สายพัดลวดระดับขอบกลางเพลิงสําหรับการจอดเรือ CB/T 435-2005 ประเภท B

โรลเลอร์นำเชือกแนวนอนกึ่งกลางดาดฟ้าสำหรับผูกเรือ | CB/T 435-2005 ประเภท B

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

โรลเลอร์นำเชือกแนวนอนแบบติดตั้งบนดาดฟ้าภายในเรือ ประเภท B ตามมาตรฐาน CB/T 435 ติดตั้งบริเวณกึ่งกลางดาดฟ้า ระหว่างโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือกับรอกผูกเรือตรงกลาง หน้าที่หลักคือเป็นจุดรองรับเชือกผูกเรือระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรอกอยู่ห่างจากด้านข้างเรือ และมีท่อ อุปกรณ์ หรือโครงสร้างต่างๆ อยู่ระหว่างรอกกับโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ

แตกต่างจากประเภท A ซึ่งจัดวางไว้ที่ด้านข้างเรือและใช้ร่วมกับโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ ประเภท B เป็นโรลเลอร์รองรับแบบติดตั้งบนดาดฟ้าภายในเรือ ช่วยป้องกันเชือกผูกเรือหย่อนลงบนดาดฟ้า ช่วยให้เชือกข้ามสิ่งกีดขวางบนดาดฟ้า และสามารถปรับแนวเชือกในแนวตั้งได้ ชุดลูกปืนโรลเลอร์มีการร่องน้ำมันหล่อลื่นเพื่อการหมุนที่ราบรื่น เมื่อความสูงของโรลเลอร์นำเชือกเกิน 700 มม. สามารถจัดให้มีการเสริมความแข็งแรงที่ฐานด้านล่างและที่ตัวยึดเพื่อเพิ่มความมั่นคง รายละเอียดการเสริมความแข็งแรงขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามการจัดวางดาดฟ้าของเรือและแบบโครงการ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: โรลเลอร์นำเชือกแนวนอนติดตั้งภายในกึ่งกลางดาดฟ้า → จุดรองรับระหว่างโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือกับรอกผูกเรือตรงกลาง
• มาตรฐานและประเภท: CB/T 435-2005 ประเภท B → การจัดวางแบบติดตั้งบนดาดฟ้าภายในเรือ แตกต่างจากการจัดวางด้านข้างเรือประเภท A
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์มาตรฐาน: 200 มม. และ 250 มม. → ขนาดโรลเลอร์มาตรฐานสองขนาดสำหรับภาระการผูกเรือและการจัดวางแนวเชือกที่แตกต่างกัน
• ค่า SWL ที่จัดหาให้: 100 kN และ 210 kN → ควรตรวจสอบการเลือกกับแผนการผูกเรือของเรือ มุมแนวเชือก โครงสร้างดาดฟ้า และข้อกำหนดของชั้นเรือ
• ตัวเลือกความยาว: 600 / 800 / 1000 / 1200 มม. ในตารางที่จัดหาให้ → มีประโยชน์สำหรับการจับคู่ระยะห่างบนดาดฟ้าระหว่างรอกผูกเรือตรงกลางและโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ
• น้ำหนักอ้างอิงทั่วไป: 123.5 กก. และ 197.5 กก. → คำนวณจาก L = 800 มม. และ H = 1200 มม. ตามหมายเหตุที่จัดหาให้
• การหมุนโรลเลอร์: การออกแบบลูกปืนพร้อมร่องน้ำมันหล่อลื่น → ช่วยรักษาการหมุนที่ยืดหยุ่นและลดแรงเสียดทานเชือกเฉพาะจุดระหว่างการทำงาน
• การเคลือบพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการเคลือบสังกะสี ขัดเงา หรือการเคลือบแบบกำหนดเองได้เมื่อระบุ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

.

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันโรลเลอร์นำเชือกแนวนอนติดตั้งภายในกึ่งกลางดาดฟ้าประเภท B ตามมาตรฐาน CB/T 435-2005 และเส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์มาตรฐาน 200 มม. หรือ 250 มม.

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันตำแหน่งรอกผูกเรือตรงกลาง ตำแหน่งโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ ความสูงของแนวเชือก และจำเป็นต้องใช้โรลเลอร์นำเชือกประเภท B เป็นจุดรองรับเชือกกลางหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันตัวเลือก L ความสูงในการติดตั้งที่ต้องการ H พื้นที่ว่างกึ่งกลางดาดฟ้าที่มีอยู่ ท่อ/อุปกรณ์/โครงสร้างดาดฟ้าใกล้เคียง และจำเป็นต้องมีการเสริมความแข็งแรงที่ฐานด้านล่างและตัวยึดหรือไม่หากความสูงเกิน 700 มม.

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก เกณฑ์ภาระการผูกเรือ การตรวจสอบ SWL ที่ต้องการ และข้อกำหนดของสมาคมการจัดชั้นเรือก่อนเสนอราคา

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันข้อกำหนดวัสดุ: เหล็ก C-Mn, เหล็กอ่อน, สแตนเลส หรือวัสดุอื่นที่ระบุในโครงการ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันการเคลือบพื้นผิว ปริมาณ ปลายทางการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ แบบติดตั้ง และรูปถ่ายอ้างอิงหากมี

โครงสร้าง

ฐานติดตั้งกึ่งกลางดาดฟ้า | โรลเลอร์แนวนอนภายใน | ชุดเพลาโรลเลอร์และลูกปืน | ร่องน้ำมันหล่อลื่น | เหล็กฉาก L โครง | การเสริมความแข็งแรงที่ฐานด้านล่างเมื่อจำเป็น | การเสริมความแข็งแรงที่ตัวยึดเมื่อความสูงเกิน 700 มม. | สีรองพื้นโรงงานหรือการเคลือบพื้นผิวที่ระบุ

การรองรับเชือกผูกเรือ ข้อดีในการติดตั้งและวิศวกรรม

• ตำแหน่งติดตั้งภายในกึ่งกลางดาดฟ้าประเภท B ให้จุดรองรับเชือกกลางระหว่างรอกผูกเรือตรงกลางและโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ
• ช่วยป้องกันช่วงเชือกผูกเรือระยะยาวไม่ให้หย่อนลงบนดาดฟ้า และรองรับเชือกเมื่อต้องข้ามท่อ อุปกรณ์ หรือโครงสร้างบนดาดฟ้า
• โรลเลอร์แนวนอนสามารถแก้ไขแนวเชือกในแนวตั้งก่อนที่เชือกจะถึงโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือและชุดโรลเลอร์ด้านนอก
• การออกแบบลูกปืนโรลเลอร์พร้อมร่องน้ำมันหล่อลื่นรองรับการหมุนที่ยืดหยุ่นและช่วยลดแรงเสียดทานจากการลื่นไถลบนเชือก PP และเชือกผูกเรืออื่นๆ
• สำหรับการติดตั้งที่ความสูงเกิน 700 มม. สามารถจัดให้มีการเสริมความแข็งแรงที่ฐานด้านล่างและที่ตัวยึดเพื่อเพิ่มความมั่นคง การจัดวางขั้นสุดท้ายควรตรงกับการจัดวางโครงสร้างดาดฟ้าของเรือ
• ฐานดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และการเสริมความแข็งแรงเฉพาะจุด ควรได้รับการตรวจสอบโดยอู่ต่อเรือหรือสำนักงานออกแบบตามเส้นทางการรับภาระการผูกเรือและข้อกำหนดการอนุมัติโครงการ
• ประเภท B ควรแยกความแตกต่างจากประเภท A: ประเภท A จัดวางไว้ที่ด้านข้างเรือและใช้ร่วมกับโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ ในขณะที่ประเภท B จัดวางไว้ภายในเป็นจุดรองรับบนดาดฟ้า

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 435-2005 → ข้อมูลอ้างอิงสำหรับขนาดและการกำหนดประเภทโรลเลอร์นำเชือกแนวนอนติดตั้งภายในกึ่งกลางดาดฟ้าประเภท B
• ประเภท: ประเภท B ติดตั้งบนดาดฟ้าภายใน → ใช้เป็นจุดรองรับระหว่างรอกผูกเรือตรงกลางและโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ
• เส้นผ่านศูนย์กลางโรลเลอร์มาตรฐาน: 200 / 250 มม. → เลือกตามแบบเรือ การจัดวางเชือก และเกณฑ์ SWL ที่ต้องการ
• SWL: 100 / 210 kN จากตารางที่จัดหาให้ → ห้ามใช้แทนการตรวจสอบภาระโครงการหรือข้อกำหนดการอนุมัติของชั้นเรือ
• ความยาว: ตัวเลือก 600 / 800 / 1000 / 1200 มม. → เลือกตามการจัดวางกึ่งกลางดาดฟ้าและระยะแนวเชือกระหว่างรอกกับโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ
• วัสดุ: เหล็ก C-Mn, เหล็กอ่อน หรือสแตนเลส → เกรดสุดท้ายและขอบเขตใบรับรองจะได้รับการยืนยันตามข้อกำหนดการสั่งซื้อ
• การเคลือบพื้นผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีรองพื้นอีพ็อกซี่หนึ่งชั้นเป็นข้อมูลอ้างอิง → มีการเคลือบสังกะสี ขัดเงา หรือแบบกำหนดเองเมื่อระบุ
• การเสริมความแข็งแรง: การเสริมความแข็งแรงที่ฐานด้านล่างและตัวยึดเมื่อความสูงเกิน 700 มม. → ใช้เพื่อเพิ่มความมั่นคงสำหรับการติดตั้งที่สูงขึ้น
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ → ขอบเขตใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ หรือใบรับรองชั้นเรือ ควรได้รับการยืนยันก่อนเสนอราคา

วิธีการทำงาน

เชือกผูกเรือออกจากรอกตรงกลาง → โรลเลอร์นำเชือกแนวนอนติดตั้งภายในประเภท B รองรับช่วงเชือกยาวบนดาดฟ้า → การหมุนโรลเลอร์นำทางเชือกและลดการสัมผัสกับดาดฟ้า → เชือกข้ามท่อหรือโครงสร้างบนดาดฟ้าเมื่อจำเป็น → เชือกเคลื่อนต่อไปยังโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือและเส้นทางนำเชือกด้านนอก

การใช้งาน

สถานีผูกเรือกึ่งกลางดาดฟ้า | แนวเชือกระหว่างรอกผูกเรือตรงกลางและโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ | การจัดวางช่วงเชือกยาวที่ไม่มีที่รองรับ | ดาดฟ้าที่มีท่อหรือสิ่งกีดขวาง | การแก้ไขมุมเชือกแนวตั้ง | ระบบผูกเชือก PP | เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | เรือคอนเทนเนอร์ | โครงการสร้างใหม่และเปลี่ยนทดแทน

การรับรองและข้อดี

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจัดชั้นเรือ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: หน้าที่ของโรลเลอร์นำเชือกแนวนอนประเภท B ตามมาตรฐาน CB/T 435 คืออะไร?

คำตอบที่ 1: ประเภท B ติดตั้งภายในบนกึ่งกลางดาดฟ้าเป็นจุดรองรับระหว่างรอกผูกเรือตรงกลางและโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ รองรับแนวเชือกยาว ช่วยให้เชือกไม่สัมผัสกับดาดฟ้า และช่วยให้เชือกข้ามท่อหรือโครงสร้างบนดาดฟ้า

คำถามที่ 2: SWL ที่จัดหาให้สามารถใช้ได้โดยตรงกับทุกเรือหรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ ตารางที่จัดหาให้แสดงค่า SWL สำหรับขนาดมาตรฐาน แต่การเลือกขั้นสุดท้ายควรยังคงตรวจสอบกับแผนการผูกเรือของเรือ มุมแนวเชือก การเสริมความแข็งแรงดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม และข้อกำหนดการอนุมัติของชั้นเรือ

คำถามที่ 3: ความแตกต่างระหว่างประเภท A และประเภท B ในการใช้งานนี้คืออะไร?

คำตอบที่ 3: ประเภท A จัดวางไว้ที่ด้านข้างเรือและใช้ร่วมกับโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือ ประเภท B ติดตั้งภายในบนกึ่งกลางดาดฟ้าและทำงานเป็นโรลเลอร์รองรับระหว่างโรลเลอร์นำเชือกด้านข้างเรือและรอกผูกเรือตรงกลาง