 
|
JIS F 2005-1975 เหล็กหล่อแบบติดบนดาดฟ้าประเภทปิดเรือจอดเรือ Chock Ship Mooring Equipment
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานและกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 |
|---|---|
| ราคา: | As per quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | พาเลทหรือกำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ตามข้อเสนอ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | TT, แอล/C, ฯลฯ. |
| สามารถในการผลิต: | สนองความต้องการของลูกค้า |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| วัสดุ: | หล่อเหล็ก C-Mn, หล่อสแตนเลสยังสามารถจัดหาเหล็กพิเศษสำหรับตัดน้ำแข็ง | มาตรฐานทางเทคนิค: | JIS F2005-1975 |
|---|---|---|---|
| น้ำหนัก: | 3.7 ถึง 232 กก. | การรักษาพื้นผิว: | พ่นทรายเป็น S2.5 + อีพ็อกซี่ช็อปไพรเมอร์หนึ่งชั้น เคลือบสังกะสี ขัดเงา ปรับแต่งพื้นผิวได้ |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS | ||
| เน้น: | JIS F 2005-1975 เรือปิด,เหล็กหล่อปิด chock ship,OEM ปิดทะเลหนุน |
||
รายละเอียดสินค้า
JIS F 2005-1975 เหล็กหล่อแบบติดบนดาดฟ้าประเภทปิดเรือจอดเรือ Chock Ship Mooring Equipment
คำอธิบาย:
JIS F 2005-1975 Closed chock เป็นหนึ่งใน Marine chock ที่ทำขึ้นตามมาตรฐานการเดินเรือของ Japanese Standard Associationทำจากเหล็กหล่อ สามารถเคลือบสังกะสี ขัดเงา และทาสีดำได้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อป้องกันเชือกทะเลจากการแตกหักและในขณะเดียวกันก็สามารถยืดอายุการใช้งานของเชือกได้
ข้อกำหนดทางเทคนิคหลัก:
1. วัสดุ: หล่อเหล็ก C-Mn หล่อสแตนเลส ยังสามารถจัดหาเหล็กพิเศษสำหรับตัดน้ำแข็ง
2. มาตรฐานทางเทคนิค: JIS F2005-1975
3. น้ำหนัก:3.7 ถึง 232 กก.
4. การรักษาพื้นผิว: พ่นทรายเป็น S2.5 + อีพ็อกซี่ช็อปไพรเมอร์หนึ่งชั้น, สแตนเลสขัดเงา, ปรับแต่งพื้นผิวได้
5. ใบรับรองการจำแนกประเภท: CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก:
| ขนาดที่กำหนด | หลี่ | L1 | L2 | บี | ชม | H1 | H2 | H3 | R | R1 | ตู่ | (T1) | (R2) | (R3) |
ขา ของการเชื่อม |
มวลที่คำนวณได้ กิโลกรัม | เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดของเชือกที่ใช้บังคับ (อ้างอิง) | ||
|
ลวดสลิง (6×24) |
เชือกมะนิลา | เชือกไนล่อน | |||||||||||||||||
| 100 | 100 | 35 | 170 | 60 | 76 | 141 | 30 | 35 | 38 | 73 | 12 | 10 | 30 | 18 | 7 | 8.7 | 14 | 24 | 18 |
| 150 | 150 | 50 | 250 | 90 | 110 | 205 | 45 | 50 | 55 | 105 | 16 | 12 | 45 | 29 | 8 | 10.5 | 16 | 30 | 22 |
| 200 | 200 | 70 | 348 | 120 | 150 | 280 | 60 | 70 | 75 | 145 | 20 | 16 | 60 | 40 | 9 | 24 | 18 | 40 | 28 |
| ขนาดที่กำหนด | หลี่ | L1 | L2 | L3 | L4 | บี | ชม | H1 | H2 | H3 | R | R1 | R2 | R3 | r1 | r2 | ตู่ | T1 | มวลที่คำนวณได้ กิโลกรัม |
เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดของ เชือกที่ใช้บังคับ (อ้างอิง) |
|
|
ลวด เชือก |
เชือกมะนิลา | ||||||||||||||||||||
| 250 | 250 | 92 | 100 | 250 | 434 | 160 | 200 | 372 | 80 | 92 | 100 | 192 | 80 | 56 | 20 | 15 | 24 | 20 | 48 | 20(6×12) | 50 |
| 300 | 300 | 114 | 110 | 300 | 528 | 200 | 250 | 464 | 100 | 114 | 125 | 239 | 100 | 72 | 25 | 20 | 28 | 22 | 83 | 22.4(6×12) | 60 |
| 350 | 350 | 125 | 125 | 350 | 600 | 220 | 250 | 485 | 110 | 125 | 125 | 250 | 110 | 80 | 30 | 20 | 30 | 22 | 103 | 24(6×24) | 70 |
| 400 | 400 | 136 | 135 | 370 | 672 | 240 | 250 | 506 | 120 | 136 | 125 | 261 | 120 | 88 | 30 | 20 | 30 | 22 | 136 | 26(6×24) | 80 |
| 450 | 450 | 148 | 150 | 400 | 746 | 260 | 250 | 528 | 130 | 140 | 125 | 273 | 130 | 94 | 30 | 20 | 36 | 28 | 184 | 30(6×24) | 85 |
| 500 | 500 | 160 | 175 | 450 | 820 | 280 | 250 | 550 | 140 | 160 | 125 | 285 | 140 | 100 | 30 | 20 | 40 | 30 | 232 | 35.5(6×24) | 90 |
ภาพวาดของ JIS F 2005-1975 เหล็กหล่อแบบติดตั้งบนดาดฟ้าแบบปิดเรือจอดเรือ Chock Ship Mooring Equipment