เครนทะเลไฮดรอลิกแบบยืดหดได้ | เครนดาดฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าจำกัด

เครนเดินทะเลยืดไสลด์สนับมือไฮดรอลิก | เครนดาดฟ้าขนาดกะทัดรัดสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าจำกัด

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

เครนเดินทะเลแบบแขนยืดได้แบบไฮดรอลิกนี้ผสมผสานบูมข้อนิ้วแบบประกบเข้ากับส่วนต่อขยายแบบยืดไสลด์เพื่อให้ระยะยื่นที่เป็นประโยชน์ ในขณะเดียวกันก็รักษาซองของเครนให้กะทัดรัดสำหรับเรือที่มีพื้นที่ดาดฟ้าจำกัด รูปทรงของบูมช่วยให้ตำแหน่งของตะขอเข้าใกล้ฐานเครนได้มากกว่าบูมยืดไสลด์แบบตรงที่มีระยะเอื้อมใกล้เคียงกัน ในขณะที่ส่วนแบบยืดไสลด์จะเพิ่มรัศมีการทำงานโดยไม่ต้องใช้บูมคงที่ยาวเพื่อให้อยู่เหนือแผ่นรอง

ช่วงกำลังการผลิตที่ให้มาคือ 10 ถึง 100 kN โดยรัศมีการทำงาน/ระยะยื่นที่ระบุระบุไว้สูงสุด 25 ม. และความสูงในการยกสูงสุด 40 ม. สำหรับการเลือกทางวิศวกรรม เครนจะต้องจับคู่กับแผนภูมิน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุมัติ สภาพส่วนส้นและส่วนต่อของเรือ น้ำหนักบรรทุกของฐานดาดฟ้า ระบบจ่ายไฮดรอลิก/ไฟฟ้า ซองที่เก็บไว้ ทางเดินของตะขอ และข้อกำหนดในการจำแนกประเภท หน้านี้ถือว่าผลิตภัณฑ์เป็นเครนเดินทะเลบนเรือ การยกในทะเลเปิดนอกชายฝั่ง การยกบุคลากร การจัดการใต้ทะเล หรือบริการชดเชยการเคลื่อนไหวจะต้องระบุเมื่อหน้าที่เหล่านั้นได้รับการออกแบบ ได้รับการจัดทำเป็นเอกสาร และได้รับการรับรองโดยเฉพาะเท่านั้น

ข้อมูลจำเพาะด่วน

• การจัดบูม: บูมข้อนิ้วไฮดรอลิก + ส่วนต่อขยายแบบยืดไสลด์ → แนวคิดการจัดเก็บขนาดกะทัดรัดพร้อมการวางตำแหน่งตะขอที่ยืดหยุ่นและเพิ่มระยะการทำงาน
• ช่วงการรับน้ำหนักที่ให้มา: 10–100 kN → SWL ที่แน่นอนในแต่ละรัศมีการทำงานต้องเป็นไปตามแผนภูมิการรับน้ำหนักของเครนที่ได้รับอนุมัติ ตารางสรุปที่ให้มาเพียงอย่างเดียวไม่สามารถพิสูจน์ความจุคงที่ตลอดช่วงรัศมีทั้งหมดได้
• ข้อมูลรัศมีการทำงาน/ระยะยื่นออก: 5–25 ม. ขึ้นอยู่กับรุ่น → แหล่งที่มาจะให้ช่วงมากกว่าระยะยื่นสูงสุดเพียงครั้งเดียว ดังนั้นรัศมีขั้นต่ำ/สูงสุดสุดท้ายจึงต้องมี GA และการยืนยันแผนภูมิโหลด
• ความเร็วในการยก: 15 ม./นาทีสำหรับรุ่นที่ระบุไว้ส่วนใหญ่ → แถว 15 kN มีข้อมูลต้นฉบับที่เสียหาย และทำเครื่องหมายไว้เพื่อยืนยันแทนที่จะให้เดา
• การแกว่ง: ระบุไว้ 0–360° → การหมุนอย่างต่อเนื่อง, การหมุน 360° ที่จำกัด, การจัดเรียงแหวนสลิป และภาคการแกว่งที่อนุญาตจะต้องได้รับการยืนยันจากแบบร่างของโครงการ
• อุณหภูมิการออกแบบ: -40°C ถึง +50°C → เหล็กอุณหภูมิต่ำ น้ำมันไฮดรอลิก ซีล ท่อ เครื่องทำความร้อน อุปกรณ์ไฟฟ้า และอุณหภูมิการออกแบบคลาสจะต้องตรงกับข้อกำหนดของถัง
• การเตรียมพื้นผิว: การทำความสะอาดด้วยการระเบิด Sa 2½ + ระบบอีพ็อกซี่เคลือบสามชั้นที่ระบุ → ระบบการเคลือบขั้นสุดท้าย ความหนาของฟิล์มแห้งทั้งหมด สีทับหน้า สี และขั้นตอนการซ่อมแซมควรเป็นไปตามข้อกำหนดสีเฉพาะของเจ้าของ/อู่ต่อเรือ
• การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA และขอบเขตคลาสอื่น ๆ สามารถจัดเรียงได้ตามความต้องการของโครงการและขึ้นอยู่กับการอนุมัติคลาส

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

การบรรทุก การยื่นออก และการเลือกการเคลื่อนที่ของเรือ

• กำลังการผลิตของเครนไม่ได้ถูกเลือกด้วยค่า kN ที่ระบุเพียงอย่างเดียว ยืนยัน SWL ที่รัศมีที่ต้องการ และดูว่าพิกัดการรับน้ำหนักเปลี่ยนแปลงตามส่วนขยายของบูม มุมข้อนิ้ว ส่วนการแกว่ง ส้น/ส่วนตกแต่งของภาชนะ หรือสภาพการทำงานหรือไม่
• ค่ารัศมีที่ให้มาเป็นช่วง GA ของเครนขั้นสุดท้ายควรกำหนดรัศมีต่ำสุด รัศมีสูงสุด รูปทรงของบูม ทางเดินของตะขอ พื้นที่ตายรอบฐาน และระยะห่างจากเสากระโดง ราง ช่องฟัก ท่อ และอุปกรณ์ดาดฟ้าอื่นๆ
• การออกแบบเครนบนเรือควรรวมถึงสภาพการทำงานของเรือที่ระบุโดยเจ้าของ/ชั้นเรียน ควรระบุขีดจำกัดของส้นและส่วนตกแต่ง ปัจจัยไดนามิก สภาพลม การเคลื่อนที่ของเรือ และพื้นฐานการจัดการน้ำหนักบรรทุกขณะอยู่บนเรือ/บนเรือก่อนที่จะอนุมัติการออกแบบ
• เครนติดเรือสำหรับท่าเรือหรือบริการทางทะเลทั่วไปจะไม่ใช่เครนนอกชายฝั่งโดยอัตโนมัติ การยกนอกชายฝั่งทะเลเปิดจำเป็นต้องมีพื้นฐานการออกแบบและการรับรองนอกชายฝั่งโดยเฉพาะ รวมถึงข้อกำหนดในการบรรทุกแบบไดนามิก/สิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้อง และระบบความปลอดภัย
• ต้องตรวจสอบการเสริมฐานรากของเครนและดาดฟ้าเรือโดยใช้ปฏิกิริยาของฐาน/น้ำหนักของฐานรากจากการออกแบบเครนที่ได้รับอนุมัติ ข้อมูลการจัดหาเครนเพียงอย่างเดียวไม่ควรนำมาใช้แทนการอนุมัติโครงสร้างเรือ

บูรณาการบูมและดาดฟ้าขนาดกะทัดรัด

• ข้อต่อข้อนิ้วช่วยให้บูมพับเป็นทรงเรขาคณิตที่จัดเก็บสั้นลง และปรับปรุงการเข้าถึงน้ำหนักบรรทุกใกล้กับฐานเครน เมื่อเทียบกับการจัดเรียงบูมตรงแบบยาว
• ส่วนต่อขยายแบบยืดไสลด์ให้รัศมีการทำงานเพิ่มเติมหลังจากที่บูมหลักและรูปทรงข้อนิ้วได้วางตำแหน่งของบูมแล้ว ทำให้มีขอบเขตการทำงานที่กว้างขึ้นโดยไม่ต้องกินพื้นที่ยื่นออกทั้งหมดบนดาดฟ้าอย่างถาวร
• สำหรับโครงการที่มีพื้นที่ดาดฟ้าจำกัด ควรตรวจสอบความสูงที่เก็บ ความกว้างที่เก็บ การแกว่งหาง เส้นผ่านศูนย์กลางฐาน การเข้าถึงบริการ การจัดเก็บตะขอ การกำหนดเส้นทางท่อไฮดรอลิก และซองการชนบน GA ของเรือก่อนการผลิต
• เครนที่เลือกสามารถพับเก็บได้จนสุดภายในซองดาดฟ้าเรือหรือไม่ ควรได้รับการยืนยันจากแบบร่าง GA ขั้นสุดท้าย วลี “ข้อนิ้วเต็ม” ในคำอธิบายแหล่งที่มาไม่เพียงพอที่จะกำหนดการกำหนดค่าที่เก็บไว้อย่างแน่นอน

การออกแบบระบบไฮดรอลิก การควบคุม และความปลอดภัย

เครนทำงานด้วยระบบไฮดรอลิก แต่ไม่ได้จ่ายกำลังขั้นสุดท้ายและสถาปัตยกรรมการควบคุม สำหรับการเสนอราคาและการทบทวนชั้นเรียน ให้ยืนยันว่าโครงการต้องใช้ชุดจ่ายไฟแบบอิเล็กโทร-ไฮดรอลิกแบบแอมพลิฟายเออร์ในตัวหรือ HPU ภายนอก พร้อมด้วยแรงดันใช้งาน การไหลของปั๊ม การจ่ายมอเตอร์ไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าควบคุม ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันไฮดรอลิก และการจัดเตรียมสตาร์ทเย็น

• ตรรกะการจำกัดน้ำหนัก/ป้องกันการโอเวอร์โหลด การหยุดฉุกเฉิน เบรกกว้าน การยึดกระบอกสูบหรือวาล์วถ่วงดุล ลิมิตสวิตช์ สัญญาณเตือน และอินเตอร์ล็อคการเคลื่อนที่ ควรถูกกำหนดตามกฎของคลาสที่เลือกและหน้าที่ของเครน
• การจัดวางสถานีควบคุมอาจเป็นแบบในพื้นที่ ติดตั้งแบบมีฐาน รีโมทวิทยุ ห้องโดยสาร หรือเฉพาะโครงการ ตำแหน่งผู้ปฏิบัติงานและการมองเห็นที่ต้องการจะต้องได้รับการยืนยันก่อนที่การออกแบบจะหยุดทำงาน
• การเคลื่อนไหวพร้อมกัน การควบคุมความเร็วแบบแปรผัน/ตามสัดส่วน การลดลงฉุกเฉิน การกู้คืนด้วยตนเอง การสำรอง และฟังก์ชันการป้องกันเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง ขึ้นอยู่กับโครงการและไม่ควรโฆษณาเป็นมาตรฐาน เว้นแต่จะรวมอยู่ในการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ
• การยกบุคลากร การจัดการเรือกู้ภัย การยกใต้ทะเล การชดเชยการยกแบบแอ็คทีฟ ความตึงเครียดคงที่ ข้อกำหนด AOPS/MOPS ข้อกำหนด ATEX/Ex หรือหน้าที่พิเศษทางเรือ เป็นขอบเขตการออกแบบที่แยกจากกัน และต้องมีการยืนยันอย่างชัดเจน

คู่มือการเลือกและสอบถามข้อมูล

ขั้นตอนที่ 1:กำหนดหน้าที่การยก: สินค้า / ร้านค้า / ท่อ / การจัดการบริการ การยกบนหรือนอกเรือ SWL ที่ต้องการ รัศมีการทำงานขั้นต่ำและสูงสุด ความสูงของการยก ความเร็วในการยก และความถี่ในการทำงานที่คาดหวัง

ขั้นตอนที่ 2:ระบุประเภทของเรือ ตำแหน่งการติดตั้ง GA ของดาดฟ้า ซองที่เก็บไว้ที่อนุญาต สิ่งกีดขวางในบริเวณใกล้เคียง ส่วนการแกว่งที่จำเป็น สภาพส่วนท้าย/ส่วนตกแต่ง และไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในท่าเรือ น้ำที่กำบัง กระดานต่อเรือในทะเล หรือการยกของในทะเลเปิดนอกชายฝั่ง

ขั้นตอนที่ 3:ยืนยันแผนภูมิพื้นฐานการรับน้ำหนักที่ได้รับอนุมัติ การจัดเรียงขอเกี่ยว/บล็อก ข้อมูลจำเพาะของเชือกลวด การม้วนรอกกว้าน ลำดับการต่อบูม และดูว่าเครนจะต้องทำงานต่อไปในรูปแบบบูมแบบจำกัดใดๆ หรือไม่

ขั้นตอนที่ 4:ยืนยันการจ่ายไฮดรอลิกและไฟฟ้า: HPU ที่มีอยู่ในตัวหรือภายนอก ความดันและการไหลของระบบ กำลังมอเตอร์ แรงดันไฟฟ้า/ความถี่ แรงดันไฟฟ้าควบคุม อุณหภูมิแวดล้อม ข้อกำหนดในการทำความร้อน และหลักปรัชญาด้านพลังงาน/การกู้คืนฉุกเฉิน

ขั้นตอนที่ 5:ยืนยันสมาคมการจำแนกประเภท, การบังคับใช้ SOLAS, ข้อกำหนดธง, ใบรับรองวัสดุ, ขอบเขตการเชื่อม/NDT, การทดสอบการพิสูจน์/โหลด, FAT/SAT, การทดสอบการใช้งาน, การทำเครื่องหมาย, คู่มือ และการรับรองอุปกรณ์หลวม

ขั้นตอนที่ 6:ระบุปริมาณ ข้อมูลจำเพาะของการเคลือบผิว สี ปลายทางในการจัดส่ง เวลาจัดส่งที่ต้องการ ข้อจำกัดในการยก/ขนส่ง วิธีการติดตั้ง และข้อมูลแบบร่างของเครนหรือข้อมูลอินเทอร์เฟซการเปลี่ยนที่มีอยู่

โครงสร้าง

ส่วนต่อประสานฐาน / ฐาน | แกว่งแบริ่งและไดรฟ์ | บูมหลัก | สนับมือบูม | ส่วนบูมยืดไสลด์ | กระบอก Luffing และข้อนิ้ว | กระบอกสูบแบบยืดไสลด์ | กว้านติตตั้ง | ลวดสลิงและรวง | ตะขอเกี่ยว | ระบบส่งกำลังไฮดรอลิก / วาล์ว | ระบบควบคุมและความปลอดภัย

ข้อดีด้านวิศวกรรมและคุณภาพ

• รูปทรงข้อนิ้วและกล้องโทรทรรศน์ขนาดกะทัดรัดมีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่พื้นที่วางของดาดฟ้าเรือและซองที่เก็บไว้มีข้อจำกัดมากกว่าช่วงเวลาการยกสูงสุดเพียงอย่างเดียว
• ขอบเขตการทำงานสามารถปรับแต่งได้โดยใช้การต่อพ่วงของบูมหลัก ข้อต่อข้อนิ้ว และการต่อขยายแบบยืดหดได้ ช่วยให้ตะขอสามารถเข้าถึงตำแหน่งทั้งเข้าในและขยายออกได้เมื่อได้รับการสนับสนุนจากแผนภูมิการรับน้ำหนักที่ได้รับอนุมัติ
• สำหรับการบริการทางทะเล คุณภาพการออกแบบขึ้นอยู่กับมากกว่าความแข็งแรงของโครงสร้าง การปิดผนึกไฮดรอลิก การกำหนดเส้นทางท่อ การป้องกันการกัดกร่อน ความเข้ากันได้ที่อุณหภูมิต่ำ การระบายน้ำ การบำรุงรักษา การป้องกันตู้ไฟฟ้า และการเข้าถึงที่ปลอดภัยสำหรับการตรวจสอบ ล้วนต้องได้รับการพิจารณา
• ควรตรวจสอบปฏิกิริยาของฐานและโครงสร้างของภาชนะเฉพาะที่ร่วมกัน สลักเกลียว/รอยเชื่อมของฐาน แผ่นแทรกดาดฟ้า เก้าอี้สตูลหรือคานรองรับ และการเสริมแรงเฉพาะที่ เป็นส่วนหนึ่งของขอบเขตการรวมตัวของเรือ แทนที่จะเป็นสมมติฐานที่จะทำจากแค็ตตาล็อกเครน
• การตรวจสอบการผลิต การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ คุณสมบัติขั้นตอนการเชื่อม คุณสมบัติของช่างเชื่อม NDT การทดสอบการทำงาน การทดสอบการพิสูจน์/โหลด และการทดสอบการใช้งาน ควรเป็นไปตามประเภทที่ตกลงกันและข้อกำหนดการซื้อ

คุณสมบัติที่กำหนดเอง

• ประเภทเครน: เครนเดินทะเลแบบยืดไสลด์สนับมือไฮดรอลิก → บูมแบบประกบพร้อมกล้องโทรทรรศน์เพื่อการบูรณาการดาดฟ้าขนาดกะทัดรัดและระยะการเข้าถึงที่หลากหลาย
• ช่วงความจุ: 10–100 kN ในข้อมูลที่ให้มา → คำศัพท์ SWL สุดท้ายและแผนภูมิโหลดต้องได้รับการยืนยันก่อนเผยแพร่เป็นพิกัดที่ได้รับอนุมัติ
• รัศมีการทำงาน / ระยะยื่นออก: 5–25 ม. ขึ้นอยู่กับรุ่น → ค่าคือช่วงแหล่งที่มา ไม่ใช่อัตราระยะยื่นสูงสุดเพียงค่าเดียว
• ความสูงของการยก: 30–40 ม. → ยืนยันว่าค่าที่ระบุคือระยะเคลื่อนที่ของตะขอ / ความสูงของการยก และมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อมีการรีฟวิงหรือไม่
• การแกว่ง: ระบุไว้ 0–360° → การหมุนอย่างต่อเนื่องเทียบกับการหมุนที่จำกัด และข้อกำหนดของแหวนสลิปที่ต้องได้รับการยืนยัน
• อุณหภูมิในการทำงาน: -40°C ถึง +50°C ที่ระบุไว้ → ความเหมาะสมของส่วนประกอบ/วัสดุจะต้องตรงกับอุณหภูมิการออกแบบโครงการที่ได้รับอนุมัติ
• การรักษาพื้นผิว: การทำความสะอาดด้วยการระเบิด Sa 2½ + ระบบอีพ็อกซี่เคลือบสามชั้นที่ระบุ → DFT สุดท้าย สีทับหน้าและสีตามข้อกำหนดการเคลือบของอู่ต่อเรือ / เจ้าของ
• การจำแนกประเภท: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → มีจำหน่ายตามความต้องการของโครงการและขึ้นอยู่กับการอนุมัติระดับและขอบเขตการตรวจสอบ

มันทำงานอย่างไร

จ่ายกำลังไฮดรอลิกให้กับเครน → ตัวขับแบบแกว่งวางตำแหน่งฐาน / บูมไปทางน้ำหนักบรรทุก → โครงบูมหลักเพื่อสร้างมุมการทำงาน → บูมแบบข้อพับจะพับหรือเปิดเพื่อควบคุมตำแหน่งตะขอ → ส่วนแบบยืดไสลด์จะขยายหรือหดเพื่อให้ได้รัศมีที่ต้องการ → เครื่องกว้านยกจะยกหรือลดโหลดภายในแผนภูมิโหลดที่ได้รับอนุมัติ → เครนจะกลับไปยังตำแหน่งที่เก็บไว้ที่กำหนดไว้หลังการทำงาน

การใช้งาน

เรือทำงาน | เรือลากจูง | เรือประมงและเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ | เรือขุดและ multicats | เรือวิจัยและสำรวจ | เรือบรรทุกสินค้าและบริการ | การจัดหาและการจัดการร้านค้า | ท่อ/อุปกรณ์ขนถ่าย | สถานียกดาดฟ้าขนาดกะทัดรัด | บริการสนับสนุนนอกชายฝั่งเฉพาะเมื่อเครนได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยเฉพาะและได้รับการรับรองสำหรับการยกในทะเลเปิดนอกชายฝั่งเท่านั้น

การรับรอง SOLAS และการพิจารณาชั้นเรียน

สำหรับเรือ SOLAS ที่ใช้งานได้ อุปกรณ์ยกบนเรือจะต้องเป็นไปตามระเบียบ SOLAS II-1/3-13 ซึ่งมีผลใช้บังคับตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 ร่วมกับหลักเกณฑ์อุปกรณ์ยกที่เกี่ยวข้องใน MSC.1/Circ.1663 มาตรฐานการออกแบบและการรับรองที่เกี่ยวข้องนั้นขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้งานของเครน ประเภทเรือ ข้อกำหนดธง และหน้าที่นั้นเป็นงานบนเรือหรือนอกชายฝั่ง

การอนุมัติการจำแนกประเภท การรับรองผลิตภัณฑ์ ใบรับรองวัสดุ การตรวจสอบการผลิต การทดสอบโหลด การตรวจสอบอย่างละเอียด และเอกสารการทดสอบการใช้งานสามารถจัดเตรียมได้ตามขอบเขตโครงการที่ตกลงร่วมกัน และขึ้นอยู่กับขั้นตอนการอนุมัติของสมาคมการจำแนกประเภทที่เลือก

การรับรอง: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, ใบรับรองการทดสอบผู้ผลิต — มีให้ตามความต้องการของโครงการและขึ้นอยู่กับการอนุมัติในชั้นเรียน

การวาดภาพและภาพถ่าย

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: เหตุใดเครนยืดไสลด์แบบสนับมือจึงเหมาะสำหรับพื้นที่ดาดฟ้าที่จำกัด

A1: ข้อต่อนิ้วช่วยทำให้ซองที่เก็บไว้สั้นลง และปรับปรุงตำแหน่งตะขอแบบแนบชิด ในขณะที่ส่วนยืดไสลด์ให้ระยะยื่นเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น ความเหมาะสมขั้นสุดท้ายยังคงขึ้นอยู่กับขนาดพับจริง การแกว่งหาง รอยเท้าแท่น ที่เก็บตะขอ และการวาดระยะห่างของภาชนะ

คำถามที่ 2: ค่า 10–100 kN สามารถใช้เป็น SWL คงที่ตลอดช่วงการเข้าถึงที่ระบุไว้ทั้งหมดได้หรือไม่

A2: ไม่ได้มาจากตารางสรุปที่ให้มาเพียงอย่างเดียว ความจุของเครนต้องได้รับการยืนยันในแผนภูมิน้ำหนักบรรทุกที่ได้รับอนุมัติ โดยเทียบกับรัศมีการทำงาน ลักษณะของบูม สภาพของถัง และส่วนการแกว่งที่จำกัดใดๆ เว็บไซต์ไม่ควรระบุ SWL คงที่ เว้นแต่การออกแบบเครนที่ได้รับอนุมัติจะยืนยันได้

คำถามที่ 3: สามารถจัดหาเครนนี้สำหรับการยกนอกชายฝั่งหรือการยกบุคลากรได้หรือไม่?

A3: เฉพาะเมื่อมีการกำหนดหน้าที่เหล่านั้นในขั้นตอนการสอบถามและเครนได้รับการออกแบบ ติดตั้ง ทดสอบ และรับรองตามข้อกำหนดนอกชายฝั่งหรือการยกบุคลากรที่เกี่ยวข้องเท่านั้น ไม่ควรนำเสนอการกำหนดค่าเครนเดินทะเลมาตรฐานบนเรือเป็นเครนนอกชายฝั่งโดยค่าเริ่มต้น