 
|
CB / T 178 B หล่อสกรูบาร์ประเภท Anchor Chain Stopper สำหรับ 50-102mm Chain Ship Mooring Equipment
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | กิกะไบต์/ที 178-96 | พิมพ์: | สกรูชนิด B |
|---|---|---|---|
| ขนาดโซ่: | 50-102มม | วัสดุ: | เหล็กเหนียว, เหล็ก C-Mn, สแตนเลส, เหล็กหล่อ, เหล็กหล่อกลม, การตีเหล็ก |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของไพรเมอร์ร้านอีพอกซีร้านค้าชุบสังกะสีขัดผิวการรักษาพื้นผิวที่กำหนด | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, กรมสรรพากร, RS, RINA |
| เน้น: | จุกปิดโซ่เดินทะเล 50 มม. cb/t 178 ตัวกั้นโซ่เดินเรือประเภท b,cb/t 178 ตัวกั้นโซ่สมอประเภท b,cb/t 178 type b anchor chain stopper |
||
รายละเอียดสินค้า
สต๊อปเปอร์โซ่พุกแบบสกรู | CB/T 178-1996 Type B สำหรับการทอดสมอเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
สต็อปเปอร์โซ่พุกชนิดสกรู CB/T 178-1996 Type B เป็นส่วนประกอบพุกที่ติดตั้งบนดาดฟ้า ซึ่งใช้เพื่อยึดโซ่พุกแบบสตั๊ดลิงก์ขนาดใหญ่และถ่ายโอนภาระของโซ่เข้าไปในโครงสร้างของภาชนะเมื่อมีการใส่สต็อปเปอร์ กลุ่มผลิตภัณฑ์ Type B ครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางของโซ่พุกตั้งแต่ 50 มม. ถึง 102 มม. และโดยปกติแล้วจะเกี่ยวข้องกับการใช้งานโซ่พุก U3 ที่มีความแข็งแรงสูงกว่า
ส่วนประกอบประกอบด้วยกลไกหยุดแบบใช้สกรู ชิ้นส่วนรับน้ำหนักเหล็กหล่อ ชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน และลูกกลิ้งด้านหน้าที่รองรับการเคลื่อนที่ของโซ่ได้นุ่มนวลขึ้น และลดการเลื่อนหน้าสัมผัสระหว่างการยึดพุก การคัดเลือกขั้นสุดท้ายควรประสานงานกับการจัดสมอกระจก เกรดโซ่ สายโซ่ ฐานดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม ขอบเขตการตรวจสอบ และกฎเกณฑ์การจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้อง
ข้อมูลจำเพาะด่วน
- ประเภทผลิตภัณฑ์: ตัวหยุดโซ่สมอแบบสกรู → ยึดโซ่สมอและคลายกระจกสมอจากภาระโซ่ที่ต่อเนื่องเมื่อประกอบอย่างถูกต้อง
- มาตรฐานและประเภท: CB/T 178-1996 Type B → รายการมาตรฐานสาธารณะระบุช่วงสต๊อปเปอร์โซ่สกรูโดยรวมอยู่ที่ 22-102 มม. โดยประเภท B ครอบคลุม 50-102 มม.
- ช่วงของโซ่สมอเรือ: 50-102 มม. → กลุ่มขนาดมาตรฐาน 11 กลุ่มสำหรับการจัดเรียงโซ่สมอเรือขนาดใหญ่
- เกรดพื้นฐานของโซ่: โดยทั่วไปแล้ว U3 สำหรับประเภท B → การใช้งาน U2 ใดๆ ควรได้รับการยืนยันโดยเทียบกับแบบร่างของภาชนะ มาตรฐานอย่างเป็นทางการ และข้อกำหนดประเภท
- เกณฑ์การโหลดอ้างอิง: 80% ของภาระการแตกหักของโซ่พุก U3 ที่สอดคล้องกันตามที่ให้มา → นี่เป็นพื้นฐานการออกแบบ / การตรวจสอบ ไม่ใช่ SWL ผลิตภัณฑ์ที่ประกาศ
- ลูกกลิ้งด้านหน้า: ลูกกลิ้งหนึ่งตัวที่อยู่ข้างหน้ากลไกการหยุด → รองรับการเคลื่อนที่ของโซ่และลดแรงเสียดทานจากการเลื่อนโดยตรงผ่านบริเวณตัวกั้น
- การติดตั้ง: เชื่อมโดยตรงกับดาดฟ้าเสริมหรือติดตั้งบนฐานเชื่อม → ความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และการวางแนวต้องได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
- การเตรียมพื้นผิวอ้างอิง: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ → ระบบการเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดสีตัวถังและขอบเขตการสั่งซื้อ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| โซ่สมอ ขนาด |
บี | B1 | บี2 | ชม | H1 | H2 | H3 | H4 | ง | ง1 | ง2 | |
| 50~52 | 1,020 | 333 | 150 | 1130 | 450 | 310 | 180 | 755 | T26 X 1 4/2 | 400 | 35 | |
| 54~ 56 | 1,090 | 335 | 150 | 1210 | 485 | 330 | 205 | 746 | T55 X 14 /2 | 400 | 35 | |
| 58~60 | 170 | 371 | 150 | 1270 | 528 | 350 | 225 | 740 | T60 X 14/2 | 400 | 40 | |
| 62~ 64 | 1250 | 393 | 200 | 1360 | 555 | 370 | 245 | 725 | T65 X 16/ 2 | 500 | 40 | |
| 66 ~ 68 | l330 | 415 | 200 | 1430 | 580 | 390 | 265 | 715 | T70 Xl 6/ 2 | 500 | 45 | |
| 70~73 | 1410 | 441 | 200 | 1510 | 605 | 415 | 285 | 700 | T70 X 16/ 2 | 500 | 45 | |
| 76~78 | 1500 | 463 | 250 | 1590 | 630 | 440 | 300 | 690 | T75 เอ็กซ์เจ 6/ 2 | 500 | 50 | |
| 81 ~ 84 | 1600 | 485 | 250 | 1630 | 665 | ·470 | 325 | 680 | ที 80 X 16/2 | 630 | 50 | |
| 87~90 | 1710 | 507 | 250 | 1670 | 700 | 500 | 350 | 670 | T85 X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 92~ 95 | 1820 | 529 | 300 | 1710 | 735 | 525 | 365 | 660 | T90X 18 / 2 | 630 | 55 | |
| 97~102 | 1940 | 551 | 300 | 1750 | 770 | 560 | 390 | 650 | T90 X 18/2 | 630 | 55 | |
| โซ่สมอ ขนาด |
ล | L1 | L2 | L3 | L4 | L5 | L6 | ดี | ที | ที1 | ร | น้ำหนัก กก |
| 50~52 | 1,040 | 980 | 440 | 370 | 275 | 200 | 120 | 520 | 26 | 12 | 245 | 1700 |
| 54~56 | 1120 | 1,040 | 48 0 | 390 | 305 | 200 | 120 | 560 | 26 | 12 | 255 | 1805 |
| 58~ 60 | 1180 | 1100 | 520 | 410 | 315 | 220 | 120 | 600 | 28 | 12 | 260 | 1930 |
| 62~ 64 | 1270 | 1175 | 560 | 430 | 345 | 220 | 160 | 640 | 30 | 16 | 275 | 1960 |
| 66~68 | 1340 | 1240 | 600 | 450 | 365 | 230 | 160 | 680 | 30 | 16 | 285 | 2180 |
| 70~73 | 1420 | 1270 | 635 | 475 | 390 | 230 | 160 | 730 | 32 | 16 | 300 | 2420 |
| 76~78 | 1500 | 1340 | 670 | 500 | 415 | 340 | 160 | 780 | 34 | 16 | 310 | 2630 |
| 81~84 | 1610 | 1420 | 700 | 530 | 450 | 240 | 200 | 810 | 36 | 20 | 320 | 2860 |
| 87~90 | 1700 | 1490 | 730 | 560 | 475 | 250 | 200 | 900 | 38 | 20 | 330 | 3170 |
| 92~ 95 | 1800 | 1560 | 765 | 585 | 515 | 250 | 200 | 950 | 38 | 20 | 340 | 3420 |
| 97~102 | พ.ศ. 2433 | 1 630 | 790 | 620 | 540 | 250 | 200 | 1,020 | 40 | 20 | 350 | 3798 |
คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน CB/T 178-1996 Type B และกลุ่มเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่พุกตั้งแต่ 50-52 มม. ถึง 97-102 มม.
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเกรดของโซ่พุก น้ำหนักเบรกขั้นต่ำ การจัดเรียงกระจกบังลม ทิศทางของโซ่ และดูว่าโครงการต้องการพื้นฐานการออกแบบเบรกเบรกโซ่ 80% หรือไม่
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันแบบฟอร์มการติดตั้งดาดฟ้า: การเชื่อมดาดฟ้าโดยตรงหรือฐานเชื่อม รวมถึงการเสริมดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม พื้นที่ว่าง และการจัดตำแหน่งกับท่อโซ่และกระจกบังลม
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุแบบทีละส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งชิ้นส่วนรับน้ำหนักเหล็กหล่อ ชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน วัสดุสกรู/น็อต เพลาลูกกลิ้ง และข้อกำหนดในการอบชุบด้วยความร้อน
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการเตรียมพื้นผิว ระบบการเคลือบขั้นสุดท้าย จุดหล่อลื่น ใบรับรองผู้ผลิต การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ การตรวจสอบประเภท การทดสอบโหลด และข้อกำหนดของพยาน
ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ ประเภทของเรือ ภาพวาดการติดตั้งหรือแบบ GA สังคมการจำแนกประเภท ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ
โครงสร้าง
ตัวถังรับน้ำหนักเหล็กหล่อ | กลไกการหยุดแบบใช้สกรู | สมาชิกหยุดการติดต่อแบบลูกโซ่ | ลูกกลิ้งรองรับด้านหน้า | เพลาลูกกลิ้งและแบริ่ง/อินเตอร์เฟซบุช | ฐานดาดฟ้าหรือฐานรากเชื่อม | ชุดประกอบสกรูและน็อตแบบใช้มือ | เคลือบป้องกันและจุดหล่อลื่น
การยึดเหนี่ยว การปฏิบัติงาน และข้อดีด้านคุณภาพ
- กลไกที่ทำงานด้วยสกรูช่วยให้ควบคุมการเข้าและปลดโซ่พุกได้โดยไม่ต้องใช้ผลิตภัณฑ์เป็นอุปกรณ์ยกหรือกว้าน
- เมื่อเข้าที่ ตัวกั้นโซ่จะถ่ายเทน้ำหนักของโซ่สมอผ่านตัวถังและฐานไปยังโครงสร้างดาดฟ้าเสริมแรง ช่วยลดภาระที่ต่อเนื่องบนกระจกสมอและล้อโซ่
- ลูกกลิ้งด้านหน้ารองรับเส้นทางโซ่และช่วยลดแรงเสียดทานในการเลื่อนระหว่างการขึ้นหรือจ่ายออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงโซ่ที่ใหญ่ขึ้น 50-102 มม.
- ชิ้นส่วนเหล็กหล่อและเหล็กประดิษฐ์ควรได้รับการควบคุมแยกกันสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ คุณภาพการหล่อ ความแม่นยำของขนาด การเตรียมการเชื่อม และการประกอบขั้นสุดท้าย
- สกรู น็อต หมุด เพลาลูกกลิ้ง และส่วนเชื่อมต่อแบบเคลื่อนที่จำเป็นต้องมีการตัดเฉือนที่เหมาะสม การเข้าถึงสารหล่อลื่น การป้องกันการกัดกร่อน และการตรวจสอบการทำงานก่อนส่งมอบ
- รูปทรงของฐานรากของดาดฟ้าและการจัดแนวเส้นโซ่เป็นสิ่งสำคัญ ระดับความสูงหรือออฟเซ็ตที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดหน้าสัมผัสโซ่เฉพาะที่ โหลดไม่สม่ำเสมอ และเกิดปัญหาในการทำงาน
- การตรวจสอบโหลด วิธีการตรวจสอบ และขอบเขตใบรับรองควรเป็นไปตาม CB/T 178-1996 แบบร่างที่ได้รับอนุมัติ และข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภทโครงการ
คุณสมบัติที่กำหนดเอง
- มาตรฐาน: CB/T 178-1996 → การกำหนดสาธารณะที่แนะนำสำหรับมาตรฐานการต่อเรือของจีน ไม่ควรใช้ถ้อยคำ GB/T ที่ให้มาในหน้าสุดท้าย
- ประเภท: ตัวกั้นโซ่ชนิดสกรู Type B → โครงสร้างมาตรฐานสำหรับกลุ่มโซ่ขนาดใหญ่ 50-102 มม.
- ขนาดโซ่สมอ: 50-52 / 54-56 / 58-60 / 62-64 / 66-68 / 70-73 / 76-78 / 81-84 / 87-90 / 92-95 / 97-102 มม. → เลือกตามข้อกำหนดโซ่สมอเรือ
- เกรดโซ่: U3 เป็นพื้นฐานประเภท B ทั่วไป → การใช้ U2 ต้องได้รับการยืนยันกับมาตรฐานอย่างเป็นทางการและการอนุมัติโครงการ
- เกณฑ์โหลดอ้างอิง: 80% ของภาระการแตกหักของโซ่ U3 ที่สอดคล้องกัน → เกณฑ์การตรวจสอบทางวิศวกรรม ไม่ใช่ SWL และไม่ใช่ความสามารถในการยก
- วัสดุ: เหล็กหล่อและส่วนประกอบเหล็กคาร์บอน → เกรดที่แน่นอน การอบชุบ และการจัดสรรชิ้นส่วนต้องเป็นไปตาม BOM และข้อกำหนดเฉพาะของวัสดุที่ได้รับอนุมัติ
- การติดตั้ง: การเชื่อมดาดฟ้าโดยตรงหรือฐานเชื่อม → การเสริมดาดฟ้า ขั้นตอนการเชื่อม และการจัดตำแหน่งขั้นสุดท้ายจะเฉพาะเรือ
- การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ช็อปเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้ายและการหล่อลื่นเป็นไปตามข้อกำหนดของภาชนะและลูกค้า
- ข้อกำหนดใบรับรอง: มีจำหน่ายตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ การตรวจสอบชั้นเรียน และการทดสอบพยาน ขึ้นอยู่กับข้อกำหนดของโครงการและการอนุมัติชั้นเรียน
มันทำงานอย่างไร
โซ่สมอเข้าใกล้เหนือลูกกลิ้งด้านหน้า → ผู้ปฏิบัติงานหมุนกลไกสกรู → ชิ้นส่วนที่หยุดเข้าที่ตัวเชื่อมโซ่ที่เลือก → โหลดของโซ่จะถูกถ่ายโอนผ่านตัวตัวกั้นและฐานรากไปยังดาดฟ้าเสริมแรง → กระจกบังลมจะถูกปลดออกจากภาระที่ต่อเนื่อง → กลไกของสกรูจะถูกปล่อยก่อนที่การเคลื่อนตัวของโซ่จะดำเนินต่อไป
การใช้งาน
เรือค้าขาย | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป | การจัดเรียงโซ่สมอขนาดใหญ่ | โครงการสร้างใหม่ | การเปลี่ยนและติดตั้งอุปกรณ์ยึดเหนี่ยว
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมใบรับรองและการตรวจสอบได้ตามความต้องการของโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
การวาดภาพและภาพถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ค่าแตกหักของโซ่ U3 80% เป็นค่า SWL ของตัวกั้นโซ่หรือไม่
A1: ไม่ ควรถือเป็นการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับโซ่หรือโหลดการตรวจสอบ ไม่ใช่ SWL การยกที่ประกาศไว้ เกณฑ์การโหลดขั้นสุดท้าย วิธีทดสอบ ความเครียดที่อนุญาต และขอบเขตการยอมรับจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานอย่างเป็นทางการ รูปวาดที่ได้รับอนุมัติ และข้อกำหนดของสมาคมการจำแนกประเภท
คำถามที่ 2: Type B สามารถใช้กับทั้งพุกโซ่ U2 และ U3 ได้หรือไม่
A2: โดยทั่วไปการอ้างอิงผลิตภัณฑ์สาธารณะจะเชื่อมโยง Type B กับโซ่ U3 ขนาด 50-102 มม. ในขณะที่คำอธิบายที่ให้มายังกล่าวถึง U2 ด้วย สำหรับการใช้งาน U2 ให้ยืนยันประเภทที่ต้องการ น้ำหนักทำลายขั้นต่ำของโซ่ ขนาด และการอนุมัติคลาสก่อนเสนอราคา
Q3: ข้อมูลอะไรที่จำเป็นก่อนใบเสนอราคา?
A3: ยืนยัน CB/T 178-1996 Type B, เส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดของโซ่, ข้อมูลการแตกหักของโซ่, ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ, การติดตั้ง / การเขียนแบบฐานราก, ระบบการเคลือบ, ปริมาณ, ใบรับรองและขอบเขตการทดสอบ, สมาคมการจำแนกประเภท, ปลายทาง และวันที่จัดส่งที่ต้องการ