JIS F 2014 Casting Open Type 2 Rollers Shipside Fairlead Rollers อุปกรณ์จอดเรือ

Fairlead ฝั่งเรือสองลูกกลิ้งแบบเปิด | JIS F 2014 AF อุปกรณ์จอดเรือลูกกลิ้งแบบหล่อ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

JIS F 2014 AF แฟร์ลีดข้างเรือแบบสองลูกกลิ้งแบบเปิดคือเชือกนำเชือกจอดเรือที่ใช้ที่ด้านข้างตัวเรือ ป้อมปราการ หรือบริเวณจอดเรือที่ขอบดาดฟ้า การจัดเรียงแบบเปิดช่วยให้แนวจอดเรือเข้าสู่แฟร์ลีดจากด้านบนและผ่านลูกกลิ้งหมุนสองตัว ช่วยนำทางเส้นทางเชือกและลดการเสียดสีกับโครงสร้างของเรือโดยตรง

หน้านี้เขียนขึ้นสำหรับรุ่นลูกกลิ้งหล่อของแฟร์ลีดสองลูกกลิ้งชนิดเปิด ใน JIS F 2014 AF หมายถึงแฟร์ลีดแบบเปิดที่มีลูกกลิ้งหล่อสองตัว ในขณะที่ AS หมายถึงแฟร์ลีดแบบเปิดที่มีลูกกลิ้งประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กสองตัว สำหรับใบเสนอราคาและการผลิต ควรยืนยันวัสดุลูกกลิ้งขั้นสุดท้าย วัสดุเพลา การรักษาพื้นผิว ภาพวาดการติดตั้ง และขอบเขตใบรับรองตามข้อกำหนดของเรือ

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: แฟร์ลีดข้างเรือแบบสองลูกกลิ้งแบบเปิด → เหมาะสำหรับเชือกนำทางฝั่งเรือที่จำเป็นต้องมีการจัดเตรียมเชือกเข้าแบบเปิด

• มาตรฐานและประเภท: JIS F 2014-1987 AF → แฟร์ลีดแบบเปิดพร้อมลูกกลิ้งหล่อสองตัวตามการจำแนกประเภทมาตรฐาน

• ช่วงขนาดที่กำหนด: 150 ถึง 400 สำหรับประเภท AF → เลือกตามแบบร่างของเรือ การจัดเชือก และพื้นที่ติดตั้ง

• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้ง 2 ตัว → เป็นทางเดินเชือกแบบธรรมดาสำหรับสถานีจอดเรือมาตรฐานริมเรือ

• ขนาดหลัก: D, L, l และ l1 → ค่าคีย์สำหรับการวาดหน้าเว็บ การตรวจสอบเค้าโครงอู่ต่อเรือ และการยืนยันการสอบถาม

• ข้อมูลอ้างอิงเชือก: ค่าลวดสลิงและเชือกไฟเบอร์ระบุไว้ในตารางมาตรฐาน → ไม่ควรเขียนข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้เป็น SWL ของผลิตภัณฑ์หรือภาระการแตกหัก

• ตำแหน่งการติดตั้ง: ฝั่งเรือ / ป้อมปราการ / บริเวณจอดเรือขอบดาดฟ้า → โครงสร้างเรือโดยรอบและการเสริมแรงควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ

• เน้นการผลิต: พื้นผิวลูกกลิ้งหล่อ รัศมีหน้าสัมผัสเชือกเรียบ การหมุนลูกกลิ้งอิสระ ความพอดีของเพลา/บุช การป้องกันการกัดกร่อน และการประกอบที่บำรุงรักษาได้

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับ JIS F 2014 AF แฟร์ลีดฝั่งเรือสองลูกกลิ้งชนิดเปิด ขนาดมีหน่วยเป็น mm เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ข้อมูลเชือกอ้างอิงใช้สำหรับการเลือกเบื้องต้นเท่านั้น และควรตรวจสอบกับการจัดท่าจอดเรือ

ค่าลวดสลิงอ้างอิงในตารางหลักจัดเรียงตามคอลัมน์ลวดสลิงมาตรฐาน โครงสร้างเชือกที่แน่นอนและเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกควรได้รับการยืนยันจากการออกแบบการจอดเรือหรือข้อกำหนดของโครงการ

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

• ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 2014 AF แฟร์ลีดข้างเรือแบบสองลูกกลิ้งแบบเปิดและขนาดระบุ 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 ตามแบบของเรือ

• ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันว่าโครงการต้องการประเภทลูกกลิ้งหล่อ AF แทนประเภทลูกกลิ้งประดิษฐ์แผ่นเหล็ก AS หรือไม่

• ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก ทิศทางแนวจอดเรือ ตำแหน่งการติดตั้งข้างเรือ และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่

• ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุสำหรับลูกกลิ้ง โครง เพลา บุช ตัวยึด และชิ้นส่วนตัวกั้นก่อนการผลิต

• ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการรักษาพื้นผิว: การพ่นและไพรเมอร์ การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี พื้นผิวสแตนเลสขัดเงา หรือการบำบัดอื่น ๆ ที่ระบุ

• ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนใบเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองคลาส การตรวจสอบพยาน หรือการอนุมัติเฉพาะโครงการ

• ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ภาพวาดการติดตั้ง และรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

เปิดเฟรมแฟร์ลีด | ลูกกลิ้งหล่อสองตัว | เพลาลูกกลิ้ง/พิน | บริเวณหน้าสัมผัสบุชหรือแบริ่ง | การจัดเรียงสต๊อปเปอร์และน๊อต | อินเทอร์เฟซการติดตั้งข้างเรือ | พื้นผิวสัมผัสเชือกเรียบ | การรักษาพื้นผิวที่ทาสีหรือระบุ

ข้อดีของการหล่อ การหมุน และวิศวกรรม

• การจัดเรียงแบบเปิดช่วยให้เชือกเข้าได้โดยตรงจากด้านบน ซึ่งมีประโยชน์ที่สถานีจอดเรือข้างเรือซึ่งมุมนำของสายจอดเรือเปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการเข้าเทียบท่าหรือเปลี่ยนเกียร์

• ลูกกลิ้งสองตัวนำทางแนวจอดเรือและช่วยลดการสัมผัสเชือกโดยตรงกับป้อมปราการ ขอบเปลือกหอย หรือโครงสร้างดาดฟ้า

• ลูกกลิ้งหล่อควรได้รับการตกแต่งและเรียบที่พื้นผิวสัมผัสเชือก เพื่อลดการสัมผัสกันอย่างแหลมคมและสนับสนุนการป้องกันเชือก

• ควรตรวจสอบการหมุนของลูกกลิ้งหลังการประกอบ เพื่อให้เชือกสามารถผ่านได้โดยมีแรงเสียดทานลดลงระหว่างการจอดเรือ

• ควรจัดเตรียมเพลา บุช สต๊อปเปอร์ น็อต และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับจาระบีสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามแบบที่ให้มาและข้อกำหนดของโครงการ

• โครงสร้างการติดตั้งข้างเรือควรได้รับการตรวจสอบร่วมกับการเสริมแรงในพื้นที่ มุมนำเชือก และรายละเอียดการติดตั้งอู่ต่อเรือ

• หน้านี้ถือว่าข้อมูลเชือกอ้างอิงเป็นข้อมูลอ้างอิงการเลือก ไม่ใช่ SWL, MBL, การแบ่งโหลด หรือโหลดทดสอบ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 2014-1987 → ใช้เมื่อข้อกำหนดเฉพาะของอู่ต่อเรือหรือเจ้าของต้องการขนาดแฟร์ลีดข้างเรือของ JIS

• ประเภท: แฟร์ลีดสองลูกกลิ้งชนิดเปิด AF → เวอร์ชันลูกกลิ้งหล่อสำหรับการนำทางเชือกจอดเรือแบบเปิด

• ขนาดที่กำหนด: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 → เลือกตามรูปวาดของเรือ ทางเดินเชือก และพื้นที่ติดตั้ง

• การจัดเรียงลูกกลิ้ง: ลูกกลิ้งสองตัว → เหมาะสำหรับการควบคุมทิศทางเชือกข้างเรือมาตรฐานโดยไม่มีโครงด้านบนปิด

• วัสดุ: วัสดุลูกกลิ้งหล่อและวัสดุโครงสร้างเหล็กที่ต้องได้รับการยืนยัน → วัสดุขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดการสั่งซื้อและข้อกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

• การติดตั้ง: ตำแหน่งด้านข้างเรือ / ป้อมปราการ / ขอบดาดฟ้า → การเสริมความแข็งแรงของตัวเรือในพื้นที่และรายละเอียดการติดตั้ง ควรได้รับการยืนยันด้วยการวาด

• การรักษาพื้นผิว: การพ่นและไพรเมอร์ตามการปฏิบัติทางทะเลทั่วไป → การเคลือบขั้นสุดท้าย การชุบสังกะสี หรือการขัดเงาเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า

• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีจำหน่ายตามขอบเขตการสั่งซื้อ → การตรวจสอบชั้นเรียนและระดับใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา

มันทำงานอย่างไร

เชือกจอดเรือเข้าใกล้แฟร์ลีดฝั่งเรือ → เชือกเข้าสู่การจัดเรียงลูกกลิ้งสองลูกกลิ้งแบบเปิด → ลูกกลิ้งหล่อแบบหมุนนำทางเส้นทางเชือก → ลดแรงเสียดทานจากการสัมผัสกับโครงสร้างของเรือ → แรงเฉพาะที่จะถูกส่งผ่านโครงสร้างติดตั้งแฟร์ลีดไปยังโครงสร้างตัวเรือ

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า | ผู้ให้บริการเทกอง | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือลากจูง | เรือทำงาน | เรือบรรทุก | สถานีจอดเรือข้างเรือ | คำแนะนำเชือกป้อมปราการ | โครงการสร้างใหม่และทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติในชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: AF และ AS ในแฟร์ลีด 2 ลูกกลิ้งชนิดเปิด JIS F 2014 แตกต่างกันอย่างไร

A1: AF เป็นแฟร์ลีดสองลูกกลิ้งแบบเปิดพร้อมลูกกลิ้งแบบหล่อ ในขณะที่ AS เป็นแฟร์ลีดแบบสองลูกกลิ้งแบบเปิดพร้อมลูกกลิ้งประดิษฐ์จากแผ่นเหล็ก ประเภทที่ถูกต้องควรเป็นไปตามแบบเรือและข้อกำหนดของโครงการ

คำถามที่ 2: เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกอ้างอิงในตารางสามารถใช้เป็น SWL หรือ MBL ได้หรือไม่

A2: ไม่ใช่ ค่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเชือกเป็นการอ้างอิงการเลือกจากตารางมาตรฐาน ไม่ควรเขียนเป็นผลิตภัณฑ์ SWL, MBL, การแตกหักหรือโหลดทดสอบ การอนุมัติน้ำหนักบรรทุกควรได้รับการตรวจสอบตามการออกแบบการจอดเรือและข้อกำหนดของโครงการ

Q3: ข้อมูลอะไรที่จำเป็นก่อนเสนอราคา?

A3: ยืนยันประเภท AF ของ JIS F 2014 ขนาดที่กำหนด เส้นผ่านศูนย์กลางของเชือก วัสดุ การรักษาพื้นผิว ปริมาณ ภาพวาดการติดตั้ง ข้อกำหนดใบรับรอง ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

ภาพวาดของ JIS F 2014 การหล่อลูกกลิ้งแบบเปิด 2 ลูกกลิ้ง Shipside Fairlead Rollers อุปกรณ์จอดเรือ