บูลลาร์ดแบบบิตคู่ขนาดใหญ่สำหรับผูกเรือบาร์จ | เหล็กหล่อ ASTM A27 เกรด 70-36

โบลาตแบบบิตคู่ขนาดใหญ่สำหรับการผูกเรือบาร์จ | เหล็กหล่อ ASTM A27 เกรด 70-36

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลาตแบบบิตคู่ขนาดใหญ่ที่ทำจากเหล็กหล่อเป็นอุปกรณ์ผูกเรือบนดาดฟ้าที่ใช้เป็นจุดยึดเชือกแบบถาวรบนเรือบาร์จในแม่น้ำ เรือแม่น้ำ เรือทำงาน เรือลากจูง และสถานีผูกเรือขนาดใหญ่ มีจำหน่ายในขนาด 12 นิ้ว และ 14 นิ้ว พร้อมหรือไม่มีเขา โดยมีขนาด 10 นิ้วที่ต้องยืนยันตามแบบและข้อกำหนดโครงการ ตัวโบลาตทำจากเหล็กหล่อ C-Mn เกรด ASTM A27 Grade 70-36 หรือเทียบเท่า พร้อมการอบชุบด้วยความร้อน การทดสอบคุณสมบัติทางกล และการตกแต่งพื้นผิวตามข้อกำหนดการซื้อ

โบลาตนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโครงการเรือบาร์จและกองเรือแม่น้ำในทวีปอเมริกา รวมถึงสหรัฐอเมริกา บราซิล ชิลี โคลอมเบีย และอาร์เจนตินา ซึ่งผู้ซื้อมักต้องการคุณภาพเหล็กหล่อที่เชื่อถือได้ การจัดหาเป็นชุดที่แข่งขันได้ การตรวจสอบที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ และการสนับสนุนการติดตั้งบนดาดฟ้าที่ใช้งานได้จริง การออกแบบฐานเสริม รัศมีสัมผัสเชือกที่เรียบ การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (ถ้ามี) การตรวจสอบ FEA และการจัดเตรียมการทดสอบการรับน้ำหนักควรได้รับการยืนยันร่วมกับแบบเรือ เกณฑ์การรับน้ำหนักผูก การเสริมดาดฟ้า และขอบเขตใบรับรอง

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลาตเหล็กหล่อแบบบิตคู่ขนาดใหญ่ → จุดผูกเรือบนดาดฟ้าแบบถาวรสำหรับการจัดเตรียมการผูกเรือบาร์จและเรือ
• ขนาดมาตรฐาน: 12 นิ้ว และ 14 นิ้ว → ขนาดหลักที่จัดหาสำหรับการใช้งานผูกเรือบาร์จและเรือขนาดใหญ่ในแม่น้ำ
• การกำหนดค่าเสริม: พร้อมหรือไม่มีเขา → การจัดเรียงเขาควรเป็นไปตามแบบเรือและวิธีการจัดการเชือก
• เกรดวัสดุ: เหล็กหล่อ C-Mn เกรด ASTM A27 Grade 70-36 หรือเทียบเท่า → ความเทียบเท่าของวัสดุและค่าทดสอบควรได้รับการยืนยันก่อนออกใบสั่งซื้อ
• ฐานเสริม: มีตัวเสริมตรงกลางเพิ่มเติม → ปรับปรุงความแข็งแรงเฉพาะที่และการถ่ายโอนแรงเมื่อตรวจสอบกับเกณฑ์การรับน้ำหนักโครงการและโครงสร้างดาดฟ้า
• พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ: รัศมีบิตโค้งมนและการเปลี่ยนผ่านส่วนที่เรียบ → ช่วยลดความเสี่ยงการบาดเชือกและการกระจุกตัวของความเค้นเฉพาะที่
• น้ำหนักโดยประมาณ: 1045 ปอนด์ / 474 กก. สำหรับขนาด 12 นิ้ว และ 1596 ปอนด์ / 724 กก. สำหรับขนาด 14 นิ้ว → มีประโยชน์สำหรับการจัดการ การวางแผนการติดตั้ง การบรรจุหีบห่อ และการประมาณค่าขนส่ง
• ตัวเลือกการตรวจสอบ: การทดสอบทางกล, บันทึกการอบชุบด้วยความร้อน, DPT, MT / MPI, RT เฉพาะจุด, การตรวจสอบ FEA และการทดสอบการรับน้ำหนัก → จัดเตรียมตามข้อกำหนดโครงการและขอบเขตการอนุมัติ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันขนาดมาตรฐานที่ต้องการ: 12 นิ้ว หรือ 14 นิ้ว พร้อมหรือไม่มีเขา สำหรับขนาด 10 นิ้ว ให้ยืนยันแบบ ขนาด และปริมาณก่อนเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเรือที่ใช้งานและตำแหน่งการติดตั้ง เช่น ดาดฟ้าเรือบาร์จในแม่น้ำ สถานีผูกเรือแม่น้ำ ดาดฟ้าเรือลากจูง หรือตำแหน่งโบลาตสำหรับเปลี่ยน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันเกณฑ์การรับน้ำหนักผูก SWL / การรับน้ำหนักออกแบบที่ต้องการ (ถ้ามี) การจัดเรียงเชือก มุมพันเชือก การเสริมดาดฟ้า และส่วนต่อประสานการเชื่อม / การติดตั้ง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุและการปรับสภาพพื้นผิว: ASTM A27 Grade 70-36 หรือเทียบเท่า ข้อกำหนดการอบชุบด้วยความร้อน การพ่นทราย สีรองพื้นโรงงาน สีเคลือบสุดท้าย หรือการป้องกันการกัดกร่อนพิเศษ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันขอบเขตการตรวจสอบและใบรับรองก่อนเสนอราคา: รายงานการทดสอบวัสดุ บันทึกการอบชุบด้วยความร้อน DPT, MT / MPI, RT เฉพาะจุด, การคำนวณ FEA, การทดสอบการรับน้ำหนัก, การตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม, การอนุมัติ ABS / ชั้น, การอนุมัติประเภท, หรือการอนุมัติการออกแบบ (เมื่อจำเป็น)

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ แบบเรือ รูปถ่ายโบลาตที่มีอยู่ และข้อกำหนดของอู่ต่อเรือหรือเจ้าของ

โครงสร้าง

ตัวโบลาตแบบบิตคู่เหล็กหล่อ | บิตสัมผัสเชือกคู่ | การกำหนดค่าเขาเสริม | ฐานเสริมพร้อมตัวเสริมตรงกลาง | ส่วนต่อประสานการเชื่อม / การติดตั้งบนดาดฟ้า | การหล่อ ASTM A27-70-36 ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน | การตกแต่งด้วยการพ่นทรายและสีรองพื้นโรงงาน

ข้อดีด้านการหล่อ การตรวจสอบ และวิศวกรรมการผูกเรือ

• เหล็กหล่อ ASTM A27 Grade 70-36 หรือเทียบเท่า เหมาะสำหรับอุปกรณ์ผูกเรือบาร์จและเรือที่ต้องการความแข็งแรง ความเหนียว และคุณสมบัติทางกลที่สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้
• สามารถเลือกระหว่างการหล่อแบบโฟมหาย (lost foam casting) หรือการหล่อแบบแม่พิมพ์ทราย (sand mould casting) ได้ตามขนาด ปริมาณการผลิต ข้อกำหนดด้านมิติ และการจัดเตรียมการผลิต
• ตัวเสริมเพิ่มเติมตรงกลางฐานช่วยปรับปรุงความต่อเนื่องของโครงสร้างเฉพาะที่และการถ่ายโอนแรงจากบิตไปยังบริเวณเชื่อมต่อดาดฟ้า
• พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบ รัศมีโค้งมน และการเปลี่ยนผ่านส่วนโค้งช่วยลดการสัมผัสที่คมและช่วยหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเชือกที่ไม่จำเป็นระหว่างการปฏิบัติการผูกเรือ
• การอบชุบด้วยความร้อนก่อนส่งมอบช่วยให้คุณสมบัติทางกลมีความเสถียรและประสิทธิภาพการหล่อที่สม่ำเสมอมากขึ้นสำหรับการจัดหาโบลาตเรือบาร์จซ้ำๆ
• สามารถจัดเตรียมการทดสอบด้วยสีย้อมแทรกซึม (Dye Penetrant Testing) การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (Magnetic Particle Examination) และการทดสอบด้วยรังสีเฉพาะจุด (Local Radiographic Testing) สำหรับบริเวณที่สำคัญซึ่งต้องการการควบคุมการกระจุกตัวของความเค้นหรือข้อบกพร่องในการหล่อ
• สามารถจัดเตรียมการคำนวณความแข็งแรงโดยใช้ FEA และการทดสอบการรับน้ำหนัก / การดึง ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการอนุมัติแบบ และแผนการตรวจสอบ
• การผลิตเหล็กหล่อที่คุ้มค่าเหมาะสำหรับกองเรือบาร์จในแม่น้ำและโครงการเปลี่ยนทดแทนที่ต้องการคุณภาพการหล่อที่เชื่อถือได้โดยไม่ต้องกำหนดสเปกเกินความจำเป็น

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์: โบลาตเหล็กหล่อแบบบิตคู่ → อุปกรณ์ผูกเรือแบบถาวรสำหรับการจัดเตรียมการผูกเรือบนดาดฟ้าเรือ เรือบาร์จ และเรือเดินทะเล
• วัสดุ: ASTM A27 Grade 70-36 หรือเทียบเท่า → ความเทียบเท่าของวัสดุ องค์ประกอบทางเคมี และคุณสมบัติทางกลขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ
• ขนาดมาตรฐาน: 12 นิ้ว / 14 นิ้ว → เลือกตามแบบเรือ เกณฑ์การรับน้ำหนักผูกที่ต้องการ การจัดเรียงเชือก และพื้นที่ดาดฟ้าที่มีอยู่
• ตัวเลือกเขา: พร้อมเขา หรือไม่มีเขา → ยืนยันตามวิธีการจัดการเชือกและการจัดเรียงโบลาตที่มีอยู่
• ฝีมือการหล่อ: โฟมหาย หรือแม่พิมพ์ทราย → วิธีการผลิตขึ้นอยู่กับปริมาณการผลิต ขนาด ความพร้อมของแบบ และข้อกำหนดการตรวจสอบ
• การเสริมฐาน: เพิ่มตัวเสริมตรงกลาง → รองรับการถ่ายโอนแรงและความแข็งแรงเฉพาะที่ที่ดีขึ้นเมื่อจับคู่กับการเสริมดาดฟ้าและเกณฑ์การออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ
• ขอบเขตการตรวจสอบ: การทดสอบทางกล / การอบชุบด้วยความร้อน / DPT / MT / RT / การทดสอบการรับน้ำหนัก → รายการตรวจสอบควรระบุไว้ก่อนการผลิตและเสนอราคา
• ข้อกำหนดใบรับรอง: การอนุมัติโดยบุคคลที่สามหรือหน่วยงานจัดชั้นมีให้ตามคำขอ → ประเภทใบรับรองขึ้นอยู่กับขอบเขตการสั่งซื้อและขั้นตอนการอนุมัติของชั้น
• การปรับสภาพพื้นผิว: การพ่นทรายและสีรองพื้นโรงงาน → ระบบสีเคลือบสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดการทาสีเรือหรือความต้องการของลูกค้า

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือเข้าหาโบลาต → เชือกพันรอบบิตคู่และบริเวณเขาเสริม (ถ้ามี) → รัศมีหล่อที่เรียบรองรับการสัมผัสเชือก → แรงผูกเรือจะถูกถ่ายโอนผ่านตัวโบลาตและฐานเสริม → การเสริมดาดฟ้าและส่วนต่อประสานการเชื่อม / การติดตั้งกระจายแรงไปยังโครงสร้างเรือ

การใช้งาน

เรือบาร์จในแม่น้ำ | เรือแม่น้ำ | เรือทำงาน | เรือลากจูง | เรือผลัก | สถานีผูกเรือบรรทุกสินค้า | โครงการเปลี่ยนทดแทนในอู่ต่อเรือ | กองเรือบาร์จในแม่น้ำของสหรัฐอเมริกา | โครงการเรือแม่น้ำในบราซิล ชิลี โคลอมเบีย และอาร์เจนตินา

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารอนุมัติตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของหน่วยงานจัดชั้น สามารถจัดเตรียมใบรับรองการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม ใบรับรองการอนุมัติประเภทของหน่วยงานจัดชั้น และใบรับรองการอนุมัติการออกแบบของชั้นได้เมื่อรวมอยู่ในขอบเขตโครงการที่อนุมัติแล้ว

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือกขนาดโบลาต 12 นิ้ว หรือ 14 นิ้ว ที่ถูกต้องอย่างไร?

คำตอบที่ 1: เลือกขนาดตามแบบเรือ เกณฑ์การรับน้ำหนักผูกที่ต้องการ การจัดเรียงเชือก พื้นที่ดาดฟ้า มุมพันเชือก ความต้องการเขา และการเสริมดาดฟ้า โบลาตขนาด 14 นิ้วมีขนาดหลักใหญ่กว่าและน้ำหนักโดยประมาณสูงกว่า แต่ SWL หรือการรับน้ำหนักออกแบบขั้นสุดท้ายยังคงต้องได้รับการยืนยันโครงการ

คำถามที่ 2: ตารางมิติที่ให้มามีการระบุ SWL หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ ตารางที่ให้มามีเพียงมิติและน้ำหนักโดยประมาณเท่านั้น SWL การรับน้ำหนักออกแบบ การรับน้ำหนักพิสูจน์ และเกณฑ์การยอมรับควรได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดโครงการ การคำนวณ FEA การอนุมัติของชั้น / บุคคลที่สาม และแผนการทดสอบการรับน้ำหนัก (เมื่อจำเป็น)

คำถามที่ 3: สามารถจัดเตรียมเอกสารการตรวจสอบและใบรับรองใดบ้าง?

คำตอบที่ 3: สามารถจัดเตรียมรายงานการทดสอบคุณสมบัติวัสดุ บันทึกการอบชุบด้วยความร้อน ใบรับรองผู้ผลิต DPT, MT / MPI, RT เฉพาะจุด, รายงานการคำนวณ FEA, รายงานการทดสอบการรับน้ำหนัก, ใบรับรองการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม, การอนุมัติ ABS / ชั้น, การอนุมัติประเภท, หรือการอนุมัติการออกแบบ ตามขอบเขตการสั่งซื้อและข้อกำหนดโครงการ