แผ่นตาเหล็กหลอมเชื่อมรูปวงรีสำหรับผูกเรือและเชื่อมต่ออุปกรณ์บนดาดฟ้าเรือ

ปลาตาทรงโอวาลแบบสวมแบบสลักสําหรับการติดตั้งและการเชื่อมโยงเรือ

ภาพรวมสินค้า

ปลาตาแบบโอวาลแบบสลัดแบบสลัดของเรือ เป็นเครื่องติดตั้งที่สลัดขึ้นบนเพลิงเรือที่ใช้สําหรับการติดตั้งปลายเชือก, สายคล้อง, หมุนและองค์ประกอบการเชื่อมต่อทางเรืออื่น ๆมันถูกออกแบบตาม JIS F3410-1999 ประเภท F และมีเป้าหมายสําหรับการติดตั้งบนโครงสร้างเรือที่เสริมแรงที่ต้องการจุดเชื่อมต่อที่ผสมผสาน.

การออกแบบประเภท F ใช้ร่างตาแบบโอวาลที่ถูกปลอม ด้วยช่องเปิดยาวและการจัดวางฐานที่ปัดกัน โครงสร้างนี้แตกต่างจากตาแผ่นที่ตัดง่ายการเปลี่ยนรัศมีที่เรียบร้อยและช่องเปิดแบบโอวาล ช่วยให้มีความสะอาดจริงสําหรับเชือกและปลายเชือกในขณะที่สนับสนุนการโอนภาระที่มั่นคงรอบบริเวณตา.

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสําหรับโรงเรือนเรือ เจ้าของเรือ ผู้จําหน่ายอุปกรณ์ทางเรือ และผู้ซื้อเครื่องจักรกลที่ต้องการแผ่นตาที่เชื่อมต่อกันแบบสแตนดาร์ดการใช้งานสําหรับการติดตั้งที่ติดต่อและการใช้งานสําหรับเครื่องปลูกเรือคุณภาพของวัสดุสุดท้าย ขอบเขตการปั่น ขอบเขตการตรวจสอบ และความต้องการการรับรอง ควรยืนยันตามรายละเอียดโครงการ

รายละเอียดเร็ว

• มาตรฐานสินค้า: JIS F3410-1999 → มาตรฐานของตาแบบโอวาลของเรือสําหรับอุปกรณ์เชื่อมต่อคานเรือ

• ประเภทของสินค้า: ประเภท F ปลอมปลอมปลอมปลอมปลอมปลอมปลอมปลอมปลอมปลอม

• ระยะขนาดชื่อ: 3-15 → ระยะขนาดแบบ F ตามตารางที่นํามา

• ความจุที่อนุญาต: 29.4-147 kN → ใช้ในการเลือกขนาดแผ่นตาที่ถูกต้อง ไม่ควรผสมผสานกับสายใย MBL, ความจุในการทดสอบหรือการยก SWL

• การใช้งานหลัก: ปลายเชือก, สายคอและพูลี → ใช้เป็นจุดเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อที่เชื่อมต่อบนโครงสร้างเรือ

• ตัวเลือกของวัสดุ: เหล็กอ่อน / เหล็กไร้ขัด / เหล็ก C-Mn การโกง → คุณภาพของวัสดุสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามรายละเอียดของโครงการและสภาพแวดล้อมการเกรด

• สภาพพื้นผิว: ไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ชัดและผง → สําคัญสําหรับการตรวจสอบส่วนประกอบปลอมและการใช้งานที่น่าเชื่อถือบน deck

• การบําบัดพื้นผิว: การเป่าทรายถึง Sa2.5 + ผสม epoxy 1 ชั้น → เตรียมไว้สําหรับระบบเคลือบเรือก่อนการทาสีที่โรงเรือสุดท้าย

• วิธีการติดตั้ง: การติดตั้งด้วยการผสม → จําเป็นต้องมีเพลาที่เหมาะสมหรือการสนับสนุนการเสริมเหล็กและวิธีการผสมที่เหมาะสม

• ตัวเลือกการรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต → ส่งตามความต้องการของโครงการและชั้นเรียน

ปริมาตรเทคนิคหลัก

หมายเหตุ: ขนาดขึ้นอยู่กับตาราง JIS F3410 ประเภท F ที่นํามาคุณภาพของวัสดุและขอบเขตการตรวจสอบ ควรยืนยันตามการออกแบบและสั่งซื้อที่ได้รับอนุมัติ.

คู่มือการเลือก

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันวัตถุประสงค์ของการเชื่อมต่อ = ปิดปลายเชือก / สายคล้อง / กล่องพูลี → นี้ยืนยันว่าแผ่นตาแบบโอวาลประเภท F เป็นการติดตั้งที่ถูกต้องสําหรับการใช้งาน

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันภาระที่อนุญาต = 29.4-147 kN → เลือกขนาดนามinali ตามภาระการเชื่อมที่ต้องการและความต้องการความปลอดภัยของโครงการ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันขนาดชื่อเสียง = 3 / 5 / 7.5 / 10 / 15 → ให้ตรงกับขนาดที่เลือกกับขนาดมาตรฐาน, ความว่างเปิดตาและอุปกรณ์เชื่อม

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันทิศทางของภาระ = ทิศทางตั้ง / หัน / ทิศทางด้าน → โครงสร้างที่เชื่อมและการเสริมท่อของชั้นควรตรวจสอบทิศทางของแรงจริง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันโครงสร้างการติดตั้ง = พื้นที่เชื่อมหรือพื้นฐานเหล็กเสริม → ความหนาของแผ่นรองรับและการจัดวางการเสริมสร้างมีผลต่อการโอนภาระสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันวัสดุ = เหล็กอ่อน / เหล็กไร้ขัด / เหล็ก C-Mn การสลัก → เลือกวัสดุตามสภาพแวดล้อมการเกร่, รายละเอียดเจ้าของและความต้องการของประเภท

ขั้นตอนที่ 7: ยืนยันการเคลือบ = Sa2.5 + พริมเมอร์ร้าน epoxy หรือระบบเคลือบโครงการ → ยืนยันว่าการเคลือบด้านบนสุดท้ายจะถูกนํามาใช้โดยโรงเรือนเรือหรือผู้จําหน่ายหรือไม่

ขั้นตอนที่ 8: ยืนยันใบรับรอง = ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิตหรือใบรับรองประเภท → ยืนยันสมาคมที่ต้องการและขอบเขตการตรวจสอบก่อนนําเสนอราคา

โครงสร้าง

ร่างตาทรงโอวาลทรงโกง ช่องเปิดทรงโอวาลทรงยาว ช่วงเปลี่ยนรัศมีเรียบๆ พื้นที่พื้นฐานที่ผสมผสาน ต้องการขาผสมผสานแบบผสมผสาน จุดแนบของชั้นเรือ

ข้อดีของโครงสร้างและวิศวกรรม

• ผงทรงโอวาล → ให้ความต่อเนื่องทางโครงสร้างที่ดีกว่ารอบช่องตา กว่ารูปร่างแผ่นตัดไฟง่าย ๆ

• การเปลี่ยนรัศมีที่เรียบ → ช่วยลดปริมาณความเครียดท้องถิ่นรอบพื้นที่เชื่อมต่อ

• การออกแบบช่องเปิดแบบโอวาล → ให้ความสะอาดในการใช้งานสําหรับเชือก, ปลายเชือกและการจัดตั้งการติดตั้ง pulley

• การจัดตั้งฐานที่เชื่อม → ทําให้สามารถบูรณาการโดยตรงกับโครงสร้างเหล็กที่กระชับกระชับคานหรือเรือ

• ระยะมิติมาตรฐาน → ขนาดนาม 3-15 ครอบคลุมหลายระดับภาระที่อนุญาตจาก 29.4 kN ถึง 147 kN

• การเตรียมการเคลือบเรือ → Sa2.5 การระเบิดและ epoxy shop primer รองรับระบบเคลือบโรงเรืออื่น ๆ

• ความต้องการพื้นผิวที่สะดวกต่อการตรวจ → พื้นผิวของฝ้าตาที่เสร็จสิ้นควรไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ชัดและผง

คุณสมบัติตามสั่ง

• มาตรฐาน: JIS F3410-1999 → ฐานมาตรฐานสําหรับแผ่นตาแบบโอวาลของเรือ

• ประเภท: ประเภท F → การปรับปรุงแผ่นตาแบบโอวาลแบบสวม

• ขนาดนาม: 3-15 → กําหนดช่วงขนาดมาตรฐานและตารางมิติที่เกี่ยวข้อง

• ความจุที่อนุญาต: 29.4-147 kN → ใช้ในการเลือกรุ่นและการยืนยันวิศวกรรม

• วัสดุ: เหล็กอ่อน / เหล็กไร้ขัด / C-Mn เหล็กเหมือง → วัสดุสามารถเลือกตามรายละเอียดโครงการ

• สภาพพื้นผิว: ไม่มีรอยแตกที่เห็นได้ชัดและผง → จุดตรวจสอบที่สําคัญสําหรับเครื่องติดตั้งเรือโกง

• การบําบัดพื้นผิว: Sa2.5 การระเบิด + epoxy shop primer → การเตรียมกันการกัดกรองแบบมาตรฐานก่อนการทาสีสุดท้าย

• การติดตั้ง: ผสม → ต้องการการผสมผสานที่มีคุณสมบัติและพื้นฐานเหล็กที่เหมาะสมบนเรือ

• ส่วนการเชื่อมต่อหลัก: ปลายเชือก / สายเชือก / pulleys → การใช้งานการเชื่อมต่อชั้นประกอบทั่วไป

• ใบรับรอง: ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต / ใบรับรองประเภท → ต้องยืนยันตามคําสั่งและความต้องการของเรือ

คู่มือสอบสวน

• ขนาดนามหมายที่จําเป็นหรือภาระที่อนุญาต

• การใช้งาน: สายปลายเชือก, สายเชือก, สายพับพับหรือการเชื่อมต่อชั้นเรืออื่น ๆ

• ตําแหน่งการติดตั้ง: พื้น, บอลวาร์ค, แผ่นพื้นฐานหรือโครงสร้างเหล็กเสริมเหล็กอื่น ๆ

•ทิศทางของภาระและสภาพการทํางานที่คาดหวัง หากมี

• ความต้องการของวัสดุ: เหล็กอ่อน, เหล็กไร้ขัดเหล็กหรือเหล็ก C-Mn

• ความต้องการในการรักษาพื้นผิวและรายละเอียดการเคลือบสุดท้าย

• ใบรับรองที่จําเป็น: ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต หรือใบรับรองประเภทเฉพาะ

•ปริมาณและตารางการจัดส่ง

• ท่าเรือปลายทางหรือวิธีการส่ง

• ภาพวาด, รูปฉบับ หรือรูปถ่ายถ้ามี

วิธี การ

Reinforced Ship Structure Prepared → Eye Plate Welded to Deck or Foundation → Shackle / Rope Terminal / Pulley Connected → Load Transferred Through Forged Eye Body → Welded Base Transfers Load Into Ship Structure

การใช้งาน

การติดตั้งคานเรือ จุดเชื่อมต่อที่จอดเรือ การปรับเทอร์มินัลเชือก การปรับเชื่อมต่อเชือก การปรับพูลย์ โครงสร้างคานเรือลาก โครงสร้างพื้นที่จอดเรือและเรือลาก

การรับรองและข้อดี

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิตบันทึกวัตถุและเอกสารที่เกี่ยวข้องกับชั้น ตามความต้องการของคําสั่ง.

การวาด & ภาพถ่าย

แผนภาพการจัดทําทั่วไปและรูปภาพสินค้าสามารถวางที่นี่เพื่อความหมายทางเทคนิค

การสั่งซื้อ

• ยืนยันมาตรฐานและชนิด: JIS F3410-1999 ประเภท F

• ยืนยันขนาดนาม: 3, 5, 7510 หรือ 15

• ยืนยันความต้องการภาระอนุญาต: 29.4-147 kN ตามขนาดที่เลือก

• ยืนยันความต้องการของวัสดุและการที่เหล็กไร้ขัดเหล็กจําเป็นหรือไม่

• ยืนยันการบําบัดพื้นผิวและขอบเขตการเคลือบสุดท้าย

• ยืนยันความต้องการใบรับรอง ก่อนการผลิต

• ยืนยันปริมาณ วิธีการบรรจุและจุดหมายการจัดส่ง

• ให้แผนการติดตั้งหรือแผนกโครงสร้างตึก หากต้องการการอนุมัติประเภทหรือการตรวจสอบการปั่น

เอกสารสนับสนุน ที่มีอยู่ตามคําขอ

เอกสารยืนยันต่อไปนี้สามารถนําเสนอตามความต้องการของโครงการบันทึกเลขความร้อนและเอกสารการปั่นมักจะนํามาให้หลังจากสอบถามหรือยืนยันการสั่งซื้อ.

• ใบข้อมูลสินค้าและการออกแบบ GA ที่เรียบง่าย → เหมาะสําหรับการดาวน์โหลดของลูกค้าหรือติดตามการสอบถาม

• ตัวอย่างใบรับรองวัสดุและบันทึกการติดตามจํานวนความร้อน → แนะนําหลังจากสอบถามหรือยืนยันโครงการ

• ตัวอย่างหนังสือรับรองการจัดอันดับ หรืออ้างอิงโครงการก่อนหน้านี้ → สามารถนํามาเป็นตัวอย่างที่ปิดบังได้เมื่อเหมาะสม

• ภาพวาดการติดตั้งหรือคําแนะนําการเสริม → เวอร์ชั่นรายละเอียดควรนํามาให้ในระหว่างการยืนยันทางเทคนิค

• รายละเอียดการเคลือบและการบํารุงผิว → สามารถให้ตามระบบเคลือบภาชนะ

• ข้อมูลวิธีการปั่น / WPS → ให้เพียงแต่ถ้ารวมอยู่ในขอบเขตของโครงการหรือต้องการโดยประเภท / โรงงานสร้างเรือ

FAQ

Q1: ผลิตภัณฑ์นี้เหมือนกับตากระดานยกกระดานหรือไม่?

ไม่ สินค้าประเภท F นี้ถูกอธิบายเป็นหลักว่าเป็นแผ่นตาแบบโอวาลของเรือสําหรับการติดตั้งและการเชื่อมโยงเรือ เช่น ปลายสาย, สายคล้องและพูลทิศทางของภาระ, ปัจจัยความปลอดภัย, การออกแบบการผสมและการอนุมัติประเภท ควรตรวจสอบแยกกัน

Q2: ผมควรเลือกขนาดชื่อที่ถูกต้องอย่างไร?

การคัดเลือกควรเริ่มจากภาระที่อนุญาตที่ต้องการและขนาดของเครื่องเชื่อมต่อ5, 10 และ 15 กับภาระที่อนุญาตตั้งแต่ 29.4 kN ถึง 147 kN โครงสร้างการติดตั้งและทิศทางภาระ

Q3: ทําไมโครงสร้างโกหกจึงสําคัญ?

ร่างตาที่ปลอมให้ความต่อเนื่องทางโครงสร้างที่ดีกว่ารอบช่องตาแบบโอวาล เมื่อเทียบกับรูปร่างแผ่นเรียบง่ายนี้เป็นประโยชน์สําหรับจุดเชื่อมต่อทางทะเลที่ส่วนประกอบอาจประสบการโอนภาระมุ่งเน้นผ่าน shackles หรือปลายเชือก.

Q4: สามารถนําเสนอวัสดุจากสแตนเลสได้หรือไม่?

ใช่, วัสดุจากสแตนเลสสามารถพิจารณาเมื่อความทนทานต่อการกัดกร่อนสูงกว่าที่ต้องการ. คุณสมบัติทางกลและขอบเขตการรับรองที่แม่นยําควรถูกยืนยันก่อนการนําเสนอราคา.

Q5: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นสําหรับคําอ้างอิงที่รวดเร็ว

กรุณาระบุขนาดชื่อหรือภาระที่อนุญาต, ปริมาณ, วัสดุ, ความต้องการการเคลือบ, ความต้องการการรับรอง, สถานที่ติดตั้งและท่าเรือปลายทางภาพวาดหรือแอปพลิเคชั่นจะช่วยยืนยันการตั้งค่าที่ถูกต้อง.

Q6: เอกสารใดที่มักจะเป็นการดาวน์โหลดของสาธารณะ และเอกสารใดที่เป็นการสอบถาม?

แผ่นข้อมูลและการวาด GA ที่เรียบง่ายโดยทั่วไปสามารถเตรียมสําหรับการดาวน์โหลดจากเว็บไซต์ข้อมูล WPS และตัวอย่างของหนังสือรับรองประเภทมักจะให้หลังจากสอบถามหรือยืนยันโครงการ เพราะมันอาจมีข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงการหรือโรงงาน.

หมายเหตุทางวิศวกรรมที่สําคัญ

• ผลิตภัณฑ์นี้เป็นเครื่องติดตั้งเรือที่เชื่อม

• ความจุที่อนุญาตไม่ควรถูกพิจารณาเป็นสายใย MBL, ความจุทดสอบหรือยก SWL เว้นแต่ตรวจสอบแยกโดยการคํานวณวิศวกรรมและการอนุมัติชั้น

• ทิศทางของภาระมีความสําคัญ การแบกภาระด้านข้าง การแบกภาระแนว และการแบกภาระแบบไดนามิกซ้ําๆ ควรตรวจสอบตามการจัดตั้งจริง

• ขนาดขาผสม ความอนุญาตมิติและความต้องการการตรวจสอบควรปฏิบัติตาม JIS F3410 การออกแบบที่อนุมัติ ขั้นตอนการผสมของโรงเรือและความต้องการของประเภท

• การเสริมท่อคันอาจจําเป็นขึ้นอยู่กับตําแหน่งการติดตั้ง ความหนาของแผ่นและเส้นทางของภาระ

• Sa2.5 การพ่นและ epoxy shop primer เป็นการรักษาในการเตรียม. ระบบเคลือบสุดท้ายควรสอดคล้องกับรายละเอียดการทาสีภาชนะ