2–250 kN รอกสมอไฮดรอลิก | การจัดการเชือกบนดาดฟ้าเรือแนวตั้งและแนวนอน

2 ∙ 250 kN ไฮดรอลิก แคปสตาน

ภาพรวมสินค้า

เครื่องปรับสายลอยแบบไฮดรอลิก 2 หมื่น 250 คิโลเนตร เป็นเครื่องปรับสายลอยที่ใช้ในเรือ เพื่อปรับสายลอยให้สูงขึ้น, ปรับสายลอย, ปรับสายลอยเครื่องยนต์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนหัว warping ผ่านการลดเกียร์, ทําให้การทํางานกลับคืนและความเร็วสายที่ควบคุมได้ ในขณะที่ผู้ใช้บริการควบคุมเชือกรอบหัวโดยการขัดแย้ง

รูปแบบที่ระบุในรายการนี้ครอบคลุมภาระการทํางาน 2?? 250 kN, กว้างหัวบิด 250?? 500 มิลลิเมตร, สายไหมเหล็ก 11?? 46 มิลลิเมตรและสายไหมสังเคราะห์ 28?? 80 มิลลิเมตรในตารางพารามิเตอร์ที่นํามา.การจัดตั้งตั้งหรือแนวราบสามารถเลือกที่จะเหมาะสมกับเชือกนําหน้านี้ปฏิบัติอุปกรณ์เป็นแคปสแตน mooring, ไม่เป็นลินช์เก็บสาย, ลินช์ยก, ลินช์ลากลากหรือลานแอนเกอร์ windlass.ปฏิบัติหน้าที่การจับแอนเกอร์ใด ๆ, ภาระเบรค, การยึดภาระหรือการติดตั้งพิเศษต้องการการยืนยันโครงการแยก

รายละเอียดเร็ว

• ภาระการทํางาน: 2?? 250 kN ในรุ่นที่ระบุ → ใช้เป็นพารามิเตอร์ภาระการจัดการสายใยที่ระบุใน capstan; อย่าแปลงมันเป็นสายใย MBL, SWL,ภาระการยึดเบรคหรือกําลังลาก
• กว้างศีรษะบิด: 250×500 มม ในรุ่นที่ระบุ → ขนาดศีรษะต้องตรวจสอบพร้อมกับกว้างศีรษะ การก่อสร้างศีรษะและสภาพสัมผัสที่ต้องการ
• ความเร็วของสาย: 5?? 30 m/min → จุดการทํางานสุดท้ายขึ้นอยู่กับความดันไฮดรอลิก, การไหล, ความเคลื่อนไหวของมอเตอร์, เกียร์และวงจรการทํางานที่ต้องการ
• กว้างเส้นใยสายเหล็ก: 11?? 46 มม → ระยะความสอดคล้องที่ระบุไว้สําหรับตารางรุ่นที่นํามา
• กว้างเส้นเชือกสังเคราะห์: 28×80 มม → รายการแยกจากเส้นเชือกเหล็ก เพราะการก่อสร้างเชือกและพฤติกรรมการสัมผัสแตกต่างกัน
• พลังงานไฮดรอลิก: 3.5 ราคา 110 kW ในรุ่นที่ระบุ → พลังงานเป็นพารามิเตอร์รุ่น ไม่ใช่ตัวแทนในการยืนยันความดันและการไหลของระบบ
• การตั้งค่า: สูง / ทิศฟ้า → เลือกตามทิศทางของหม้อ, สายสาย, พื้นที่บนชั้น, การจัดวางเครื่องจักรและการเข้าถึงการบริการ
• การควบคุม: สามารถตั้งค่าในท้องถิ่นหรือทางไกล → เลเวอร์, วาล์วสัดส่วน, หยุดฉุกเฉินและรายละเอียดการควบคุมทางไกลต้องยืนยันสําหรับโครงการ

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันภาระการทํางานที่ต้องการ, ประเภทเชือก, กว้างเชือก, ความเร็วสายที่ต้องการและภาระการทํางานที่คาดหวัง. ระบุการก่อสร้างเชือกและ MBL โดยแยกหากมี

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการตั้งตั้งแนวตั้งหรือแนวราบจากสายสายของเรือและการวางเครื่องจักร นอกจากนี้ยังให้การจัดวางการติดตั้งที่พัฒนาไว้และการปิดด้านบน / ด้านล่างของคาน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการเชื่อมต่อทางไฮดรอลิก: ความดันระบบที่มีอยู่, กระแส, ขอบเขตความดันกลับ/กลับ หากมี, ขอบเขตการให้บริการของ HPU, ความชอบของมอเตอร์และวิธีการควบคุมความเร็วที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันฟังก์ชันการใช้งานและความปลอดภัย: ระบบควบคุมในสถานที่ / ระยะไกล, ประเภทของวาล์วควบคุม, การหยุดฉุกเฉิน, ความต้องการของเบรกหรือการถือภาระ, ทิศทางหมุนป้องกันและความต้องการของพื้นที่อันตราย.

ขั้นตอนที่ 5: ให้แผนกพื้นฐาน / โครงสร้างสนับสนุนตึก, ตําแหน่งการติดตั้งและการจัดวาง fairlead / roller / bollard ใกล้เคียงเพื่อให้พื้นที่อินเตอร์เฟส,ผูกเชือกและการบํารุงรักษาความสะอาดสามารถตรวจสอบ.

ขั้นตอนที่ 6: เสนอประเภทของเรือ จํานวน ความต้องการของสังคมประเภท การตรวจสอบ/การรับรอง ขอบเขตการตรวจสอบ การวาดภาพ GA หรือภาพอ้างอิง จุดหมายปลายทางการจัดส่ง และเวลาในการจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

Warping head | Main shaft | Bearings | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Hydraulic control interface | Base / foundation interface | Brake or holding device if specified | Guards and local controls as required

ไฮดรอลิก ดราฟ, การจัดการเชือก & ข้อดีทางวิศวกรรม

• การขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิก เหมาะกับเครื่องจักรที่ใช้ความเร็วต่ําและแรงฟอกสูง และสามารถควบคุมความเร็วและทิศทางผ่านวงจรไฮดรอลิก; ผลงานสุดท้ายขึ้นอยู่กับมอเตอร์ที่ตรงกันเครื่องเข็น, ความดันและการไหล
• หัวบิดจัดการเชือกโดยการขัด และไม่เก็บสายการทํางานโปรไฟล์และสภาพผิวของมันมีความสําคัญ เพราะเชือกติดต่อและเคลื่อนไหวมากกว่าหัวซ้ํา ๆ ในระหว่างการดําเนินงานการติดต่อ.
• ISO 6482:2017 เป็นมาตรฐานนานาชาติที่ใช้สําหรับโปรไฟล์ปลายการบิดที่ใช้ในแคปสแตน, ลินจ์ลิ่งและเครื่องจักรบนเด็คอื่น ๆ ที่ใช้สายเหล็กและเชือกใยความสอดคล้องควรถูกระบุเมื่อหัวที่เลือกถูกออกแบบและบันทึกไว้ตาม.
• การวางแผนตั้งและแนวราบแก้ปัญหาการติดตั้งที่แตกต่างกัน การจัดวางสุดท้ายควรถูกเลือกจากเชือกเชือก, การเจาะเข้าไปในชั้น, ความสูงของเครื่องจักร, ความแข็งของรากฐานการระบายน้ําและการเข้าถึงบริการ.
• ความดันทางไฮดรอลิก, การไหลผ่าน, ความเคลื่อนไหวของมอเตอร์, อัตราส่วนของกล่องเกียร์และกว้างของหัวบิด ควรพิจารณาเป็นระบบเดียว เพราะรวมกัน พวกมันกําหนดแรงหมุนที่มีและความเร็วของสาย
• ภาระพื้นฐานและการเสริมทับพื้นที่ต้องถูกกําหนดจากข้อมูลภาระอุปกรณ์ที่ได้รับการอนุมัติและโครงสร้างของเรือมันไม่ควรสรุปจากค่าภาระการทํางานชื่อเฉพาะที่แสดงในตารางสินค้า.
• ปฏิบัติการเบรค การรักษาความปลอดภัยจากความล้มเหลว การป้องกันความอ้วน และการหยุดฉุกเฉิน ขึ้นอยู่กับโครงการ ฐานความอ้วนที่ต้องการและปรัชญาควบคุมของพวกเขาควรถูกตกลงกันก่อนการผลิตและการตรวจสอบชั้น
• การทดสอบการยอมรับควรถูกกําหนดในรายละเอียดการสั่งซื้อ การตรวจสอบทั่วไปอาจรวมถึงการทํางานโดยไม่มีภาระ การตรวจสอบทิศทางและการควบคุมการตรวจสอบการรั่วไฮดรอลิก / อุณหภูมิและการทดสอบเบรคหรือภาระใด ๆ ที่กําหนดไว้.

คุณสมบัติตามสั่ง

• ประเภทของสินค้า: เครื่องพัดลมไฮดรอลิก → อุปกรณ์การจัดการเชือกบนคอกเรือที่ใช้หัวบิดแทนกลองเก็บเชือก
• ภาระการทํางานที่ระบุ: 2-250 kN → ค่าสูงสุดที่สนับสนุนโดยตารางแบบที่นํามา; ทุกรุ่น 300 kN ต้องมีข้อมูลยืนยันแยก
• กว้างหัวบิด: 250 ∼ 500 mm → ระยะที่รองรับโดยรุ่นที่ระบุไว้; กว้างอื่น ๆ เป็นส่วนของโครงการและต้องยืนยัน
• ความเหมาะสมของเชือก: เชือกสายเหล็ก 11?? 46 มม / เชือกสังเคราะห์ 28?? 80 มม
• ประเภทการขับเคลื่อน: ไฮดรอลิก → ระบบแรงดัน, กระแส, ความเคลื่อนไหวของมอเตอร์และความกว้างของ HPU ต้องยืนยัน
• การจัดตั้ง: สูง / ทิศทาง → การจัดวางสุดท้ายตามสายสาย, การวางแผนชั้นและการบํารุงรักษา
• การจัดวางการติดตั้ง: รายละเอียดของโครงการ → การดําเนินงานที่ซึมซึม, ครึ่งซึมซึมหรือติดตั้งบนพื้นผิว ควรยืนยันเพียงกับการออกแบบ GA และรากฐานที่เลือก
• ระเบียบการควบคุม: ท้องถิ่น / ระยะไกล สามารถใช้ได้ตามขอบเขตโครงการ → เลเวอร์, ขนาดสัดส่วนและรายละเอียดการควบคุมระยะไกลต้องยืนยัน
• วัสดุ: ต้องยืนยันด้วยการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ → อย่าอธิบายแคปสแตนที่ครบถ้วนเพียงแค่ว่า รางเหล็ก; วัสดุส่วนประกอบอาจแตกต่างกัน
• ใบรับรอง / ตรวจสอบ: ตามความต้องการของโครงการ → การเข้าเรียน, การติดตามวัสดุและเอกสารผู้ผลิตที่จะถูกตกลงกันก่อนการนําเสนอราคา

วิธี การ

Hydraulic pressure and flow are supplied to the motor → Reduction gearing converts motor output to warping-head torque → The head rotates in the selected direction → Several controlled turns of rope develop frictional traction on the head → The operator tends the free line while controlling speed / direction → Reaction loads pass through the shaft, กล่องเกียร์และฐานในโครงสร้างพานรองรับ

การใช้งาน

สถานีจอดเรือ เรือลากและเรือทํางาน เรือบรรทุกสินค้า เรือท่อเรือ เรือสนับสนุนนอกทะเลเป็นอุปกรณ์จอดเรือ เครื่องจักรกลชั้นหลังเรือใหม่ การปรับปรุงการจอดเรือ

การรับรองและข้อดี

การตรวจสอบและการรับรองการจัดหมวดหมู่สามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, สอบเขตที่ตกลงและสังคมจัดหมวดหมู่ที่เลือกการมีใบรับรองต้องมีการตรวจสอบการออกแบบ, วงกว้างการตรวจสอบและการอนุมัติประเภท หากมี

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: ค่า 2 ราคา 250 kN คือความหนาของสาย MBL หรือความหนาของเบรค capstan?

A1: ไม่. มันคือปารามิเตอร์ภาระการทํางานที่ระบุไว้สําหรับรุ่น capstan ในหน้านี้ความจุในการทดสอบและความจุในการออกแบบโครงสร้างใด ๆ เป็นค่าที่แยกออกไปและต้องยืนยันจากการออกแบบการติดต่อและรายละเอียดอุปกรณ์ที่ได้รับการอนุมัติ.

Q2: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นต้องใช้ในการจับคู่มอเตอร์ไฮดรอลิกกับ HPU?

A2: เสนอภาระการทํางานและความเร็วที่ต้องการ ความดันและการไหลของไฮดรอลิกที่มีอยู่ วิธีการควบคุมที่ชอบ วงจรการทํางาน วงกว้างของอุปกรณ์อาหาร HPUสภาพแวดล้อม / การติดตั้งและความต้องการของเบรคหรือความปลอดภัยจากความล้มเหลวความละเอียดของเครื่องยนต์และส่วนของกล่องเกียร์ ควรถูกเลือกเป็นส่วนหนึ่งของระบบไฮดรอลิก-แมคเนิกสมบูรณ์

Q3: สามารถใช้ capstan เดียวกันสําหรับการขนแอนเกอร์, ยกหรือลากได้หรือไม่?

A3: ไม่เป็นปกติ. หน้านี้ครอบคลุม capstan การติดต่อ. การจัดการกับแอนเกอร์ต้องการการออกแบบวงล้อโซ่ / แอนเกอร์-capstan โดยเฉพาะเจาะจงขณะที่การยกและการลากเกี่ยวข้องกับนิยามภาระที่แตกต่างกัน, ฟังก์ชันความปลอดภัยและความต้องการการอนุมัติ