0.5–10T เครนไฟฟ้าแบบรถเข็นกันระเบิดสำหรับเรือ | รอกรางเลื่อนห้องปั๊มและห้องเครื่อง

0.510T เครนรถไฟฟ้าเรือกันระเบิด ห้องปั๊ม ห้องเครื่อง โมโนเรล

ภาพรวมสินค้า

เครนรถตู้ไฟฟ้าสําหรับเรือขนาด 0.5 หมื่น 10 ตันนี้เป็นอุปกรณ์ยกเรือติดรถไฟสําหรับการบํารุงรักษาและการจัดการอุปกรณ์ภายในห้องปั๊ม ห้องเครื่อง ห้องเครื่องจักร และโรงจอดเรือไม่เหมือนกับเครนที่พับกระเป๋า, เครื่องยกและรถขนส่งเดินทางตามเส้นทางกระดานเดียวหรือ monorail ทําให้องค์ประกอบ เช่น ปั๊ม, วาล์ว, มอเตอร์,ส่วนของเครื่องจักรและอุปกรณ์บริการที่จะยกและโอนตามเส้นทางที่กําหนดไว้.

สําหรับบริการห้องปั๊มรถบรรทุกน้ํามัน รุ่นไฟฟ้าสามารถปรับแต่งได้สําหรับพื้นที่อันตรายระดับหนึ่ง แต่ "กันระเบิด" ไม่ใช่คุณสมบัติทั่วไปของเครนทั้งหมดแนวคิดการคุ้มครอง ex ที่ต้องการต้องถูกเลือกจากการจัดอันดับพื้นที่อันตรายของเรือ, กลุ่มแก๊ส, ระดับอุณหภูมิ, ระดับอุณหภูมิแวดล้อม และความต้องการระดับ/ธง.การจัดทําเส้นทางสุดท้าย ความสูงการยก หนุนโครงสร้าง การควบคุมและขอบเขตการรับรอง

รายละเอียดเร็ว

• ระยะ SWL: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 t → เลือกตามส่วนประกอบที่หนักที่สุดที่รักษา, อุปกรณ์เสริมยกและแผนยกที่อนุมัติ
• เส้นทางการเดินทาง: ข้อมูลแหล่งให้ 2 ‰ 18 m สําหรับ 0.5 t และ 2 ‰ 30 m สําหรับ 1 ‰ 10 t → ถือว่าระยะทางทํางานของรถไฟ / ความยาวของการเดินทางรอการยืนยัน GA ไม่ใช่การเดินทางของเครนพุ่ง
• ความเร็วการเคลื่อนที่แนวราบ: 6 m/min → การเคลื่อนย้ายที่ควบคุมของเครื่องจักรที่แขวนตามรัง
• ความเร็วในการยก: 8 m/min → ความเร็วในการยกมาตรฐานสําหรับการตั้งค่าไฟฟ้าที่นํามา
• พลังงานไฟฟ้า: AC 380 V 50 Hz / AC 415 V 50 Hz / AC 440 V 60 Hz, 3-phase → ความดันปลาย, ความถี่และความดันการควบคุมที่จะถูกกําหนดก่อนการเลือกมอเตอร์และอุปกรณ์ Ex
• วงจรโค้งเส้นทางขั้นต่ํา: 1.0~3.0 m ตาม SWL → สําคัญสําหรับการวางแผน monorail ที่โค้ง, ขอบล้อของรถขนส่งและการประสานงานโครงสร้างเรือ
• อุณหภูมิการทํางานภายใน: -20°C ถึง +50°C ตามที่นํามา → อุณหภูมิการออกแบบสุดท้ายและ Ex ระยะอุณหภูมิอุปกรณ์เพื่อปฏิบัติตามรายละเอียดโครงการ
• การป้องกันการกัดกรอง: การทําความสะอาดด้วยเครื่องบดบด Sa 21⁄2 โดยใช้ระบบเคลือบเอโป็กซี่สามชั้นเป็นแนวโน้มโครงการ → ระบบเคลือบสุดท้ายและความหนาของแผ่นแห้งต้องยืนยัน

ปริมาตรเทคนิคหลัก

ความต้องการในพื้นที่อันตรายและความต้องการในการป้องกันระเบิด

• การติดตั้งห้องปั๊มบนเรือบรรทุกน้ํามัน อาจมีข้อกําหนดพื้นที่อันตรายโครงการต้องระบุพื้นที่/สถานที่ที่จัดหาง และนิติบุตรไฟฟ้าของเรือที่ใช้ ก่อนการตั้งตัวกรานรถตู้ไฟฟ้า.
• กลุ่มแก๊ส ประเภทอุณหภูมิ ระดับการป้องกันอุปกรณ์ / ประเภทการป้องกันระยะสภาพแวดล้อมและแผนการรับรองต้องถูกกําหนดโดยโครงการหรือเอกสารไฟฟ้าที่ได้รับการอนุมัติ.
• อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมด ไม่เพียงแค่มอเตอร์ยกเครื่อง ควรจะตรวจสอบความเหมาะสมในพื้นที่อันตรายที่กําหนด, รวมถึงมอเตอร์เดินทาง, มอเตอร์ยกเครื่อง, เบรก, ห้องควบคุมหม้อแขวนหรือรีโมทคอนโทรล, อุปกรณ์ขีดจํากัด, กล่องเชื่อม, ทางเข้าสายไฟฟ้าและต่อกรณีที่เหมาะสม
• IEC 60092-502 เป็นมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ไฟฟ้าสําหรับรถบรรทุกขัง ขณะที่ IEC 60079 ครอบคลุมอุปกรณ์สําหรับบรรยากาศที่มีความระเบิดฉบับและการตีความชั้นที่ใช้ได้อย่างแม่นยํา ควรปฏิบัติตามสัญญาของเรือและความต้องการขององค์กรที่ยอมรับ.
• การจัดลําเลียงรถขนส่งมือ / การยกมือสามารถกําจัดอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานบางส่วนได้ แต่มันไม่ได้กําจัดโดยอัตโนมัติข้อพิจารณาทั้งหมดเกี่ยวกับพื้นที่อันตรายหรือแหล่งจุดไฟความเหมาะสมในที่สุดยังคงเป็นของแต่ละโครงการ.
• ห้องเครื่องและแฮงการ์ไม่ควรถูกอ้างอิงว่าเป็นพื้นที่อันตรายอุปกรณ์ไฟฟ้าสําหรับเรือแบบมาตรฐานอาจเหมาะสม เว้นแต่การจัดอันดับพื้นที่ของเรือต้องการการตั้งค่า Ex.

อินเตอร์เฟซรถไฟฟ้า, โฮสต์ และโครงสร้างเรือ

• สายรถไฟฟ้าแบบ monorail / สายไฟฟ้าแบบ single-beam ส่งภาระล้อจากรถขนส่ง, ภาระที่ยกขึ้นและอุปกรณ์ของตัวเองในโครงสร้างของเรือ; ช่องขั้ว,ดังนั้น ระยะห่างของแขวน / การสนับสนุนและการเสริมท้องถิ่นต้องตรวจสอบโดยโรงเรือนเรือหรือสํานักงานออกแบบ.
• สําหรับเส้นทางโค้ง, ระยะรัศมีโค้งของรางขั้นต่ําที่กําหนดไว้ต้องสอดคล้องกับระยะห่างของล้อของรถขนส่ง, กณิตศาสตร์ของขอบล้อ, การจัดวางการขับเคลื่อนและเส้นทางของสายไฟ / สายไฟ
• ความสูงในการยกที่ต้องการ การเข้าใกล้กับตะขอ ห้องพักหัวและระยะปลาย ควรยืนยันจากเส้นทางการถอนเครื่องจักร ไม่ใช่จาก SWL เท่านั้น
• จุดหยุดปลายการเดินทางและการจัดวางการหยุดโครงสร้าง ควรแสดงไว้บนแผนที่ได้รับการอนุมัติของรถไฟ. การออกแบบสุดท้ายของพวกเขาต้องสอดคล้องกับการตั้งรูปแบบของรถขนส่งและผิวหน้าโครงสร้างของเรือ.
• หากเครนถูกกําหนดให้ใช้ในทะเล สภาพการใช้งาน การเคลื่อนไหวของเรือ หลักเกณฑ์ของกระดูกเท้า/การปรับ และการจัดวางการรักษาหรือการจอดรถที่จําเป็นใด ๆ ควรระบุในฐานการออกแบบ
• ขอบเขตการจําหน่ายควรระบุอย่างชัดเจนว่า รางราง, หนุนรางราง, ฐานโครงสร้างของเรือ, เครื่องเลี้ยงไฟฟ้า / เครื่องติดตั้งและอุปกรณ์ประกอบการติดตั้งถูกรวมหรือถูกจําหน่ายโดยโรงงานเรือ

การตั้งค่าความปลอดภัยและการควบคุม

• ระบบยกควรถูกระบุด้วยเบรคยกที่เหมาะสมและฟังก์ชันการหยุดที่ควบคุมสําหรับ SWL และภาระที่เลือกการออกแบบเบรคและความเหลือของเบรคอย่างแม่นยํา ต้องถูกยืนยันด้วยการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ.
• การจํากัดการยกด้านบน/ด้านล่าง การจํากัดการเดินทางปลายรถเข็นการป้องกันการหยุดและการอุดหนุนในกรณีฉุกเฉิน ควรกําหนดไว้ในกรอบความปลอดภัย/การควบคุมของโครงการ และตรวจสอบระหว่างการใช้งาน.
• สําหรับหน่วยที่ใช้พลังงาน การป้องกันไฟฟ้า, ความดันควบคุม, การเดินสายไฟฟ้า, การจัดวางแขวนหรือรีโมทคอนโทรล และจุดแยกกัน ควรประสานงานกับระบบไฟฟ้าของเรือ
• โฮก, สายไหมหรือโซ่บรรทุก, ผง, กลอง, ล้อรถและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่บรรทุกภาระต้องถูกเลือกเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ยกที่ได้รับการอนุมัติ, ไม่เป็นอิสระจาก SWL หมายเลข.
• เครนควรมีเครื่องระบุ SWL แบบถาวร และเครื่องหมายอุปกรณ์ที่ต้องการหลังจากการรับรองและการทดสอบส่วนประกอบไฟฟ้าในพื้นที่อันตรายต้องมีเครื่องหมาย Ex ที่ได้รับการอนุมัติของตนเอง.

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นแรกยืนยันการสมัคร: ห้องปั๊มสินค้ารถบรรทุกน้ํามัน, ห้องเครื่องจักร, ห้องเครื่องจักร, ห้างสรรพสินค้าหรือโรงจอดเรือ; ระบุว่าสถานที่คือพื้นที่อันตรายระดับ

ขั้นตอนที่ 2:ยืนยัน SWL ที่ต้องการ วัตถุที่ยกหนักที่สุด ความสูงการยก การเข้าใกล้กับตะขอ ความยาวในการทํางานของรถไฟ และการที่รถไฟมีโค้งหรือไม่; ให้ GA หรือเส้นทางการขนเครื่องจักร หากมี

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันข้อมูลเส้นทาง: ช่วงรั้ว / รถราง, รัศมีโค้งขั้นต่ํา, ระยะระหว่างการสนับสนุน, ห้องหัวที่ว่าง, ระยะปลาย, ผิวหน้าโครงสร้างของเรือ และว่ารถรางอยู่ในวงกว้างของผู้จัดจําหน่ายหรือโรงเรือนเรือหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4:สําหรับหน่วยไฟฟ้า ยืนยันไฟฟ้าไฟฟ้า, กระทบควบคุม, รูปแบบการทํางาน และความต้องการพื้นที่อันตรายครบถ้วน: โซน/สถานที่, กลุ่มก๊าซ, ระดับอุณหภูมิEx protection / EPL และระบบการรับรองที่จําเป็น.

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันสภาพแวดล้อมการทํางานและหน้าที่: ท่าเรือเท่านั้นหรือการทํางานในทะเล, อุณหภูมิบริเวณ, ระบบการกัดกร่อน / การเคลือบ, ความถี่ในการยกที่คาดหวัง และเกณฑ์การยก / การตัดที่เฉพาะของโครงการ

ขั้นตอนที่ 6:ยืนยันความต้องการของสังคมประเภท / ธงการจัดอันดับ, ขอบเขตของ SOLAS-อุปกรณ์ยก, การอนุมัติการออกแบบที่จําเป็น, การตรวจสอบพยาน, เอกสารการทดสอบภาระ, ปริมาณ, จุดหมายและตารางการจัดส่ง.

โครงสร้าง

Single-beam / monorail track | Traveling trolley | Electric or manual hoist | Hook and lifting medium | Travel drive | Hoist drive and brake | Electrical control / pendant as applicable | Limit devices and end stops | Ship structural supports / hangers

ข้อดีด้านวิศวกรรมและคุณภาพ

• การยกที่ติดกับรถรางทําให้เส้นทางของตะขอตรงกับเส้นทางการบํารุงรักษาที่วางแผน ซึ่งเป็นประโยชน์ในกรณีที่เครื่องจักรต้องถอนผ่านพื้นที่ห้องเครื่องจักรหรือห้องปั๊มที่จํากัด
• ตัวเลือก SWL มากมายตั้งแต่ 0.5 ถึง 10 ตัน ทําให้ระบบสามารถสอดคล้องกับภารกิจการบํารุงรักษาเครื่องจักรที่แตกต่างกัน โดยไม่นําเสนอว่าเป็นเครนชั้นใช้งานทั่วไป
• วงศ์เส้นโค้งที่ระบุไว้เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้ได้สําหรับเส้นทางเครื่องจักรที่ไม่ตรง แต่ความเหมาะสมจริงต้องตรวจสอบกับรูปแบบรถรางและรถรางที่เลือก
• การแยกฟังก์ชันการขับเคลื่อนการขับเคลื่อนและการยกย้ายทําให้การตั้งค่ามอเตอร์, เบรกและการควบคุมสามารถตรงกับ SWL, ความเร็วและการจําหน่ายไฟฟ้าของเรือที่ต้องการ
• สําหรับโครงการในพื้นที่อันตราย การพิจารณาพัสดุ Ex เป็นระบบที่สมบูรณ์แบบ ลดความเสี่ยงของการกําหนดมอเตอร์ Ex โดยปล่อยให้องค์ประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ ไม่เหมาะสมกับสถานที่ที่ระบุ
• การเตรียมพื้นผิวให้ Sa 21⁄2 ก่อนที่ระบบเคลือบ epoxy ที่กําหนดในโครงการจะให้พื้นฐานที่ดีสําหรับการป้องกันการกัดกร่อนในห้องเครื่องจักรทางเรือการสร้างเคลือบสุดท้ายและ DFT ควรปฏิบัติตามรายละเอียดสีของภาชนะ.

คุณสมบัติตามสั่ง

• ประเภทสินค้า: เครื่องยกรถตู้เรือติดรถไฟ / เครื่องยกรถไฟฟ้า monorail → สําหรับเครื่องจักรภายในเรือและการจัดการบํารุงรักษา
• ระยะ SWL: 0.5 ราคา 10 t → 6 ความจุของการพิจารณาในตารางประสิทธิภาพที่นํามา
• การขับขี่: ไฟฟ้าหรือมือ → การปรับแต่งไฟฟ้าสามารถเลือกสําหรับการทํางานแบบมาตรฐานบนเรือหรือพื้นที่อันตรายตามที่กําหนด
• ระเบียบการเดินทาง: สายไฟฟ้าขั้วเดียว / สายไฟฟ้าเดียว → เส้นทางตรงหรือโค้งตามรูปทรงของรถไฟที่ได้รับการอนุมัติ
• ความเร็วอ้างอิง: การเดินทาง 6 m/min และการยก 8 m/min → ข้อมูลในรุ่นไฟฟ้าจากตารางที่นํามา
• พลังงานไฟฟ้า: 380 V 50 Hz / 415 V 50 Hz / 440 V 60 Hz, 3-phase → โครงการแรงดันต้องยืนยันก่อนการเลือกมอเตอร์
• ระยะสภาพแวดล้อม: -20 °C ถึง +50 °C → อุปกรณ์สุดท้ายและระยะการรับรอง Ex เพื่อตรงกับความต้องการของโครงการ
• การป้องกันพื้นผิว: Sa 21⁄2 การทําความสะอาดจากการระเบิด + ภาพอ้างอิงการเคลือบ epoxy สามชั้น → ระบบสีสุดท้ายและ DFT ต้องยืนยัน
• การป้องกันระเบิด: กลุ่มแก๊ส, ระดับอุณหภูมิ และการตรา Ex ไม่สามารถคาดเดาได้
• การรับรอง: สามารถรับได้ตามความต้องการของโครงการ → การอนุมัติการออกแบบ, การตรวจสอบ, การทดสอบและขอบเขตเอกสารที่จะถูกตกลงกันก่อนการสั่งซื้อ

วิธี การ

Hoist lifts the maintenance load vertically → Traveling trolley moves the suspended load along the single beam / monorail → Curved track section is negotiated within the approved minimum radius where provided → Load is positioned at the maintenance or removal point → Brake and controls hold / stop the lifting appliance → Trolley is parked and secured as required after operation

การใช้งาน

Tanker cargo pump rooms with approved Ex configuration | Engine rooms | Machinery spaces | Marine workshops | Vessel hangars | Equipment-maintenance routes | Pump / motor / valve handling | Newbuilding and retrofit shipboard lifting systems

กฎระเบียบ การทดสอบและการรับรอง

สําหรับเรือ SOLAS กติกา II-1/3-13 ใช้กับอุปกรณ์ยกบนเรือตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 สําหรับอุปกรณ์ยกที่ติดตั้งในวันนั้นหรือหลังจากวันนั้น กติกานี้ต้องการการออกแบบการก่อสร้างและการติดตั้งตามสมาคมจัดหมวดที่ยอมรับหรือมาตรฐานที่เท่าเทียมกันที่รับรองโดยองค์การบริหาร, จากนั้นมีการทดสอบภาระและตรวจสอบอย่างละเอียดก่อนการใช้ครั้งแรก และการติดป้าย SWL อย่างถาวร องค์การปกครองธงกําหนดขอบเขตการใช้สําหรับอุปกรณ์ยกที่ต่ํากว่า 1,000 kgนี่เกี่ยวข้องกับ 0รุ่น.5t

ประเภทและขอบเขตตามกฎหมายควรได้รับการยืนยันก่อนการนําเสนอเพราะการอนุมัติการออกแบบ การตรวจสอบการผลิต การรับรองสินค้า การทดสอบภาระการตรวจสอบอย่างละเอียดและทะเบียนเครื่องยกของเรือDNV-ST-0377 เป็นมาตรฐานเครื่องยกเรือที่ได้รับการยอมรับที่ใช้สําหรับอุปกรณ์เช่นเครนห้องเครื่อง; กฎประเภทที่เท่าเทียมกันอาจใช้สําหรับสังคมอื่น ๆ

ตัวเลือกการรับรองที่อ้างอิงสําหรับสายสินค้านี้: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิตความเหมาะสมของประเภท, การออกแบบที่ได้รับอนุมัติ และขอบเขตการตรวจสอบ / การทดสอบที่ตกลงกัน

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: อะไรทําให้กรานรถรถยนต์ห้องปั๊ม "กันระเบิด"

A1: การกําหนดขึ้นอยู่กับการจัดตั้งพื้นที่อันตรายที่ได้รับการอนุมัติ ไม่ใช่แค่ชื่อของเครนประเภทอุณหภูมิและความต้องการ Ex การป้องกัน / EPLมอเตอร์, เบรค, การควบคุม, กล่อง, กรดสายไฟฟ้าและส่วนประกอบไฟฟ้าอื่น ๆ ต้องเลือกและรับรองตามความต้องการดังกล่าวถ้ามี.

คําถามที่ 2: ค่า 2 ละ 30 เมตร เป็นระยะทางของเครน?

A2: มันไม่ควรถูกพิจารณาระบุว่าเป็นการกระจายกระบะกระบะ. ตารางแหล่งเรียกมันว่า Radius Radius, แต่ผลิตภัณฑ์นี้เดินทางบนรั้ว / monorail เดียวและรายการแยกระยะรัศมีรถไฟ.ค่า 2 ราคา 18 m และ 2 ราคา 30 m จึงนําเสนอเป็นระยะทํางาน / การเดินทางรอการยืนยันจากการวาด GA.

Q3: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นสําหรับการอนุมัติและการนําเสนอ?

A3: เสนอ SWL เส้นทางรถไฟและรัศมีโค้ง ความสูงการยก, การเข้าใกล้กับตะขอ, การวาดราศี / การสนับสนุน, การจําหน่ายพลังงาน, สภาพการทํางาน, การจัดหมวดหมู่พื้นที่อันตรายถ้ามีความต้องการชั้น / ฟันธง, ระบบเคลือบ, ปริมาณและจุดหมายการจัดส่ง สําหรับเรือ SOLAS ระบุว่าหน่วยเป็นอุปกรณ์ใหม่เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2026 หรือหลังจากนั้นเพื่อให้ได้รับการอนุมัติการออกแบบที่ต้องการสามารถกําหนดความกว้างของการทดสอบและเอกสารภาระ.