 
|
200~300 มิลลิเมตร ผสมผสานกันแบบสองขั้วบอลลาร์ด
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| มาตรฐานทางเทคนิค: | กิกะไบต์554-2008 | วัสดุ: | เหล็กเหนียว เหล็ก C-Mn สแตนเลส ยังสามารถจัดหาเหล็กพิเศษสำหรับเรือตัดน้ำแข็ง |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: | 200 ถึง 300 มม | น้ำหนัก: | 181 ถึง 576กก |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายไปยัง S2.5 + ชั้นหนึ่งของไพรเมอร์ร้านอีพอกซีร้านค้าชุบสังกะสีขัดผิวการรักษาพื้นผิวที่กำหนด | ช่วง SWL: | 72KN- 185KN |
| ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, ฯลฯ | พิมพ์: | การเชื่อมต่อเชื่อม |
| เน้น: | ประเภทบอลลาร์ด,อุปกรณ์ติดเรือ โบลาร์ด,GB/T 554 โบลาร์ด |
||
รายละเอียดสินค้า
200–300 มม. เสากันโคลงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้าแบบกากบาทคู่ | GB/T 554-2008 ประเภท DH สำหรับการผูกเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เสากันโคลงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้าแบบกากบาทคู่ ประเภท DH ของ GB/T 554 เป็นเสากันโคลงเหล็กเชื่อมที่มีฐานสูงสำหรับติดตั้งบนดาดฟ้าเรือ ตามการชี้แจงขนาดที่แก้ไขแล้ว ประเภท DH คือการกำหนดค่าแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า DN200–DN300 ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับสถานีผูกเรือขนาดใหญ่ที่ต้องการการเชื่อมโดยตรงกับโครงสร้างดาดฟ้าและการถ่ายแรงที่แข็งแรงขึ้นเข้าสู่การเสริมแรงดาดฟ้า
เมื่อเทียบกับรุ่นฐานแบบสลักเกลียว ประเภท DL สำหรับขนาดต่ำกว่า DN200 ประเภท DH จะเน้นที่การติดตั้งบนดาดฟ้าแบบเชื่อม การเตรียมรอยต่อแบบเอียง และส่วนต่อประสานฐานสูง ท่อแนวนอนแบบกากบาทจะต่อเนื่องผ่านโครงสร้างเสากากบาทคู่ ซึ่งรองรับความต่อเนื่องของความแข็งแรงและการถ่ายแรง ข้อต่อท่อกับฐาน และการเชื่อมฐานกับดาดฟ้าควรเป็นไปตามแบบโครงการและ WPS การเชื่อมต่อกับเชือกควรขัดให้เรียบเพื่อลดความเสียหายต่อเชือกผูกเรือ
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
- ประเภทผลิตภัณฑ์: เสากันโคลงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้าแบบกากบาทคู่ → การติดตั้งฐานสูงแบบเชื่อมสำหรับดาดฟ้าผูกเรือ
- มาตรฐานและประเภท: GB/T 554-2008 ประเภท DH → เสากันโคลงแบบกากบาทคู่ฐานสูงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า
- ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: DN200–DN300 → แยกจากช่วงฐานแบบสลักเกลียว ประเภท DL ต่ำกว่า DN200
- ช่วง SWL: 72–185 kN → ใช้สำหรับการเลือกเสากันโคลงเบื้องต้นพร้อมการเสริมแรงดาดฟ้าและการตรวจสอบทิศทางการนำเชือก
- โครงสร้าง: ท่อเหล็กและแผ่นเหล็กเชื่อม → สามารถรีดแผ่นเหล็กเป็นท่อและเชื่อม หรือใช้ท่อเหล็กตามที่ระบุ
- จุดเน้นการเชื่อม: การเตรียมเอียงและการเชื่อมแบบเจาะลึกที่ข้อต่อสำคัญ → รายละเอียดการเชื่อมสุดท้าย WPS และขอบเขตการตรวจสอบเป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ
- การตกแต่งพื้นผิวสัมผัสเชือก: การเชื่อมและขอบคมขัดให้เรียบ → ช่วยปกป้องเชือกผูกเรือระหว่างการพันและการถ่ายแรง
- การบำบัดพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นโรงงานอีพ็อกซี่เป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบสุดท้าย การชุบสังกะสี การขัดเงาสแตนเลส หรือการตกแต่งพิเศษตามคำสั่งซื้อ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
ขนาดหน้าเว็บหลักสำหรับเสากันโคลงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้าแบบกากบาทคู่ ประเภท DH ของ GB/T 554 จำกัดที่ DN200–DN300 ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น
| เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด | SWL (kN) | A(มม.) | B(มม.) | D / D1(มม.) | H(มม.) | L(มม.) | น้ำหนักโดยประมาณ (กก.) |
| DN200 | 72 | 600 | 360 | 203 / 225 | 795 | 960 | 181 |
| DN250 | 105 | 750 | 450 | 245 / 280 | 855 | 1200 | 310 |
| DN300 | 185 | 900 | 540 | 299 / 330 | 1160 | 1440 | 576 |
หมายเหตุ: ร่องเชื่อมดาดฟ้า ขนาดการเชื่อม WPS ขอบเขต NDT และการเสริมแรงดาดฟ้าเป็นเฉพาะโครงการและควรยืนยันก่อนการผลิต
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยัน GB/T 554 ประเภท DH และเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด DN200–DN300 ตาม SWL และรูปแบบการผูกเรือของเรือ
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการติดตั้งแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า ความสูงฐาน พื้นที่ดาดฟ้าที่มีอยู่ ทิศทางการนำเชือก และการเสริมแรงโดยรอบ
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันข้อกำหนดการเชื่อม: การเตรียมร่อง รายละเอียดการเชื่อมแบบเจาะลึก WPS การตรวจสอบการเชื่อม และการเข้าสังเกตการณ์ของชั้นเรียนหากจำเป็น
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เหล็กอ่อน เหล็ก C-Mn เหล็กกล้าไร้สนิม หรือเหล็กพิเศษสำหรับโครงการน้ำแข็ง หากระบุ
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการบำบัดพื้นผิว: สีรองพื้นโรงงาน ระบบสีสุดท้าย การชุบสังกะสี การตกแต่งสแตนเลสแบบกระจก/ซาติน หรือการตกแต่งอื่น ๆ ที่ระบุ
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนสั่งซื้อ: ใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองชั้นเรียน การตรวจสอบการเข้าสังเกตการณ์ หรือการอนุมัติเฉพาะโครงการ
ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ แบบติดตั้ง แบบฐานดาดฟ้า และรูปถ่ายอ้างอิงหากมี
โครงสร้าง
ฐานสูงแบบเชื่อม | ส่วนต่อประสานการเชื่อมดาดฟ้า | เสาตั้งตรงสองต้น | ท่อแนวนอนต่อเนื่อง | ข้อต่อเชื่อมที่เตรียมเอียง | พื้นที่สัมผัสเชือกขัดเรียบ | สีรองพื้นโรงงานหรือการตกแต่งที่ระบุ
ข้อดีของการเชื่อมดาดฟ้า การผลิต และการถ่ายแรง
- ฐานสูงแบบเชื่อมให้ส่วนต่อประสานการเชื่อมโดยตรงกับโครงสร้างดาดฟ้า ซึ่งมีความสำคัญสำหรับสถานีผูกเรือถาวร
- ช่วงขนาด DN200–DN300 จัดตำแหน่งประเภท DH สำหรับจุดผูกเรือดาดฟ้าแบบเชื่อมขนาดใหญ่ที่ต้องการฐานสูงและการถ่ายแรงดาดฟ้าที่แข็งแรงขึ้น
- ท่อแนวนอนต่อเนื่องไม่ใช่ท่อนสั้นๆ ที่แยกจากกัน มันรองรับเส้นทางแรงที่ต่อเนื่องมากขึ้นทั่วทั้งโครงสร้างเสากากบาทคู่
- ข้อต่อท่อและฐานสามารถเตรียมเอียงก่อนการเชื่อม การเชื่อมแบบเจาะลึกควรเป็นไปตามแบบโครงการที่อนุมัติหรือ WPS
- แนวเชื่อมใกล้โซนสัมผัสเชือกควรขัดให้เรียบหลังการผลิตเพื่อลดการเสียดสีของเชือกเฉพาะที่ระหว่างการปฏิบัติงานผูกเรือ
- ประเภท DH แตกต่างจากประเภท DL ด้วยฐานแบบเชื่อม ช่วงขนาด DN200–DN300 และข้อกำหนดการเชื่อมดาดฟ้า ไม่ควรแสดงด้วยรูปถ่ายฐานแบบเรียบที่สลักเกลียว
คุณลักษณะที่กำหนดเอง
- มาตรฐาน: GB/T 554-2008 → ข้อมูลอ้างอิงสำหรับรูปแบบประเภท DH ขนาดหลัก SWL และน้ำหนัก
- ประเภท: DH → การกำหนดค่าเสากากบาทคู่แบบเชื่อมติดกับดาดฟ้าพร้อมฐานสูง
- เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: DN200 / DN250 / DN300 → ช่วงประเภท DH ที่แก้ไขแล้วสำหรับการจัดวางเสากันโคลงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า
- ช่วง SWL: 72–185 kN → ใช้สำหรับการเลือกเสากันโคลง ควรไม่ปะปนกับคำศัพท์เชือก MBL หรือการยก
- รูปแบบฐาน: ฐานสูงแบบเชื่อม → มีไว้สำหรับการเชื่อมดาดฟ้าโดยตรงและการถ่ายแรงเข้าสู่โครงสร้างเสริมแรง
- วิธีการผลิต: ท่อเหล็กและแผ่นเหล็กเชื่อม → สามารถเลือกท่อแผ่นรีดหรือท่อเหล็กได้ตามข้อกำหนดโครงการ
- การควบคุมการเชื่อม: การเตรียมเอียงและการเชื่อมแบบเจาะลึกตามที่ระบุ → WPS สุดท้าย NDT และขอบเขตการตรวจสอบที่จะต้องยืนยัน
- การตกแต่งพื้นผิวสัมผัสเชือก: การเชื่อมขัดเรียบและพื้นผิวปราศจากเสี้ยน → ช่วยลดความเสียหายของเชือกที่ตำแหน่งสัมผัส
- ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ → ควรยืนยันการอนุมัติชั้นเรียนและขอบเขตการตรวจสอบก่อนเสนอราคา
วิธีการทำงาน
เชือกผูกเรือถูกนำไปยังเสากันโคลง → เชือกถูกพันรอบโครงสร้างเสากากบาทคู่ → ท่อกากบาทต่อเนื่องและพื้นผิวสัมผัสเรียบรองรับการถ่ายแรงของเชือก → ฐานสูงแบบเชื่อมถ่ายแรงเฉพาะที่เข้าสู่โครงสร้างดาดฟ้าเสริมแรง → การตรวจสอบขั้นสุดท้ายและการเคลือบเสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดโครงการ
การใช้งาน
เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือทำงานขนาดใหญ่ | สถานีผูกเรือบนดาดฟ้า | โครงการดาดฟ้าแบบเชื่อมใหม่ | การเปลี่ยนเสากันโคลงฐานเชื่อม DN200–DN300
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมชั้นเรียน
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต
แบบและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ทำไมประเภท DH จึงควรมีหน้าเว็บแยกจากประเภท DL?
คำตอบที่ 1: ประเภท DH คือรุ่นฐานสูงแบบเชื่อมติดกับดาดฟ้า ครอบคลุม DN200–DN300 ตามการชี้แจงที่แก้ไขแล้ว ประเภท DL คือรุ่นฐานเรียบแบบสลักเกลียวสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดต่ำกว่า DN200 วิธีการติดตั้ง ช่วงขนาด ข้อกำหนดรูปถ่าย และวัตถุประสงค์ SEO แตกต่างกัน
คำถามที่ 2: ควรยืนยันข้อมูลการเชื่อมใดสำหรับประเภท DH?
คำตอบที่ 2: ยืนยันการเตรียมร่อง ขนาดการเชื่อม WPS วิธีการตรวจสอบการเชื่อม การเสริมแรงดาดฟ้า และว่าจำเป็นต้องมีการตรวจสอบการเข้าสังเกตการณ์ของชั้นเรียนหรือไม่ รายการเหล่านี้ควรเป็นไปตามแบบโครงการ แทนที่จะสันนิษฐานจากตารางมาตรฐานเพียงอย่างเดียว
คำถามที่ 3: ควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด DH ที่ถูกต้องอย่างไร?
คำตอบที่ 3: เลือก DN200, DN250 หรือ DN300 ตาม SWL ที่ต้องการ รูปแบบการผูกเรือของเรือ ทิศทางการนำเชือก พื้นที่ดาดฟ้า การเสริมแรงดาดฟ้า และข้อกำหนดชั้นเรียน สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน โปรดระบุแบบหรือรูปถ่ายเสากันโคลงที่มีอยู่เพื่อหลีกเลี่ยงการเลือกประเภทฐานผิด