ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้งสำหรับโซ่ขนาด 42–132 มม. | CB/T 3844-2000

ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้งสำหรับโซ่ขนาด 42–132 มม. | CB/T 3844-2000

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้ง CB/T 3844-2000 เป็นอุปกรณ์ยึดโซ่ที่ติดตั้งบนดาดฟ้า ใช้ในระบบสมอเรือเพื่อยึดโซ่สมอและถ่ายแรงของโซ่ไปยังโครงสร้างเรือ ในขณะเดียวกันก็ลดภาระการยึดแบบสถิตที่กว้านสมอรับไว้ โดยปกติจะติดตั้งในแนวโซ่สมอระหว่างกว้านสมอและท่อสมอ

หน้านี้ครอบคลุมขนาดมาตรฐาน 44–132 สำหรับโซ่สมอเกรด 1, เกรด 2 และเกรด 3 ขนาด 42–132 มม. ตามมาตรฐาน CB/T 3844-2000 การแก้ไขปี 2000 ใช้ตัวถังเหล็กแผ่นเชื่อมที่ยื่นออกไปถึงดาดฟ้าเพื่อการเชื่อมโดยตรง และเสริมแผ่นด้านข้างบริเวณที่ใบหยุดรับแรง การตรวจสอบความสูงสุดท้ายของตัวหยุดโซ่ มุมทางเข้า/ออกของโซ่ และแนวเส้นโซ่ ควรตรวจสอบกับแบบจัดวางเรือและแบบการติดตั้งที่ได้รับการอนุมัติ

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้ง → ยึดโซ่สมอในแนวสมอและลดภาระการยึดที่กว้านสมอรับไว้

• มาตรฐานทางเทคนิค: CB/T 3844-2000 → มาตรฐานอุตสาหกรรมทางทะเลของจีนปัจจุบันสำหรับตัวหยุดเคเบิลแบบลูกกลิ้ง ใช้ได้กับโซ่สมอเกรด 1, 2 และ 3 ขนาด 42 ถึง 132 มม.

• ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่: 42–132 มม. ผ่านขนาดมาตรฐาน 44–132 → เลือกขนาดมาตรฐานจากเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอจริงและแบบเรือ

• การตรวจสอบภาระ: CB/T 3844-2000 รวมถึงคำแนะนำการตรวจสอบความแข็งแรงและภาระการทดสอบที่ระบุ → ข้อความใดๆ ที่ระบุว่า 80% ของภาระการแตกหักขั้นต่ำของโซ่ ควรพิจารณาว่าเป็นพื้นฐานการออกแบบ/การตรวจสอบ ไม่ใช่ SWL ของผลิตภัณฑ์

• ใบหยุดและเพลาลูกกลิ้ง: มาตรฐานระบุข้อกำหนดวัสดุของส่วนประกอบและกำหนดให้เพลาลูกกลิ้งและใบหยุดต้องผ่านการอบอ่อนก่อนการตัดแต่ง → ควรยืนยันเกรดวัสดุสุดท้ายและการทดแทนโครงการใดๆ

• แผ่นด้านข้างเสริมแรง: การแก้ไขปี 2000 เสริมความแข็งแรงให้กับแผ่นด้านข้างของตัวถังบริเวณที่ใบหยุดรับแรง → ปรับปรุงการถ่ายแรงเฉพาะที่ไปยังตัวถังที่เชื่อมและโครงสร้างดาดฟ้า

• ลูกกลิ้งและการหล่อลื่น: ชิ้นส่วนที่หมุนได้จะถูกหล่อลื่นด้วยจาระบี และลูกกลิ้งที่ประกอบแล้วจะต้องหมุนได้อย่างอิสระพร้อมการวางตำแหน่งที่แม่นยำ → รองรับการเคลื่อนที่ของโซ่และการบำรุงรักษา

• การป้องกันพื้นผิว: มาตรฐานเดิมระบุการเคลือบสีรองพื้นกันสนิม 1 ชั้น ตามด้วยการเคลือบยางมะตอย พร้อมจาระบีบนชิ้นส่วนที่หมุน → ระบบเคลือบอีพ็อกซี่, การชุบสังกะสี หรือระบบเคลือบสมัยใหม่อื่นๆ เป็นทางเลือกเฉพาะโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้ง CB/T 3844-2000 และขนาดมาตรฐาน 44–132 ตามเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอจริง

ขั้นตอนที่ 2: ระบุตำแหน่งการติดตั้งเรือ, การจัดวางระหว่างกว้านสมอและท่อสมอ, มุมทางเข้าโซ่ และมุมออกโซ่ เพื่อตรวจสอบความสูงของแนวโซ่และการจัดแนว

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันเกรดโซ่สมอ, ภาระการแตกหักขั้นต่ำ, พื้นฐานภาระการออกแบบ/การทดสอบที่ต้องการ และข้อกำหนดการจำแนกประเภท อย่าแปลงข้อความ 80% MBL เป็น SWL ของผลิตภัณฑ์

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวัสดุส่วนประกอบและวัสดุทดแทนสมัยใหม่ที่ได้รับการอนุมัติสำหรับตัวถังที่เชื่อม, แผ่นด้านข้างเสริมแรง, ใบหยุด, ลูกกลิ้ง, เพลาลูกกลิ้ง, บูช, สลัก และส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันระบบป้องกันพื้นผิว, ข้อกำหนดการหล่อลื่น, ขอบเขตการตรวจสอบ/NDE, ข้อกำหนดใบรับรองผู้ผลิตหรือชั้น, ปริมาณ, ปลายทางการจัดส่ง และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 6: จัดเตรียมแบบ GA, แบบการติดตั้ง, รูปถ่ายอ้างอิง หรือข้อมูลตัวอย่างอะไหล่ เมื่อตัวหยุดโซ่มีไว้สำหรับการซ่อมแซมหรือโครงการปรับปรุง

โครงสร้าง

ตัวถังเหล็กแผ่นเชื่อมติดตั้งบนดาดฟ้า | ลูกกลิ้ง | เพลาลูกกลิ้ง | ใบหยุด/คันโยก | แผ่นด้านข้างเสริมแรงบริเวณที่ใบหยุดรับแรง | ส่วนประกอบบูช/สลัก | ฐานเชื่อมติดดาดฟ้าโดยตรง | ชิ้นส่วนที่หมุนได้หล่อลื่นด้วยจาระบี

ข้อดีในการยึดโซ่สมอ, การผลิต และวิศวกรรม

• ตัวถังเชื่อมติดดาดฟ้าโดยตรง → การแก้ไขปี 2000 ขยายตัวถังเหล็กแผ่นออกไปถึงดาดฟ้า ทำให้ส่วนต่อประสานการติดตั้งมาตรฐานง่ายขึ้นเมื่อเทียบกับการจัดวางแบบเดิม

• บริเวณที่ใบหยุดรับแรงเสริมแรง → การเสริมแรงแผ่นด้านข้างเฉพาะที่จะรวมศูนย์บริเวณที่ใบหยุดถ่ายแรงของโซ่ไปยังตัวถัง

• การทำงานของลูกกลิ้งที่ควบคุมได้ → ลูกกลิ้งที่ประกอบแล้วควรหมุนได้อย่างอิสระและวางตำแหน่งได้อย่างแม่นยำ ชิ้นส่วนที่หมุนได้จะถูกหล่อลื่นด้วยจาระบี

• การควบคุมการอบชุบด้วยความร้อน → มาตรฐานกำหนดให้เพลาลูกกลิ้งและใบหยุดต้องผ่านการอบอ่อนก่อนการตัดแต่ง เส้นทางวัสดุ/การอบชุบด้วยความร้อนทางเลือกใดๆ ควรได้รับการอนุมัติ

• เรขาคณิตการติดตั้งมีความสำคัญ → ความสูงของตัวหยุดโซ่และมุมทางเข้า/ออกของโซ่ควรจัดแนวโซ่ให้ถูกต้องกับลูกกลิ้งและใบหยุด และหลีกเลี่ยงการรับแรงด้านข้างโดยไม่ได้ตั้งใจ

• การทดสอบภาระมาตรฐาน → ตัวหยุดจะถูกทดสอบด้วยภาระที่ระบุเป็นเวลา 5 นาที หลังจากนั้นส่วนประกอบหลักควรไม่แสดงรอยแตกหรือการเสียรูป การทดสอบภาระนี้ไม่ใช่คำศัพท์เดียวกับ SWL

• พื้นฐานการตรวจสอบ → สภาพภายนอก, คุณภาพการเชื่อม, การตรวจสอบคุณสมบัติวัสดุ และการทำงานของลูกกลิ้งเป็นจุดตรวจสอบมาตรฐาน การตรวจสอบ NDE เพิ่มเติมและการเข้าสังเกตการณ์ของชั้นจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับข้อกำหนดโครงการ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• มาตรฐาน: CB/T 3844-2000 → มาตรฐานปัจจุบันสำหรับตัวหยุดเคเบิลแบบลูกกลิ้งสำหรับโซ่สมอเกรด 1 / 2 / 3 ขนาด 42–132 มม.

• ประเภท: ตัวหยุดโซ่สมอแบบลูกกลิ้ง / แบบลูกกลิ้ง-คันโยก → อุปกรณ์ยึดโซ่ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าสำหรับระบบสมอเรือ

• ขนาดมาตรฐาน: 44–132 → เลือกจากเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอจริงที่แสดงในตารางมาตรฐาน

• ขนาดโซ่: 42–132 มม., เกรด 1 / 2 / 3 → ขนาดอื่น ๆ ต้องมีการออกแบบหรือมาตรฐานอื่นที่ได้รับการอนุมัติ

• พื้นฐานภาระ: การตรวจสอบความแข็งแรง CB/T + ภาระการทดสอบที่ระบุ → การอ้างอิง 80% MBL ของโซ่จะต้องไม่เผยแพร่เป็น SWL ของผลิตภัณฑ์

• ใบหยุด / เพลาลูกกลิ้ง: วัสดุและการอบชุบด้วยความร้อนเฉพาะส่วนประกอบ → ทั้งสองอย่างจะถูกอบอ่อนก่อนการตัดแต่ง

• การเสริมแรงแผ่นด้านข้าง: รวมศูนย์บริเวณที่ใบหยุดรับแรง → รองรับการถ่ายแรงเฉพาะที่ไปยังตัวถัง

• ข้อมูลการติดตั้ง: มุมทางเข้า/ออกของโซ่และตำแหน่งการติดตั้งที่จำเป็น → ยืนยันความสูงของตัวหยุดและเรขาคณิตแนวโซ่

• พื้นฐานวัสดุ: ตัวถังเหล็กแผ่นเชื่อมพร้อมวัสดุเฉพาะส่วนประกอบ → วัสดุสมัยใหม่ที่เทียบเท่าต้องได้รับการอนุมัติโครงการ

• การป้องกันพื้นผิว: สีรองพื้นมาตรฐาน + การเคลือบยางมะตอยพร้อมชิ้นส่วนที่หมุนได้หล่อลื่นด้วยจาระบี → การเคลือบสมัยใหม่เป็นโครงการเฉพาะ

• การรับรอง: ตามข้อกำหนดโครงการ → ใบรับรองผู้ผลิต / วัสดุ และการเข้าร่วมสังเกตการณ์ของชั้นจำแนกประเภทขึ้นอยู่กับขอบเขตการสั่งซื้อ

วิธีการทำงาน

โซ่สมอเข้าสู่ตัวหยุด → ลูกกลิ้งนำแนวโซ่ → ใบหยุด/คันโยกจับโซ่ → ตัวถังเสริมแรงถ่ายแรงไปยังดาดฟ้า → ภาระการยึดของกว้านลดลง

การใช้งาน

การจัดวางระบบสมอเรือ | บริเวณดาดฟ้ากว้านสมอ | ตัวหยุดโซ่ระหว่างกว้านและท่อสมอ | อุปกรณ์ดาดฟ้าหัวเรือ | เรือสินค้า | เรือบรรทุกน้ำมัน | เรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง | เรือคอนเทนเนอร์ | เรือทำงาน | โครงการสร้างใหม่และซ่อมแซมทดแทน

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ, ขอบเขตการตรวจสอบ, การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมจำแนกประเภท

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

แบบและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการยืนยันความสูงของตัวหยุดโซ่?

A1: ระบุตำแหน่งการติดตั้ง, มุมทางเข้า/ออกของโซ่, ความสัมพันธ์ระหว่างกว้านสมอและท่อสมอ, ฐานดาดฟ้า และเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่จริง เพื่อตรวจสอบความสูงของแนวโซ่และการจับของใบหยุด

Q2: 80% ของภาระการแตกหักขั้นต่ำของโซ่สมอคือ SWL ของผลิตภัณฑ์หรือไม่?

A2: ไม่ใช่ CB/T 3844-2000 ใช้คำแนะนำการตรวจสอบความแข็งแรงและภาระการทดสอบที่ระบุ ข้อความ 80% MBL เป็นการอ้างอิงการออกแบบ/การตรวจสอบ ไม่ใช่ SWL ของผลิตภัณฑ์ คำศัพท์สุดท้ายจะเป็นไปตามพื้นฐานการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติ

Q3: ควรตรวจสอบคุณภาพและจุดตรวจสอบมาตรฐานใดบ้าง?

A3: ตรวจสอบสภาพพื้นผิวและการเชื่อม, การปฏิบัติตามข้อกำหนดวัสดุ, การทำงานของลูกกลิ้งที่อิสระ/แม่นยำ และการทดสอบภาระ 5 นาทีที่ระบุ หลังจากทดสอบ ส่วนประกอบหลักควรไม่แสดงรอยแตกหรือการเสียรูป