JIS F2031 อุปกรณ์ติดต่อเรือ รอลเลอร์ พอลล์ ประเภทโซ่

JIS F 2031 Roller Pawl Type Anchor Chain Stopper | ตัวหยุดสายโซ่ 70–132 มม

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้ง JIS F 2031 เป็นตัวหยุดสายเคเบิลแบบเชื่อมดาดฟ้าที่ใช้ในแนวโซ่สมอระหว่างเครื่องกว้านสมอ / ตัวยกสายเคเบิลและท่อ Hawse หรือการจัดเรียงท่อโซ่ ได้รับการออกแบบมาเพื่อยึดโซ่พุกกับความตึงที่เกี่ยวข้องกับพุก และเพื่อลดภาระการยึดที่ส่งกลับไปยังกระจกบังลมหลังจากยึดโซ่พุกแล้ว

ลูกกลิ้งชนิดตีนผีนี้มีไว้สำหรับโซ่พุกขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 70 มม. ถึง 132 มม. ลูกกลิ้งรองรับการนำโซ่ระหว่างการทำงาน ในขณะที่กลไกก้ามปูใช้สำหรับยึดโซ่ตามขั้นตอนการทอดสมอของเรือ การเลือกควรได้รับการยืนยันพร้อมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่ เกรดของโซ่ การจัดเรียงกระจกลม การทำงานทางซ้าย/ทางขวา ฐานดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม ระดับน้ำหนักบรรทุก และข้อกำหนดในการจำแนกประเภท

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้งตีนตะขาบ → อุปกรณ์ยึดโซ่และอุปกรณ์นำโซ่สำหรับการเตรียมการทอดสมอเรือ
• มาตรฐานทางเทคนิค: JIS F 2031-1998 → มาตรฐานอ้างอิงสำหรับตัวกั้นสายไฟที่ใช้กับเครื่องกว้านและตัวยึดสมอสำหรับเดินทะเล
• เส้นผ่านศูนย์กลางโซ่พุกที่ใช้งานได้: 70–132 มม. → เหมาะสำหรับการจัดเรียงสายโซ่ขนาดใหญ่ที่แบบร่างของภาชนะระบุประเภทหมุดลูกกลิ้ง
• ช่วงหมายเลขที่กำหนด: 73 / 78 / 84 / 90 / 95 / 102 / 107 / 114 / 122 / 132 → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่และแบบร่างของโครงการ
• แบบฟอร์มการติดตั้ง: การติดตั้งฐานรากแบบเชื่อมหรือการติดตั้งดาดฟ้าพยากรณ์ → ฐานดาดฟ้า ขาเชื่อม การเสริมแรง และทิศทางของโซ่ต้องได้รับการยืนยัน
• ตัวเลือกวัสดุหลัก: เหล็กเหนียว เหล็ก C-Mn สแตนเลส เหล็กหล่อ เหล็กหล่อกลม และการตีเหล็ก → ควรยืนยันเกรดวัสดุขั้นสุดท้ายทีละชิ้นก่อนการผลิต
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น ชุบสังกะสี ขัดเงา หรือปรับแต่งตามความต้องการ → ระบบการป้องกันขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการกัดกร่อนและการเคลือบของโครงการ
• ช่วงน้ำหนักที่คำนวณได้: 932–4840 กก. → สำคัญสำหรับการออกแบบฐานดาดฟ้า การจัดการโรงงาน การยกระหว่างการติดตั้ง การบรรจุ และการวางแผนการขนส่งสินค้า

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

• ขั้นตอนที่ 1: ตรวจสอบตัวหยุดสายโซ่ชนิดหมุดลูกกลิ้ง JIS F 2031 และหมายเลขระบุ ตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่พุกเรือ
• ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเกรดของโซ่พุก การลากสายโซ่ ตำแหน่งเครื่องกว้านลม / ตัวยกสายเคเบิล ตำแหน่งท่อ Hawse และการจัดการการใช้งานทางด้านซ้ายหรือทางขวา
• ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันพื้นฐานโหลดการออกแบบ คลาสโหลดที่ต้องการ โหลดทดสอบ เกณฑ์การยอมรับ ข้อกำหนด FEA และจำเป็นต้องให้คำพยานในชั้นเรียนหรือไม่
• ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันฐานรากดาดฟ้าพยากรณ์ ขาเชื่อม การเสริมดาดฟ้า พื้นที่ติดตั้ง ทิศทางสายโซ่ และข้อจำกัดในการติดตั้งอู่ต่อเรือ
• ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเส้นทางวัสดุสำหรับตัวถัง ลูกกลิ้ง อุ้งเท้า เพลา บุช แหวนรอง และฐานรากแบบเชื่อม ชิ้นส่วนที่แตกต่างกันอาจต้องใช้เกรดวัสดุที่แตกต่างกัน
• ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการรักษาพื้นผิว: สีรองพื้น, การเคลือบขั้นสุดท้าย, การชุบสังกะสี, การขัดเงา หรือระบบการป้องกันที่กำหนดเอง
• ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ข้อกำหนดใบรับรองชั้นเรียน ภาพวาด GA ภาพวาดพื้นฐาน และรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

โครงข้างเชื่อม / ตัวถัง | ทางเดินโซ่สมอ | ประกอบลูกกลิ้ง | กลไกการล็อคพาวล์ | เพลาพาวล์ | เพลาลูกกลิ้ง | บุชและแหวนรอง | พื้นที่เชื่อมฐานรากดาดฟ้า | เลือกซื้อสีรองพื้น ชุบสังกะสี ขัดเงา หรือตกแต่งพื้นผิวแบบกำหนดเอง

ข้อดีของการยึด โครงสร้าง และวิศวกรรม

• โครงสร้างอุ้งเท้าแบบลูกกลิ้งผสมผสานการนำโซ่และการยึดโซ่แบบกลไก ซึ่งมีประโยชน์เมื่อโซ่พุกต้องอยู่ในแนวเดียวกันระหว่างกระจกบังลมและท่อ Hawse ในขณะเดียวกันก็ยึดให้แน่นหลังจากทอดสมอแล้ว
• การจัดเรียงลูกกลิ้งจะช่วยนำสายโซ่ผ่านตัวกั้นและสามารถลดการสัมผัสบริเวณที่รุนแรงได้ เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดเรียงแบบไม่ใช้ลูกกลิ้ง โดยขึ้นอยู่กับการจัดแนวโซ่ที่ถูกต้อง
• กลไกการตีนผีจัดให้มีส่วนต่อประสานการยึดโซ่ที่กำหนดไว้ ควรตรวจสอบเบาะรองนั่ง ความเข้ากันได้ของระยะพิตช์โซ่ ระยะห่างในการทำงาน และพื้นที่สัมผัสโดยเทียบกับข้อกำหนดเฉพาะของสายโซ่จริง
• ฐานเชื่อมจะถ่ายโอนภาระของโซ่สมอไปยังโครงสร้างของเรือ แทนที่จะอาศัยกระจกบังลมเพื่อยึดภาระของสมอ รายละเอียดการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าและการเชื่อมควรได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
• ช่วงที่กำหนดตั้งแต่หมายเลข 73 ถึงหมายเลข 132 ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่ขนาดใหญ่ ควรพิจารณาขนาดและมวลของร่างกายที่เพิ่มขึ้นสำหรับการยกในการติดตั้ง การเข้าถึงดาดฟ้า และความแข็งแรงของฐานราก
• สามารถคำนวณความแข็งแรงตาม FEA ตามความต้องการของโครงการเพื่อตรวจสอบการกระจายแรงเค้นรอบเบาะรองนั่ง พื้นที่แกนลูกกลิ้ง โครงด้านข้าง และฐานรากแบบเชื่อม
• สามารถจัดให้มีการทดสอบแรงดึง การทดสอบโหลด NDT และการตรวจสอบพยานในชั้นเรียนตามขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกันไว้ โหลดทดสอบและเกณฑ์การยอมรับต้องได้รับการยืนยันก่อนเสนอราคา

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2031-1998 → ใช้เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของอู่ต่อเรือหรือเจ้าของเรียกร้องให้ระบุขนาดและการจัดเรียงตัวกั้นสายเคเบิล JIS
• หมวดหมู่สินค้า: ตัวหยุดโซ่สมอ → อุปกรณ์ยึดดาดฟ้าสำหรับยึดสายโซ่ ไม่ใช่ตัวหนุนจอดเรือหรือเชือกแฟร์ลีด
• ประเภท: ประเภทอุ้งเท้าแบบลูกกลิ้ง → รวมทางเดินโซ่แบบลูกกลิ้งเข้ากับการยึดโซ่แบบอุ้งเท้า
• ขนาดโซ่ที่ใช้งานได้: 70–132 มม. → เลือกตามเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่พุกจริงและเกรดโซ่
• หมายเลขที่กำหนด: 73 ถึง 132 → จับคู่หมายเลขที่ระบุกับเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่และรูปวาดภาชนะที่ใช้บังคับ
• การติดตั้ง: การติดตั้งฐานรากดาดฟ้าแบบเชื่อมหรือการติดตั้งดาดฟ้าคาดการณ์ → การเขียนแบบฐานรากและการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• ตัวเลือกวัสดุ: เหล็กเหนียว / เหล็ก C-Mn / สแตนเลส / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อกลม / การตีเหล็ก → จะต้องยืนยันเกรดวัสดุขั้นสุดท้ายและการจัดสรรชิ้นส่วน
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ / สังกะสี / ขัด / ปรับแต่ง → การปกป้องพื้นผิวขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ
• การตรวจสอบ FEA: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → ใช้เพื่อตรวจสอบความเครียดในท้องถิ่นและเส้นทางการบรรทุกเมื่ออู่ต่อเรือ เจ้าของ หรือชั้นเรียนต้องการ
• การทดสอบแรงดึง / การทดสอบโหลด: ใช้ได้ตามความต้องการของโครงการ → วิธีการทดสอบ ค่าโหลด เวลาถือครอง และขอบเขตพยานจะต้องได้รับการยืนยัน
• ข้อกำหนดใบรับรอง: ตามคำขอและขึ้นอยู่กับขอบเขตการสั่งซื้อ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองคลาส หรือรายงานพยานควรได้รับการตกลงก่อนการผลิต

มันทำงานอย่างไร

โซ่สมอวิ่งระหว่างเครื่องกว้านและท่อ Hawse → ลูกกลิ้งจะนำทางสายโซ่ผ่านตัวกั้น → สลักจะเกี่ยวไว้เมื่อจำเป็นต้องยึดโซ่ → โหลดของโซ่สมอจะถูกถ่ายโอนผ่านตัวตัวกั้นและฐานเชื่อมไปยังโครงสร้างเรือเสริม → น้ำหนักการยึดของกระจกลมจะลดลงหลังจากที่โซ่ได้รับการยึดอย่างเหมาะสม

การใช้งาน

การจัดเรียงจุดยึดดาดฟ้าพยากรณ์ | ระบบยึดกระจกบังลม | เส้นทางเคเบิลสมอขนาดใหญ่ | เรือเดินทะเล | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | วิศวกรรมเรือ | โครงการสร้างใหม่และทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ข้อกำหนดในการทดสอบ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: สินค้านี้เป็นรายการอุปกรณ์จอดเรือหรือรายการอุปกรณ์ทอดสมอหรือไม่

A1: ควรถือเป็นอุปกรณ์ยึดดาดฟ้า ใช้ในสายโซ่สมอเพื่อยึดและนำทางโซ่สมอ ไม่ใช่อุปกรณ์ผูกเชือก แฟร์ลีด โคมไฟสนาม หรืออุปกรณ์ยก

Q2: ควรเลือก Nominal No. ที่ถูกต้องอย่างไร?

A2: เลือกหมายเลขที่ระบุตามเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่สมอ เกรดของโซ่ การจัดเรียงกระจก ตำแหน่งท่อ Hawse ทิศทางของโซ่ มือหยุด ฐานดาดฟ้า และแบบร่างของเรือ ตารางหน้าเว็บใช้สำหรับการเลือกรุ่นเริ่มต้นและการยืนยันใบเสนอราคา

คำถามที่ 3: สามารถจัดเตรียม FEA, Pull Test และ Class Certificate ได้หรือไม่

A3: ได้ สามารถจัดเรียงได้ตามความต้องการของโครงการและขอบเขตการสั่งซื้อ น้ำหนักบรรทุกในการออกแบบ น้ำหนักทดสอบ เกณฑ์การยอมรับ วิธีการตรวจสอบ และข้อกำหนดของพยาน ควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคาและการผลิต