12.526 มิลลิเมตร ไฟฟ้าตั้งแอนเกอร์ลินด์เลส

12.526 มิลลิเมตร ไฟฟ้าตั้งแอนเกอร์ลินด์เลส

ภาพรวมสินค้า

ลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมการจัดตั้งแกนตั้งล่างลดผลกระทบของเครื่องจักรรอบตําแหน่งรับมือโซ่ และสามารถบูรณาการได้ในสถานที่ที่มีพื้นที่บนชั้นเรือจํากัด.

ซีรีย์ที่นําเสนอครอบคลุมเชือกแอนเกอร์ 12.5~26 มิลลิเมตร, ความจุในการทํางานจาก 5.9 ถึง 28.7 kN, ความจุที่รองรับมาตรฐานจาก 30 ถึง 175 kN, และความเร็วการฟื้นฟูเชือกอย่างน้อย 9 m/min.อุปกรณ์ยังสามารถรวมฟังก์ชัน warping ช่วยเหลือเมื่อจําเป็นการคัดเลือกสุดท้ายควรยืนยันประเภทโซ่และมิติของสายเชื่อม, น้ําหนักของแอนเกอร์, ความลึกของแอนเกอร์, จีเมทรีจิปซี, การจัดวางเบรคและแอนเกอร์โซ่, การจําหน่ายไฟฟ้าหลักฐานของคาน และความต้องการของสังคมจัดหมวด.

รายละเอียดเร็ว

• ประเภทของสินค้า: ลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมล
• ขนาดของโซ่: 12.5~26 มิลลิเมตร → คุณภาพของโซ่ที่แม่นยํา, ขนาดของ stud-link และจีเมตรของกระเป๋าจิปซีต้องถูกยืนยันก่อนการผลิต
• ภาระการทํางาน: 5.9 ราคา 28.7 kN → ค่าชุดที่นําเสนอสําหรับการจัดการโซ่แอนเกอร์; ภาระโครงการสุดท้ายควรถูกยืนยันกับการจัดวางแอนเกอร์ของเรือ
• ความเร็วการฟื้นฟูโซ่: ≥9 m/min → ความเร็วการทํางานมาตรฐานสําหรับชุดที่จําหน่าย
• ภาระการรองรับ: 30175 kN → ค่าอ้างอิงของผู้จําหน่าย; การกําหนดภาระที่แม่นยํา, ฟังก์ชันการถือและฐานการทดสอบต้องถูกยืนยันก่อนการนําเสนอราคา
• หน่วยอุดหนุน / การบิดบิด: 5?? 20 kN → ใช้ได้เฉพาะเมื่อมีหัวบิดที่เหมาะสม; มันไม่ใช่กลองเก็บเชือกหรือลิงบิดบิดเต็ม
• การขับเคลื่อนไฟฟ้า: 3 / 1.2 ถึง 8.5 / 3.5 kW รายการมอเตอร์มาตรฐาน → ความหมายของค่าพลังงานที่แยกแยกด้วยเส้นสไลซ์ต้องได้รับการยืนยันจากโรงงาน
• การติดตั้งตั้งตั้ง: การจัดวางคานที่คอมแพค → สถานที่ขับเคลื่อน, การเจาะเข้าไปในคาน, ระยะว่างในการบํารุงรักษาและการออกแบบรากฐานปฏิบัติตาม GA ที่ได้รับการอนุมัติ

ปริมาตรเทคนิคหลัก

คู่มือการคัดเลือกและสอบถาม

ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันเส้นกว้างโซ่แอนเกอร์, เกรดโซ่, ขนาดของสตูดลิงค์และการจัดวางโซ่ของเรือ; ให้แผนที่โซ่หรือตัวอย่างขนาดสําหรับการจับคู่.

ขั้นตอนที่ 2: เสนอมวลของแอนเกอร์ ความลึกของแอนเกอร์สูงสุด ความต้องการของภาระการทํางาน ความต้องการของการสนับสนุน / การถือมาตรฐานและความเร็วการฟื้นฟูชื่อเสียง

ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันการจัดวางเบรค, การจัดวางคลาจ และการติดตั้งปลั๊กโซ่แยกแยกหรือไม่; ให้ความต้องการของสังคมประเภทที่ใช้ได้ หากมี

ขั้นตอนที่ 4: หากต้องการการใช้เชือกเสริม จงระบุประเภทเชือก กว้างเชือก, ความต้องการในการดึงเชือก, ขนาดหัวเชือกและการนําเชือกที่คาด

ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันไฟฟ้าไฟฟ้า: โวลเตจ, ความถี่, ขั้นตอน, งานของมอเตอร์, วิธีการเริ่มต้น, ความต้องการของห้อง / IP, การควบคุมในท้องถิ่นหรือทางไกลและการหยุดฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่ 6: เสนอลายการวางระเบียง, ตําแหน่งของท่อลวด / ท่อโซ่, พื้นที่พื้นฐาน, ความปลอดภัยในการบํารุงรักษา, ปริมาณ, จุดหมายปลายทาง, เวลาในการจัดส่งที่ต้องการและ GA / การวาดแอนเกอร์ถ้ามี

โครงสร้าง

Single gypsy / cable lifter | Vertical main shaft | Brake | Clutch where specified | Electric motor | Reduction gearbox | Bearings | Optional warping head | Base / foundation | Local control | Remote-control interface when specified

การบูรณาการพานจิปซีเดี่ยว, เบรกและพานคอมแพคต์

• จิปซีต้องสอดคล้องกับกณิตศาสตร์ของแอนเกอร์แชนลิงแอนเกอร์แชน
• ภาระการทํางาน, ภาระการรองรับ, ภาระการหักโซ่แอนเกอร์และภาระพื้นฐานคานเป็นค่าที่แตกต่างกันการนิยามแม่นยําของคอลัมน์ความจุสนับสนุนที่นํามาให้ควรได้รับการยืนยัน ก่อนที่จะใช้มันสําหรับการออกแบบหรือการทดสอบ.
• เบรค, คลัคและตัวกระจกทํางานที่แตกต่างกัน ความจุที่ต้องการและลําดับการทํางานของพวกเขาควรปฏิบัติตามการจัดวางการจอดที่ได้รับการอนุมัติและความต้องการของสังคมประเภท
• ปิดโซ่ที่แยกแยก เมื่อติดตั้งเปลี่ยนวิธีการโอนภาระโซ่แอนเกอร์สแตติกผ่านสายลมและโครงสร้างรองรับเส้นทางของภาระสุดท้ายต้องถูกยืนยันโดยนักออกแบบเรือหรือภาพวาดที่ได้รับการอนุมัติตามประเภท.
• การจัดตั้งตั้งสามารถลดปริมาณของเครื่องจักรที่อยู่เหนือชั้น แต่ตําแหน่งของมอเตอร์ / กล่องเกียร์การป้องกันการระบายน้ําและการกัดกร่อน ยังต้องใช้พื้นที่ใต้หรือรอบคาน.
• มูลนิธิต้องโอนการดึงโซ่, ทอร์คเครื่องจักร, ปฏิกิริยาเบรคและภาระไดนามิกในโครงสร้าง deckความหนาและการเสริมท่อของชั้นเรือเป็นรายการเฉพาะของเรือ.
• การใช้งานบนเครื่องควรตรวจสอบการติดต่อโซ่จิปซี การทํางานของเบรคและคลาจ การเดินทางของโซ่ผ่านท่อลวด / ซุปโซ่ การนั่งแอนเกอร์และการทํางานของซุปโซ่ถ้ามีการติดตั้ง

คุณสมบัติตามสั่ง

• การจัดหมวดสินค้า: กลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลม
• เครื่องยกสายเคเบิล: ชิปปี้เดียว → เชือกแอนเกอร์หนึ่งตัวที่จับโดยล้อโซ่หนึ่งตัว
• ระยะโซ่: 12.5 ∼ 26 มิลลิเมตร → เกรดแม่นยําและกณิตศาสตร์เชื่อมต่อต้องยืนยันก่อนการผลิตจิปซี
• ภาระการทํางาน: 5.9~28.7 kN → จําหน่ายชุดพาณิชย์; ภาระโครงการสุดท้ายต้องยืนยัน
• หนุนรองรับ: 30175 kN → คําแปลจากข้อมูลแหล่งยังคง; การนิยามทางวิศวกรรมที่แม่นยําและฐานการทดสอบยังต้องยืนยัน
• ความเร็ว: ≥9 m/min → ความเร็วการฟื้นฟูโซ่มาตรฐาน
• ฟังก์ชันการบิดเบือน: ไม่จําเป็น / ขึ้นอยู่กับรุ่น → ความจูงการรับมือเชือกเสริม 5?? 20 kN เมื่อมีหัวบิดเบือน
• การขับเคลื่อน: ไฟฟ้า → โลตติจ์, ความถี่, งานของมอเตอร์, วิธีการเริ่มต้นและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
• การติดตั้ง: ระเบียบเพลิงตั้งตรง → คอมแพคต์; ตําแหน่งของมอเตอร์ / กล่องเกียร์และรากฐานปฏิบัติตาม GA ที่ได้รับอนุมัติ
• ความต้องการใบรับรอง: มีให้ตามความต้องการของโครงการ และต้องได้รับการอนุมัติชั้นเรียน → การตรวจสอบและขอบเขตใบรับรองควรได้รับการยืนยันก่อนการเสนอราคา

วิธี การ

Electric motor drives the reduction gearbox → Gearbox rotates the vertical main shaft → Single gypsy engages the anchor chain → Chain is heaved in or paid out under controlled power → Brake and clutch manage the working element → Chain stopper secures the anchor chain when fitted → Optional warping head handles auxiliary rope

การใช้งาน

เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็ก เรือทํางาน เรือลาดตระเวนและเรือบริการ เรือชายฝั่ง เรือลากและเรือท่าเรือ สถานที่จอดท่อนหน้าที่คอมแพคต โครงการก่อสร้างใหม่ โครงการเปลี่ยนและปรับปรุง

การรับรองและข้อดี

การตรวจสอบการออกแบบ, การติดตามวัสดุ, เอกสารกล่องเกียร์และมอเตอร์, การตรวจสอบมิติ, การทดสอบฟังก์ชัน, การทดสอบภาระที่ตกลง, การทดสอบเบรค / คลัค, การตรวจสอบไฟฟ้า, การตรวจสอบเคลือบบันทึก FAT และการให้พยานในชั้นเรียนสามารถจัดทําตามความต้องการของโครงการใบรับรองสามารถรับได้ตามคําขอ ตามขอบเขตการตรวจที่ตกลงกัน และยังคงต้องได้รับการอนุมัติชั้นเรียน

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต

การวาด & ภาพถ่าย

FAQ

คําถามที่ 1: ทําไมต้องเลือกลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลมลม

A1: การจัดตั้งตั้งสามารถลดการก้าวที่อยู่บน deck รอบจิปซี และมักถูกใช้ในสถานที่ที่การจัดวางหน้า deck หนาแน่นGA สุดท้ายยังคงต้องให้พื้นที่เพียงพอสําหรับมอเตอร์ / กล่องเกียร์, หมุน, เบรก, สายโซ่และการเข้าถึงการบํารุงรักษา

Q2: ความหมายของภาระสนับสนุน 30 ‰ 175 kN คืออะไร?

A2: มันถูกเก็บไว้จากตารางเทคนิคที่นํามา แต่การออกแบบและนิยามการทดสอบที่แม่นยําของมันยังไม่ได้ถูกยืนยันยืนยันว่าโครงการตั้งใจใช้มันเป็นมาตรฐานการจับเบรคหรือไม่, หลักฐานโครงสร้างรองรับ หรือค่าเฉพาะผู้ผลิตอื่น ๆ

Q3: กระบี่ลมตั้งสามารถรับมือกับสายลมติดต่อได้หรือไม่?

A3: มันสามารถให้บริการการจัดการเชือกผู้ช่วยเมื่อหัวบิดที่เหมาะสมถูกรวมนี้ไม่ควรได้รับการพิจารณาเป็นฟังก์ชันเดียวกันกับกลอง mooring winch เนื่องจากหัว warping ไม่เก็บเชือกทํางาน.