 
|
วินช์เชื่อมมือเรือ วินช์ทํางานด้วยมือสําหรับอุปกรณ์ชั้นเรือ
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| ได้รับการรับรอง: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| หมายเลขรุ่น: | มาตรฐานหรือกำหนดเอง |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ยูนิต |
|---|---|
| ราคา: | Based on quotation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | ส่งออกพาเลทมาตรฐานหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| เวลาการส่งมอบ: | ขึ้นอยู่กับความต้องการของโครงการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | ที/ที, แอล/C |
| สามารถในการผลิต: | การผลิตที่ปรับแต่งตามความต้องการของโครงการ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ความสามารถในการดึงความปลอดภัย: | 5-100kn | ถือภาระ: | 50-1000kN |
|---|---|---|---|
| ความจุกลอง: | ปรับแต่ง | วัสดุ: | เหล็กอ่อน, สแตนเลส |
| การรักษาพื้นผิว: | การพ่นทรายเป็น S2.5 + 3 ชั้นของสีอีพ็อกซี่ชุบสังกะสีชุบสังกะสี | ใบรับรองการจำแนกประเภท: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ |
| เน้น: | เครื่องกว้านข้อต่อ 1000KN,เครื่องกว้านข้อต่อแบบดรัม 1000KN กลองเดี่ยว,อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ 1000KN |
||
รายละเอียดสินค้า
คู่มือการเดินเรือ กว้านต่อพ่วง | มือ กว้านปฏิบัติการสำหรับอุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
กว้านต่อพ่วงแบบดรัมเดี่ยวที่ใช้มือเป็นกว้านดาดฟ้าที่ทำงานด้วยมือ ใช้สำหรับจัดการเชือก การดึงเบาๆ การจัดตำแหน่ง และการยึดงานบนเรือท้องแบน เรือในแม่น้ำ เรือทำงาน และอุปกรณ์ดาดฟ้าขนาดเล็กที่ไม่ต้องการพลังงานไฟฟ้าหรือไฮดรอลิก ทำงานด้วยล้อหมุนหรือคันโยก โดยใช้ระบบส่งกำลังแบบเฟืองและกลไกวงล้อหรือเบรกเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่และรักษาความตึงของเชือกระหว่างการทำงาน
ผลิตภัณฑ์นี้ควรถือเป็นกว้านจัดการและยึดเชือกด้วยมือ ไม่ใช่กว้านลากจูงแบบใช้พลังงาน กว้านยก หรืออุปกรณ์ยกบุคคล เว้นแต่จะมีการออกแบบที่ได้รับการรับรองเฉพาะสำหรับหน้าที่นั้น ข้อมูลที่ให้มาแสดงถึงความสามารถในการดึงที่ปลอดภัย โหลดการยึด การจัดเรียงแบบดรัมเดี่ยว เบรกหรือวงล้อเสริม และความจุของดรัมที่ปรับแต่งได้ ควรยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ขนาดดรัม อัตราทดเกียร์ ฐานติดตั้ง แรงมือ และขอบเขตการรับรองก่อนการเสนอราคาและการผลิต
ข้อมูลจำเพาะโดยย่อ
• ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านต่อพ่วงแบบมือหมุนดรัมเดี่ยว → เหมาะสำหรับงานจัดการและยึดเชือกบนดาดฟ้าด้วยมือ
• ความสามารถในการดึงที่ปลอดภัย: 5–100 kN → ใช้เป็นพารามิเตอร์หลักในการเลือกการดึง ไม่ควรแปลงเป็น SWL, MBL หรือความสามารถในการลากจูงโดยไม่มีการคำนวณที่ได้รับการอนุมัติ
• โหลดการยึด: 50–1000 kN → เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ยึดหรือกลไกเบรก/วงล้อ ไม่ใช่ความสามารถในการดึงด้วยมือ
• ความจุของดรัม: ปรับแต่งได้ → ต้องยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ความยาวเชือก มุมการพันเชือก ความกว้างดรัม และความสูงของหน้าแปลนสำหรับแต่ละโครงการ
• วิธีการทำงาน: ล้อหมุนหรือคันโยก → เหมาะสำหรับที่ที่ต้องการการทำงานด้วยมืออย่างง่ายและการควบคุมในพื้นที่
• อุปกรณ์ยึด: เบรกหรือวงล้อ → ใช้เพื่อป้องกันการหมุนของดรัมที่ไม่สามารถควบคุมได้เมื่อรักษาความตึงของเชือก
• โครงสร้าง: ดรัมเดี่ยวพร้อมระบบส่งกำลังแบบเฟือง → ควรยืนยันอัตราทดเกียร์และการเปลี่ยนแปลงความเร็วตามแรงดึงและข้อกำหนดแรงมือ
• การเคลือบผิว: การพ่นทราย Sa 2.5 + สีอีพ็อกซี่ 3 ชั้น หรือการเคลือบสังกะสี → การเคลือบขั้นสุดท้ายเป็นไปตามสภาพแวดล้อมทางทะเลและข้อกำหนดของโครงการ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
| พารามิเตอร์ | ค่าที่ระบุ / ช่วง | ความหมายทางวิศวกรรม |
| ความสามารถในการดึงที่ปลอดภัย | 5–100 kN | ช่วงการเลือกการดึงด้วยมือหลัก ค่าสุดท้ายควรตรงกับโหลดเชือกและหน้าที่การทำงาน |
| โหลดการยึด | 50–1000 kN | ค่าที่เกี่ยวข้องกับการยึด/เบรกหรือวงล้อ ยืนยันวิธีการทดสอบและปัจจัยด้านความปลอดภัยก่อนใช้งานทางวิศวกรรม |
| การจัดเรียงดรัม | ดรัมเดี่ยว | เหมาะสำหรับการจัดเรียงการจัดการและการจัดเก็บเชือกเส้นเดียวหรือลวดสลิง |
| ความจุของดรัม | ปรับแต่งได้ | ยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ความยาวเชือก ความกว้างดรัม ความสูงของหน้าแปลน และการจัดเรียงชั้นเชือก |
| วิธีการทำงาน | คันโยกหรือล้อหมุน | เลือกตามแรงมือที่ต้องการ การเข้าถึงของผู้ปฏิบัติงาน และการจัดวางดาดฟ้า |
| อุปกรณ์ยึด | เบรกหรือวงล้อ | ใช้เพื่อรักษาความตึงของเชือกและควบคุมการเคลื่อนที่ของดรัม ประเภทสุดท้ายควรเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งาน |
| วัสดุ | เหล็กอ่อน / สแตนเลส | ควรยืนยันเกรดวัสดุและระดับความต้านทานการกัดกร่อนก่อนการผลิต |
| การเคลือบผิว | การพ่นทราย Sa 2.5 + สีอีพ็อกซี่ 3 ชั้น / เคลือบสังกะสี | เลือกตามการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทางทะเล ระบบการเคลือบ และข้อกำหนดการบำรุงรักษา |
| ขอบเขตการรับรอง | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, ฯลฯ มีให้ตามคำสั่งซื้อ | ควรตกลงระดับการรับรองและการตรวจสอบโดยพยานก่อนการเสนอราคา |
คู่มือการเลือกและการสอบถาม
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันความสามารถในการดึงที่ปลอดภัยที่ต้องการภายใน 5–100 kN ตามหน้าที่การจัดการเชือก ความตึงของเส้นที่คาดหวัง และสภาพการทำงานจริง
ขั้นตอนที่ 2: ยืนยันข้อกำหนดโหลดการยึด และไม่ว่ากว้านต้องการกลไกวงล้อ เบรกเชิงกล หรือทั้งสองอย่าง โหลดการยึดควรได้รับการตรวจสอบแยกต่างหากจากความสามารถในการดึง
ขั้นตอนที่ 3: ยืนยันประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ความยาวเชือก และความจุของดรัมที่ต้องการ ควรยืนยันความกว้างดรัม ความสูงของหน้าแปลน จำนวนชั้นเชือก และวิธีการยึดเชือกด้วยแบบ
ขั้นตอนที่ 4: ยืนยันวิธีการทำงาน: ล้อหมุน คันโยก กลไกการเปลี่ยนเกียร์ ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน และแรงมือที่ยอมรับได้สำหรับการทำงานโดยบุคคลเดียว
ขั้นตอนที่ 5: ยืนยันการจัดวางฐานติดตั้งบนดาดฟ้า ขนาดฐาน รายละเอียดสลักเกลียวหรือการเชื่อม ระยะห่างโดยรอบ และไม่ว่าการติดตั้งจะเป็นสำหรับเรือใหม่ การเปลี่ยนทดแทน เรือท้องแบน หรือเรือในแม่น้ำ
ขั้นตอนที่ 6: ยืนยันวัสดุ การเคลือบผิว ตัวเลือกสแตนเลส การเคลือบสังกะสี ระบบการเคลือบ ข้อกำหนดการรับรอง ปริมาณ ปลายทาง และข้อกำหนดการจัดส่ง
โครงสร้างและส่วนประกอบ
ดรัมเชือกเดี่ยว | โครงด้านข้าง | ล้อหมุนหรือคันโยก | ระบบส่งกำลังแบบเฟือง | สลักวงล้อหรือสลักยึด | ตัวเลือกเบรกเชิงกล | เพลาและบูช/บริเวณแบริ่งของดรัม | จุดยึดเชือก | ฐานติดตั้งบนดาดฟ้า | ฝาครอบป้องกันที่จะยืนยัน
ข้อดีของการทำงานด้วยมือ ระบบเฟือง และการยึด
• การทำงานด้วยมือช่วยให้สามารถจัดการเชือกในสถานที่ที่ไม่มีพลังงานไฮดรอลิกหรือไฟฟ้า หรือที่ต้องการอุปกรณ์ควบคุมในพื้นที่อย่างง่าย
• ระบบส่งกำลังแบบเฟืองสามารถให้ข้อได้เปรียบทางกลสำหรับแรงดึงที่สูงขึ้น ในขณะที่การเปลี่ยนเกียร์สามารถใช้สำหรับการเก็บเชือกที่หย่อนได้เร็วขึ้น หรือการกว้านที่ง่ายขึ้น ขึ้นอยู่กับการออกแบบ
• กลไกสลักวงล้อ สลักยึด หรือเบรกช่วยรักษาความตึงของเชือกและลดความเสี่ยงของการหมุนย้อนกลับของดรัมที่ไม่สามารถควบคุมได้ระหว่างการทำงาน
• โครงสร้างแบบดรัมเดี่ยวตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ง่าย ทำให้เหมาะสำหรับเรือท้องแบน เรือในแม่น้ำ และอุปกรณ์ดาดฟ้าขนาดเล็ก
• ควรตรวจสอบตำแหน่งผู้ปฏิบัติงาน รัศมีล้อหมุน ความยาวคันโยก ฝาครอบเฟือง และระยะห่างโดยรอบ เพื่อให้การทำงานด้วยมือสามารถทำได้จริงและปลอดภัย
• หน้านี้ไม่ได้นำเสนอกว้านเป็นอุปกรณ์ยก การยก การยกบุคคล หรือหน้าที่รองรับน้ำหนักต้องมีการออกแบบที่ได้รับการรับรองแยกต่างหาก ระบบเบรกที่ได้รับการอนุมัติ และการตรวจสอบเฉพาะโครงการ
คุณลักษณะที่ปรับแต่งได้
• ประเภทผลิตภัณฑ์: กว้านต่อพ่วงแบบมือหมุนดรัมเดี่ยว → กว้านจัดการเชือกบนดาดฟ้าที่ทำงานด้วยมือสำหรับเรือและเรือท้องแบน
• ช่วงการดึง: 5–100 kN → เลือกตามโหลดการทำงานและหน้าที่การจัดการเชือก
• ช่วงการยึด: 50–1000 kN → ยืนยันพิกัดเบรกหรือวงล้อ พื้นฐานการทดสอบ และปัจจัยด้านความปลอดภัยก่อนใช้ในการเลือกทางวิศวกรรม
• ความจุของดรัม: ปรับแต่งได้ → เส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและความยาวเชือกที่ต้องการกำหนดขนาดดรัม
• การทำงาน: ล้อหมุนหรือคันโยก → เลือกตามการเข้าถึงของผู้ปฏิบัติงานและแรงมือที่ต้องการ
• ความเร็ว / เกียร์: กลไกการเปลี่ยนเกียร์ที่จะยืนยัน → อาจพิจารณาความเร็วที่สูงขึ้นสำหรับการเก็บเชือกที่หย่อน และความเร็วที่ต่ำลงสำหรับการดึงที่หนักขึ้นเมื่อระบุ
• วัสดุ: เหล็กอ่อนหรือสแตนเลส → ควรยืนยันเกรดที่แน่นอนและขอบเขตการรับรองวัสดุก่อน
• การเคลือบผิว: ระบบสีอีพ็อกซี่หรือการเคลือบสังกะสี → เลือกตามพื้นที่เรือ การสัมผัสกับการกัดกร่อน และข้อกำหนดการบำรุงรักษา
• ข้อกำหนดการรับรอง: มีให้ตามขอบเขตคำสั่งซื้อ → ควรยืนยันใบรับรองผู้ผลิต ใบรับรองวัสดุ ใบรับรองชั้นเรียน หรือการตรวจสอบโดยพยานก่อนการเสนอราคา
วิธีการทำงาน
ผู้ปฏิบัติงานหมุนล้อหมุนหรือคันโยก → ระบบส่งกำลังแบบเฟืองขับเคลื่อนดรัมเดี่ยว → เชือกจะถูกพันเข้าหรือปล่อยออกภายใต้การควบคุม → วงล้อ สลักยึด หรือเบรกจะยึดดรัมเมื่อจำเป็น → ความตึงของเชือกจะถูกถ่ายโอนผ่านเพลาของดรัม โครง และฐานติดตั้งไปยังโครงสร้างดาดฟ้า
การใช้งาน
เรือท้องแบน | เรือในแม่น้ำ | เรือทำงานขนาดเล็ก | เรือบริการ | การจัดการเชือกในอู่ต่อเรือ | การปรับสายผูก | การจัดการเชือกอเนกประสงค์บนดาดฟ้า | การเปลี่ยนกว้านดาดฟ้าแบบใช้มือ
การรับรองและข้อดี
สามารถจัดเตรียมใบรับรองได้ตามข้อกำหนดของโครงการ ขอบเขตการตรวจสอบ การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภท
การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบของผู้ผลิต
แบบและรูปถ่าย
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ควรเลือกกว้านต่อพ่วงแบบมือหมุนที่ถูกต้องอย่างไร?
คำตอบที่ 1: เลือกกว้านตามความสามารถในการดึงที่ปลอดภัย โหลดการยึด ประเภทเชือก เส้นผ่านศูนย์กลางเชือก ความยาวเชือก ความจุของดรัม วิธีการทำงาน อัตราทดเกียร์ ข้อกำหนดเบรกหรือวงล้อ และสภาพการติดตั้งบนดาดฟ้า สำหรับโครงการเปลี่ยนทดแทน ควรตรวจสอบฐานเดิมและแนวเชือกด้วย
คำถามที่ 2: ความแตกต่างระหว่างความสามารถในการดึงที่ปลอดภัยและโหลดการยึดคืออะไร?
คำตอบที่ 2: ความสามารถในการดึงที่ปลอดภัยหมายถึงพารามิเตอร์การเลือกการดึงสำหรับการกว้านด้วยมือ โหลดการยึดหมายถึงความสามารถของอุปกรณ์ยึด วงล้อ หรือกลไกเบรกในการรักษาความตึงของเชือก ค่าทั้งสองนี้ไม่ควรนำมารวมกัน และควรยืนยันพื้นฐานการทดสอบที่แน่นอนก่อนการอนุมัติทางวิศวกรรม
คำถามที่ 3: กว้านแบบใช้มือนี้สามารถใช้เป็นกว้านยกได้หรือไม่?
คำตอบที่ 3: โดยปกติแล้วไม่ได้ หน้านี้อธิบายถึงกว้านจัดการเชือกบนดาดฟ้าที่ทำงานด้วยมือ การยก หรือการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับบุคคลต้องมีการออกแบบการยกที่ได้รับการรับรองเฉพาะ กลไกเบรกที่ได้รับการอนุมัติ การทดสอบโหลด และการอนุมัติจากชั้นเรียนหรือหน่วยงานตามข้อกำหนดของโครงการ
แบบของกว้านต่อพ่วงแบบมือหมุนดรัมเดี่ยว กว้านปฏิบัติการด้วยมือ อุปกรณ์ดาดฟ้าเรือ