50 kN สายไฟฟ้าและหลอดลวดลวดลวดสําหรับเรือวิศวกรรมนอกทะเล

เครื่องกว้านม้วนสายไฟและท่อไฟฟ้า 50 kN สำหรับเรือวิศวกรรมนอกชายฝั่ง

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครื่องกว้านม้วนสายไฟและสายยางขนาด 50 kN นี้มีไว้สำหรับเรือวิศวกรรม เรือบริการนอกชายฝั่ง เรือบรรทุกงาน และเรือวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ ที่ต้องการการจัดเก็บ การม้วน การจ่ายเงิน และการกู้คืนสายเคเบิลหรือท่ออ่อนขนาดใหญ่ที่มีการควบคุม เครื่องนี้สามารถจัดหาถังเดียวหรือถังคู่ และกำหนดค่าสำหรับการทำงานในพื้นที่หรือระยะไกล ในกรณีที่รวมท่อดูดและท่อส่งขนาด 254 มม. ไว้ด้วย ใบรับรองท่อและระดับการให้บริการควรแยกจากใบรับรองกว้าน

อุปกรณ์ควรแยกความแตกต่างจากตัวปรับความตึงสายเคเบิลใต้ทะเลหรือเครื่องกว้านลาก หากโครงการต้องการการวางสายเคเบิลแบบแอคทีฟภายใต้ความตึงเครียดใต้ทะเลที่มีการควบคุม ขอบเขตการออกแบบจะต้องกำหนดความตึงเครียดในการจ่ายเงิน ความสามารถในการยึดเบรก การตรวจสอบโหลด การควบคุมการสปูล การจัดการการโอเวอร์บอร์ด ฟังก์ชันฉุกเฉิน และการรับรองระบบการวางสายเคเบิลที่เกี่ยวข้อง สำหรับการจัดเก็บและการม้วนแบบธรรมดา วิศวกรรมหลักที่มุ่งเน้นคือความจุของดรัม รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ การดึงแนวตามชั้นของดรัม ความเร็ว การควบคุมเบรก แพ็คเกจระบบไฟฟ้า ฐานดาดฟ้า และการจัดการสายเคเบิลหรือท่ออย่างปลอดภัย

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• การดึงสายสูงสุดอ้างอิง: 50 kN → ความเร็วในการทำงาน, ชั้นดรัม และต้องยืนยันว่าเป็นการดึงต่อเนื่องหรือสูงสุดหรือไม่
• ความเร็วสายอ้างอิง: 8–30 ม./นาที → ความเร็วสุดท้ายเชื่อมโยงกับการดึงเส้น เส้นผ่านศูนย์กลางดรัม เกียร์ และกำลังมอเตอร์ แทนที่จะคงที่เมื่อดึงเต็มที่
• ความจุ: 40–250 ม. → ความจุขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิล/ท่อ รัศมีการดัดขั้นต่ำ เส้นผ่านศูนย์กลางลำกล้องดรัม เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน และความกว้างของดรัมที่ใช้งานได้
• การจัดถัง: ถังเดี่ยวหรือถังคู่ → เลือกว่าต้องจัดเก็บหรือจัดการบริการเคเบิล/ท่อหนึ่งหรือสองชุดแยกกัน
• ส่วนเชื่อมต่อท่อ: ระบุท่อดูด/ท่อส่ง 254 มม. → ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกจริง รัศมีโค้งงอขั้นต่ำ มวลต่อเมตร อัตราแรงดัน และขอบเขตใบรับรองการหน่วงไฟ
• ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า: แหล่งจ่ายอ้างอิง 415 V / 50 Hz พร้อมมอเตอร์ขนาด 7.5 kW ที่ระบุ → ขนาดมอเตอร์ขั้นสุดท้ายต้องมีการยืนยันกับจุดการทำงานของความเร็วดึงที่ต้องการ
• การควบคุม: การควบคุมภายในและระยะไกล; สามารถจัดหารีโมทไร้สายได้ → ควรกำหนดลำดับความสำคัญในพื้นที่ การหยุดฉุกเฉิน การตอบสนองสัญญาณขาดหาย และอินเทอร์ล็อค
• การสัมผัสทางทะเล: กล่องควบคุม IP56 ระบุไว้และเหล็กทำความสะอาดด้วยการระเบิด Sa 2 1/2 พร้อมการเคลือบอีพ็อกซี่ → โครงสร้างมอเตอร์, DFT การเคลือบทั้งหมด, ประเภทการกัดกร่อน และข้อกำหนดระดับนอกชายฝั่งยังคงเป็นข้อกำหนดเฉพาะของโครงการ

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

ข้อมูลหลักที่ให้มา แก้ไขเพื่อใช้คำศัพท์ทางวิศวกรรมที่เหมาะสมสำหรับใบเสนอราคาและการยืนยันโครงการ

ความจุของสายเคเบิล / ท่อ และการเลือกถัง

• ความจุของดรัมควรคำนวณจากเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของสายเคเบิลหรือท่อจริงร่วมกับเส้นผ่านศูนย์กลางของถัง เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน ความกว้างของดรัมที่ใช้งานได้ และแผ่นกระดานอิสระที่จำเป็นที่หน้าแปลน
• สำหรับท่อขนาดใหญ่ 254 มม. รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำเป็นอินพุตการเลือกหลัก กระบอกดรัมไม่ควรกำหนดขนาดจากเส้นผ่านศูนย์กลางท่อที่ระบุเพียงอย่างเดียว เนื่องจากการโค้งงอมากเกินไปอาจสร้างความเสียหายให้กับส่วนเสริม ซับใน ตัวนำ หรือโครงสร้างภายในได้
• มวลของท่อหรือสายเคเบิลต่อเมตรส่งผลต่อแรงบิดของไดรฟ์ ข้อกำหนดในการเบรก โหลดของเพลา โหลดของแบริ่ง และปฏิกิริยาของฐานดาดฟ้า น้ำหนักเปียกและความยาวตัวเรือแบบแขวนอาจเกี่ยวข้องระหว่างการใช้งาน
• การจัดเรียงถังคู่ควรกำหนดว่าแต่ละถังขับเคลื่อนอย่างอิสระ ควบคุมคลัตช์ หรือเชื่อมโยงกันทางกลไก ควรระบุความจุ แรงดึง ความเร็ว เบรก และตรรกะการควบคุมต่อถัง
• หากสื่อบริการหรือสัญญาณไฟฟ้าต้องยังคงเชื่อมต่ออยู่ในขณะที่ดรัมหมุน ให้ตรวจสอบว่าจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อของเหลวแบบหมุน แหวนสลิปไฟฟ้า ข้อต่อแบบหมุนแบบไฟเบอร์ออปติก หรืออินเทอร์เฟซแบบหมุนแบบรวม
• ในกรณีที่ผลิตภัณฑ์ถูกจัดเก็บและตัดการเชื่อมต่อก่อนการจ่ายเงิน อาจไม่จำเป็นต้องใช้โรตารียูเนี่ยนหรือสลิปริง สิ่งนี้ควรตัดสินใจจากลำดับการทำงานจริง
• การดึงเส้น ความเร็ว และขนาดมอเตอร์
• • การดึงเส้นบนดรัมจะแตกต่างกันไปตามรัศมีการพันที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้แรงบิดขับเคลื่อนคงที่ ให้แรงดึงสูงสุดในชั้นแรกและลดลงเมื่อสายเคเบิลหรือสายยางสะสมบนดรัม
• ความเร็วของเส้นเปลี่ยนไปตามรัศมีของดรัมและความเร็วของไดรฟ์ ดังนั้นช่วงที่เสนอไว้ 8–30 ม./นาทีจึงควรเชื่อมโยงกับชั้นถังซักและปริมาณการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้
• มอเตอร์ขนาด 7.5 kW ที่ให้มาและแรงดึง 50 kN ไม่สามารถถือเป็น 50 kN ในทุกความเร็วได้ เอกสารข้อมูลขั้นสุดท้ายควรมีเส้นโค้งความเร็วในการดึงหรืออย่างน้อยที่สุดการดึงพิกัดที่ความเร็วพิกัดและความเร็วสูงสุดที่แรงดึงลดลง
• ขนาดของมอเตอร์ควรรวมถึงประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ แรงบิดในการสตาร์ท/การเร่งความเร็ว การปลดเบรก รอบการทำงานที่คาดหวัง อุณหภูมิแวดล้อม การสตาร์ทต่อชั่วโมง การสัมผัสดาดฟ้า และข้อกำหนดการทำความเย็นความเร็วต่ำ VFD
• หากจำเป็นต้องวางสายเคเบิลแบบควบคุม ให้ระบุความตึงการจ่ายเงินขั้นต่ำที่ควบคุมได้ น้ำหนักบรรทุกสูงสุดในสายการผลิต ความสามารถในการเบรก/การยึด การควบคุมความเร็ว ช่วงโหลดเซลล์ และพฤติกรรมการหยุดฉุกเฉิน
• การเก็บพักและสายเคเบิล / การป้องกันท่อ
• สายเคเบิลหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ควรเข้าไปในถังโดยไม่มีมุมฟลีตมากเกินไป การข้าม การหนีบ หรือการกระแทกเฉพาะที่ ตำแหน่งแฟร์ลีดและมุมนำควรประสานกับการจัดดาดฟ้า
• อาจจำเป็นต้องใช้แนวระดับลมหรือแนวขวางสำหรับการจัดเก็บหลายชั้น การขับเคลื่อน ระยะพิทช์ ขีดจำกัดการเคลื่อนที่ การซิงโครไนซ์ และการจัดการการกู้คืนด้วยตนเองควรตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล/ท่อ และรูปทรงของดรัม
• ในกรณีที่ไม่ได้ติดตั้งลมให้ได้ระดับ ขั้นตอนการทำงานควรกำหนดวิธีการนำสายเคเบิลหรือท่อเข้ากับถังซักอย่างปลอดภัย โดยไม่ต้องวางบุคลากรไว้ในบริเวณที่บีบหรือดันกลับ
• พื้นผิวสัมผัสควรเรียบและไม่มีขอบแหลมคม กระบอกดรัม หน้าแปลน ลูกกลิ้งนำ และมัดใดๆ ควรคำนึงถึงรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำของผู้ผลิตสายเคเบิล/ท่อ และขีดจำกัดแรงดันสัมผัสในพื้นที่
• สำหรับการใช้งานใต้ทะเลหรือนอกชายฝั่ง อาจจำเป็นต้องใช้มัด รางน้ำ ทางเดินลูกกลิ้ง หรือตัวปรับแรงตึงที่แยกจากกัน รายการเหล่านี้ไม่ได้รวมอยู่ในเครื่องกว้านจัดเก็บ/รอกม้วนโดยอัตโนมัติ
• ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เบรก และระบบควบคุม
• 415 V / 50 Hz เป็นมูลค่าการจ่ายไฟของโครงการ ไม่ใช่คุณสมบัตินอกชายฝั่งโดยตัวมันเอง มอเตอร์ขั้นสุดท้าย เบรก ตู้ควบคุม ทางเข้าสายเคเบิล เครื่องทำความร้อน และการป้องกัน ควรเหมาะสมกับระบบไฟฟ้าของเรือและสภาพแวดล้อมทางทะเล
• กล่องควบคุม IP56 ที่ระบุควรได้รับการตรวจสอบเทียบกับ IEC 60529 หรือเทียบเท่าที่ได้รับการอนุมัติจากโครงการ มอเตอร์ เบรก กล่องรวมสัญญาณ ตัวเข้ารหัส โหลดเซลล์ และตัวรับสัญญาณรีโมทคอนโทรล จำเป็นต้องมีกรอบหุ้ม/พิกัดสภาพแวดล้อมของตัวเอง
• สำหรับการรวมระบบไฟฟ้าทางทะเล ข้อกำหนดซีรีส์ IEC 60092 สามารถเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ สวิตช์เกียร์แรงดันต่ำ การควบคุม ระบบอัตโนมัติ การป้องกัน และการติดตั้งบนเรือ ขึ้นอยู่กับโครงการ
• รีโมทคอนโทรลไร้สายควรมีการตอบสนองการสูญเสียสัญญาณที่กำหนดไว้ ตัวเลือกภายในเครื่อง/ระยะไกล ปรัชญาการหยุดฉุกเฉิน ฟังก์ชันเปิดใช้งาน/ระงับการใช้งานของผู้ปฏิบัติงาน ในกรณีที่จำเป็น และการอนุมัติทางวิทยุสำหรับเรือ/พื้นที่ปฏิบัติการที่ต้องการ
• การออกแบบเบรกควรกำหนดว่าเบรกเป็นแบบสปริง/ปล่อยกำลัง แรงบิดยึด การหยุดแบบไดนามิก ฟังก์ชันการหยุดฉุกเฉิน และพฤติกรรมหลังการสูญเสียกำลัง
• หากใช้การควบคุม VFD ขอบเขตควรยืนยันแรงบิดความเร็วต่ำ การระบายความร้อนของมอเตอร์ ตัวต้านทานการเบรกหรือฟังก์ชันการสร้างใหม่ EMC ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับฮาร์มอนิก และตรรกะการควบคุมที่ได้รับการอนุมัติจากคลาส
• การติดตั้งนอกชายฝั่งและบูรณาการดาดฟ้า
• ควรตรวจสอบฐานกว้านเพื่อดูแรงบิดในการขับเคลื่อน การดึงสาย ปฏิกิริยาเบรก โหลดเพลาและแบริ่ง การเคลื่อนที่ของถังแบบไดนามิก และทิศทางของสายเคเบิล/สายท่อ
• การเสริมความแข็งแรงของดาดฟ้า รายละเอียดการเชื่อม สลักเกลียวยึด ยาแนวหากใช้ การระบายน้ำ การป้องกันการกัดกร่อน การเข้าถึงเพื่อถอดมอเตอร์/เกียร์ และพื้นที่การบำรุงรักษาที่ปลอดภัย ควรได้รับการยืนยันจากแบบร่าง GA
• สำหรับการติดตั้งกลางแจ้งนอกชายฝั่ง ควรเลือกส่วนประกอบแบบสัมผัสสำหรับการพ่นเกลือ ความชื้น น้ำเข้า อุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และการกัดกร่อน ควรยืนยันระบบการเคลือบ DFT และข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตสี แทนที่จะอาศัยเพียงจำนวนชั้นเคลือบเท่านั้น
• การเตรียมพื้นผิวควรระบุเป็น Sa 2 1/2 หรือเทียบเท่าโครงการที่ได้รับอนุมัติก่อนเคลือบ ระบบอีพ็อกซี่เคลือบสามชั้นควรระบุสีรองพื้น สีเคลือบขั้นกลาง สีทับหน้า สี DFT ทั้งหมด และขั้นตอนการซ่อม
• หากติดตั้งในพื้นที่อันตราย มอเตอร์ เบรก เซ็นเซอร์ กล่องควบคุม อุปกรณ์ไร้สาย แหวนสลิป และข้อต่อแบบหมุน จำเป็นต้องมีการประเมินและการรับรองพื้นที่อันตรายที่เกี่ยวข้อง ไม่มีการให้คะแนน Ex ในหน้านี้

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1:ยืนยันหน้าที่จริง: ม้วนจัดเก็บ กว้านดึงกลับ/จ่ายออก ม้วนท่อ ม้วนสายเคเบิล หรือกว้านวางสายเคเบิลแบบแอคทีฟที่มีการควบคุมความตึง

ขั้นตอนที่ 2:ให้ข้อมูลสายเคเบิล/ท่อ: ประเภท เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก มวลต่อเมตร รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ โหลดแรงดึงที่อนุญาต ความยาว ขนาดปลายสาย และดูว่ามีกระแสไฟ/มีแรงดันขณะม้วนหรือไม่

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันประสิทธิภาพ: ต้องการการดึงเส้นอย่างต่อเนื่อง, การดึงสูงสุด, การดึงในครั้งแรก/เต็มดรัม, ความเร็วในการจ่ายและคืนสภาพ, โหลดการยึดเบรก, รอบการทำงาน และความแม่นยำในการควบคุมแรงดึงที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันการจัดเรียงดรัมและการเชื่อมต่อ: ดรัมเดี่ยว/คู่ ขีดจำกัดของลำกล้องและหน้าแปลน ระดับลม แหวนสลิป ข้อต่อแบบหมุนด้วยไฟเบอร์ออปติก สหภาพหมุนของเหลว ลูกกลิ้งนำ และอุปกรณ์ลงน้ำ

ขั้นตอนที่ 5:ระบุข้อกำหนดด้านไฟฟ้า/การควบคุม: แรงดันไฟฟ้า ความถี่ หน้าที่ของมอเตอร์ ระดับ IP, VFD / สตาร์ทเตอร์ สถานีในพื้นที่และระยะไกล รีโมทไร้สาย การหยุดฉุกเฉิน การตรวจสอบโหลด และอินเทอร์เฟซระบบอัตโนมัติของเรือ

ขั้นตอนที่ 6:ให้ข้อมูลโครงการของเรือ / นอกชายฝั่ง: สถานที่ติดตั้ง การเขียนแบบฐานดาดฟ้า ชั้นเรียน สถานะพื้นที่อันตราย ข้อกำหนดการเคลือบ ขอบเขต FAT / พยาน ปริมาณ ปลายทาง และเวลาส่งมอบ

โครงสร้าง

ฐานเหล็กประดิษฐ์ | ถังเก็บเดี่ยวหรือคู่ | เพลาดรัมและแบริ่ง | มอเตอร์ไฟฟ้า | กล่องลดเกียร์ | เบรกสำหรับงานทางทะเล | คลัตช์เสริม | ระบบลมปรับระดับเสริม | สถานีควบคุมท้องถิ่น | ตู้ควบคุมระดับ IP | รีโมทไร้สายเสริม | แหวนสลิปเสริม / ข้อต่อแบบหมุน | ส่วนต่อประสานของการ์ดและฐานรากดาดฟ้า

ข้อดีด้านวิศวกรรมและคุณภาพ

• หน้านี้จะแยกความจุในการจัดเก็บ การดึงสาย ความเร็วของสาย ความสามารถในการเบรก และหน้าที่ความตึงในการวางสายเคเบิล เพื่อไม่ให้ใช้หมายเลขหนึ่งอย่างไม่ถูกต้องสำหรับสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
• การออกแบบดรัมขึ้นอยู่กับรัศมีการโค้งงอและรูปทรงของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการจัดการ ซึ่งช่วยลดการแบนของท่อ การรัดสายเคเบิล มุมกองเรือที่มากเกินไป และการพันขวาง
• สามารถตรวจสอบขนาดของไดรฟ์และเบรกได้ที่ชั้นแรกและดรัมเต็ม ทำให้ผู้ซื้อมีพื้นฐานที่ชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับการตรวจสอบมอเตอร์ กระปุกเกียร์ เบรก และโครงสร้าง
• ระดับลมที่เป็นตัวเลือก การตรวจสอบโหลด แหวนสลิป/ข้อต่อแบบหมุน และรีโมทคอนโทรล ช่วยให้สามารถกำหนดค่าเครื่องกว้านรอบๆ บริการสายเคเบิล/ท่อจริง แทนที่จะใช้การจัดเรียงม้วนแบบทั่วไป
• สำหรับโครงการวางสายเคเบิล การออกแบบและการรับรองสามารถขยายให้ครอบคลุมถึงการควบคุมความตึงของสายและขอบเขตระบบนอกชายฝั่งที่กำหนดโดยผู้ซื้อหรือสมาคมการจำแนกประเภท
• การทดสอบการยอมรับจากโรงงานสามารถจัดเตรียมสำหรับการทำงานที่ไม่มีโหลด ทิศทางการหมุน ฟังก์ชันในพื้นที่/ระยะไกล การหยุดฉุกเฉิน ฟังก์ชันเบรก ความเร็ว การทดสอบโหลด สัญญาณเตือน และอินเทอร์ล็อคควบคุมตามขั้นตอนการทดสอบที่ได้รับอนุมัติ
• คุณสมบัติที่กำหนดเอง
• ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านม้วนสายไฟ/ท่อแบบไฟฟ้า → อุปกรณ์จัดเก็บ การจ่ายเงิน และอุปกรณ์การกู้คืนสำหรับเรือวิศวกรรมและเรือนอกชายฝั่ง
• การดึงเส้นอ้างอิง: 50 kN → อัตราสุดท้ายเพื่อระบุหน้าที่ต่อเนื่อง/สูงสุด ชั้นของดรัม และความเร็ว
• ความเร็วอ้างอิง: 8–30 ม./นาที → จุดใช้งานขึ้นอยู่กับมอเตอร์ เกียร์ รัศมีดรัม และโหลด
• ความจุ: 40–250 ม. → ค่าสุดท้ายคำนวณจาก OD ของสายเคเบิล/ท่อ และรูปทรงของดรัม
• ดรัม: เดี่ยว / คู่ → การดำเนินการอิสระหรือเชื่อมโยงเพื่อได้รับการยืนยัน
• ท่ออ้างอิง: ท่อดูด/ท่อส่ง 254 มม. → ท่อ MBR, แรงดัน, ใบรับรองการหน่วงไฟ และมวลที่ต้องได้รับการยืนยัน
• แพ็คเกจระบบไฟฟ้า: อ้างอิง 415 V / 50 Hz, มอเตอร์ที่ระบุ 7.5 kW → ขนาดมอเตอร์สุดท้ายขึ้นอยู่กับการคำนวณความเร็วดึง
• การควบคุม: ท้องถิ่น / ระยะไกล / ไร้สายเสริม → ตรรกะที่ไม่ปลอดภัย, E-stop และการตอบสนองการสูญเสียสัญญาณที่จะกำหนด
• การป้องกันพื้นผิว: การเตรียม Sa 2 1/2 + โครงการเคลือบอีพ็อกซี่ → ประเภทสีและ DFT ทั้งหมดที่ต้องได้รับการยืนยัน
• การรับรอง: ตามข้อกำหนดของโครงการ → การอนุมัติการออกแบบชั้นเรียน การรับรองผลิตภัณฑ์ และการทดสอบพยานภายใต้ขอบเขตที่เกี่ยวข้อง

มันทำงานอย่างไร

ผู้ปฏิบัติงานเลือกโหมดในพื้นที่หรือระยะไกล → ปล่อยเบรกภายใต้ลอจิกควบคุมที่ได้รับอนุมัติ → มอเตอร์ไฟฟ้าและกระปุกเกียร์หมุนดรัม → เคเบิลหรือสายยางถูกม้วนเข้าหรือจ่ายออกตามความเร็วที่เลือก → ระดับลม / ระบบนำทางจะควบคุมสปูลเมื่อติดตั้ง → เบรกหยุดและยึดดรัม → คำสั่งหยุดฉุกเฉินหรือสูญเสียสัญญาณจะทำให้ระบบกลับสู่สถานะปลอดภัยที่กำหนดไว้

การใช้งาน

เรือวางสายเคเบิลและซ่อมแซมสายเคเบิล | เรือก่อสร้างนอกชายฝั่ง | วิศวกรรมเรือ | งานเรือบรรทุก | เรือบริการใต้ทะเล | สถานีจัดการสายยาง | ที่เก็บสายไฟ/สายยางชั่วคราว | สำรวจก้นทะเลและระบบดาดฟ้าเฉพาะกิจ | ระบบรอกนอกชายฝั่งเฉพาะโครงการ

การรับรองและการทดสอบ

การอนุมัติการออกแบบ การรับรองผลิตภัณฑ์ พยาน FAT การตรวจสอบย้อนกลับวัสดุ การตรวจสอบทางไฟฟ้า และการรับรองอุปกรณ์นอกชายฝั่งสามารถจัดการได้ตามหน้าที่จริงและขอบเขตการจำแนกประเภท DNV แสดงรายการระบบวางท่อและสายเคเบิลไว้โดยเฉพาะในกลุ่มอุปกรณ์ต่างๆ ที่มีบริการอนุมัติการออกแบบ/ประเภท รวมถึงการใช้แนวทางปฏิบัติที่แนะนำของ DNV RP-0232 หากมี กฎเกณฑ์ขั้นสุดท้ายควรได้รับการตกลงกับผู้ซื้อและกลุ่มสังคมก่อนที่จะเผยแพร่การออกแบบ

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต — มีให้ตามความต้องการของโครงการและขอบเขตการอนุมัติ

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: มอเตอร์ขนาด 7.5 kW สามารถดึงสายขนาด 50 kN ที่ 30 ม./นาที ได้หรือไม่

A1: ไม่ใช่จุดปฏิบัติการทางกลต่อเนื่อง แรงดึง 50 กิโลนิวตันที่ 30 ม./นาที สอดคล้องกับกำลังทางกลในอุดมคติ 25 กิโลวัตต์ก่อนกระปุกเกียร์และการสูญเสียอื่นๆ ดังนั้นค่าที่ให้มา 7.5 kW จึงต้องอาศัยเส้นโค้งความเร็วดึงที่ได้รับการยืนยัน 50 kN อาจเป็นแรงดึงที่ความเร็วต่ำหรือจุดสูงสุด ในขณะที่ความเร็วสูงอาจใช้กับโหลดที่ลดลง

คำถามที่ 2: ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นในการยืนยันความจุถังซัก 40–250 ม. สำหรับท่อขนาด 254 มม.

A2: ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของท่อจริง รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำ มวลต่อเมตร น้ำหนักในการบด/ผนังด้านข้างที่อนุญาต ความยาวที่ต้องการ ขนาดจุดสิ้นสุด และดูว่าท่อจะต้องมีแรงดันหรือเชื่อมต่ออยู่ขณะม้วนม้วนหรือไม่ จากนั้นจึงเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกกลอง เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน และความกว้างจากอินพุตเหล่านี้

คำถามที่ 3: กว้านนี้เหมาะสำหรับการวางสายเคเบิลใต้ทะเลโดยอัตโนมัติหรือไม่

A3: ไม่ กว้านจัดเก็บ/ม้วนสามารถช่วยในการจ่ายเงินและการกู้คืนได้ แต่การวางสายเคเบิลนอกชายฝั่งที่ได้รับการควบคุมอาจต้องมีการควบคุมความตึงของสายที่กำหนดไว้ ความสามารถในการเบรก การตรวจสอบน้ำหนักบรรทุก ระดับลม อุปกรณ์โอเวอร์บอร์ด ฟังก์ชันฉุกเฉิน การตรวจสอบรากฐาน และการรับรองเฉพาะโครงการ