 
|
310×360 มิลลิเมตร ปานามาช็อคติดป้อม
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐาน: | JIS เอฟ 2017-1982 | พิมพ์: | บี.พี |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | แผ่นเหล็กอ่อน, แผ่นเหล็กสแตนเลสหล่อ, | น้ำหนัก: | 184กก. และ 193กก |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของไพรเมอร์ร้านอีพอกซีร้านค้าชุบสังกะสีขัดผิวการรักษาพื้นผิวที่กำหนด | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต |
| เน้น: | อุปกรณ์ติดตั้งเรือ,ช็อคปานามา ผลิตจากแผ่นเหล็ก,ปราสาท ปานามา ช็อค |
||
รายละเอียดสินค้า
310–360 มม. โบลวาร์ค-เมาท์ พามานา ช็อค | JIS F 2017-1982 ประเภท BP โครงสร้างเหล็กแผ่น
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
โบลวาร์ค-เมาท์ พามานา ช็อค ประเภท BP เหล็กแผ่น JIS F 2017 เป็นอุปกรณ์ผูกเรือที่ใช้ในการนำเชือกผูกเรือผ่านบริเวณโบลวาร์คและถ่ายแรงผูกเรือเข้าสู่โครงสร้างเรือ เมื่อเทียบกับพามานา ช็อคแบบติดตั้งบนดาดฟ้า ประเภท BP จะติดตั้งบนโบลวาร์คของเรือและถ่ายแรงผูกเรือผ่านตัวช็อคที่ทำจากเหล็กแผ่นและการเชื่อมต่อกับโครงสร้างโบลวาร์คที่เสริมความแข็งแรงตามแบบโครงการ
หน้านี้เน้นที่ประเภท BP เท่านั้น ควรเลือกผลิตภัณฑ์ตามขนาดมาตรฐาน ตำแหน่งติดตั้ง การจัดเรียงเชือก วัสดุ การเคลือบผิว และเอกสารการรับรองที่ต้องการ ควรควบคุมพื้นผิวสัมผัสเชือก คุณภาพการผลิตแผ่น การจัดเรียงซี่โครง และบริเวณเชื่อมใกล้โครงสร้างเรืออย่างระมัดระวังเพื่อลดการสึกหรอของเชือกและสนับสนุนการปฏิบัติงานผูกเรือที่เชื่อถือได้
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 → โครงสร้างพามานา ช็อคมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ผูกเรือ
- ประเภท: BP → พามานา ช็อคแบบเหล็กแผ่นติดตั้งบนโบลวาร์ค
- ขนาดมาตรฐาน: 310 / 360 → สองขนาดมาตรฐานสำหรับการเลือกโครงการ
- ขนาดหลัก: L 310 / 360 มม., L1 702 / 752 มม., L2 620 / 670 มม. → ขนาดสำคัญที่สอดคล้องกับแบบเว็บ
- น้ำหนักโดยประมาณ: 184 / 193 กก. → มีประโยชน์สำหรับการเสนอราคา การจัดการ การบรรจุหีบห่อ และการประมาณค่าขนส่ง
- อ้างอิงวัสดุ: เหล็กแผ่นตามข้อกำหนดวัสดุ JIS F 2017-1982 → เกรดสุดท้ายต้องยืนยันตามข้อกำหนดโครงการ
- การเคลือบผิว: มีการพ่นทรายและระบบเคลือบสีสำหรับเรือ → สามารถปรับการเคลือบได้ตามข้อกำหนดของเรือหรือชั้น
- ใบรับรอง: สามารถจัดส่งใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิตหรือใบรับรองการจำแนกประเภทได้ตามข้อกำหนดโครงการ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| ขนาดมาตรฐาน | L (มม.) | L1 (มม.) | L2 (มม.) | น้ำหนักโดยประมาณ (กก.) |
| 310 | 310 | 702 | 620 | 184 |
| 360 | 360 | 752 | 670 | 193 |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐานและประเภท → JIS F 2017-1982 ประเภท BP, เหล็กแผ่นผลิต, ติดตั้งบนโบลวาร์ค
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันขนาดมาตรฐาน → 310 หรือ 360 หรือส่งแบบเรือเพื่อจับคู่ขนาด
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันวัสดุและข้อกำหนดการผลิต → เกรดเหล็กแผ่น, ข้อกำหนดการเชื่อม, การจัดเรียงซี่โครง และข้อกำหนดการอนุมัติของอู่ต่อเรือ
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันการเคลือบผิว → สีรองพื้นโรงงาน, ระบบอีพ็อกซี่, สีทับหน้า, ตัวเลือกสแตนเลสถ้ามี, หรือข้อกำหนดการเคลือบของโครงการ
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันเอกสาร → ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต, ใบรับรองวัสดุ, บันทึกการตรวจสอบ, รายงานการทดสอบ หรือใบรับรองชั้นถ้าจำเป็น
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันปริมาณ, ท่าเรือส่งมอบ, วิธีการบรรจุหีบห่อ, เวลาส่งมอบที่ต้องการ และมีแบบติดตั้งหรือรูปถ่ายหรือไม่
โครงสร้าง
ตัวเรือนเหล็กแผ่น | ช่องเปิดสัมผัสเชือกเรียบ | ซี่โครงเสริมความแข็งแรง | บริเวณเชื่อมต่อโบลวาร์ค | รายละเอียดการเชื่อมและตัวหยุด | การเคลือบผิวสำหรับเรือ
ข้อดีของการผลิตเหล็กแผ่น การเชื่อม และคุณภาพ
- โครงสร้างประเภท BP ที่ผลิตขึ้นตามการจัดเรียง JIS F 2017-1982 ประเภท BP และไม่ควรผสมกับโครงสร้างประเภท AC, AP หรือ BC
- พื้นผิวสัมผัสเชือกที่เรียบมีความสำคัญต่อการลดการเสียดสีของเชือกระหว่างการปฏิบัติงานผูกเรือ
- ตำแหน่งและจำนวนซี่โครงอาจมีการปรับเปลี่ยนได้ตามที่โครงการหรืออู่ต่อเรือต้องการ ในขณะที่โครงสร้างมาตรฐานและขนาดหลักควรคงไว้
- บริเวณเชื่อมระหว่างตัวช็อคกับโครงสร้างเรือควรปราศจากข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อคุณภาพการเชื่อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณ 50 มม. ใกล้กับตัวเรือหรือโบลวาร์คที่เชื่อม
- สามารถจัดเตรียมการตรวจสอบด้วยไฟไนต์เอลิเมนต์หรือการทบทวนความแข็งแรงได้เมื่อโครงการต้องการการตรวจสอบเพิ่มเติมเพื่อการอนุมัติของอู่ต่อเรือหรือชั้น
- ระบบพ่นทราย สีรองพื้น และการเคลือบสีสำหรับเรือสามารถเลือกได้ตามสภาพแวดล้อมของเรือและข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อน
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- ประเภทผลิตภัณฑ์: พามานา ช็อค ประเภท BP → พามานา ช็อคแบบเหล็กแผ่นติดตั้งบนโบลวาร์ค
- มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 → เหมาะสมเมื่อโครงการระบุพามานา ช็อคตามมาตรฐานญี่ปุ่น
- การติดตั้ง: ติดตั้งบนโบลวาร์คและเชื่อมต่อกับโครงสร้างเรือ → มีไว้สำหรับให้เชือกผูกเรือผ่านบริเวณโบลวาร์ค
- การผลิต: เหล็กแผ่นผลิต → แตกต่างจากการก่อสร้างประเภท BC เหล็กหล่อ
- พื้นผิวสัมผัสเชือก: ช่องเปิดโค้งมนเรียบ → ช่วยปกป้องเชือกผูกเรือระหว่างการนำทางและการถ่ายแรง
- การตรวจสอบ: การตรวจสอบด้วยสายตา, การวัดขนาด และเอกสาร → ขอบเขตการตรวจสอบขั้นสุดท้ายตามคำสั่งซื้อและข้อกำหนดใบรับรอง
วิธีการทำงาน
เชือกผูกเรือเข้าใกล้ช่องเปิดโบลวาร์ค → พื้นผิวพามานา ช็อคที่เรียบนำทางเชือก → แรงผูกเรือถูกถ่ายผ่านตัวเรือนที่ผลิตและซี่โครงเสริมความแข็งแรง → แรงถูกส่งเข้าสู่โครงสร้างโบลวาร์คที่เสริมความแข็งแรงผ่านการเชื่อมต่อที่ได้รับอนุมัติ
การใช้งาน
เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | เรือทำงาน | เรือบาร์จ | โครงการต่อเรือ | การซ่อมแซมและเปลี่ยนเรือ | สถานีผูกเรือที่โบลวาร์ค
การรับรองและข้อดี
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
ใบรับรองการจำแนกประเภท, ใบรับรองวัสดุ, บันทึกการตรวจสอบ และเอกสารการเคลือบมีให้ตามข้อกำหนดโครงการและอยู่ภายใต้ขอบเขตการอนุมัติของชั้น
แบบและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่าง JIS F 2017 ประเภท BP และประเภท BC พามานา ช็อคคืออะไร?
ประเภท BP เป็นพามานา ช็อคแบบเหล็กแผ่นผลิตติดตั้งบนโบลวาร์ค ในขณะที่ประเภท BC เป็นแบบเหล็กหล่อติดตั้งบนโบลวาร์ค ไม่ควรนำมาผสมกันเมื่อโครงการระบุประเภทมาตรฐานที่แน่นอน
คำถามที่ 2: สามารถเปลี่ยนจำนวนซี่โครงหรือตำแหน่งซี่โครงได้หรือไม่?
หมายเหตุมาตรฐาน JIS F 2017-1982 ประเภท BP อนุญาตให้เปลี่ยนจำนวนซี่โครงหรือตำแหน่งได้ตามความจำเป็น การเปลี่ยนแปลงใดๆ ควรได้รับการยืนยันจากอู่ต่อเรือ ผู้ออกแบบ หรือสมาคมจำแนกประเภทก่อนการผลิต
คำถามที่ 3: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการเสนอราคา?
โปรดระบุมาตรฐานและประเภท, ขนาดมาตรฐาน, ปริมาณ, ข้อกำหนดวัสดุหรือการเคลือบ, ข้อกำหนดใบรับรอง, ปลายทางการจัดส่ง, เวลาส่งมอบที่ต้องการ และแบบเรือหรือรูปถ่ายการติดตั้งถ้ามี