6" 8" & 10" โหลดเหล็กกระดุมคอกสําหรับเรือและเรือทํางาน

6", 8" และ 10" เหล็กหล่อ Button Chocks สำหรับเรือท้องแบนและเรือทำงาน | ASTM A27 Grade 70-36

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Button chocks เหล็กหล่อขนาด 6", 8", และ 10" เป็นอุปกรณ์ยึดเส้นเชือกที่เชื่อมติดกับดาดฟ้า ออกแบบมาสำหรับเรือท้องแบน เรือลากจูง เรือทำงาน และเรือแม่น้ำสไตล์อเมริกาเหนือโดยเฉพาะ ต่างจาก chock แบบเปิดหรือปิดทั่วไปที่นำเส้นเชือกผ่านช่อง Button chock ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรับและยึดห่วงของเส้นเชือกหรือลวดสลิงในระหว่างการต่อพ่วง การสับเปลี่ยน และการผูกเรือท้องแบน

รุ่นทั้งสามใช้เหล็กหล่อ ASTM A27/A27M Grade 70-36 และมีขนาดระบุ 6", 8", และ 10" การเลือกควรพิจารณาจากรูปทรงของห่วงเส้นเชือกหรือลวดสลิง, การรับน้ำหนักที่ต้องการ, การจัดวางดาดฟ้า, จุดเชื่อมต่อ, และการเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าในพื้นที่ ขนาดและน้ำหนักที่ระบุใช้สำหรับการเลือกเบื้องต้นและการเสนอราคา แต่แบบการผลิตขั้นสุดท้ายและการตรวจสอบโครงสร้างเรือจะเป็นตัวกำหนดการติดตั้ง

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: Button chock เหล็กหล่อ → อุปกรณ์ยึดดาดฟ้าสำหรับยึดห่วงของเส้นเชือกหรือลวดสลิงระหว่างการต่อพ่วงและการผูกเรือท้องแบนในแม่น้ำ
• ตลาดหลักและประเภทเรือ: แม่น้ำในอเมริกาเหนือและใต้ → นิยมใช้สำหรับเรือท้องแบน เรือทำงาน เรือลากจูง และเรือบริการแม่น้ำ
• ช่วงขนาดระบุ: 6", 8", และ 10" → ขนาดฮาร์ดแวร์ดาดฟ้าทั่วไป 3 ขนาด น้ำหนักประมาณ 38 ถึง 144 ปอนด์
• วัสดุ: เหล็กหล่อ ASTM A27/A27M Grade 70-36 → เกรดเหล็กหล่อคาร์บอนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและทดสอบทางกล
• การติดตั้ง: เชื่อมติดกับโครงสร้างดาดฟ้า → ขั้นตอนการเชื่อม, การเตรียมพื้นที่เชื่อม, การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า, และทิศทางการรับน้ำหนักต้องได้รับการยืนยันเฉพาะสำหรับเรือแต่ละลำ
• จุดเชื่อมต่อเส้นเชือก: หัวปุ่มและร่องรับ → ยึดห่วงของเส้นเชือกหรือลวดสลิง โดยไม่ระบุว่าเป็นเสากั้นหรือจุดยก
• สภาพพื้นผิว: สภาพหล่อขึ้นรูป/ไม่ทาสีพร้อมเชื่อม หรือเคลือบผิวแบบพ่นทรายและรองพื้นตามที่ระบุ → ลำดับการเคลือบควรประสานงานกับการเชื่อมของอู่ต่อเรือ
• ตัวเลือกการตรวจสอบ: ใบรับรองวัสดุ, MT, RT, และการทดสอบแรงดึงตามที่ตกลง → มีให้เลือกตามขอบเขตโครงการและเกณฑ์การยอมรับ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันรุ่น button chock ที่ต้องการ: 6", 8", หรือ 10" และจัดเตรียมแบบการจัดวางดาดฟ้าของเรือหรือเรือท้องแบน

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเส้นเชือกหรือลวดสลิง, ขนาดห่วง, การใช้งานในการต่อพ่วงหรือการผูกเรือที่ต้องการ, ทิศทางการดึง, และเกณฑ์การรับน้ำหนักตามการออกแบบโครงการ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตำแหน่งการติดตั้งบนดาดฟ้า, ระยะห่างรอบหัวปุ่ม, ความหนาของแผ่นดาดฟ้า, การเสริมความแข็งแรง, และรายละเอียดการเชื่อมของอู่ต่อเรือ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุ ASTM A27/A27M Grade 70-36, บันทึกการอบชุบด้วยความร้อน, ใบรับรองวัสดุ, และข้อกำหนดการตรวจสอบของชั้นเรือหรือเจ้าของเรือ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการเคลือบผิว: สภาพหล่อขึ้นรูป/ไม่ทาสีพร้อมเชื่อม, การพ่นทราย Sa 2.5 พร้อมรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงาน, การเคลือบสังกะสี, ตัวเลือกสแตนเลสขัดเงา, หรือระบบเคลือบผิวตามโครงการ

ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน, ใบรับรองและขอบเขตการทดสอบที่ต้องการ, ปลายทางการจัดส่ง, เวลาจัดส่งที่ต้องการ, และแบบหรือรูปอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

ตัว Button เหล็กหล่อ | หัวยื่น | ร่องรับเส้นเชือก | พื้นผิวสัมผัสเส้นเชือกโค้งมน | ฐานเชื่อมติดดาดฟ้า | จุดเชื่อมต่อที่ควบคุมได้ | การปรับสภาพพื้นผิวแบบหล่อขึ้นรูปหรือตามที่ระบุ

ข้อดีของการหล่อ, การเชื่อม, และการผูกเรือ

• รูปทรงของปุ่มเหมาะสมกับห่วงของเส้นเชือกหรือลวดสลิง ช่วยให้ห่วงอยู่กับที่ระหว่างการต่อพ่วงและการผูกเรือท้องแบน
• พื้นผิวหล่อโค้งมนสามารถตกแต่งและทำให้เรียบเพื่อลดการสัมผัสที่คมกับห่วงของเส้นใยสังเคราะห์, เชือกใยธรรมชาติ, หรือลวดสลิง
• ช่วงขนาด 6", 8", และ 10" ตรงกับฮาร์ดแวร์ดาดฟ้าเรือท้องแบนอเมริกันทั่วไป และให้ขนาดที่ก้าวหน้าอย่างเหมาะสมสำหรับโครงการเปลี่ยนหรือสร้างใหม่
• ASTM A27/A27M Grade 70-36 เป็นเกรดเหล็กหล่อคาร์บอนที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและทดสอบทางกล; ผู้ซื้อและอู่ต่อเรือควรจัดทำขั้นตอนการเชื่อมที่เหมาะสมสำหรับวัสดุหล่อและวัสดุดาดฟ้าจริง
• สภาพหล่อขึ้นรูปหรือบริเวณเชื่อมที่ไม่ทาสีสามารถช่วยให้การเชื่อมดาดฟ้าทำได้ง่ายขึ้น หากมีการระบุรองพื้นโรงงานหรือการเคลือบสังกะสี ควรตกลงเรื่องการเตรียมพื้นที่เชื่อมและการซ่อมแซมการเคลือบก่อนการผลิต
• สามารถจัดเตรียมการทดสอบ MT, RT, และการดึงได้เมื่อจำเป็น แต่ต้องตกลงเรื่องวิธีการ, น้ำหนักทดสอบ, เกณฑ์การยอมรับ, ข้อกำหนดการมีพยาน, และถ้อยคำในใบรับรองในการสั่งซื้อ
• ฐานเชื่อมถ่ายแรงใช้งานไปยังโครงสร้างเรือ; การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้าเฉพาะจุดและการกำหนดขนาดรอยเชื่อมยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบโครงสร้างเรือหรืออู่ต่อเรือ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• ประเภทผลิตภัณฑ์: Button chock เหล็กหล่อ → อุปกรณ์ยึดดาดฟ้าสำหรับยึดห่วงเส้นเชือกสำหรับการต่อพ่วงและการผูกเรือท้องแบน
• ขนาดระบุ: 6" / 8" / 10" → เลือกตามห่วงเส้นเชือกหรือลวดสลิง, พื้นที่ดาดฟ้า, และแบบที่อนุมัติ
• วัสดุ: ASTM A27/A27M Grade 70-36 → เกรดเหล็กหล่อคาร์บอนพร้อมการอบชุบด้วยความร้อนและการทดสอบทางกล
• การใช้งานเรือทั่วไป: เรือท้องแบน / เรือลากจูง / เรือทำงาน → มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรูปแบบฮาร์ดแวร์ดาดฟ้าแม่น้ำและเรือท้องแบนของอเมริกา
• การติดตั้ง: เชื่อมติดดาดฟ้า → ขั้นตอนการเชื่อม, การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า, และระยะห่างรอบข้างต้องได้รับการยืนยันโดยการออกแบบเรือ
• การเคลือบผิว: หล่อขึ้นรูป, พ่นทราย Sa 2.5 และรองพื้นอีพ็อกซี่ในโรงงาน, เคลือบสังกะสี, ขัดเงา, หรือปรับแต่งตามต้องการ → การเคลือบขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับลำดับการเชื่อมและการเคลือบ
• การตรวจสอบ: ใบรับรองวัสดุ, MT, RT, และการทดสอบแรงดึงตามที่ระบุ → ไม่ถือว่าเป็นรายการส่งมอบมาตรฐาน เว้นแต่จะรวมอยู่ในการสั่งซื้อ
• การรับน้ำหนัก: ต้องยืนยัน → ไม่มีการระบุ SWL, MBL, น้ำหนักทดสอบ, หรือน้ำหนักที่อนุญาตจากขนาด, เกรดวัสดุ, หรือน้ำหนักผลิตภัณฑ์

วิธีการทำงาน

วางห่วงเส้นเชือกหรือลวดสลิงบนหัวปุ่ม → ห่วงจะเข้าที่ในร่องรับ → พื้นผิวสัมผัสโค้งมนจะยึดและนำทางห่วงระหว่างการต่อพ่วงหรือการผูกเรือ → แรงใช้งานจะส่งผ่านฐานเชื่อมไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมความแข็งแรง

การใช้งาน

เรือท้องแบนในแม่น้ำ | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้ง | เรือลากจูงและเรือทำงาน | การจัดวางแบบ Push-tow และการต่อพ่วง | ท่าเรือแม่น้ำ | โครงการซ่อมแซมและเปลี่ยนเรือท้องแบน | สถานีผูกเรือบนดาดฟ้า

การรับรองและข้อดี

เอกสารอนุมัติ ABS, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองผู้ผลิต, รายงาน NDT, และการทดสอบที่มีพยานสามารถจัดเตรียมได้ตามข้อกำหนดโครงการ, ขอบเขตการสั่งซื้อ, และขั้นตอนการอนุมัติของชั้นเรือที่เกี่ยวข้อง ควรยืนยันความพร้อมของใบรับรองก่อนการเสนอราคา

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือก button chock ขนาด 6", 8", หรือ 10" อย่างไร?

คำตอบที่ 1: เลือกรุ่นตามขนาดห่วงเส้นเชือกหรือลวดสลิง, การจัดวางการใช้งาน, พื้นที่ดาดฟ้า, ทิศทางการดึง, น้ำหนักออกแบบโครงการ, และแบบเรือที่อนุมัติ ขนาดระบุเพียงอย่างเดียวไม่ใช่เกณฑ์การเลือกน้ำหนักที่สมบูรณ์

คำถามที่ 2: ขนาดระบุหรือน้ำหนักผลิตภัณฑ์คือ SWL หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ใช่. การระบุขนาด 6", 8", และ 10" อธิบายถึงรุ่นและรูปทรงของร่องรับ ในขณะที่น้ำหนักที่ระบุใช้สำหรับการจัดการและการขนส่ง SWL, MBL, น้ำหนักที่อนุญาต, และน้ำหนักทดสอบจะต้องไม่ถูกอนุมานโดยไม่มีเกณฑ์การรับน้ำหนักที่อนุมัติและการคำนวณโครงสร้าง

คำถามที่ 3: ควรทาสี button chock ก่อนการเชื่อมดาดฟ้าหรือไม่?

คำตอบที่ 3: ฮาร์ดแวร์เรือท้องแบนอเมริกันมักจะจัดส่งในสภาพหล่อขึ้นรูปหรือไม่ทาสีบริเวณจุดเชื่อมเพื่อรองรับการเชื่อมของอู่ต่อเรือ สามารถจัดส่งการพ่นทราย, รองพื้นโรงงาน, การเคลือบสังกะสี, หรือการเคลือบอื่นๆ ได้ แต่การปิดบังบริเวณเชื่อม, การลบออก, และการซ่อมแซมการเคลือบควรตกลงกับอู่ต่อเรือ