หล่อสกรูบาร์ประเภท Anchor Chain Stopper CB/T 178 Type A Ship Mooring Equipment

เครื่องปิดโซ่แบบสกรู CB/T 178 ประเภท A สําหรับเรือทํางานและเรือขนาดเล็ก

ภาพรวมสินค้า

CB/T 178-1996 Type A screw type anchor chain stopper เป็นส่วนประกอบการวางแอนเกอร์ที่ติดตั้งบน deck สําหรับโซ่แอนเกอร์ U2 / Grade 2 จาก 22 mm ถึง 66 mmโครงสร้าง clamping ของมันสกรูที่ทํางานรักษาโซ่แอนเกอร์และโอนแรงโซ่ที่เก็บไว้ในรากฐาน stopper และการสนับสนุนโครงสร้างตึก, ลดภาระของโซ่แอนเกอร์ที่ต่อเนื่องบนเบรคลมลมลมและเครื่องยกเคเบิล สินค้านี้มีความสําคัญต่อเรือทํางานขนาดเล็กและกลาง, เรือลาก, เรือเรือ, เรือบริการและเรือเครื่องจักร โดยที่ขนาดโซ่ U2 และการจัดวางชั้นเรือที่เลือกตรงกับช่วงประเภท A.

สําหรับการแก้ไขคานจอดแบบสมบูรณ์แบบ ปุ่มสามารถประสานงานกับม้วนนําโซ่หรือม้วนโบว์ / คานจอด, ลายกลางของแอนเกอร์วิลเลส-เลื่อนสายเคเบิล, ท่อฮาวเซ่หรือกระเป๋าแอนเกอร์ท่อโซ่, และพื้นฐานตึก. รอลเลอร์ที่ตรงกัน นําสายโซ่และความสูง;ไม่ควรคาดว่าจะเพิ่มความจุของกระปุกได้ นอกจากการจัดตั้งทั้งหมดจะถูกออกแบบและรับรองโดยเฉพาะเจาะจง. เกรดโซ่สุดท้าย, มูลนิธิ, การเสริมท่อ, ทิศทางของภาระ, การเคลือบ, การตรวจสอบ, และวงกว้างของชั้นควรได้รับการยืนยันจากการจัดวางเรือ

รายละเอียดเร็ว

• มาตรฐานและประเภท: CB/T 178-1996 ประเภท A สกรู / ปิดโซ่กลม → การตั้งค่ามาตรฐานสําหรับ U2 การติดตั้งโซ่แอนเกอร์
• ข่ายแอนเกอร์ที่ใช้ได้: 22-66 มม. U2 / ข่ายเกรด 2 เท่านั้น → ต้องการแบบ B หรือการออกแบบที่อนุมัติอื่นสําหรับข่าย U3 หรือขนาดใหญ่กว่า
• ฐานภาระอ้างอิง: 80% ของภาระการหักโซ่แอนเกอร์ U2 ที่ตรงกัน → นี่ไม่ใช่ SWL ของสินค้าที่ประกาศไว้ และไม่ควรถูกระบุใหม่ว่า SWL
• วิธีการทํางาน: กลไกสกรูปรับด้วยมือ → เปิดและปิดด้วยกลไกบวก โดยไม่ต้องใช้พลังงานไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า
• การติดตั้ง: ผสมผสานโดยตรงกับเพลิงหรือติดตั้งบนฐานเฉพาะโครงการ → รายละเอียดของผสมผสาน, ทิศทางของภาระ, และการเสริมทับเพลิงในท้องถิ่นต้องการการยืนยันภาพวาด
• อุปกรณ์ที่สอดคล้อง: รอลเลอร์นําโซ่ / รอลเลอร์โบว์มีให้เลือกตามความสอดคล้อง → ขนาดโซ่, ช่องลวด, เส้นกลาง, และความสูงต้องสอดคล้องกับสายลมลัด-ต่อ-ลมลัด
• วัสดุและการป้องกัน: อะไหล่เหล็กและเหล็กก๊าบอนที่มีพื้นที่เคลื่อนที่ที่คุ้มกัน → คุณภาพวัสดุสุดท้าย, ระบบเคลือบ, จุดหมักและขอบเขตการรับรองถูกยืนยันตามคําสั่ง

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน CB/T 178-1996 ประเภท A, U2 / Grade 2 กว้างโซ่แอนเกอร์, ฐานการรับรองโซ่, และว่าเรือเป็นโครงการสร้างใหม่, การปรับปรุง, หรือการแทนที่

ขั้นตอนที่ 2: เสนอการจัดวางแอนเกอร์ที่แสดงตัวยกสายเคเบิลแอนเกอร์วิลลัส, ปิดโซ่, รอลเลอร์นําโซ่หรือโรลเลอร์โบว์, ท่อฮาวเซ / กระเป๋าแอนเกอร์, ท่อโซ่, และทิศทางโซ่-ล็อคเกอร์

ขั้นตอนที่ 3: ติดคู่กับปักและกลมนําให้มีขนาดโซ่เดียวกัน จากนั้นยืนยันเส้นกลางโซ่, แกนกลม, กณิตศาสตร์การสัมผัส, ความสูง, มุมนําที่อนุญาต และพื้นที่ทํางานที่ว่าง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการเชื่อมแพะโดยตรงหรือการติดตั้งบนฐาน, รอยเท้าพื้นฐาน, ทิศทางของภาระ, รายละเอียดของการเชื่อม, การเสริมท่อนพื้นที่, และการเข้าถึงสําหรับการทํางานและการบํารุงรักษาสกรู

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันคุณภาพวัสดุส่วนประกอบ, Sa 2.5 การระเบิดและการพิมพ์หรือระบบการเคลือบอื่น ๆ, รายละเอียดการป้องกันการกัดกร่อน, ความต้องการการหล่อลื่น,และตัวเลือกแบบไร้ขัดเหล็กหรือเหล็กกระดาษที่ต้องได้รับการอนุมัติทางเทคนิค.

ขั้นตอนที่ 6: ระบุปริมาณ, ประเภทของเรือ, ความต้องการของสังคมจัดหมวดหมู่, การรับรองและขอบเขตของพยาน, จุดหมายการจัดส่ง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการ, และภาพวาดโครงการหรือภาพอ้างอิง

โครงสร้าง

Cast-steel base / body | Screw-operated clamping bar and operating parts | Anchor-chain seating and contact area | Deck-welded or base-mounted foundation | Lubricated moving parts | Project-matched chain guide roller interface | Protective coating system

ระบบแอนเกอริ้ง การโยนและข้อดีทางวิศวกรรม

• อุปกรณ์สกรูให้การติดต่อทางกลที่ควบคุมกับโซ่ที่เลือก และอนุญาตให้ปลั๊กเปิดหรือติดด้วยมือ โดยไม่ต้องใช้เครื่องขับเคลื่อน
• โรลเลอร์นําโซ่ที่ตรงกันอย่างถูกต้อง ทําให้สายโซ่ตรงกันระหว่างตัวยกสายเคเบิล, ปิดและการจัดวางโฮส ช่วยลดการบรรทุกด้าน, การบิดสลับและผลกระทบทางท้องถิ่นที่เกิดจากกณิตศาสตร์ที่ไม่ดี.
• ปิดย้ายแรงโซ่ที่เก็บไว้ในรากฐานและโครงสร้างกระเป๋าเรือที่สนับสนุน; ฉะนั้นการเสริมเสริมคานและรายละเอียดการปั่นเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบระบบการจอดไม่เพียงแค่การจําหน่ายสินค้า.
• พื้นผิวเหล็กเหล็กเหลืองและพื้นที่ติดต่อกับโซ่ควรสะอาดและไม่ต้องมีขีดข่วน, แปรก, หรือความบกพร่องที่ส่งผลกระทบความแข็งแรงและป้องกันการเกร่.
• กลุ่มขนาดประเภท A จํานวน 7 กลุ่มสามารถเลือกได้ทั้ง 22-66 มิลลิเมตร U2 ข่ายโดยยังคงการจัดวางที่ทํางานด้วยสกรูที่สอดคล้องสําหรับ decks anchor ของเรือขนาดเล็กและกลาง
• การตรวจสอบพัสดุที่ประสานงานกันสามารถระบุความไม่ตรงกันของอินเตอร์เฟซ ก่อนการผลิต รวมถึงขนาดของโซ่, รอลเลอร์รูว์, ลายกลางของลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลม, ความสูงของฐาน, การเข้าถึงการติดตั้งและลําดับการเคลือบ.
• การปรับแต่งเฉพาะโครงการควรจํากัดกับอินเตอร์เฟซที่ได้รับการอนุมัติ ความสูงของรากฐาน, การเคลือบ และขอบเขตของอุปกรณ์เสริมการเปลี่ยนแปลงที่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางภาระมาตรฐานหรือการติดต่อกับโซ่ จําเป็นต้องวาดภาพและรีวิวชั้น.

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน:CB/T 178-1996 การตั้งค่าอ้างอิง → ยืนยันการยอมรับโครงการและฉบับที่ต้องการกับโรงเรือนเรือ เจ้าของและสังคมจัดหมวด
• ประเภทสินค้า:อุปกรณ์จอด / ปิดโซ่จอด → ไม่ใช่เครื่องติดตั้งสายจอด และไม่ใช่สินค้ายก
• ประเภทประเภท A สกรู / ประเภทสไพร่ → ระบบการรักษาโซ่ที่ทํางานด้วยมือสําหรับโซ่แอนเกอร์ U2
• ขนาดโซ่:22-66 มิลลิเมตร ระหว่าง 7 กลุ่มขนาดมาตรฐาน → ระบุกว้างเชือกอย่างแม่นยําในการสอบถาม
• เกรดโซ่:U2 / Grade 2 → U3 เชือกอยู่นอกการประกาศการใช้งานประเภท A
• พื้นฐานภาระ:80% ของแรงบดโซ่แอนเกอร์ U2 ที่ตรงกันเป็นมาตรฐาน → ไม่แปลงค่านี้เป็น SWL ของผลิตภัณฑ์ โดยไม่มีพื้นฐานการคํานวณและการทดสอบที่อนุมัติ
• การติดตั้ง:การเชื่อมแพะโดยตรงหรือการติดตั้งบนพื้นฐาน → รากฐาน, การเชื่อม, การเสริมพลังแพะ, และทิศทางของภาระต้องยืนยันโดยการออกแบบการจัดวาง
• วัสดุสแตนเลสเหล็กเหล็กเหล็กคาร์บอนธรรมดา และสแตนเลสคาร์บอนคุณภาพถูกใช้สําหรับชิ้นส่วนที่แตกต่างกันในอ้างอิงทางเทคนิคสาธารณะ → เกรดและการแทนที่ที่แม่นยําที่จะได้รับการยืนยัน
• การรักษาผิว:Sa 2.5 การระเบิด + epoxy shop primer มีให้เลือกสําหรับพื้นที่ที่เหมาะสมที่ไม่ใช้อุปกรณ์ → ใย, จักร, หมุนและอินเตอร์เฟซที่เคลื่อนไหวต้องการการรักษาที่คุ้มครอง / ลูบริเคชั่น
• จําหน่ายที่ตรงกัน:รอลเลอร์นําโซ่, สายโซ่แอนเกอร์, อุปกรณ์เสริม, และการสนับสนุนอินเตอร์เฟซแอนเกอร์-เดคมีให้เลือกตามวงกว้างของอัตราการเสนอ → ไม่รวมตามปกติ
• ใบรับรอง:วัสดุ, ผู้ผลิต, การตรวจสอบ, หรือเอกสารประเภทตามความต้องการของโครงการ → โดยต้องมีข้อตกลงในวงกว้างของการตรวจสอบและการอนุมัติประเภท

วิธี การ

Anchor chain leaves the windlass → Matched guide roller controls chain lead and elevation → Screw mechanism secures the designated chain position → Retained force passes through the stopper foundation into the reinforced deck → Windlass is relieved from sustained chain pull → Moving parts are released, ตรวจสอบและปรับน้ํามัน

การใช้งาน

Small and medium workboats | Tugboats | Barges | Dredging support vessels | Service and utility vessels | Inland and coastal vessels | Engineering vessels | Newbuilding and anchor-deck retrofit packages

การรับรองและข้อดี

ใบรับรองและการตรวจสอบสามารถจัดตามความต้องการของโครงการ, ขอบเขตการสั่งซื้อ, ความสามารถติดตามวัสดุ, ความต้องการการทดสอบ, และวิธีการอนุมัติของสังคมการจัดหมวดหมู่

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: การบอก 80% ของแรงบดโซ่แอนเกอร์ U2 เป็น SWL ของโซ่ปิด?

A1: ไม่. มันคือพื้นฐานภาระอ้างอิงที่เกี่ยวข้องกับภาระหักของโซ่แอนเกอร์ U2 ที่ตรงกัน มันไม่ควรถูกตีพิมพ์เป็น SWL ของผลิตภัณฑ์และเกณฑ์การยอมรับควรปฏิบัติตามรายละเอียดของภาชนะและความต้องการของประเภท.

Q2: ทําไมต้องเลือก ปิดโซ่ประเภท A พร้อมกับม้วนนําโซ่?

A2: ปุ่มปักและยึดโซ่ไว้ ขณะที่ม้วนนําควบคุมเส้นทางโซ่, ความสูง, และการสัมผัสท้องถิ่นเมื่อโซ่เคลื่อนไหวระหว่างการจัดวางของลมและโฮส.การคัดเลือกที่ประสานกันช่วยหลีกเลี่ยงการบรรทุกด้านข้าง, ที่นั่งโซ่ที่ไม่เหมาะสม ความไม่เหมาะสมของม้วน และความขัดแย้งความสูงในการติดตั้ง

Q3: สิ่งใดที่สามารถรวมอยู่ในการแก้ไขตึกท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่าท่า

A3: ราคาอ้างอิงสามารถครอบคลุมชนิด A ปุ่ม, รอลเลอร์นําโซ่ที่ตรงกันหรือโรลเลอร์ bow, ราคาโซ่แอนเกอร์และอุปกรณ์เสริม, การตรวจสอบอินเตอร์เฟสกับ windlass และการจัดวางโฮส / สายท่อโซ่, การเคลือบ,เอกสารราคาและราคากลาง