โบลลาร์ดจอดเรือขนาด 100-800 มิลลิเมตร

100–800 มม. โบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา | GB/T 554-2008 ประเภท A สำหรับการผูกเรือ

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา รุ่น GB/T 554-2008 ประเภท A เป็นอุปกรณ์ผูกเรือที่เชื่อมติดกับดาดฟ้าเรือ ใช้สำหรับยึดเชือกผูกเรือบนดาดฟ้าเรือ การกำหนดค่าประเภท A นี้ใช้เสาสองต้นตั้งตรงบนฐานที่กว้าง ทำให้สามารถพันเชือกผูกเรือรอบโบลลาร์ดได้ ในขณะที่ฐานจะถ่ายแรงดึงจากการผูกเรือไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เชื่อมไว้

สำหรับการก่อสร้างเหล็กสำเร็จรูป เสาสามารถทำจากท่อเหล็กหรือแผ่นเหล็กที่ม้วนเป็นท่อแล้วเชื่อมต่อกัน รอยต่อท่อกับฐาน และส่วนเชื่อมต่อกับดาดฟ้า ควรเตรียมด้วยร่องบากและการเชื่อมแบบซึมลึกตามแบบก่อสร้าง รอยเชื่อมและบริเวณที่สัมผัสกับเชือกควรขัดให้เรียบเพื่อลดความเสี่ยงที่จะทำให้เชือกผูกเรือเสียหายระหว่างการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา → จุดผูกเรือที่เชื่อมติดกับดาดฟ้าสำหรับระบบการผูกเรือบนดาดฟ้าเรือ

• มาตรฐานและประเภท: GB/T 554-2008 ประเภท A → อ้างอิงสำหรับขนาดโบลลาร์ดฐานกว้างประเภท A, ช่วง SWL และการกำหนดมาตรฐาน

• ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 100 ถึง 800 มม. → ครอบคลุมอุปกรณ์ขนาดเล็กไปจนถึงจุดผูกเรือสำหรับเรือขนาดใหญ่

• ช่วง SWL มาตรฐาน: 29 ถึง 981 kN → เลือกตามการคำนวณการผูกเรือของเรือ, การจัดเรียงเชือก และแบบก่อสร้าง; ห้ามนำไปปะปนกับแรงดึงขาดของเชือก

• โครงสร้าง: ท่อเหล็กสำเร็จรูปหรือท่อแผ่นเหล็กม้วน → รอยต่อท่อและบริเวณที่สัมผัสกับเชือกควรขัดให้เรียบหลังการเชื่อม

• รูปแบบฐาน: ฐานกว้างแบบเชื่อม → ควรยืนยันการเสริมแรงดาดฟ้า, รายละเอียดการเชื่อม และมุมนำเชือกก่อนการผลิตและติดตั้ง

• การเคลือบผิว: พ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 1 ชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้าย, การชุบสังกะสี, สแตนเลสขัดเงา หรือการตกแต่งอื่นๆ เป็นไปตามข้อกำหนดของโครงการ

• ช่วงน้ำหนักโดยประมาณ: 19 ถึง 3,071 กก. → มีประโยชน์สำหรับการจัดการ, การวางแผนการติดตั้งในอู่ต่อเรือ, การบรรจุหีบห่อ และการประมาณค่าขนส่ง

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

พารามิเตอร์หน้าเว็บหลักสำหรับโบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา รุ่น GB/T 554-2008 ประเภท A ขนาดเป็นมิลลิเมตร เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น ตารางนี้ถูกทำให้ง่ายขึ้นสำหรับการเลือกบนเว็บไซต์; ควรตรวจสอบรายละเอียดการผลิตและรายละเอียดการเชื่อมกับแบบมาตรฐานอย่างเป็นทางการและแบบการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการ

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันโบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา รุ่น GB/T 554-2008 ประเภท A และเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตั้งแต่ 100 ถึง 800 มม.

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยัน SWL มาตรฐานที่ต้องการ, ทิศทางเชือกผูกเรือ, ขนาดเชือก, มุมนำเชือก และการพันรอบเสา

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตำแหน่งการติดตั้ง, การเสริมแรงดาดฟ้า, ข้อกำหนดร่องบาก, รายละเอียดการเชื่อมท่อกับฐาน และความรับผิดชอบในการเชื่อมของอู่ต่อเรือ

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เหล็ก C-Mn, สแตนเลส หรือเหล็กพิเศษสำหรับการใช้งานในอุณหภูมิต่ำ / ระดับน้ำแข็ง หากระบุ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการเคลือบผิว: สีรองพื้นโรงงาน, ระบบเคลือบสีสำหรับเรือที่สมบูรณ์, การเคลือบสังกะสี, สแตนเลสขัดเงา หรือการตกแต่งตามที่ลูกค้ากำหนด

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตใบรับรองก่อนการเสนอราคา: ใบรับรองผู้ผลิต, ใบรับรองวัสดุ, ใบรับรองชั้นเรือ, การตรวจสอบการเชื่อม หรือการตรวจสอบโดยผู้สังเกตการณ์ตามข้อกำหนดของโครงการ

ขั้นตอนที่ 7: ระบุปริมาณ, ประเภทเรือที่ใช้งาน, ปลายทางการจัดส่ง, เวลาจัดส่งที่ต้องการ, แบบ GA, แบบการติดตั้งบนดาดฟ้า หรือรูปถ่ายอ้างอิง หากมี

โครงสร้าง

เสาท่อเหล็กตั้งตรงสองต้น | แผ่นฐานกว้างแบบเชื่อม | แผ่นปิด/ครอบเสา | สตรัทตามขนาด | รอยต่อท่อกับฐานแบบบากเชื่อม | ส่วนเชื่อมต่อกับดาดฟ้า | พื้นผิวสัมผัสเชือกขัดเรียบ | สีรองพื้นโรงงานหรือสีเคลือบขั้นสุดท้ายตามที่กำหนด

ข้อได้เปรียบด้านการผลิต, การเชื่อม และวิศวกรรม

• การออกแบบฐานกว้างประเภท A ให้พื้นที่สัมผัสกับดาดฟ้ามากกว่าการติดตั้งแบบสอดหรือแบบธรรมดา ช่วยให้อู่ต่อเรือถ่ายแรงผูกเรือไปยังโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรงได้

• โครงสร้างท่อเหล็กสำเร็จรูปหรือท่อแผ่นเหล็กม้วนเหมาะสำหรับการควบคุมการเชื่อม, การปรับขนาด และการเลือกวัสดุเฉพาะโครงการ

• รอยต่อท่อกับฐานสามารถเตรียมด้วยร่องบากและการเชื่อมแบบซึมลึกตามแบบก่อสร้าง ซึ่งช่วยให้การเชื่อมต่อเนื่องที่บริเวณถ่ายแรงหลักมีความแข็งแรง

• รอยต่อท่อตามยาว, ขอบครอบ และบริเวณสัมผัสเชือกด้านนอกควรขัดให้เรียบหลังการผลิต เพื่อลดการสัมผัสเฉพาะจุดที่แหลมคมกับเชือกผูกเรือ

• ช่วงขนาดมาตรฐานตั้งแต่ 100 ถึง 800 มม. ช่วยให้อู่ต่อเรือสามารถจับคู่ขนาดโบลลาร์ดกับรูปแบบการผูกเรือของเรือ, ข้อกำหนด SWL, พื้นที่ดาดฟ้า และน้ำหนักในการจัดการได้

• ข้อมูลมาตรฐาน GB/T 554-2008 ยังสนับสนุนการยืนยันวัสดุ, การตรวจสอบการผลิต, การตรวจสอบรูปลักษณ์, การทำเครื่องหมาย และการวางแผนการป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการจัดซื้อ

• สำหรับโครงการสร้างเรือใหม่ที่ได้รับการจัดชั้นหรือโครงการเปลี่ยนทดแทน ควรยืนยันการตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ขั้นตอนการเชื่อม, ขอบเขตการตรวจสอบ และการเสริมแรงดาดฟ้าก่อนการผลิต แทนที่จะสันนิษฐาน

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: GB/T 554-2008 → ใช้เมื่ออู่ต่อเรือหรือเจ้าของเรือกำหนดให้ใช้โบลลาร์ดผูกเรือมาตรฐานจีน

• ประเภท: โบลลาร์ดผูกเรือฐานกว้างแบบสองเสา ประเภท A → เหมาะสำหรับสถานีผูกเรือที่เชื่อมติดกับดาดฟ้าซึ่งต้องการพื้นที่ฐานที่กว้าง

• เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด: 100 / 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 355 / 400 / 450 / 500 / 560 / 630 / 710 / 800 มม. → เลือกตาม SWL, แบบเรือ และพื้นที่ติดตั้ง

• SWL มาตรฐาน: 29 ถึง 981 kN → ควรพิจารณาว่าเป็นภาระงานที่ปลอดภัยของโบลลาร์ดจากตารางมาตรฐานที่ให้มา ไม่ใช่แรงดึงขาดของเชือก

• โครงสร้าง: การประกอบเชื่อมท่อเหล็กหรือท่อแผ่นเหล็กม้วน → ควรยืนยันแหล่งที่มาของท่อขั้นสุดท้ายและการบำบัดรอยต่อก่อนการผลิต

• ข้อกำหนดการเชื่อม: การเตรียมบากและการเชื่อมแบบซึมลึกตามที่ระบุ → รายละเอียดการเชื่อมท่อกับฐานและการเชื่อมดาดฟ้าควรเป็นไปตามแบบก่อสร้างและ WPS

• การป้องกันเชือก: รอยเชื่อมและพื้นผิวสัมผัสขัดเรียบ → ช่วยลดการเสียดสีของเชือกที่ตัวโบลลาร์ดและบริเวณครอบ

• การเคลือบผิว: พ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่เป็นข้อมูลอ้างอิง → การเคลือบขั้นสุดท้ายหรือการชุบสังกะสีเป็นไปตามข้อกำหนดการทาสีเรือ

• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามขอบเขตการสั่งซื้อ → ควรยืนยันการอนุมัติจากชั้นเรือ, การตรวจสอบโดยผู้สังเกตการณ์ และใบรับรองวัสดุก่อนการเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือเข้าหาโบลลาร์ดบนดาดฟ้า → พันเชือกพันรอบเสาทั้งสองตามการจัดเรียงการผูกเรือ → แรงถูกถ่ายจากเสาไปยังฐานกว้างแบบเชื่อม → รอยเชื่อมดาดฟ้าและโครงสร้างดาดฟ้าที่เสริมแรงรับแรงดึงจากการผูกเรือ → การตรวจสอบและการเคลือบขั้นสุดท้ายเสร็จสมบูรณ์ตามข้อกำหนดของโครงการ

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าเทกอง | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือลากจูง | เรือบาร์จ | เรือทำงาน | สถานีผูกเรือบนดาดฟ้าเรือ | โครงการสร้างเรือใหม่ | โครงการเปลี่ยนทดแทนและซ่อมแซม

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดของโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ, ข้อกำหนดการเชื่อม และขั้นตอนการอนุมัติของบริษัทจำแนกประเภทเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ควรเลือกขนาดโบลลาร์ด GB/T 554 ประเภท A ที่ถูกต้องอย่างไร?

A1: เลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดตาม SWL ของโบลลาร์ดที่ต้องการ, รูปแบบการผูกเรือของเรือ, ขนาดเชือก, มุมนำเชือก, พื้นที่ดาดฟ้า และแบบการติดตั้งของอู่ต่อเรือ การเสริมแรงดาดฟ้าและรายละเอียดการเชื่อมควรได้รับการตรวจสอบโดยผู้ออกแบบเรือหรืออู่ต่อเรือ

Q2: โบลลาร์ดประเภท A นี้สามารถผลิตจากท่อแผ่นเหล็กม้วนแทนท่อเหล็กมาตรฐานได้หรือไม่?

A2: ได้ สามารถพูดคุยกันได้หากโครงการกำหนดให้ทำได้ ท่ออาจทำจากท่อเหล็กหรือแผ่นเหล็กที่ม้วนเป็นท่อและเชื่อม แต่รอยต่อตามยาวและบริเวณที่สัมผัสเชือกควรขัดให้เรียบ และควรยืนยันการอนุมัติวัสดุ/การเชื่อมก่อนการผลิต

Q3: SWL ในตารางเหมือนกับแรงดึงขาดของเชือกหรือไม่?

A3: ไม่ SWL ในตารางคือภาระงานที่ปลอดภัยของโบลลาร์ดที่ใช้สำหรับการเลือกการผูกเรือ MBL ของเชือก, แรงออกแบบของเชือกผูกเรือ, แรงทดสอบ และการออกแบบโครงสร้างดาดฟ้า ไม่ควรนำไปปะปนกับ SWL ของโบลลาร์ด เว้นแต่ข้อกำหนดโครงการจะระบุความสัมพันธ์ไว้อย่างชัดเจน