JIS F 2017-1982 ประเภท AC Deck Mounted Casting เหล็ก Panama Chocks Ship Mooring Equipment

เครื่องยนต์พัดเหล็กปานามา ช็อค JIS F 2017 แบบ AC

ภาพรวมสินค้า

The JIS F 2017-1982 Type AC Panama chock is a deck mounted cast steel mooring chock used to guide mooring ropes and transfer mooring loads into the reinforced deck structure through its cast steel body and welded connection. แบบ AC แตกต่างจากรุ่นที่ติดเพดานที่ผลิตแบบ AP และจากรุ่นที่ติดเพดานแบบ BC / BP หน้านี้เน้นโครงสร้างที่ติดเพดานสแตนเลสแบบ Type AC เท่านั้น

สําหรับการจัดซื้อและการตรวจสอบด้านวิศวกรรม หมัดชนิด AC ควรเลือกตามขนาดนามิติ สถานที่ติดตั้งบนชั้น, การจัดวางสาย, วัสดุ,การบํารุงผิว และเอกสารตรวจสอบที่จําเป็น. ด้านผิวติดต่อเชือกท่อที่เรียบเนียนสําคัญในการลดการบดเชือกสภาพของโซนผสมผสานและการเสริมเหล็กของชั้นควรได้รับการยืนยันตามการออกแบบของโครงการและความต้องการของประเภท.

รายละเอียดเร็ว

• มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 โครงสร้างปานามาแบบมาตรฐานสําหรับอุปกรณ์ติดเรือ
• ประเภท: แอค ∙ ดักติดตั้ง, โหลดเหล็กปานามา
• ขนาดนาม: 310 / 360 / 400 / 450 / 500 5 ขนาดมาตรฐานสําหรับการเลือกโครงการ
• ระยะ SWL สิทธิฐาน: 30 ราคา 100T ราคาต้องยืนยันด้วยการออกแบบโครงการ, โครงสร้างของเรือและขอบเขตการอนุมัติประเภท
• ตัวเลือกของวัสดุ: โหลสแตนเลส C-Mn โหลสแตนเลสไร้ขัด และสแตนเลสพิเศษสําหรับโครงการอุณหภูมิต่ําหรือประเภทน้ําแข็ง ตามมาตรฐานและความต้องการโครงการ
• ระยะน้ําหนัก: 253 ‰ 395 กิโลกรัม ตามตารางมาตรฐาน JIS F 2017 Type AC ‰ ใช้ในการประเมินราคา, การจัดการและการประเมินค่าขนส่ง
• การบําบัดพื้นผิว: การพ่นทรายถึง Sa2.5 ด้วย epoxy shop primer, เหล็กไร้ขัดสีที่เคลือบ หรือระบบเคลือบเรือตามความต้องการตามคําสั่ง
• การติดตั้ง: ติดเพลิงและเชื่อมต่อกับโครงสร้างเพลิงที่เสริม

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันมาตรฐานและประเภท JIS F 2017-1982 ประเภท AC ติดตั้งบน deck และเหล็กเหล็ก

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันขนาดนามิติ ₹ 310 / 360 / 400 / 450 / 500 หรือส่งภาพวาดของโรงเรือเพื่อให้ขนาดตรงกัน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันฐานภาระ ✅ SWL โครงการ / ภาระการออกแบบ, การจัดวางลําเลียงและความต้องการการเสริมท่อ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันความต้องการของวัสดุและการโยน ✅ เหล็กเหล็กเหล็ก C-Mn, เหล็กไร้ขัดเหล็กหรือเหล็กพิเศษสําหรับโครงการอุณหภูมิต่ํา / ชั้นน้ําแข็ง, ตามมาตรฐานและความต้องการของโครงการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบําบัดพื้นผิว Sa2.5 การระเบิด, epoxy shop primer, ระบบเคลือบเรือ, สแตนเลสที่เคลือบหรือยังรายละเอียดเคลือบโครงการ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันใบรับรอง, ปริมาณ, สถานที่จัดส่ง, ระยะเวลาจัดส่งที่ต้องการ และการมีภาพวาดการติดตั้งหรือภาพของสินค้าที่มีอยู่

โครงสร้าง

ร่างเหล็กเหล็ก ช่องเปิดติดต่อสายเรียบ ฐานติดตั้งบนเกาะ พื้นที่เชื่อมต่อแบบผสมผสาน ฐานเกาะเสริมระบบเคลือบเรือ

ข้อดีของการโยง, การปั่น และวิศวกรรม

• ประเภท AC ใช้โครงสร้างเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก
• ด้านผิวที่ติดต่อกับเชือกควรเรียบและสําเร็จรูปอย่างเหมาะสม เพื่อช่วยลดการบดในระหว่างการจอด
• ลักษณะไม้และกระบวนการหลอมฟองสูญเสียสามารถใช้ได้ตามความสามารถของโรงหล่อและความต้องการของโครงการ
• ความบกพร่องในการโยนที่อาจส่งผลต่อคุณภาพการผสม ควรควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใน 50 มิลลิเมตรของพื้นที่ผสมระหว่างร่างกระดูกและโครงสร้างเรือ
• การเสริมทอคเกอร์, รายละเอียดการผสมและทิศทางของภาระควรถูกทบทวนตามแผนที่ได้รับการอนุมัติ
• การคํานวณความแข็งแรงขององค์ประกอบปลายและการปรับปรุงโครงสร้างสามารถจัดทําได้เมื่อโครงการต้องการการตรวจสอบวิศวกรรมเพิ่มเติม
• การเตรียมผิวและการเคลือบเรือสามารถปรับตามสภาพแวดล้อมของเรือ, รายละเอียดการเคลือบและความต้องการของประเภท

คุณสมบัติตามสั่ง

• ประเภทของสินค้า: ประเภท AC ปานามา ช็อค
• มาตรฐาน: JIS F 2017-1982 เหมาะสมเมื่อโครงการกําหนดมาตรฐานปานามาของญี่ปุ่น
• การติดตั้ง: พื้นที่ติดตั้งและเชื่อมต่อกับโครงสร้างของเรือ
• การก่อสร้าง: ร่างเหล็กเหล็กเหล็ก different แตกต่างจากโครงสร้างประเภท AP ที่ผลิต
• พื้นผิวติดต่อเชือก: การเปิดแบบกลมเรียบ ช่วยป้องกันเชือกจอดระหว่างนําและโอนภาระ
• การตรวจสอบด้านวิศวกรรม: มีการตรวจสอบความแข็งแรงของ FEA เมื่อจําเป็น
• การตรวจสอบ: การตรวจสอบทางสายตา, มิติและเอกสาร

วิธี การ

Mooring rope approaches the deck chock → the smooth cast opening guides the rope → mooring load is transferred through the cast steel body → load is carried into the reinforced deck structure through the approved welded connection.

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุกน้ํามัน เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ เรือทํางาน เรือเรือโครงการก่อสร้างเรือ การซ่อมแซมและเปลี่ยนเรือ

การรับรองและข้อดี

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

ใบรับรองการจัดอันดับ ใบรับรองวัสดุ บันทึกการตรวจสอบ เอกสารการเคลือบ และการคํานวณทางวิศวกรรม สามารถจัดส่งได้ตามความต้องการของโครงการ และขึ้นอยู่กับขอบเขตการอนุมัติชั้น.

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

Q1: ความแตกต่างระหว่าง JIS F 2017 ประเภท AC และประเภท AP ปานามาช็อคคืออะไร?

ประเภท AC คือ ปานามาช็อคที่ติดตั้งบนเพลาเหล็กเหล็กเหล็ก, ขณะที่ประเภท AP คือรุ่นที่ติดตั้งบนเพลาเหล็กเหล็กเหล็กเหล็กเหล็ก. พวกเขาไม่ควรผสมผสานกันเมื่อโครงการกําหนดประเภทมาตรฐานบางอย่าง.

Q2: Type AC สามารถจัดส่งด้วยสแตนเลสหรือสแตนเลสอุณหภูมิต่ําได้หรือไม่?

สแตนเลสและสแตนเลสพิเศษสําหรับโครงการอุณหภูมิต่ําหรือประเภทน้ําแข็ง สามารถพิจารณาได้ ภายใต้การใช้ตามมาตรฐาน รายละเอียดโครงการและการยืนยันก่อนการสั่งซื้อ

Q3: ข้อมูลอะไรที่จําเป็นสําหรับการนําเสนอ?

กรุณาระบุมาตรฐานและชนิด ขนาดนามสัญลักษณ์ ปริมาณ วัสดุ การบํารุงพื้นผิว ความต้องการใบรับรอง สถานที่จัดส่ง ระยะเวลาการจัดส่งและภาพวาดการติดตั้งหรือภาพสินค้าที่มีอยู่ หากมี.