนดโครงการที่ได้รับการอนุมัติ

• เพลา / บูช: วัสดุเพลาเหล็กเชื่อมได้ ≥350 N/mm² หรือเทียบเท่า | บูชทองเหลือง / ทองแดง / เทียบเท่า

• การป้องกันพื้นผิว: การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนภายนอก → ระบบสีสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือ / อู่ต่อเรือ

• การบำรุงรักษา: ชิ้นส่วนหมุนที่หล่อลื่น + การตรวจสอบฝาครอบกันฝุ่น → ฝาครอบไม่สามารถทดแทนการหล่อลื่นหรือการตรวจสอบการหมุนที่คล่องตัวเป็นระยะได้

• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → เอกสารผู้ผลิต วัสดุ และชั้นเรียนจะต้องยืนยันก่อนสั่งซื้อ

วิธีการทำงาน

สายสมอเข้าใกล้ลูกกลิ้ง → เชือกวางบนพื้นผิวสัมผัสเหล็กหล่อที่เรียบ → ลูกกลิ้งหมุนรอบเพลาและบูช → ทิศทางเชือกเปลี่ยนไปพร้อมกับการเสียดสีที่ลดลง → โหลดถ่ายเทผ่านฐานรอง/ฐานตั้งเข้าสู่โครงสร้างตัวเรือ → ฝาครอบกันฝุ่นด้านบนจำกัดการปนเปื้อนโดยตรง ในขณะที่การหล่อลื่นรักษาการหมุนที่คล่องตัว

การใช้งาน

ชุดลูกกลิ้งนำเชือกข้างเรือ | ลูกกลิ้งนำเชือกแบบฐานตั้ง | จุดสมอเรือบนดาดฟ้า | การเปลี่ยนทิศทางเชือกสมอ | ระบบอุปกรณ์ลากจูงและสมอเรือ | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนและซ่อมแซม

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับวัสดุ ขอบเขตการตรวจสอบ และขั้นตอนการอนุมัติของสถาบันจัดชั้น ความพร้อมใช้งานขึ้นอยู่กับขอบเขตการสั่งซื้อและการยอมรับของชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่าง ISO 13755 ประเภท A และประเภท B คืออะไร?

คำตอบที่ 1: ทั้งสองประเภทใช้โครงสร้างลูกกลิ้งเหล็กหล่อ แต่ประเภท B มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบนบริเวณเพลา/บูช ประเภท A เป็นโครงสร้างเหล็กหล่อที่สอดคล้องกันโดยไม่มีฝาครอบกันฝุ่นด้านบน

คำถามที่ 2: ฝาครอบกันฝุ่นด้านบนทำให้ลูกกลิ้งปิดผนึกหรือไม่ต้องบำรุงรักษาหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ ฝาครอบกันฝุ่นเป็นเพียงฝาครอบป้องกัน ไม่ใช่ตลับลูกปืนแบบปิดผนึก ชิ้นส่วนที่หมุนยังคงต้องได้รับการหล่อลื่น และควรตรวจสอบฝาครอบ เพลา บูช และการเคลื่อนที่ของลูกกลิ้งอย่างอิสระระหว่างการบำรุงรักษา

คำถามที่ 3: ควรเลือก SWL จริงบนเรืออย่างไร?

คำตอบที่ 3: ใช้ SWL อ้างอิง ISO สำหรับกรณีการหักเหของเชือกที่เกี่ยวข้องเป็นขีดจำกัดมาตรฐานสูงสุด จากนั้นยืนยัน SWL จริงบนเรือจากฐานรองที่ได้รับการอนุมัติ ฐานตั้ง (ถ้ามี) การเสริมแรงใต้ดาดฟ้า การจัดวางเชือก และแผนสมอเรือ