JIS F 3410 Type C เชือกแผ่นเหล็กแผ่นตาอุปกรณ์จอดเรือ

JIS F 3410 Type C แผ่นตาแผ่นเหล็กสำหรับการจอดเรือและการยึดขั้วเชือก

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แผ่นตาเหล็กแผ่น JIS F 3410 Type C เป็นข้อต่อเชื่อมบนแผ่นเรือที่ใช้สำหรับยึดขั้วต่อเชือก ห่วง รอก และจุดยึดที่คล้ายกันกับโครงสร้างเรือ โดยให้การเชื่อมต่อด้วยตาขนาดกะทัดรัด โดยจะต้องถ่ายโอนภาระภายนอกผ่านแผ่นตา ขาเชื่อม และส่วนรองรับหรือส่วนประกอบโครงสร้าง

หน้า Type C นี้ครอบคลุมขนาดที่กำหนด 0.5 ถึง 10 พร้อมโหลดที่อนุญาตตั้งแต่ 4.9 ถึง 98 kN ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่เสาจอดเรือหรือเชือกนำทางซึ่งต่างจากโคมไฟสนามหรือหนุน เป็นจุดเชื่อมต่อตาเชื่อม ควรตรวจสอบการเลือกพร้อมกับทิศทางการรับน้ำหนัก ความพอดีของห่วง ขาเชื่อม การเสริมโครงสร้างฐาน เกรดวัสดุ การรักษาพื้นผิว ข้อกำหนดในการตรวจสอบ และขอบเขตการอนุมัติประเภท เมื่อเกี่ยวข้อง

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• ประเภทผลิตภัณฑ์: JIS F 3410 Type C แผ่นเพลทอายเพลท → การต่อตาแบบเชื่อมสำหรับขั้วต่อเชือก ห่วง หรือมู่เล่ย์ที่ยึดกับโครงสร้างของเรือ
• ช่วงขนาดที่กำหนด:0.5 ถึง 10 → การกำหนดขนาด JIS สำหรับซีรีส์ Type C นี้ ไม่ควรถือเป็นความหนาของแผ่นหรือค่ามิลลิเมตร
• โหลดที่อนุญาต: 4.9 ถึง 98 kN → การอ้างอิงการเลือกสำหรับแผ่นตา; ห้ามผสมกับเชือก MBL, โคมไฟสนาม SWL, อุปกรณ์กันกระเทือน หรือโหลดทดสอบ
• ขนาดหลัก: b / B / D / H / T → รูปทรงแกนสำหรับการวาดหน้าเว็บ การตรวจสอบระยะห่างของห่วง โครงร่างการเชื่อม และการยืนยันใบเสนอราคา
• ขาเชื่อม: f1 และ f2 ตามขนาด → สำคัญสำหรับการติดตั้งอู่ต่อเรือ การเตรียมการเชื่อม และการถ่ายโอนน้ำหนักไปยังโครงสร้างรองรับ
• น้ำหนักที่คำนวณได้: 0.19 ถึง 8.32 กก. → มีประโยชน์สำหรับการบรรจุ การจัดการการติดตั้ง การวางแผนการเปลี่ยน และการประมาณค่าขนส่ง
• ข้อมูลอ้างอิงวัสดุ: เหล็กเหนียว / SS400 หรือเทียบเท่า โดยมีตัวเลือก SM400A / SM400B / SM400C และสแตนเลส ให้ได้รับการยืนยันตามความต้องการของโครงการ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น → ระบบการทาสีขั้นสุดท้ายเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือหรือข้อกำหนดของลาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน JIS F 3410 Type C และขนาดที่กำหนด 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7.5 / 10 ตามน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาตและแบบร่างของภาชนะ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการใช้งานจริง: การยึดขั้วต่อเชือก การต่อกุญแจมือ การยึดลูกรอก การต่ออุปกรณ์เสริมสำหรับจอดเรือ หรือจุดยึดอื่น ๆ บนเรือ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันทิศทางการบรรทุก ฮาร์ดแวร์การเชื่อมต่อ ข้อกำหนดขั้นต่ำของห่วง ถ้ามี และดูว่าการใช้งานนั้นไม่มีการยก เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า หรือได้รับการอนุมัติพิเศษหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันโครงสร้างการติดตั้ง: ดาดฟ้า ผนังกั้น ตัวยึด แผ่นฐาน ความยาวในการเชื่อม ขาเชื่อม การเสริมแรงเฉพาะที่ และข้อกำหนดในการตรวจสอบรอยเชื่อมของอู่ต่อเรือ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันวัสดุและการตกแต่ง: SS400 / เหล็กเหนียว / เทียบเท่า SM400 / ตัวเลือกสแตนเลส, การพ่น Sa 2.5, สีรองพื้น, ระบบสีขั้นสุดท้าย หรือการป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตการตรวจสอบและใบรับรองก่อนใบเสนอราคา: ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองคลาส การตรวจสอบพยาน การทดสอบการแทรกซึมของอนุภาคแม่เหล็ก / สีย้อม รายงาน FEA หรือการทดสอบแบบดึง หากจำเป็น

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ภาพวาดการติดตั้ง ร่างการโหลด และรูปถ่ายผลิตภัณฑ์ หากเป็นโครงการทดแทน

โครงสร้าง

แผ่นเหล็กตัวตา | เปิดตากลาง | พื้นผิวสัมผัสเรียบ | ขอบเชื่อม / พื้นที่ฐาน | ขาเชื่อม f1/f2 | พื้นที่ทำเครื่องหมาย | พื้นผิวที่ระเบิดและลงสีพื้นแล้ว

การเชื่อม ทิศทางการรับน้ำหนัก และข้อดีทางวิศวกรรม

• ประเภท C ให้การเชื่อมต่อตาเชื่อมขนาดกะทัดรัดสำหรับโครงสร้างเรือที่กุญแจมือ ขั้วต่อเชือก หรือรอกต้องมีจุดยึดที่กำหนดไว้ แทนที่จะเป็นเสาจอดเรือแบบโคมไฟสนาม
• ช่วงโหลดที่อนุญาตตั้งแต่ 4.9 ถึง 98 kN ให้พื้นฐานการเลือกเริ่มต้นที่ชัดเจน แต่การยอมรับขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับทิศทางของโหลด ฮาร์ดแวร์ในการเชื่อมต่อ คุณภาพการเชื่อม และความแข็งแรงของโครงสร้างรองรับ
• ค่าขาเชื่อมรวมอยู่ในตาราง JIS Type C ซึ่งช่วยให้อู่ต่อเรือตรวจสอบการประกอบ การเตรียมการเชื่อม และความเป็นไปได้ในการติดตั้งระหว่างงานสร้างใหม่หรืองานซ่อมแซม
• บริเวณที่สัมผัสดวงตาควรเรียบเนียนและปราศจากรอยแตกและสะเก็ดที่มองเห็นได้ ช่วยลดการสัมผัสอย่างแหลมคมกับห่วงหรือฮาร์ดแวร์ขั้วต่อเชือก
• การตรวจสอบย้อนกลับวัสดุสามารถจัดเรียงตามขอบเขตการสั่งซื้อ SS400 / เหล็กเหนียวเป็นข้อมูลอ้างอิงมาตรฐานทั่วไปสำหรับ Type C ในขณะที่ SM400A / SM400B / SM400C หรือเหล็กกล้าไร้สนิมควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็กหรือการตรวจสอบสารแทรกซึมของสีย้อมสามารถจัดการได้เมื่อมีการระบุ โดยเฉพาะบริเวณรอบดวงตา คมตัด การเปลี่ยนผ่านของเครื่องจักร/ขึ้นรูป และพื้นที่เชื่อมที่อยู่ติดกัน
• สามารถใช้การตรวจสอบความแข็งแรงตาม FEA เมื่อจำเป็นเพื่อตรวจสอบความเข้มข้นของความเค้นบริเวณช่องเปิดตา ปลายเชื่อม และส่วนต่อประสานโครงสร้างรองรับ
• สามารถจัดเตรียมการทดสอบแรงดึงเฉพาะโครงการหรือการตรวจสอบโหลดทดสอบได้เมื่อมีการกำหนดโหลดทดสอบที่ต้องการ ทิศทางการโหลด การจัดการอุปกรณ์ติดตั้ง และขอบเขตการพิสูจน์อย่างชัดเจนโดยผู้ซื้อหรือข้อกำหนดระดับ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: JIS F 3410-1999 → ใช้เมื่อการวาดเรือหรือข้อกำหนดการซื้อจำเป็นต้องมีขนาดแผ่นตาเรือของ JIS
• ประเภท: ประเภท C → โครงสร้างแผ่นอายเพลทแผ่นเหล็กขนาดกะทัดรัดสำหรับจุดยึดติดบอร์ดแบบเชื่อม
• ขนาดที่กำหนด: 0.5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7.5 / 10 → เลือกตามน้ำหนักบรรทุกที่อนุญาต การจัดเรียงห่วงคล้อง และแบบการติดตั้ง
• โหลดที่อนุญาต: 4.9 ถึง 98 kN → การอ้างอิงการเลือกสำหรับแผ่นตา ไม่ใช่โหลดการแตกหักของเชือก, โคมไฟสนาม SWL หรือโหลดทดสอบการพิสูจน์เริ่มต้น
• วัสดุ: SS400 / เหล็กเหนียว / เทียบเท่า SM400 / ตัวเลือกสแตนเลส → ข้อกำหนดเกรดสุดท้าย ใบรับรอง และความสามารถในการเชื่อมควรได้รับการยืนยันก่อนใบเสนอราคา
• การติดตั้ง: การเชื่อมกับโครงสร้างเรือ → แผ่นดาดฟ้า ตัวยึด ผนังกั้น ขาเชื่อม และการเสริมแรงเฉพาะจุด ควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบ
• การรักษาพื้นผิว: การพ่น Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้น → ระบบสีขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดการเคลือบภาชนะ
• การตรวจสอบ: การตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบขนาด และการทดสอบ MT / PT / FEA / แรงดึงที่เป็นตัวเลือก → ควรระบุขอบเขตการตรวจสอบในใบสั่งซื้อ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ → ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองคลาส และการตรวจสอบพยานอยู่ภายใต้ขอบเขตการสั่งซื้อและกระบวนการอนุมัติ

มันทำงานอย่างไร

ขั้วต่อเชือกหรือห่วงเชื่อมต่อกับช่องเปิดตา → โหลดถูกใส่เข้าไปในแผ่นตา Type C → แรงส่งผ่านตัวแผ่นเหล็กและขาเชื่อม → รองรับโครงสร้างเรือและการเสริมแรงรับน้ำหนัก → การตรวจสอบและการเคลือบขั้นสุดท้ายเสร็จสิ้นตามความต้องการของโครงการ

การใช้งาน

การเชื่อมต่ออุปกรณ์เสริมการจอดเรือ | การยึดขั้วเชือก | จุดยึดสะเก็ด | จุดยึดรอก | อุปกรณ์ดาดฟ้า | จุดเชื่อมต่อแบบกั้นหรือแบบยึดติดด้วยขายึด โครงการสร้างใหม่ | งานซ่อมแซมและเปลี่ยนทดแทนเรือ

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามความต้องการของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติในชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ควรเลือกขนาดแผ่นตา JIS F 3410 Type C ที่ถูกต้องอย่างไร

A1: เลือกขนาดที่ระบุตามน้ำหนักที่อนุญาต อุปกรณ์เชื่อมต่อ ระยะห่างของห่วง ทิศทางการรับน้ำหนัก ขาเชื่อม และความแข็งแรงของโครงสร้างเรือรองรับ ตารางนี้เป็นข้อมูลอ้างอิงการเลือกหน้าเว็บ และควรตรวจสอบกับแบบร่างของภาชนะก่อนการผลิต

คำถามที่ 2: แผ่นตา Type C นี้สามารถใช้เป็นตาแผ่นยกได้หรือไม่?

A2: ไม่ควรถือเป็นจุดยก เว้นแต่แบบร่างของโครงการ ทิศทางการรับน้ำหนัก รายละเอียดการเชื่อม โครงสร้างรองรับ ข้อกำหนดในการทดสอบ และขอบเขตการอนุมัติชั้นเรียนจะยืนยันการใช้งานดังกล่าว หน้านี้อธิบายแผ่นปิดตาเรือ JIS Type C สำหรับขั้วต่อเชือก ห่วงกุญแจ และมู่เล่ย์ยึด การใช้การยกหรือการขนถ่ายสินค้าจะต้องได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก

Q3: จุดตรวจสอบใดที่สำคัญก่อนส่งมอบหรือติดตั้ง?

A3: การตรวจสอบที่สำคัญ ได้แก่ ใบรับรองวัสดุ ความสอดคล้องของมิติ พื้นผิวที่สัมผัสดวงตาเรียบ ไม่มีรอยแตกและสะเก็ดที่มองเห็นได้ การเตรียมขอบเชื่อม การรักษาพื้นผิว และข้อกำหนด MT / PT, การตรวจสอบ FEA, การตรวจสอบพยานในชั้นเรียน หรือข้อกำหนดการทดสอบแรงดึง