การอนุมัติระดับชั้น อุปกรณ์สำหรับเรือเดินทะเลดับเพลิงนอกชายฝั่ง

รอกกว้านสายฉีดดับเพลิงแบบไฟฟ้า | รอกกว้านสายฉีดน้ำยืดหยุ่นนอกชายฝั่ง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

รอกกว้านสายฉีดดับเพลิงนอกชายฝั่งแบบไฟฟ้าเป็นระบบรอกที่ติดตั้งบนดาดฟ้าแบบขับเคลื่อนสำหรับการจัดเก็บ การปล่อย และการกู้คืนสายฉีดน้ำยืดหยุ่นขนาดใหญ่ที่ใช้ในการดับเพลิงนอกชายฝั่งและทางทะเล หรือการจัดเตรียมการถ่ายโอนน้ำฉุกเฉิน การกำหนดค่าอ้างอิงที่ให้มามีไว้สำหรับสายฉีดน้ำเข้า/ส่งขนาดสูงสุด 254 มม. และสามารถจัดเรียงด้วยดรัมเดี่ยวหรือคู่ การควบคุมทั้งในพื้นที่และระยะไกล ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบเกียร์ และเบรกสำหรับเรือเดินทะเล

ผลิตภัณฑ์นี้แตกต่างจากรอกสายฉีดดับเพลิง SOLAS ทั่วไป สายฉีดดับเพลิง SOLAS เป็นสายฉีดแบบพกพาที่มีความยาวจำกัด ในขณะที่อุปกรณ์นี้จัดการสายฉีดขนาดใหญ่ 254 มม. ที่มีความยาวตั้งแต่ 40-250 เมตร การเลือกประเภทของรอกนี้อย่างถูกต้องขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายฉีด รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ มวลแห้งและมวลเมื่อมีน้ำ ขนาดข้อต่อ รูปทรงของดรัม แรงดึง ความเร็วในการปล่อย/กู้คืน ประสิทธิภาพของเบรก ฐานรากบนดาดฟ้า การจำแนกประเภทพื้นที่ไฟฟ้า และไม่ว่าสายฉีดจะต้องเชื่อมต่อกับเส้นทางการไหลขณะหมุนหรือไม่

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

ประเภทผลิตภัณฑ์: รอกกว้านสายฉีดดับเพลิงนอกชายฝั่งแบบขับเคลื่อน → การจัดเก็บ การปล่อย และการกู้คืนสายฉีดน้ำขนาดใหญ่แบบควบคุมได้

ขนาดสายฉีดอ้างอิง: สายฉีดน้ำเข้า/ส่งขนาดสูงสุด 254 มม. → ต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจริง รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ ขนาดข้อต่อ และใบรับรองสายฉีด

ช่วงการจัดเก็บสายฉีด: 40-250 ม. → ความจุสุดท้ายขึ้นอยู่กับ OD ของสายฉีด เส้นผ่านศูนย์กลางแกนดรัม เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน ความกว้างที่ใช้งานได้ จำนวนชั้น การจัดเรียงข้อต่อ

แรงดึงอ้างอิง: 50 kN → ต้องยืนยันพื้นฐานที่แน่นอน (ชั้นแรก / ชั้นนอก ต่อเนื่อง / ไม่ต่อเนื่อง สายฉีดแห้งหรือจมน้ำ) ก่อนการให้คะแนนขั้นสุดท้าย

ความเร็วรอกอ้างอิง: 8-30 ม./นาที → แรงดึงจะลดลงเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น; 50 kN และ 30 ม./นาที ไม่ควรนำเสนอเป็นจุดทำงานต่อเนื่องพร้อมกันโดยไม่มีเส้นโค้งแรงดึง-ความเร็วที่ตรวจสอบแล้ว

การอ้างอิงไดรฟ์: มอเตอร์ไฟฟ้า 7.5 กิโลวัตต์, 415 โวลต์ / 50 เฮิรตซ์ พร้อมเบรก → การปรับขนาดมอเตอร์และกระปุกเกียร์ขั้นสุดท้ายต้องเป็นไปตามจุดทำงานที่ยืนยันแล้วและประสิทธิภาพเชิงกล

การควบคุม: ควบคุมในพื้นที่ + ระยะไกล, รีโมทไร้สายเป็นทางเลือก → ควรมีการกำหนดการหยุดฉุกเฉิน ตรรกะเบรก การควบคุมทิศทาง และข้อกำหนดที่ปลอดภัยจากการทำงานผิดพลาดโดยโครงการ

การป้องกันไฟฟ้าภายนอกชายฝั่ง: อ้างอิง IP56 → การใช้งานในพื้นที่อันตรายต้องใช้ข้อกำหนดทางไฟฟ้า Ex / IECEx / ATEX หรือที่ได้รับการอนุมัติจากชั้นเรียนแยกต่างหาก หากมี

พื้นฐานการออกแบบการจัดการสายฉีดและดรัม

เส้นผ่านศูนย์กลางแกนดรัมควรเคารพรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำของผู้ผลิตสายฉีดเพื่อลดการแบน การหักงอ ความล้าของโครงสร้าง และความเสียหายเฉพาะจุดระหว่างรอบการพันซ้ำ

สายฉีดขนาด 254 มม. อาจมีข้อต่อขนาดใหญ่และเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจริงที่ใหญ่กว่าขนาดที่ระบุอย่างมาก ดังนั้นควรตรวจสอบ OD ของข้อต่อและความยาวตรงขั้นต่ำกับหน้าแปลนดรัมและชั้นพันแรก

การคำนวณการจัดเก็บควรอยู่บนพื้นฐานของ OD ของสายฉีดจริงและความกว้างของดรัมที่ใช้งานได้ ความยาวในแคตตาล็อกเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับการยืนยันความจุ 250 ม.

หากสายฉีดถูกกู้คืนจากน้ำ ควรตรวจสอบไดรฟ์และเบรกกับน้ำหนักสายฉีดที่แขวนอยู่ น้ำที่ค้างอยู่ในสายฉีด แรงต้านทานของไหล และรัศมีดรัมที่มีผลเปลี่ยนแปลง

หากสายฉีดมีไว้สำหรับการถ่ายโอนน้ำขณะปล่อยหรือพัน ควรใช้ข้อต่อแบบหมุนหรือเส้นทางการไหลภายในที่เหมาะสม ไม่ได้ระบุข้อต่อแบบหมุน และฟังก์ชันนี้ต้องได้รับการยืนยันแยกต่างหาก

สำหรับการกำหนดค่าดรัมคู่ ให้ยืนยันว่าดรัมทำงานอย่างอิสระหรือทำงานร่วมกันหรือไม่ และแต่ละดรัมต้องการคลัตช์ เบรก ไดรฟ์ หรือการเชื่อมต่อสายฉีดของตัวเองหรือไม่

วิศวกรรมไดรฟ์ แรงดึง และความเร็ว

แรงดึง 50 kN, ความเร็ว 8-30 ม./นาที และมอเตอร์ 7.5 กิโลวัตต์ ที่ให้มา ควรได้รับการปฏิบัติเป็นข้อมูลอ้างอิงแคตตาล็อกแยกต่างหากจนกว่าจะยืนยันเส้นโค้งการทำงานจริง กำลังเชิงกลที่ดรัมคือผลคูณของแรงดึงและอัตราความเร็ว ดังนั้นจึงไม่สามารถรักษาแรงดึงสูงที่ความเร็วสูงสุดด้วยมอเตอร์ 7.5 กิโลวัตต์ได้

ที่ 50 kN และ 8 ม./นาที กำลังดรัมตามทฤษฎีอยู่ที่ประมาณ 6.7 กิโลวัตต์ก่อนการสูญเสียของกระปุกเกียร์ แบริ่ง และไดรฟ์

ที่ 50 kN และ 30 ม./นาที กำลังดรัมตามทฤษฎีอยู่ที่ประมาณ 25 กิโลวัตต์ก่อนการสูญเสีย

ดังนั้น มอเตอร์อ้างอิง 7.5 กิโลวัตต์ สามารถรองรับแรงดึง 50 kN ได้ใกล้เคียงกับช่วงความเร็วต่ำ หรือค่า 50 kN อาจแสดงถึงโหลดชั่วคราว / สูงสุด / เกี่ยวข้องกับเบรก แทนที่จะเป็นแรงดึงที่กำหนดอย่างต่อเนื่อง

ใบเสนอราคาขั้นสุดท้ายควรกำหนดแรงดึงที่กำหนด ความเร็วที่สอดคล้องกัน ชั้นดรัม วงจรการทำงาน กำลังมอเตอร์ อัตราทดเกียร์ และแรงบิดเบรกที่จับยึดเป็นชุดค่าที่ตรงกัน

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

เบรก การควบคุม และความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน

เบรกควรจับยึดรอกและสายฉีดภายใต้โหลดสถิตที่กำหนดโดยไม่ต้องพึ่งพากำลังมอเตอร์ แรงบิดที่จับยึดที่ต้องการขึ้นอยู่กับรัศมีดรัมที่มีผลสูงสุดและกรณีโหลดของโครงการ

การควบคุมในพื้นที่ควรให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นดรัมและทิศทางการนำสายฉีดได้โดยตรงเท่าที่ทำได้ การควบคุมระยะไกลไม่ควรกำจัดความจำเป็นในการจัดเตรียมการทำงานในพื้นที่ที่ปลอดภัย / การหยุดฉุกเฉิน

การควบคุมทิศทาง การหยุดฉุกเฉิน การปลดเบรก การป้องกันการโอเวอร์โหลด และการป้องกันมอเตอร์ควรถูกรวมเข้ากับตรรกะการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติ

การควบคุมระยะไกลแบบไร้สายควรถือเป็นส่วนต่อประสานการทำงานเสริม; การอนุมัติวิทยุ พฤติกรรมที่ปลอดภัยจากการทำงานผิดพลาด การตอบสนองเมื่อสัญญาณขาดหาย และความเหมาะสมกับพื้นที่อันตรายเป็นเรื่องเฉพาะของโครงการ

การ์ดควรป้องกันการเข้าถึงบริเวณดรัมที่หมุน ข้อต่อ เพลา เกียร์ และบริเวณที่หนีบ ในขณะที่ยังคงอนุญาตให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาสายฉีดได้

ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับไฟฟ้าภายนอกชายฝั่งและพื้นที่อันตราย

IP56 บ่งชี้ถึงการป้องกันการบุกรุกของฝุ่นและน้ำของตู้ แต่ไม่ได้ทำให้มอเตอร์ เบรก กล่องควบคุม หรืออุปกรณ์ไร้สายเหมาะสำหรับพื้นที่อันตรายด้วยตัวมันเอง ในกรณีที่ติดตั้งรอกในตำแหน่งนอกชายฝั่งที่จำแนกประเภทไว้ อุปกรณ์ไฟฟ้าควรได้รับการคัดเลือกสำหรับกลุ่มก๊าซที่ต้องการ ระดับอุณหภูมิ ระดับการป้องกันอุปกรณ์ / โซน และข้อกำหนด IEC 60079 / IECEx, ATEX, ชั้นเรียน หรือธงที่เกี่ยวข้อง

ยืนยันพื้นที่ติดตั้ง: พื้นที่ปลอดภัย โซน 1 โซน 2 หรือการจำแนกประเภทโครงการอื่น

ยืนยันเครื่องหมาย Ex ที่ต้องการสำหรับมอเตอร์ เบรก สวิตช์จำกัด กล่องรวมสาย สถานีควบคุม อุปกรณ์ไร้สาย และเซ็นเซอร์ใดๆ

ยืนยันแหล่งจ่ายไฟนอกชายฝั่ง วิธีสตาร์ทมอเตอร์ ข้อกำหนดสายเคเบิล การต่อลงดิน/การเชื่อมต่อ การทำความร้อน และข้อกำหนดอุณหภูมิต่ำ

IEC 61892 และชุด IEC 60079 อาจเกี่ยวข้องกับการติดตั้งไฟฟ้าบนหน่วยนอกชายฝั่งเมื่อโครงการกำหนด

โครงสร้าง

ดรัมรอกเหล็ก | เพลาและแบริ่งดรัม | ตัวลดเกียร์ / ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมเบรก | โครงฐานและส่วนต่อประสานฐานรากบนดาดฟ้า | สถานีควบคุมในพื้นที่ | ส่วนต่อประสานการควบคุมระยะไกล | การ์ดป้องกัน | ตัวนำสายฉีด / ระบบปรับระดับแบบเลือกได้ | ข้อต่อแบบหมุนสำหรับของเหลวแบบเลือกได้ | การจัดเรียงดรัมเดี่ยวหรือคู่

ข้อได้เปรียบด้านวิศวกรรมและคุณภาพ

รอกได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการป้องกันสายฉีดตลอดจนความจุในการจัดเก็บ; เส้นผ่านศูนย์กลางแกนดรัม ความสูงหน้าแปลน ทิศทางการนำสายฉีด และระยะห่างข้อต่อได้รับการตรวจสอบกับสายฉีดจริง แทนที่จะเป็นเพียงขนาดที่ระบุ

แรงดึง ความเร็ว กำลังมอเตอร์ และแรงบิดเบรกได้รับการพิจารณาเป็นการคำนวณระบบขับเคลื่อนที่ตรงกัน แทนที่จะเป็นค่าแคตตาล็อกที่เป็นอิสระ

เลย์เอาต์ดรัมเดี่ยวและคู่สามารถกำหนดค่าได้ตามพื้นที่ดาดฟ้าของเรือ ทิศทางการปล่อยสายฉีด การเข้าถึงการบำรุงรักษา และการทำงานของดรัมที่เป็นอิสระที่ต้องการ

สำหรับการติดตั้งนอกชายฝั่ง การป้องกันตู้ไฟฟ้า การรับรองพื้นที่อันตราย ระบบป้องกันการกัดกร่อน และปรัชญาการควบคุมจะถูกแยกออกเป็นข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ แทนที่จะสันนิษฐานจากระดับ IP ทั่วไป

การคำนวณโครงสร้าง การตรวจสอบเพลา/แบริ่ง การตรวจสอบความเค้นของดรัม การคำนวณโหลดฐานราก และ FAT สามารถเตรียมได้เมื่อจำเป็นตามขอบเขตโครงการและชั้นเรียนที่ได้รับการอนุมัติ

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ระบุข้อมูลสายฉีด: ขนาดที่ระบุ OD จริง รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ มวลแห้งต่อเมตร มวลเมื่อมีน้ำ OD/ความยาวข้อต่อ โครงสร้างสายฉีด และใบรับรองสารหน่วงไฟ / สายฉีดที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันการทำงาน: การจัดเก็บเท่านั้น การปล่อย/กู้คืนด้วยกำลัง สายฉีดแห้งหรือมีน้ำ ความลึกในการกู้คืนนอกชายฝั่ง แรงดึงที่ต้องการ ความเร็วที่ต้องการ และวงจรการทำงาน

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการกำหนดค่ารอก: ดรัมเดี่ยวหรือคู่ ความยาวสายฉีดต่อดรัม ทิศทางของดรัม ทิศทางการนำสายฉีด ความต้องการระบบปรับระดับ/ตัวนำ และจำเป็นต้องมีข้อต่อแบบหมุนสำหรับของเหลวหรือไม่

ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันไดรฟ์และการควบคุม: แหล่งจ่ายไฟ กำลังมอเตอร์ ประเภทเบรก การควบคุมในพื้นที่ / ระยะไกล / ไร้สาย การหยุดฉุกเฉิน และระบบอัตโนมัติ / สวิตช์จำกัดที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการติดตั้งนอกชายฝั่ง: แผนผังดาดฟ้า พื้นที่ฐานราก การจำแนกประเภทโซนปลอดภัย / อันตราย อุณหภูมิแวดล้อม สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน วัสดุและข้อกำหนดการเคลือบ

ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันขอบเขตการตรวจสอบและเชิงพาณิชย์: สังคมชั้นเรียน ข้อกำหนดการอนุมัติการออกแบบ / การเข้าร่วม การทดสอบ FAT ใบรับรองวัสดุ ปริมาณ ปลายทาง การบรรจุ และเวลาจัดส่งที่ต้องการ

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

ประเภทผลิตภัณฑ์: รอกกว้านสายฉีดดับเพลิงนอกชายฝั่ง → รอกขับเคลื่อนสำหรับการจัดเก็บ การปล่อย และการกู้คืนสายฉีดขนาดใหญ่

สายฉีดอ้างอิง: สายฉีดน้ำเข้า/ส่ง 254 มม. → ต้องยืนยัน OD ของสายฉีด รัศมีการโค้งงอ ข้อต่อ และการรับรอง

ความจุในการจัดเก็บ: 40-250 ม. → คำนวณจากสายฉีดจริงและรูปทรงดรัมสำหรับแต่ละโครงการ

แรงดึงอ้างอิง: 50 kN → ต้องยืนยันพื้นฐานการให้คะแนนและความเร็วที่สอดคล้องกัน; ไม่ได้อธิบายว่าเป็น SWL

ช่วงความเร็ว: 8-30 ม./นาที → ความเร็วในการทำงานขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับโหลดและการปรับขนาดไดรฟ์

ไดรฟ์: ไฟฟ้า 7.5 กิโลวัตต์อ้างอิง → ต้องยืนยันมอเตอร์/กระปุกเกียร์ขั้นสุดท้ายตามแรงดึง-ความเร็ว

การควบคุม: ในพื้นที่ / ระยะไกล / ไร้สายเสริม → ต้องใช้ตรรกะการหยุดฉุกเฉินและปลอดภัยจากการทำงานผิดพลาดเฉพาะโครงการ

การป้องกันไฟฟ้า: อ้างอิง IP56 → ต้องมีการรับรอง Ex แยกต่างหากเมื่อติดตั้งในพื้นที่อันตราย

การเคลือบ: อ้างอิง Sa 2½ + อีพ็อกซี่ 3 ชั้น → ระบบสีขั้นสุดท้ายและ DFT เป็นไปตามข้อกำหนดโครงการ

ชั้นเรียน / การตรวจสอบ: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการ → ต้องยืนยันหน่วยงานอนุมัติ การตรวจสอบแบบร่าง และขอบเขตการเข้าร่วมก่อนการเสนอราคา

วิธีการทำงาน

ผู้ปฏิบัติงานสั่งการปล่อย / กู้คืน → เบรกจะปลดออกภายใต้ตรรกะที่ควบคุม → มอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์หมุนรอก → สายฉีดจะถูกปล่อยออกหรือพันด้วยความเร็วที่เลือก → เบรกจะหยุดและจับยึดดรัมเมื่อได้รับคำสั่ง → สายฉีดยังคงจัดเก็บอยู่บนรอกโดยไม่ต้องใช้รอกกว้านเป็นอุปกรณ์ยกบุคคลหรือสินค้า

การใช้งาน

เรือสนับสนุนนอกชายฝั่ง | แท่นขุดเจาะและโมดูลบริการนอกชายฝั่ง | ระบบถ่ายโอนน้ำดับเพลิงฉุกเฉิน | การจัดการสายฉีดน้ำเข้า/ส่งขนาดใหญ่ | เรือตอบสนองทางทะเล | การจัดการสายฉีดบนดาดฟ้าแบบพิเศษ | การกำหนดค่ารอกสายเคเบิล/สายฉีดเฉพาะโครงการเมื่อได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมแยกต่างหาก

การทดสอบและการรับรอง

การตรวจสอบและการทดสอบควรกำหนดโดยข้อกำหนดโครงการที่ได้รับการอนุมัติ ขอบเขตทั่วไปอาจรวมถึงการตรวจสอบมิติ การทดสอบการทำงานแบบไม่มีโหลด การทดสอบทิศทาง/ความเร็ว การทดสอบเบรก การทดสอบการควบคุมและการหยุดฉุกเฉิน การตรวจสอบฉนวนไฟฟ้า/การป้องกัน และการทดสอบโหลดที่แรงดึงที่ตกลงกันไว้หากจำเป็น สำหรับโครงการที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของชั้นเรียน การอนุมัติการออกแบบและขอบเขตการเข้าร่วมขึ้นอยู่กับสังคมชั้นเรียนที่เลือกและสัญญา

สายฉีดขนาด 254 มม. ควรมีใบรับรองวัสดุสายฉีด / สารหน่วงไฟ / แรงดันที่เกี่ยวข้องตามผู้ผลิตสายฉีดและข้อกำหนดโครงการ ใบรับรองสายฉีดนี้แยกต่างหากจากเอกสารโครงสร้าง ไฟฟ้า และชั้นเรียนของรอกกว้าน

สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสังคมชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบร่างและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: นี่เหมือนกับรอกสายฉีดดับเพลิงเรือปกติที่ SOLAS กำหนดหรือไม่?

คำตอบที่ 1: ไม่ การกำหนดค่าที่ให้มาสำหรับสายฉีดน้ำเข้า/ส่งขนาดใหญ่ 254 มม. พร้อมความจุในการจัดเก็บ 40-250 ม. สายฉีดดับเพลิง SOLAS ทั่วไปเป็นสายฉีดหัวจ่ายแบบพกพาที่สั้นกว่ามาก ดังนั้นจึงต้องยืนยันข้อกำหนดระบบดับเพลิงที่เกี่ยวข้องสำหรับสายฉีดขนาดใหญ่ที่นี่จากข้อกำหนดของเรือหรือโครงการนอกชายฝั่ง

คำถามที่ 2: สามารถใช้แรงดึง 50 kN และความเร็ว 30 ม./นาที พร้อมกันกับมอเตอร์ 7.5 กิโลวัตต์ ได้หรือไม่?

คำตอบที่ 2: ไม่ใช่ในฐานะจุดทำงานต่อเนื่องตามกำลังเชิงกลพื้นฐาน กำลังดรัมตามทฤษฎีจะอยู่ที่ประมาณ 25 กิโลวัตต์ก่อนการสูญเสีย ดังนั้นรอกกว้านขั้นสุดท้ายควรเสนอราคาพร้อมเส้นโค้งแรงดึง-ความเร็วที่ยืนยันแล้ว อัตราทดเกียร์ วงจรการทำงาน กำลังมอเตอร์ และแรงบิดเบรก

คำถามที่ 3: ข้อมูลใดสำคัญที่สุดก่อนการเสนอราคา?

คำตอบที่ 3: ระบุเอกสารข้อมูลสายฉีดจริง ความยาวสายฉีด OD และรัศมีการโค้งงอ น้ำหนักแห้ง/มีน้ำ ขนาดข้อต่อ แรงดึงและความเร็วที่ต้องการ การจัดเรียงดรัมเดี่ยว/คู่ โซนการติดตั้ง แหล่งจ่ายไฟ วิธีการควบคุม ข้อกำหนดชั้นเรียน/FAT แบบร่างดาดฟ้า ปลายทาง และเวลาจัดส่ง