12.526 มิลลิเมตร ไฟฟ้าตั้งแอนเกอร์ลินด์เลส

12.5–26 มม. สมอเรือไฟฟ้าแนวตั้ง | การออกแบบที่กะทัดรัดสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าเรือที่จำกัด

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สมอเรือไฟฟ้าแนวตั้งนี้ออกแบบมาสำหรับการจัดการโซ่สมอเรือบนเรือขนาดเล็กและพื้นที่ดาดฟ้าหน้าเรือที่กะทัดรัด การกำหนดค่าเพลาแนวตั้งแบบซิงเกิล-จิปซีช่วยลดพื้นที่เครื่องจักรบริเวณที่จัดการโซ่ และสามารถรวมเข้ากับพื้นที่ดาดฟ้าเรือที่มีอยู่จำกัดได้

ซีรีส์ที่จัดหาให้ครอบคลุมโซ่สมอเรือขนาด 12.5–26 มม. โหลดการทำงานตั้งแต่ 5.9 ถึง 28.7 กิโลนิวตัน โหลดอ้างอิงรองรับตั้งแต่ 30 ถึง 175 กิโลนิวตัน และความเร็วในการกู้คืนโซ่ไม่น้อยกว่า 9 เมตร/นาที อุปกรณ์ยังสามารถรวมฟังก์ชันการหมุนเสริมได้ตามต้องการ การเลือกขั้นสุดท้ายควรยืนยันเกรดโซ่และขนาดข้อต่อ มวลสมอเรือ ความลึกในการจอดเรือ รูปทรงจิปซี การจัดเรียงเบรกและตัวหยุดโซ่ แหล่งจ่ายไฟ โครงสร้างฐานรองรับบนดาดฟ้า และข้อกำหนดของสมาคมการจัดชั้น

ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ

• ประเภทผลิตภัณฑ์: สมอเรือไฟฟ้าแนวตั้งพร้อมจิปซีเดี่ยว → การจัดวางสมอเรือที่กะทัดรัดสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าเรือที่จำกัด
• ขนาดโซ่: 12.5–26 มม. → ต้องยืนยันเกรดโซ่ที่แน่นอน ขนาดข้อต่อแบบสตั๊ด และรูปทรงช่องจิปซี ก่อนการผลิต
• โหลดการทำงาน: 5.9–28.7 กิโลนิวตัน → ค่าซีรีส์ที่จัดหาให้สำหรับการจัดการโซ่สมอเรือ; ควรยืนยันภาระงานโครงการขั้นสุดท้ายกับแผนการจอดเรือของเรือ
• ความเร็วในการกู้คืนโซ่: ≥9 เมตร/นาที → ความเร็วในการทำงานอ้างอิงสำหรับซีรีส์ที่จัดหาให้
• โหลดรองรับ: 30–175 กิโลนิวตัน → ค่าอ้างอิงของผู้จำหน่าย; ต้องยืนยันคำจำกัดความโหลดที่แน่นอน ฟังก์ชันการยึด และฐานการทดสอบ ก่อนเสนอราคา
• โหลดการผูก / หมุนเสริม: 5–20 กิโลนิวตัน → ใช้เฉพาะเมื่อมีหัวหมุนที่เหมาะสม; ไม่ใช่ดรัมเก็บเชือกหรือรอกผูกเต็มรูปแบบ
• ไดรฟ์ไฟฟ้า: 3 / 1.2 ถึง 8.5 / 3.5 กิโลวัตต์ รายการมอเตอร์อ้างอิง → ความหมายของค่ากำลังที่คั่นด้วยเครื่องหมายทับต้องได้รับการยืนยันจากโรงงาน
• การติดตั้งแนวตั้ง: การจัดวางดาดฟ้าที่กะทัดรัด → ตำแหน่งไดรฟ์ การเจาะดาดฟ้า ระยะห่างในการบำรุงรักษา และการออกแบบฐานรองรับเป็นไปตาม GA ที่ได้รับการอนุมัติ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

คู่มือการเลือกและการสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางโซ่สมอเรือ เกรดโซ่ ขนาดข้อต่อแบบสตั๊ด และแผนการจอดเรือของเรือ; จัดเตรียมแบบวาดโซ่หรือขนาดตัวอย่างสำหรับการจับคู่จิปซี

ขั้นตอนที่ 2: ระบุ มวลสมอเรือ ความลึกในการจอดเรือสูงสุด โหลดการทำงานที่ต้องการ โหลดรองรับ / ยึดอ้างอิง และความเร็วในการกู้คืนตามชื่อ

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการจัดเรียงเบรก การจัดเรียงคลัตช์ และว่ามีตัวหยุดโซ่แยกต่างหากหรือไม่; จัดเตรียมข้อกำหนดของสมาคมการจัดชั้นที่เกี่ยวข้อง หากมี

ขั้นตอนที่ 4: หากต้องการการจัดการเชือกเสริม ให้ระบุประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก แรงดึงในการหมุนที่ต้องการ ขนาดหัวหมุน และทิศทางการนำเชือกที่คาดหวัง

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันแหล่งจ่ายไฟ: แรงดันไฟฟ้า ความถี่ เฟส ภาระงานมอเตอร์ วิธีการสตาร์ท ข้อกำหนดการหุ้ม / IP การควบคุมในพื้นที่หรือระยะไกล และการหยุดฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่ 6: จัดเตรียมผังดาดฟ้า ตำแหน่งท่อฮอว์ส / ท่อโซ่ พื้นที่ฐานรองรับ ระยะห่างในการบำรุงรักษา ปริมาณ ปลายทาง เวลาจัดส่งที่ต้องการ และแบบ GA / การจอดเรือ หากมี

โครงสร้าง

จิปซีเดี่ยว / ตัวยกสายเคเบิล | เพลาหลักแนวตั้ง | เบรก | คลัตช์ตามที่ระบุ | มอเตอร์ไฟฟ้า | เกียร์ทดรอบ | แบริ่ง | หัวหมุนเสริม (อุปกรณ์เสริม) | ฐาน / โครงสร้างฐานรองรับ | การควบคุมในพื้นที่ | อินเทอร์เฟซการควบคุมระยะไกลเมื่อระบุ

จิปซีเดี่ยว เบรก และการรวมดาดฟ้าที่กะทัดรัด

• จิปซีต้องตรงกับรูปทรงข้อต่อโซ่สมอเรือจริง เส้นผ่านศูนย์กลางตามชื่อเพียงอย่างเดียวไม่สามารถยืนยันการเข้ากันของช่องที่ถูกต้องได้
• โหลดการทำงาน โหลดรองรับ โหลดการแตกหักของโซ่สมอเรือ และโหลดฐานรากบนดาดฟ้าเป็นค่าที่แตกต่างกัน ต้องยืนยันคำจำกัดความที่แน่นอนของคอลัมน์โหลดรองรับที่จัดหาให้ ก่อนที่จะนำไปใช้ในการออกแบบหรือการทดสอบ
• เบรก คลัตช์ และตัวหยุดโซ่มีหน้าที่แตกต่างกัน ความจุและลำดับการทำงานที่ต้องการควรเป็นไปตามแผนการจอดเรือที่ได้รับการอนุมัติและข้อกำหนดของสมาคมการจัดชั้น
• ตัวหยุดโซ่แยกต่างหาก เมื่อติดตั้ง จะเปลี่ยนวิธีการถ่ายโอนโหลดโซ่สมอเรือแบบคงที่ผ่านสมอเรือและโครงสร้างรองรับ เส้นทางการโหลดขั้นสุดท้ายต้องได้รับการยืนยันโดยผู้ออกแบบเรือหรือแบบที่ได้รับการอนุมัติจากสมาคมการจัดชั้น
• การจัดวางแนวตั้งสามารถลดพื้นที่เครื่องจักรเหนือพื้นดาดฟ้าได้ แต่ตำแหน่งมอเตอร์ / เกียร์ การเจาะเพลา การเข้าถึงแบริ่ง การระบายน้ำ และการป้องกันการกัดกร่อนยังคงต้องการพื้นที่ใต้หรือรอบๆ ดาดฟ้า
• ฐานรากต้องถ่ายโอนแรงดึงโซ่ แรงบิดของเครื่องจักร แรงปฏิกิริยาของเบรก และโหลดแบบไดนามิกไปยังโครงสร้างดาดฟ้า สลักฐานราก การเชื่อม ความหนาของดาดฟ้า และการเสริมแรงเป็นรายการเฉพาะของเรือ
• การทดสอบการติดตั้งบนเรือควรตรวจสอบการเข้ากันของจิปซี-โซ่ การทำงานของเบรกและคลัตช์ การเคลื่อนที่ของโซ่ผ่านท่อฮอว์ส / ท่อโซ่ การนั่งของสมอเรือ และการทำงานของตัวหยุดโซ่เมื่อติดตั้ง

คุณลักษณะที่กำหนดเอง

• การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์: สมอเรือไฟฟ้าแนวตั้ง → การจัดวางเพลาแนวตั้งแบบจิปซีเดี่ยวสำหรับการติดตั้งบนดาดฟ้าเรือที่กะทัดรัด
• ตัวยกสายเคเบิล: จิปซีเดี่ยว → โซ่สมอเรือหนึ่งเส้นจัดการโดยล้อโซ่หนึ่งล้อ
• ช่วงโซ่: 12.5–26 มม. → ต้องยืนยันเกรดและรูปทรงข้อต่อที่แน่นอนก่อนการผลิตจิปซี
• โหลดการทำงาน: 5.9–28.7 กิโลนิวตัน → ซีรีส์เชิงพาณิชย์ที่จัดหาให้; ต้องยืนยันภาระงานโครงการขั้นสุดท้าย
• โหลดรองรับ: 30–175 กิโลนิวตัน → คำศัพท์ข้อมูลต้นทางยังคงอยู่; ต้องยืนยันคำจำกัดความทางวิศวกรรมที่แน่นอนและฐานการทดสอบ
• ความเร็ว: ≥9 เมตร/นาที → ความเร็วในการกู้คืนโซ่อ้างอิง
• ฟังก์ชันการหมุน: อุปกรณ์เสริม / ขึ้นอยู่กับรุ่น → โหลดการจัดการเชือกเสริม 5–20 กิโลนิวตัน เมื่อมีหัวหมุนรวมอยู่ด้วย
• ไดรฟ์: ไฟฟ้า → ต้องยืนยันแรงดันไฟฟ้า ความถี่ ภาระงานมอเตอร์ วิธีการสตาร์ท และการป้องกันสิ่งแวดล้อม
• การติดตั้ง: แนวตั้ง → การจัดวางดาดฟ้าที่กะทัดรัด; ตำแหน่งมอเตอร์ / เกียร์ และฐานรากเป็นไปตาม GA ที่ได้รับการอนุมัติ
• ข้อกำหนดใบรับรอง: มีให้ตามข้อกำหนดโครงการและอยู่ภายใต้การอนุมัติของสมาคมการจัดชั้น → ควรยืนยันขอบเขตการตรวจสอบและใบรับรองก่อนเสนอราคา

วิธีการทำงาน

มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเกียร์ทดรอบ → เกียร์ทดรอบหมุนเพลาหลักแนวตั้ง → จิปซีเดี่ยวเข้ากับโซ่สมอเรือ → โซ่ถูกดึงเข้าหรือปล่อยออกภายใต้กำลังควบคุม → เบรกและคลัตช์จัดการส่วนทำงาน → ตัวหยุดโซ่ยึดโซ่สมอเรือเมื่อติดตั้ง → หัวหมุนเสริมจัดการเชือกเสริม

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก | เรือทำงาน | เรือลาดตระเวนและบริการ | เรือชายฝั่ง | เรือลากจูงและเรือท่า | สถานีจอดเรือหน้าเรือที่กะทัดรัด | โครงการสร้างใหม่ | โครงการเปลี่ยนและปรับปรุง

การรับรองและข้อได้เปรียบ

สามารถจัดเตรียมการทบทวนการออกแบบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ เอกสารเกียร์และมอเตอร์ การตรวจสอบมิติ การทดสอบการทำงาน การทดสอบโหลดตามข้อตกลง การทดสอบเบรก / คลัตช์ การตรวจสอบไฟฟ้า การตรวจสอบการเคลือบ บันทึก FAT และการเข้าสังเกตการณ์ของสมาคมการจัดชั้น ตามข้อกำหนดโครงการ สามารถขอใบรับรองได้ตามขอบเขตการตรวจสอบที่ตกลงกัน และยังคงอยู่ภายใต้การอนุมัติของสมาคมการจัดชั้น

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต

แบบวาดและรูปถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: ทำไมต้องเลือกสมอเรือไฟฟ้าแนวตั้งสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าเรือที่จำกัด?

คำตอบที่ 1: การจัดวางแนวตั้งสามารถลดพื้นที่เหนือพื้นดาดฟ้าบริเวณจิปซี และมักใช้ในกรณีที่ผังดาดฟ้าหน้าเรือมีขนาดกะทัดรัด GA สุดท้ายยังคงต้องมีพื้นที่เพียงพอสำหรับมอเตอร์ / เกียร์ เพลา เบรก ทิศทางการนำโซ่ และการเข้าถึงเพื่อการบำรุงรักษา

คำถามที่ 2: โหลดรองรับ 30–175 กิโลนิวตัน หมายถึงอะไร?

คำตอบที่ 2: ยังคงมาจากตารางทางเทคนิคที่จัดหาให้ แต่คำจำกัดความการออกแบบและการทดสอบที่แน่นอนยังไม่ได้รับการยืนยัน ก่อนเสนอราคา ให้ยืนยันว่าโครงการตั้งใจให้เป็นค่าอ้างอิงการยึดเบรก ค่าอ้างอิงโครงสร้างรองรับ หรือค่าเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นหรือไม่

คำถามที่ 3: สมอเรือแนวตั้งสามารถจัดการเชือกผูกได้หรือไม่?

คำตอบที่ 3: สามารถให้การจัดการเชือกเสริมได้เมื่อมีหัวหมุนที่เหมาะสม ซึ่งไม่ควรถือว่าเป็นการทำงานเหมือนกับรอกผูกแบบดรัม เนื่องจากหัวหมุนไม่ได้เก็บเชือกที่ใช้งาน