150–450 มม. แบบปิด ลูกกลิ้งคู่ ชนิดติดตั้งข้างเรือ | JIS F 2014-1987 ชนิด BF/BS สำหรับการผูกเรือ

150–450 มม. แฟร์ลีดข้างเรือแบบปิดสองลูกกลิ้ง | JIS F 2014-1987 ประเภท BF/BS สำหรับการผูกเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แฟร์ลีดข้างเรือแบบปิดสองลูกกลิ้ง JIS F 2014 รูปแบบ BF BS ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนและนำทิศทางเชือกผูกเรือบริเวณข้างเรือและพื้นที่ผูกเรือบนดาดฟ้า โครงแบบปิดช่วยควบคุมเส้นทางเชือกและลดความเสี่ยงที่เชือกจะหลุดออกจากรางระหว่างการปฏิบัติงานผูกเรือ ในขณะที่ลูกกลิ้งสองตัวให้การนำทางเชือกที่ราบรื่นและช่วยลดการสึกหรอของเชือกเหล็ก เชือกมะนิลา และเชือกไนลอน

หน้านี้เน้นที่การกำหนดค่าแบบปิดสองลูกกลิ้ง ซึ่งแตกต่างจากแฟร์ลีดแบบเปิดและแฟร์ลีดแบบปิดสามลูกกลิ้ง เนื่องจากโครงสร้างมีความกะทัดรัดกว่าและเส้นทางเชือกมีการควบคุมมากกว่า ผลิตภัณฑ์สามารถจัดหาได้ตามมาตรฐาน JIS F 2014-1987 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งตั้งแต่ 150 มม. ถึง 450 มม. และมีตัวเลือกวัสดุหรือการเคลือบผิวที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• มาตรฐานทางเทคนิค: JIS F 2014-1987 → ใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงการผลิตและมิติสำหรับแฟร์ลีดข้างเรือมาตรฐานญี่ปุ่นนี้
• ประเภท: BF & BS แบบปิด → การออกแบบโครงแบบปิดสำหรับการนำทางเชือกผูกเรือที่ควบคุมได้
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 150–450 มม. → เลือกตามขนาดเชือก เส้นทางเชือก และการจัดวางการผูกเรือของเรือ
• จำนวนลูกกลิ้ง: 2 ลูกกลิ้ง → เหมาะสำหรับการเปลี่ยนทิศทางและนำทางเชือกแบบปิดที่กะทัดรัด
• ช่วงน้ำหนักลูกกลิ้ง: 21.2–230 กก. → ช่วงน้ำหนักอ้างอิงสำหรับผลิตภัณฑ์ซีรีส์นี้
• เชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก เชือกมะนิลา และเชือกไนลอน → เลือกตามการปฏิบัติงานผูกเรือของเรือและข้อกำหนดของเชือก
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว → เลือกตามความแข็งแรง การกัดกร่อน และความต้องการของโครงการ
• การเคลือบผิว: การพ่นทรายถึงระดับ Sa2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์หนึ่งชั้น, การชุบสังกะสี, การขัดเงา หรือการเคลือบผิวแบบกำหนดเอง → เลือกตามข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อนในทะเล
• การปรับแต่ง: มีให้เลือก → สามารถยืนยันวัสดุ การเคลือบผิว และรายละเอียดเฉพาะโครงการได้ตามแบบและข้อกำหนดของชั้นเรือ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ตารางต่อไปนี้ใช้ข้อมูลมิติที่ให้ไว้สำหรับแฟร์ลีดข้างเรือแบบปิดสองลูกกลิ้ง JIS F 2014 รูปแบบ BF BS ไม่มีการเพิ่มข้อมูลโหลดหรือขนาดที่ไม่ได้ระบุ

เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อ (มม.)	D (มม.)	L (มม.)	I (มม.)	I2 (มม.)
150	150	1020	420	300
200	200	1190	530	330
250	250	1430	640	395
300	300	1610	750	430
350	350	1890	860	515
400	400	2100	970	565
450	450	2360	1080	640

1. แฟร์ลีดลูกกลิ้งเหล็กหล่อแบบปิด - ขนาดเว็บไซต์หลัก

แฟร์ลีดลูกกลิ้งเหล็กแผ่นแบบปิด - ขนาดเว็บไซต์หลัก

คู่มือการเลือก

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันประเภทแฟร์ลีด = BF & BS แบบปิด → เลือกผลิตภัณฑ์นี้เมื่อเชือกผูกเรือต้องการเส้นทางเชือกแบบปิดที่ควบคุมได้ แทนที่จะเป็นรางลูกกลิ้งแบบเปิด

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง = 150–450 มม. → จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อกับขนาดเชือก เส้นทางการโค้งของเชือก และการจัดวางการผูกเรือของเรือ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันจำนวนลูกกลิ้ง = 2 ลูกกลิ้ง → เหมาะสำหรับการเปลี่ยนทิศทางและนำทางเชือกที่กะทัดรัด ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้การจัดวางแบบสามลูกกลิ้ง

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันประเภทเชือก = เชือกเหล็ก เชือกมะนิลา หรือเชือกไนลอน → วัสดุเชือกที่แตกต่างกันอาจต้องการการเคลือบผิวและคุณภาพการสัมผัสลูกกลิ้งที่แตกต่างกัน

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุ = เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว → เลือกตามข้อกำหนดโครงการ สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน และข้อกำหนดของชั้นเรือ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการเคลือบผิว = Sa2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์, ชุบสังกะสี, ขัดเงา หรือแบบกำหนดเอง → เลือกการเคลือบผิวตามระบบสีของอู่ต่อเรือและสภาพการสัมผัสในทะเล

ขั้นตอนที่ 7: ยืนยันข้อกำหนดการรับรอง = ใบรับรองชั้นเรือของโครงการ หรือใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต → แจ้งหน่วยงานจัดชั้นที่ต้องการก่อนการเสนอราคาและการผลิต

โครงสร้าง

โครงแบบปิด | ลูกกลิ้งนำทางสองตัว | เพลาลูกกลิ้ง | โครงสร้างรองรับด้านข้าง | โครงสร้างฐาน/การติดตั้ง | พื้นผิวสัมผัสเชือก | การเคลือบผิวป้องกัน

ข้อดีด้านการออกแบบและคุณภาพ

• โครงสร้างแบบปิดช่วยให้เชือกผูกเรืออยู่ในเส้นทางนำทางระหว่างการปฏิบัติงาน
• การกำหนดค่าสองลูกกลิ้งให้การเปลี่ยนทิศทางเชือกที่ราบรื่นด้วยการจัดวางที่กะทัดรัด
• พื้นผิวลูกกลิ้งและโครงที่เรียบช่วยลดการสึกหรอของเชือกระหว่างการปฏิบัติงานผูกเรือ
• ตัวเลือกวัสดุรองรับความต้องการของโครงการที่แตกต่างกัน รวมถึงเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อ และเหล็กหล่อเหนียว
• ตัวเลือกการเคลือบผิวสามารถจับคู่กับข้อกำหนดการเคลือบของอู่ต่อเรือและความต้องการในการป้องกันการกัดกร่อนในทะเล
• การผลิตสามารถจัดเตรียมได้ตามมาตรฐาน JIS F 2014-1987 และข้อกำหนดแบบโครงการ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐานทางเทคนิค: JIS F 2014-1987 → ยืนยันมาตรฐานการผลิตและมิติอ้างอิง
• ประเภทผลิตภัณฑ์: BF & BS แบบปิด → ระบุการกำหนดค่าโครงแบบปิดสำหรับการนำทางเชือกที่ควบคุมได้
• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง: 150–450 มม. → พารามิเตอร์การเลือกที่สำคัญสำหรับการจับคู่เส้นทางเชือกและการจัดวางการผูกเรือ
• จำนวนลูกกลิ้ง: 2 ลูกกลิ้ง → กำหนดรูปแบบการนำทางเชือกและแยกความแตกต่างของรุ่นนี้จากแบบสามลูกกลิ้ง
• วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ / เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส / เหล็กกล้าไร้สนิม / เหล็กหล่อ / เหล็กหล่อเหนียว → เลือกตามข้อกำหนดโครงการและความต้องการในการกัดกร่อน
• การเคลือบผิว: Sa2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์ / ชุบสังกะสี / ขัดเงา / แบบกำหนดเอง → เลือกตามสภาพแวดล้อมในทะเลและระบบการเคลือบ
• เชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก / เชือกมะนิลา / เชือกไนลอน → ยืนยันความเข้ากันได้ของเชือกก่อนเสนอราคา
• การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต → ยืนยันใบรับรองที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ

คู่มือการสอบถาม

• เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อที่ต้องการ หรือเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้ง เช่น 150 มม., 200 มม., 250 มม., 300 มม., 350 มม., 400 มม. หรือ 450 มม.
• ยืนยันประเภทที่ต้องการ: JIS F 2014 รูปแบบ BF BS แบบปิด, 2 ลูกกลิ้ง
• ประเภทเชือกและขนาดเชือก เช่น เชือกเหล็ก เชือกมะนิลา หรือเชือกไนลอน
• ข้อกำหนดวัสดุ เช่น เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อ หรือเหล็กหล่อเหนียว
• ข้อกำหนดการเคลือบผิว เช่น Sa2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์, ชุบสังกะสี หรือขัดเงา
• ใบรับรองที่ต้องการ หรือใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
• แบบติดตั้ง, การจัดวางดาดฟ้า หรือขนาดของแฟร์ลีดเดิมที่ต้องการเปลี่ยน หากมี
• ปริมาณการสั่งซื้อ, ท่าเรือปลายทาง และกำหนดเวลาจัดส่งที่ต้องการ

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือเข้าสู่ช่องเปิดแฟร์ลีดแบบปิด → เชือกสัมผัสกับลูกกลิ้งนำทาง → ลูกกลิ้งหมุนและนำทิศทางเชือก → โครงแบบปิดควบคุมเส้นทางเชือก → เชือกถูกนำไปยังโบลาต, วินซ์, แคปสตาน หรือจุดผูกเรือริมฝั่งอย่างปลอดภัย

การใช้งาน

พื้นที่ผูกเรือข้างเรือ | การจัดวางการผูกเรือบนดาดฟ้า | การเปลี่ยนทิศทางเชือกผูกเรือ | การนำทางเชือกเหล็ก | การนำทางเชือกมะนิลา | การนำทางเชือกไนลอน | การเปลี่ยนแฟร์ลีดแบบปิดมาตรฐานญี่ปุ่น

การรับรองและข้อดี

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

ผลิตภัณฑ์สามารถจัดหาพร้อมเอกสารโครงการ, บันทึกการตรวจสอบ และตัวเลือกใบรับรองตามสัญญาและข้อกำหนดของชั้นเรือ ขอบเขตใบรับรองที่แน่นอนควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคาและการผลิต

แบบและรูปถ่าย

แบบทั่วไปและรูปถ่ายผลิตภัณฑ์

การสั่งซื้อ

• ยืนยันชื่อผลิตภัณฑ์: แฟร์ลีดข้างเรือแบบปิดสองลูกกลิ้ง JIS F 2014 รูปแบบ BF BS
• ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อและมิติหลักจากตารางพารามิเตอร์ทางเทคนิค
• ยืนยันวัสดุ การเคลือบผิว และข้อกำหนดใบรับรองก่อนการเสนอราคา
• ระบุประเภทเชือก ขนาดเชือก และการจัดวางการผูกเรือ หากมี
• ยืนยันปริมาณ, เงื่อนไขการจัดส่ง, ท่าเรือปลายทาง และกำหนดการจัดส่งที่ต้องการ
• สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน, โปรดระบุรูปถ่ายแฟร์ลีดเดิมและมิติการติดตั้งเพื่อลดความเสี่ยงในการไม่ตรงกัน

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างหลักระหว่างแฟร์ลีดข้างเรือแบบปิดและแบบเปิดคืออะไร?

คำตอบที่ 1: แฟร์ลีดแบบปิดมีโครงที่ช่วยควบคุมเส้นทางเชือกและลดความเป็นไปได้ที่เชือกจะหลุดออก แฟร์ลีดแบบเปิดสะดวกกว่าสำหรับการเข้าเชือกที่ยืดหยุ่นจากทิศทางต่างๆ หน้านี้สำหรับรูปแบบแบบปิดสองลูกกลิ้ง

คำถามที่ 2: แฟร์ลีดนี้สามารถใช้กับเชือกเหล็ก เชือกมะนิลา และเชือกไนลอนได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ได้ คำอธิบายผลิตภัณฑ์ที่ให้ไว้ระบุว่าแฟร์ลีดนี้สามารถรองรับเชือกเหล็ก เชือกมะนิลา และเชือกไนลอนได้ การเลือกขั้นสุดท้ายควรยืนยันขนาดเชือก เส้นทางเชือก และข้อกำหนดการเคลือบผิว

คำถามที่ 3: ควรเลือกลูกกลิ้งเส้นผ่านศูนย์กลางเท่าใด?

คำตอบที่ 3: ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งที่มีให้คือ 150–450 มม. การเลือกควรขึ้นอยู่กับการจัดวางการผูกเรือของเรือ ประเภทเชือก ขนาดเชือก และพื้นที่ติดตั้ง หากโครงการเป็นการเปลี่ยนทดแทน ควรตรวจสอบมิติของแฟร์ลีดเดิมกับตาราง

คำถามที่ 4: สามารถปรับแต่งวัสดุและการเคลือบผิวได้หรือไม่?

คำตอบที่ 4: ได้ ตัวเลือกวัสดุ ได้แก่ เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ เหล็กกล้าคาร์บอน-แมงกานีส เหล็กกล้าไร้สนิม เหล็กหล่อ และเหล็กหล่อเหนียว การเคลือบผิวสามารถเป็น Sa2.5 + อีพ็อกซีไพรเมอร์, ชุบสังกะสี, ขัดเงา หรือแบบกำหนดเองตามข้อกำหนดโครงการ

คำถามที่ 5: ควรขอใบรับรองประเภทใดสำหรับการเสนอราคา?

คำตอบที่ 5: โปรดยืนยันว่าโครงการต้องการใบรับรองหน่วยงานจัดชั้น, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต หรือเอกสารโครงการอื่นๆ หรือไม่ ขอบเขตใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคา เนื่องจากมีผลต่อการตรวจสอบ ต้นทุน และกำหนดการจัดส่ง