150–350 มม. โบลาตแบบกากบาทสำหรับเรือ | GB 10106-88 ประเภท A/B สำหรับการผูกเรือ

150–350 มม. โบลลาร์ดแบบกากบาทสำหรับเรือ | GB 10106-88 ประเภท A/B สำหรับการผูกเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลลาร์ดแบบกากบาท GB 10106-88 เป็นอุปกรณ์ผูกเรือแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า ใช้สำหรับยึดเชือกผูกเรือ โครงสร้างแบบกากบาทรวมโบลลาร์ดแนวตั้งเข้ากับคานขวาง ทำให้มีตำแหน่งพันและยึดเชือกที่ใช้งานได้จริงในพื้นที่ดาดฟ้าที่กะทัดรัด

รุ่นมาตรฐานครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 150 ถึง 350 มม. และรวมถึงการติดตั้งแบบ Type A และ Type B แบบ A จะเชื่อมโดยตรงกับดาดฟ้าเรือ ในขณะที่แบบ B จะเชื่อมกับแผ่นรองดาดฟ้า ดังนั้นทั้งสองแบบควรเลือกตามแบบโครงสร้างเรือและการติดตั้งของอู่ต่อเรือ แทนที่จะถือว่าเป็นเกรดรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน ตาราง GB 10106-88 ที่ให้มายังมีขนาดเชือกอ้างอิงและภาระการแตกหักสูงสุดของเชือกเหล็กที่ใช้ได้ ค่าเชือกเหล่านี้ไม่ใช่ SWL หรือภาระการแตกหักของโบลลาร์ดแบบกากบาท

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดแบบกากบาทสำหรับเรือ / โบลลาร์ดผูกเรือแบบกากบาท → อุปกรณ์เชื่อมติดกับดาดฟ้าสำหรับยึดเชือกผูกเรือ
• มาตรฐานและประเภท: GB 10106-88 ประเภท A / ประเภท B → การติดตั้งสองแบบภายในชุดขนาดโบลลาร์ดแบบกากบาทเดียวกัน
• เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 150–350 มม. → ห้าขนาดสำหรับจับคู่กับการจัดวางการผูกเรือ ขนาดเชือก และแบบติดตั้ง
• ภาระการแตกหักสูงสุดของเชือกเหล็กที่ใช้ได้: 117–686 kN → อ้างอิงการเลือกเชือกจากตารางที่ให้มา; ไม่ใช่ SWL ของโบลลาร์ด
• ประเภทเชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก / เชือกใยสังเคราะห์ / เชือกมาลิน่า → เส้นผ่านศูนย์กลางอ้างอิงแตกต่างกันไปตามขนาดโบลลาร์ดที่กำหนด
• การติดตั้ง: ประเภท A เชื่อมดาดฟ้าโดยตรง / ประเภท B เชื่อมแผ่นรองดาดฟ้า → เลือกตามรายละเอียดโครงสร้างเรือ
• น้ำหนักอ้างอิง: 31–204 กก. → แตกต่างกันไปตามขนาดที่กำหนดและรูปแบบ Type A / Type B
• โครงสร้างและการตกแต่ง: โครงสร้างเหล็กเชื่อมพร้อมเคลือบสีสำหรับเรือตามโครงการ → วัสดุสุดท้าย, WPS, การเคลือบสี และขอบเขตการตรวจสอบต้องได้รับการยืนยัน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ข้อมูลการเลือกหลักจากตาราง GB 10106-88 ที่ให้มา ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น คอลัมน์ภาระคือภาระการแตกหักสูงสุดของเชือกเหล็กที่ใช้ได้ และต้องไม่อ่านว่าเป็น SWL ของโบลลาร์ดแบบกากบาท

ความแตกต่างในการติดตั้ง Type A / Type B

Type B ไม่ควรถือว่าเป็นรุ่นรับน้ำหนักสูงกว่าโดยอัตโนมัติ ความหนาของแผ่นดาดฟ้า รูปแบบแผ่นรอง การเสริมแรงเฉพาะจุด ขนาดรอยเชื่อม และขั้นตอนการเชื่อมควรเป็นไปตามแบบโครงสร้างเรือและข้อกำหนดโครงการ

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน GB 10106-88 และเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดที่ต้องการ 150 / 200 / 250 / 300 / 350 มม. ตามการจัดวางการผูกเรือและแบบโครงการของเรือ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันประเภทเชือกผูกเรือ เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก และ MBL ของเชือก ใช้ข้อมูลเชือกมาตรฐานเป็นเพียงข้อมูลอ้างอิงในการเลือกเท่านั้น อย่าแปลงค่าภาระการแตกหักของเชือกเป็น SWL ของโบลลาร์ดโดยตรง

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยัน Type A หรือ Type B ตามแบบติดตั้ง: การเชื่อมดาดฟ้าโดยตรงสำหรับ Type A หรือการติดตั้งแผ่นรองดาดฟ้าสำหรับ Type B

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันเกรดวัสดุ ข้อกำหนดการผลิต WPS / ข้อกำหนดการเชื่อม และระบบการบำบัดพื้นผิว เหล็กกล้าไร้สนิมหรือวัสดุพิเศษขึ้นอยู่กับการยืนยันโครงการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันโครงสร้างดาดฟ้า รูปแบบแผ่นรอง (ถ้ามี) การเสริมแรงเฉพาะจุด รายละเอียดรอยเชื่อม และข้อกำหนดการตรวจสอบของสมาคมจัดชั้นเรือกับอู่ต่อเรือหรือผู้ออกแบบเรือ

ขั้นตอนที่ 6: ระบุจำนวน ประเภทเรือ ตำแหน่งติดตั้ง แบบทดแทนหรือรูปถ่าย (ถ้ามี) ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

โครงสร้าง

โบลลาร์ดเหล็กแนวตั้ง | คานขวาง | โครงสร้างกากบาทแบบเชื่อม | อินเทอร์เฟซเชื่อมดาดฟ้าโดยตรง Type A หรืออินเทอร์เฟซแผ่นรองดาดฟ้า Type B | พื้นผิวสัมผัสเชือก | เคลือบสีสำหรับเรือตามที่กำหนด

ข้อได้เปรียบด้านการผลิต การติดตั้ง และวิศวกรรม

• โครงสร้างแบบกากบาทมีตำแหน่งพันและยึดเชือกที่ใช้งานได้จริงหลายตำแหน่งรอบเสาแนวตั้งและคานขวาง
• ช่วงมาตรฐาน 150–350 มม. รองรับการเลือกตามแบบเรือ เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก และข้อมูลภาระเชือกที่ใช้ได้ตามที่ระบุในตารางมาตรฐาน
• Type A และ Type B ให้การเชื่อมต่อการติดตั้งที่แตกต่างกัน แต่ยังคงฟังก์ชันการผูกเรือแบบกากบาทพื้นฐานไว้
• ความแม่นยำในการผลิตโบลลาร์ดแนวตั้ง คานขวาง และอินเทอร์เฟซดาดฟ้ามีความสำคัญต่อการติดตั้งตามขนาดและการเชื่อมของอู่ต่อเรือ
• พื้นผิวสัมผัสเชือกควรเรียบและปราศจากขอบคมที่อาจทำให้เกิดการสึกหรอเฉพาะจุดกับเชือกเหล็กหรือเชือกใยสังเคราะห์
• แผ่นดาดฟ้า แผ่นรอง และการเสริมแรงเฉพาะจุดยังคงเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบโครงสร้างเรือ และควรตรวจสอบแยกต่างหากจากตารางการเลือกเชือก
• สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน ควรตรวจสอบขนาดฐานรากที่มีอยู่ ความหนาของดาดฟ้า รูปแบบแผ่นรอง รายละเอียดรอยเชื่อม และทิศทางการไหลของเชือกก่อนการผลิต

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: GB 10106-88 → พื้นฐานที่ใช้บังคับสำหรับมิติ Type A / Type B และข้อมูลการเลือกเชือกที่ใช้ในหน้านี้
• ประเภท: A / B → Type A เชื่อมโดยตรงกับดาดฟ้า; Type B เชื่อมกับแผ่นรองดาดฟ้า
• เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 150 / 200 / 250 / 300 / 350 มม. → เลือกตามแบบเรือ ข้อมูลเชือก และรูปแบบการติดตั้ง
• เชือกที่ใช้ได้: เชือกเหล็ก / เชือกใยสังเคราะห์ / เชือกมาลิน่า → ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและ MBL ก่อนเสนอราคา
• วัสดุ: เหล็กตามโครงการ → เกรดที่แน่นอนและทางเลือกเหล็กกล้าไร้สนิมควรได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
• การติดตั้ง: เชื่อม → โครงสร้างดาดฟ้า แผ่นรอง การเสริมแรง และรายละเอียดรอยเชื่อมเป็นไปตามการออกแบบโครงสร้างเรือ
• การบำบัดพื้นผิว: เคลือบสีสำหรับเรือตามโครงการ → ระบบการพ่นทราย การรองพื้น และการเคลือบขั้นสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดของเรือหรือเจ้าของ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: ตามขอบเขตโครงการ → เอกสารวัสดุ ใบรับรองผู้ผลิต และการตรวจสอบของสมาคมจัดชั้นเรือต้องได้รับการยืนยันก่อนสั่งซื้อ

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือเข้าใกล้โบลลาร์ดแบบกากบาท → เชือกถูกพันรอบเสาแนวตั้งและคานขวาง → การพันที่จำเป็นจะยึดเชือกผูกเรือ → แรงผูกจะถูกถ่ายเทผ่านโครงสร้างโบลลาร์ดแบบกากบาทที่เชื่อม → โหลดจะถูกส่งเข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้าหรือแผ่นรองดาดฟ้าตามการออกแบบการติดตั้งเรือ

การใช้งาน

เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือทำงาน | เรือลากจูง | เรือบาร์จ | สถานีผูกเรือทั่วไป | โครงการสร้างใหม่ | การเปลี่ยนโบลลาร์ดแบบกากบาท GB 10106-88 แบบเก่า

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองและเอกสารการตรวจสอบได้ตามข้อกำหนดโครงการ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ ขอบเขตการสั่งซื้อ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมจัดชั้นเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ความแตกต่างระหว่างโบลลาร์ดแบบกากบาท Type A และ Type B คืออะไร?

คำตอบที่ 1: Type A ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมโดยตรงกับดาดฟ้าเรือ ในขณะที่ Type B เชื่อมกับแผ่นรองดาดฟ้า ความแตกต่างหลักคือรูปแบบการติดตั้ง Type B ไม่ควรถือว่าเป็นรุ่นรับน้ำหนักสูงกว่าโดยอัตโนมัติ

คำถามที่ 2: ค่า 117–686 kN แสดงถึง SWL ของโบลลาร์ดแบบกากบาทหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ ตาราง GB 10106-88 ระบุค่าเหล่านี้ว่าเป็นภาระการแตกหักสูงสุดของเชือกเหล็กที่ใช้ได้ เป็นค่าอ้างอิงในการเลือกเชือก และต้องไม่ใช้โดยตรงเป็น SWL ของโบลลาร์ด ภาระที่อนุญาต หรือภาระการแตกหักของโบลลาร์ด

คำถามที่ 3: ควรเลือกขนาดและประเภทของโบลลาร์ดแบบกากบาทที่ถูกต้องอย่างไร?

คำตอบที่ 3: ยืนยันการจัดวางการผูกเรือ ประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก และ MBL ก่อน จากนั้นจึงเลือกขนาดโบลลาร์ดที่กำหนดและรูปแบบการติดตั้ง Type A หรือ Type B ควรตรวจสอบโครงสร้างดาดฟ้า แผ่นรอง การเสริมแรงเฉพาะจุด และรายละเอียดการเชื่อมกับแบบเรือก่อนการผลิต