 
|
ASTM A27-70-36 เหล็กหล่อ 8 "10" Double Bitt ไม่มีแตรอุปกรณ์จอดเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ประเภทรุ่น: | ดับเบิลบิตส์ | ขนาด(นิ้ว): | เหล็กหล่อ บิตเดี่ยว (8”, 10”); เหล็กหล่อ Thru Deck Single Bitt (8”, 9”, 10”); เหล็กกล้าประดิษฐ์ Bitt |
|---|---|---|---|
| เกรดวัสดุ: | แผ่นเหล็กเหนียว (แบบประดิษฐ์), ASTM A27-70-36 เหล็กหล่อ, สแตนเลสหล่อ, แผ่นสแตนเลส (แบบประดิษฐ์) | การควบคุมคุณภาพ: | การรักษาความร้อน, การตรวจด้วยรังสี (RT), การทดสอบสนามแม่เหล็ก (MT), การทดสอบแรงดึง |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของไพรเมอร์ร้านอีพอกซีร้านค้าชุบสังกะสีขัดผิวการรักษาพื้นผิวที่กำหนด | ใบรับรอง: | ใบรับรองโรงงาน, CCS, BV, LR, ABS, DNV เป็นต้น |
| เน้น: | เหล็กหล่อ Double Bitt,CCS เหล็กหล่อ Double Bitt,ASTM A27-70-36 Ship Mooring Equipment |
||
รายละเอียดสินค้า
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ข้อมูลจำเพาะด่วน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| คำอธิบาย | พิมพ์ |
ปอนด์ (กก.) |
||||||||||
| ก | บี | ค | ดี | อี | เอฟ | ช | ชม | ฉัน | เจ | |||
| 8” |
40” (1016) |
14” (336) |
16” (406) |
(279) |
8” (203) |
(177) |
2” (51) |
2” (51) |
(32) |
(18) |
320 (145) |
|
| 10” |
45” (1143) |
15” (381) |
18” (457) |
(343) |
9” (228) |
(228) |
(57) |
2” (51) |
(32) |
574 (260) |
||
คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล
โครงสร้าง
คุณสมบัติที่กำหนดเอง
- การควบคุมคุณภาพ: RT / MT / การคำนวณความแข็งแรง / การทดสอบแรงดึง → ใช้งานได้เมื่อระดับการตรวจสอบ โหลดทดสอบ ทิศทาง ฟิกซ์เจอร์ และเกณฑ์การยอมรับได้รับการยืนยันแล้ว
- การรักษาพื้นผิว: แบบหล่อ, การพ่น Sa2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่, ผิวเคลือบสังกะสี หรือการตกแต่งแบบกำหนดเอง → ควรยืนยันพื้นที่เชื่อมและขอบเขตการเคลือบกับอู่ต่อเรือ
- ข้อกำหนดใบรับรอง: การอนุมัติ ABS, ใบรับรองโรงงาน, ใบรับรองผู้ผลิต หรือใบรับรองคลาส → มีให้ตามความต้องการของโครงการ และไม่ถือว่าเป็นค่าเริ่มต้น
มันทำงานอย่างไร
การจอดเรือหรือแนวตรวจสอบเข้าใกล้บิตต์ → เส้นจะหมุนไปรอบๆ เสาคู่ตามการฝึกปฏิบัติของเรือ → โหลดที่สัมผัสถูกถ่ายโอนผ่านเสาและฐานแบบหล่อ → โครงสร้างดาดฟ้าแบบเชื่อมและการเสริมแรงจะรับภาระสุดท้าย → การตรวจสอบและการเคลือบเสร็จสมบูรณ์ตามความต้องการของโครงการ
การใช้งาน
เรือบรรทุกภายในประเทศอเมริกาเหนือ | เรือบรรทุกแม่น้ำ | เรือดัน | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือบริการขนาดเล็ก | สถานีเชื่อมต่อเรือ | ตำแหน่งจอดเรือโค้งและท้ายเรือ | ตำแหน่งการจัดการแนวปืนที่ติดตั้งด้วยปืน
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ พยานในการตรวจสอบ และขั้นตอนการอนุมัติชั้นเรียน
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
สำหรับโครงการเรือบรรทุกภายในประเทศของสหรัฐอเมริกา ควรระบุการอนุมัติ ABS ใบรับรองโรงงาน ใบรับรองวัสดุ บันทึกการรักษาความร้อน รายงาน NDT และรายงานการทดสอบแรงดึงก่อนใบเสนอราคา หากจำเป็น
การวาดภาพและภาพถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: บิตคู่นี้เหมาะสำหรับเรือเดินทะเลหรือไม่
A1: หน้านี้มีไว้สำหรับเรือบรรทุกภายในประเทศ เรือดัน เรือลากจูง เรือทำงาน และเรือบริการขนาดเล็กของสหรัฐอเมริกาและอเมริกา สำหรับเรือเดินทะเลหรือระบบจอดเรือนอกชายฝั่งประเภทต่างๆ ควรตรวจสอบเกณฑ์การรับน้ำหนัก การเสริมดาดฟ้า กฎเกณฑ์ประเภท และมาตรฐานโคมไฟสนามทางเลือกก่อนการเลือก
Q2: อะไรคือความแตกต่างระหว่าง double bitt ที่ไม่มีเขาและมีเขา?
A2: ประเภทไม่มีแตรมีเสาดอกสว่านแนวตั้งสองเสาโดยไม่มีส่วนยื่นด้านข้างเพิ่มเติม จะถูกเลือกเมื่อการจัดเรียงดาดฟ้าหรือการฝึกจัดการแนวต้องใช้โปรไฟล์เสาคู่ที่สะอาดกว่า เวอร์ชันที่มีแตรควรอ้างอิงแยกกันเมื่อระบุ
คำถามที่ 3: สามารถใช้ RT, MT, การคำนวณความแข็งแรง และการทดสอบแรงดึงได้หรือไม่
A3: ใช่. สามารถจัดเตรียม RT, MT, การคำนวณความแข็งแรง และการทดสอบแรงดึงได้ตามความต้องการของโครงการ ลูกค้าควรยืนยันทิศทางการบรรทุก น้ำหนักทดสอบ อุปกรณ์ทดสอบ เกณฑ์การยอมรับ ข้อกำหนดพยาน และรายละเอียดการติดตั้งดาดฟ้าก่อนการผลิต